臺灣歌曲與原住民族文化驚艷Woodridge州立中學學生
2026 年 6 月 24 日
近段時間，小米汽車不斷傳出負面消息。日前有消息稱，小米汽車高端化戰略核心產品SU7 Ultra的銷售情況每日愈下，雷軍被迫悄悄解散了SU7 Ultra的專屬銷售團隊Ultra Master。消息傳出後，相關話題衝上了微博熱搜榜。 近日，多名小米汽車銷售及門店人員在社交媒體透露，1月底，小米SU7 Ultra車型的專屬銷售團隊「Ultra Master」正式解散。2月4日，話題「#小米不再單獨設立SU7 Ultra專屬銷售#」登上微博熱搜榜。 據公開資料，Ultra Master被解散，意味著雷軍傾力打造的所謂「高端品牌」SU7 Ultra全面失敗。外界認為，這是雷軍「高端夢」破碎的標誌性事件。 小米SU7 Ultra自2025年2月27日起正式上市，起售價為52.99萬元（人民幣，下同）。同年3月份，這款汽車的月銷量達到3101輛。但與所謂的高端汽車嚴重不符的是，SU7 Ultra的口碑不斷下滑，以致其銷售業績不斷下降。2025年12月，SU7 Ultra僅售出45輛。 為了更好地推廣SU7 Ultra，在其上市之初，雷軍組建SU7 Ultra專屬銷售團隊Ultra Master。該團隊實行「一車一團隊」的服務模式，不但有獨立的銷售後台系統，其成員也是行業內的精英，他們大多來自法拉利、蘭博基尼、邁凱輪等超跑品牌，不但擁有豐富的高端車型銷售經驗，還接受過專業的賽道駕駛培訓，甚至有成員本身就是汽車運動的愛好者。 當然，如此一支精英團隊，其薪資同樣不菲。據招聘平台顯示，Ultra Master成員的月薪範圍在1.5萬至3萬元之間。團隊成員的底薪1萬，享有福利「六險一金」。 再加上獨立的後台運營、專屬的服務配置，以及全國重點門店的專屬布局，團隊的運營成本相當高。 但是如此高端的銷售配置，並不能抵消消費者對SU7 Ultra的不滿。2025年5月，超過70名SU7 Ultra車主發起集體維權，控訴SU7 Ultra的實際配置與該公司的宣傳「嚴重不符」。這場維權風波擊碎了小米的高埠碑，直到現在相關的法律戰仍在進行中。 SU7 Ultra的維權風波發生後，小米集團的股價就在不斷地下滑。該公司多次推出股票回購計劃，也沒能逆轉股價下跌的趨勢。 截至2026年2月3日，小米集團（01810.HK）港股報收於34.60港元/股，與今年第一個交易日的收盤價相比下跌了14.10%；與2025年9月25日小米集團的股價次峰值59.45港元/股相比，下跌幅度已達到41.80%。 有港媒發表文章稱，中國的新能源汽車市場競爭早已白熱化。與特斯拉等有實力、技術成熟穩定的產品相比，SU7 Ultra的競爭力差強人意，「脫離了產品實力的高端服務，再精英的團隊，也只是空中樓閣」。
近日，小米高端電動車SU7 Ultra陷入虛假宣傳風波。超過300名准車主組成維權群體，指稱小米宣傳與小米實車配置嚴重不符，要求無損退訂。據悉，目前在大陸，電動汽車行業「高配演示、低配縮水」等營銷誤導，在業界十分普遍現象，以致於很多車主在拿到車後大呼上當。 小米高端電動車SU7 Ultra於今年2月27日發布，售價高達52.99萬（人民幣，下同），該車在宣傳時主打噱頭「地表最快四門量產車」。 在發布會上，小米的宣傳重點是，價值4.2萬元的「碳纖維雙風道前艙蓋」，稱其不僅還原概念車設計，更具備空氣動力學和制動散熱功能。但車主提車後卻發現所謂「高性能部件」實為裝飾性蓋板，其內部結構簡單，基本沒有實質功能，與官方描述嚴重不符。 5月7日晚，小米汽車公開道歉，承認宣傳信息不夠清晰，並推出補償方案：尚未交付車輛的用戶可改選鋁製前艙蓋，已選配碳纖維前艙蓋的鎖單用戶獲贈2萬積分（價值約在2,000元左右）。 但該方案被大量消費者批評「缺乏誠意」。因為改配鋁製前艙蓋需重新排隊，等待時間可能長達30至40周，且改配窗口截止到5月10日。若不接受該方案，2萬元定金將會被沒收。 准車主劉衡（化名）在接受第一財經採訪時憤怒表示：「「高價買到的只是裝飾件，宣傳明顯誤導，我們要求無損退訂或更合理的補償。」 目前，SU7 Ultra總訂單在數量雖然已經突破1萬輛，但在此期間，小米卻因質量、性能、安全性、宣傳等方面屢遭質疑。 5月10日，小米集團董事長雷軍在社交平台發文稱：「過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間。」 雷軍的帖文雖充滿是無奈，但對於失望的車主而言，他的帖文無法讓他們感同身受。有車主留言，僅憑几句道歉和象徵性的積分，就想將這件事含糊過去？這怎麼可能？真是店大欺客啊！ 此次「SU7 Ultra」涉及虛假宣傳發生的時間點也十分敏感。一個月多前，也就是3月29日，小米SU7曾在高速發生撞擊起火事故，由於車門被無故鎖死，車上三人不幸身亡。 事發後，小米官方才承認AEB自動剎車系統對錐桶、水馬等常見施工障礙物無效。但在此前，小米卻一直將該功能作為主打賣點進行宣傳。 外界普遍認為，小米在SU7多個版本之間的功能差異上進行刻意模糊，試圖通過高配演示吸引消費者，卻在交付時「縮水」相關配置。 行業人士指出，這種做法並非小米首創，而是當前中國智能汽車行業的一種「潛規則」。 據《鳳凰網》評論及多家陸媒調查顯示，包括華為、小鵬、蔚來等品牌均存在誇大「智駕」能力的營銷問題，部分企業甚至以演示功能代替真實量產功能，以此達到混淆視聽的目的。
網路圖片 有人說買車是當代人最大的智商稅修羅場，有人被BBA的標收割，有人被新勢力的PPT忽悠，還有人被二手販子用「情懷」二字按在地上摩擦。 但最近我發現，敢頂著「米粉」頭銜買小米SU7的年輕人，和默默刷卡提走52.99萬SU7 Ultra的中年人，才是真正掌握了「既要又要還要」核心奧義的人間清醒派。 1 價格：雷軍把「屠龍刀」架在友商脖子上，逼你佔便宜 年輕人買標準版，21.59萬買C級車尺寸（軸距3000mm，比保時捷Taycan還長）。 中年人買Ultra版，52.99萬買零百1.98秒的「地表最速四門量產車」。 本質上都是把雷軍的互聯網思維玩明白了——用友商的研發成本給自己抬咖。 看看這組數據： – 小米SU7 Ultra對比保時捷Taycan Turbo GT（89.8萬起）：加速快0.12秒，價格便宜37萬 – 頂配Ultra版電池用寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用款，放電功率1330kW，比某頂流新能源車的電池貴三成，但整車價格砍半 – 全系標配驍龍8295晶元+25個揚聲器，隔壁某氪001 FR選裝這套系統要多掏8萬 這哪裡是買車？這是逼著雷軍當價格屠夫，用小米手機1999戰術血洗汽車圈。 更魔幻的是，Ultra版紐北限量版定價從預售價81.49萬跳水到52.99萬，堪比股市熔斷現場的降價幅度，一招錨定預期大跳水，讓中年人瞬間體驗了一把「早買早享受，晚買享折扣」的魔幻現實主義。 雷神，還得是雷神！ 2 心態：年輕人的「裝X經濟學」 vs 中年人的「叛逆救贖」 買小米SU7的年輕人深諳當代社交潛規則： – 花20萬買台「保時米」，朋友圈發張側顏照配文「人生第一台轎跑」，評論區自動腦補成百萬豪車 – 用中控屏外接無人機拍Vlog，在妹子面前表演「看，我的車能控制你家空調」（小米生態聯動技能點滿） – 充電時掏出1299元選裝的磁吸手機支架，雲淡風輕說一句：「雷總親自測試過的，比某寶9.9包郵的穩」 而買SU7 Ultra的中年人，表面上是給孩子買「帶娃神車」，實則是給自己買中年危機的解藥： – 深夜在地庫對著1.98秒的加速數據傻笑，幻想自己還是那個在秋名山飆五菱宏光的追風少年 – 在董事會用PPT吹「我們公司戰略就像SU7 Ultra的超級三電機系統，要協同發力」（實則根本不懂電機原理） – 參加同學會時輕描淡寫：「這車續航才630公里，也就圖個接送孩子方便」（全然不提這車紐北圈速6分46秒的含金量） 3 用戶口碑：一邊罵街一邊真香的行為藝術 打開某車帝論壇，你會看到人類最矛盾的行為藝術： – 年輕人在罵「後排頂頭」的同時，身體誠實地曬出「口紅防滾落卡槽」和「高跟鞋收納區」 – 中年人吐槽「底盤太硬」的下一秒，立刻轉發《小米SU7 Ultra刷新上海F1賽道紀錄》的新聞到家族群 – 數碼博主嘴上說「隱藏式門把手反人類」，實際提車後瘋狂安利：「斷電後按這裡能機械解鎖！比某XXXX高級多了！」 最騷的操作來自市場數據：上市9個月鎖單24.8萬輛，女性用戶佔比28%，蘋果手機用戶佔比52.5%——這說明什麼？ 說明連果粉和小姐姐都背叛了庫克，投奔了雷軍的「人車家全生態」。 4 性能：用買菜車的錢買賽道猛獸，是成年人最大的惡趣味 小米SU7系列最陰險的地方在於，它把性能做成了俄羅斯套娃： – 標準版：5.28秒破百，比Model 3快還便宜2萬，讓年輕人用思域的價格體驗AMG的推背感 – Ultra版：三電機1548馬力，零百1.98秒，極速359km/h，讓中年大叔在送孩子上補習班的路上，體驗F1車手維斯塔潘的腎上腺素 更缺德的是細節設計： – Ultra版用24K金車標+碳纖維套件，完美解決「如何讓路人一眼看出我花了50萬」的社交剛需 – 全系標配賽級碳陶瓷製動盤，表面上說「提升安全性」，實則是給車主創造吹牛素材：「我這剎車盤比你家客廳瓷磚都貴」 – 雷軍親自下場玩「雪地漂移」，用實際行動告訴車主：「撞了算我的，你只管踩電門」 5 售後：雷軍把「保姆式服務」捲成行業冥燈 當友商還在用「首任車主權益」割韭菜時，小米直接把售後玩成「傳家寶模式」： – 質保政策「跟車不跟人」，二手車主照樣享受5年10萬公里整車質保（二手車販子狂喜） – 免費道路救援覆蓋280公里，相當於從上海救到南京，比某些品牌「50公里外按米收費」的套路良心到姥姥家 – 電池衰減超15%免費換新，讓車主可以理直氣壯懟老婆：「我這車開8年還能當傳家寶！」 最狠的是維修定價策略：用寧德時代電池+布雷博卡鉗的頂配零件，維修費卻比競品低三成——這根本不是商業邏輯，這是雷軍用互聯網補貼戰給汽車行業灌砒霜。 6 雷軍人設：理工男の致命溫柔 雷軍在網路上的形象，一直是溫柔的、謙卑的、開得起玩笑的，你跟他玩梗，他甚至會主動配合你。 試問還有哪家千億霸總會陪你這麼玩啊？ 有的車商甚至還會專門成立法務部來逮你，就問你怕不怕？ 所有買小米汽車的人，本質上都在為雷軍的「老實人人設」買單： – 發布會上用「9.9萬不可能，14.9萬開玩笑」打臉網友，轉頭就給Ultra版降價28.5萬——這種「打一巴掌給顆棗」的PUA美學，讓中年男人夢回初戀 – 全網玩梗「保時米」也不生氣，反而在系統更新里增加「霞光紫」配色——用魔法打敗魔法的操作，堪比張三丰打太極 […]
