取消合作

中國鐵路公司在馬來西亞參與的一個價值18億美元的超大合資項目因為未能滿足協議規定的條件而宣告失敗。  合作雙方在星期三（7月14日）發布的一項聯合聲明表示，一項涉及政府、開發商及其中國合作夥伴的大型合作項目股權交易的協議因為未能滿足條件已經於今年5月6日失效。  馬拉西亞著名開發商依斯干達海濱控股公司（IWH）及其中國合作夥伴中國鐵路工程公司（CREC）原計劃以74.1億林吉特（約合17.7億美元）收購馬來西亞首都吉隆坡的「馬來西亞城」（Bandar Malaysia）混合商業項目60%的股權，而「馬來西亞城」混合商業項目由馬來西亞財政部下屬的「TRX城」擁有。  「馬來西亞城」混合商業項目的地址原為擬議中吉隆坡與新加坡之間高速鐵路的終點站，但是這一高鐵項目後來被叫停。  「TRX城」與依斯干達海濱控股公司及其夥伴中國中鐵公司在被廢棄的高鐵終點站興建大型混合商業項目的計劃可以說跌宕起伏、一波三折。  2011年雙方宣布啟動項目，但是在2017年又宣布取消；2019年雙方又恢複合作。  根據路透社的報道，各方一直在努力尋找解決方案來維持夥伴關係。  雙方星期三發布的聯合聲明指出：「儘管做出了這樣的努力，但至今為止，雙方未能就延期條款達成一致。」  為了參與這一合資項目，依斯干達海濱控股公司和中國中鐵公司已經向馬來西亞政府支付了12.4億林吉特的定金和預付款。這一計劃也促成依斯干達海濱控股公司計劃在今年上半年上市，以籌集至少50億林吉特的資金。現在項目取消了，馬來西亞政府將退還依斯干達海濱控股公司和中國中鐵公司已經支付的定金和預付款。  雙方發布的聲明說，「TRX城」將繼續致力於該項目的開發，而且「任何未來的商業和商業化計劃都將考慮市場狀況和國家社會經濟議程」。  聲明還表示，中國中鐵公司也將繼續與「TRX城」在馬來西亞的任何項目中密切合作。  「馬來西亞城」混合商業項目最早是由馬來西亞前總理納吉布∙拉扎克（Najib Razak）為緩解醜聞纏身的國家基金一馬發展有限公司（1MDB）的債務負擔而推出的，但是在2017年5月因為付款糾紛而倒閉。