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墨爾本機場

墨爾本機場「門口送別」將成歷史:未來最長需步行380米進航站樓

墨爾本機場將從今年稍晚開始,取消所有航站樓門口的車輛即停即走服務,將上下客區域統一遷移至全新的場外T123交通樞紐,以緩解交通擁堵,此舉被形容為機場56年來最大規模的交通動線改革。

墨爾本機場鐵路項目邁出重要一步

通往墨爾本機場的直達鐵路連接項目邁出重要一步,將為墨爾本西部不斷發展的社區提供更頻密且更可靠的列車服務。

墨爾本機場新候車區預付費問題引發混亂

墨爾本機場設置的預付計程車與Uber預約機正在引發混亂,許多司機拒絕接載已經預先付款的乘客。

澳機場全新追蹤系統有望終結行李丟失煩惱

當墨爾本機場推出新高科技行李處理系統後,行李丟失的情況將大幅減少。新行李系統將使 T2 國際航站樓現有的處理能力翻倍,並允許航空公司從行李辦理託運的那一刻起實時追蹤行李。

打開緊急出口滑下滑梯 墨爾本機場一乘客被逮捕

8月22日周四早上,從悉尼起飛的 JQ507 捷星航空航班剛剛降落在墨爾本機場,一名乘客就打開飛機緊急出口後滑下緊急滑梯,引起騷亂。他已被聯邦警察逮捕。

墨爾本機場鐵路項目停滯不前

一份關於墨爾本停滯不前的機場鐵路項目的高級報告將在數周內提交至聯邦交通部。 據《先驅太陽報》報導,周二(5月28日),高級官員就機場與維州政府之間的斡旋問題接受質詢,雙方就鐵路車站應建在地下還是高架路上的問題一直爭論不休。 《先驅太陽報》上月披露,昆州交通廳前廳長Neil Scales須擔負起使該項目重回正軌的責任。 官員表示,Scales 的合同金額為 5 萬澳元,到 9 月份為止,他已經召開10次會議,但沒有一次涉及州政府和機場的共同會議。 他與維州交通廳秘書舉行兩次會議,還與交付機構舉行一次會議。 他還會見了墨爾本機場、聯邦交通部官員、國際貨幣基金組織投資者、土木工程公司 Laing O’Rourke、郊區鐵路環線管理局、高速鐵路管理局和交通局長Catherine King。 Scales的報告將在未來幾周內定稿,交通局預計該報告將概述項目前進方向的選擇方案。 聯邦基礎設施部秘書Jim Betts表示,該部門將對報告進行審查,然後向King女士提建議,並由政府決定是否將報告公之於眾。 Betts說:「問題在於是否負擔得起,如果負擔得起,價格又是多少?」 他還表示,這是每個人都在努力解決的問題,與總體規劃中的內容無關,這並不構成投資決策。    

走私240條活魚進入墨爾本機場 兩人被處以巨額罰款

兩人兩次試圖通過墨爾本機場走私 240 條活魚後,被處以巨額罰款。

一國際航班機艙冒煙 緊急迫降墨爾本

本周初,一架飛往科倫坡的國際航班駕駛艙和機艙冒煙,被迫緊急降落在墨爾本機場。 斯里蘭卡航空公司 UL605 航班於周一下午 6:30 後不久從圖拉馬林(Tullamarine)起飛,但在起飛後半小時內宣布出現緊急情況。 在 7700 緊急呼叫代碼響起後,這架空中客車於晚間 7:30 前不久返回墨爾本機場。 緊急呼叫意味著該航班迅速成為被追蹤次數最多的航班,全球有近一萬人在 FlightRadar24.com 上追蹤該航班。 據 TravelTalk 消息,機組人員稱駕駛艙內有煙霧。 據《每日電訊報》報導,墨爾本機場發言人稱,空客 A330-300 飛機上的機組人員在起飛後不久要求返回機場。 墨爾本機場在一份聲明中說:「根據墨爾本機場的程序,當地宣布待命,緊急服務部門作為預防措施做出了反應。」 飛機安全降落,沒有發生任何事故。 斯里蘭卡航空公司表示,該公司後來發現了一個「技術問題」。 該航空公司告訴 7 NEWS:「機上所有乘客都已安全下機。」    

悉尼機場飛行路線改變 以便保持安全距離

西悉尼機場(Western Sydney Airport)將於三年後啟用,屆時悉尼機場南北向主跑道的飛行路線將受空域調整影響。根據聯邦政府的建議,從悉尼機場主跑道起飛並飛往西、西北或東面的飛機飛行路線將改變,以便與 Badgerys Creek 新機場的飛機保持安全距離。 據《悉尼晨鋒報》報導,聯邦政府10月24日公布西悉尼機場初步飛行路線的環境評估草案。悉尼的空域是全澳大利亞最複雜、最繁忙的空域。 根據計劃,使用悉尼機場主跑道起飛並向西飛行的飛機將更加集中在中心線上,而不是分散飛行。向南飛行的飛機將進一步向西飛行,然後在藍山下的Glenbrook附近左轉。 向東起飛的飛機最初將進一步向西飛行,飛越 Burwood 和 Parramatta,然後轉向東北偏東方向。 目前,向東起飛的飛機通常飛越Petersham和奧林匹克公園(Olympic Park),然後經由多種路徑飛越北部海灘。 向北起飛的飛機將繼續飛往Richmond,中途經過Petersham、Olympic Park 和 Bella Vista,但將沿更加集中的中心線飛行。 聯邦交通部表示,這些變化隻影響悉尼機場現有飛行路線中的一小部分,不會對雜訊產生影響。 繁忙時通常有近 160 架飛機從南北向的主跑道向西、北和東面起飛。 從悉尼機場東西跑道起飛的飛機路線也將改變,該跑道的使用率遠低於其他兩條跑道。 從東西跑道向西經Katoomba、向西北經Richmond、向東經北部海灘飛行的飛機將改變航線,以適應西悉尼機場的交通流量。 計劃於 2026 年啟用的國際機場也將促使Bankstown機場、Camden機場以及Richmond RAAF基地的飛行路線發生變化。    

機場火車新計劃或擱置 兩車站恐難獲升級

墨爾本機場鐵路項目的停工將危及安德魯斯政府斥資2.23億澳元對Sunshine車站和Albion車站改造的承諾。 據《先驅太陽報》報導,作為耗資 130 億澳元的機場鐵路項目的一部分,Sunshine 和 Albion 車站將被重新開發,旨在幫助增加商業和住房投資,並將這一落後地區打造成「墨爾本西部之都」。 然而,由於聯邦工黨政府對前聯盟黨政府的基礎設施支出承諾進行了審查,墨爾本人期待已久的機場火車工程於今年 5 月停工。 維州政府已確認,這兩個車站的升級也取決於聯邦審查,可能導致機場鐵路項目推遲很久。原定計劃是,2029年完工。 維州交通與基礎設施廳長Jacinta Allan在兩周前的新聞發布會上被問及有關車站升級的問題時說:「一旦我們了解審查的細節,便需要就其他相關項目做出決定。」 Allan的發言人周四(9月7日)表示,政府致力於車站升級改造,但無法透露何時完成。他說:「我們正在努力敲定計劃、設計和交付時間表,不久後我們將就這些重要項目發表更多看法。」 時任總理Malcolm Turnbull於 2018 年 4 月承諾為墨爾本機場鐵路提供 50 億澳元的撥款。三個月後,維州州長安德魯斯也做出了相應承諾。 去年 10 月,即維州大選前一個月,安德魯斯政府分別承諾出資 1.43 億澳元用於Sunshine車站的升級改造,以及出資 8000 萬澳元用於在 2026 年前重建破舊的Albion車站。    

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