以后，在Melbourne Airport 航站楼门口挥手告别的场景，或许真的要成为过去式了。

为了缓解日益严重的交通拥堵问题，墨尔本机场将把所有航站楼门口的上下客区域，统一迁移至全新的场外交通枢纽。这意味着，未来旅客在登机前，可能需要步行最长约380米，才能抵达航站楼。

墨尔本机场将迎来56年来最大交通变革

墨尔本机场正在重新定义人们“机场告别”的方式。

从今年稍晚开始，机场将正式取消航站楼门口的车辆即停即走（drop-off）服务。未来，所有接送车辆都需前往正在建设中的全新“T123 Transport Hub”交通枢纽。这项调整属于机场大型扩建计划的一部分，机场方面形容，这是墨尔本机场56年历史上最大规模的交通动线改革。

此次改造还包括新增一条连接 Tullamarine Freeway 的专属出口，希望借此缓解目前机场前方长期存在的拥堵问题。

正在建设中的 T123 Transport Hub 位于机场停车场区域，并通过人行天桥与各航站楼连接。未来，现有的出发层车道（departures ramp）将被拆除，以腾出空间扩建国际航站楼。

新的交通枢纽运作方式，将类似目前 Jetstar 与 Rex 使用的 T4 Transport Hub，但规模更大，并设有更宽敞的免费接送区域。

机场发言人表示，随着旅客人数持续攀升，现有设施已面临巨大压力。预计到2038年，墨尔本机场年旅客吞吐量将接近6800万人次，几乎是目前的两倍，因此机场必须提前升级交通系统，以应对未来长期增长与交通拥堵问题。

旅客以后要走多远？

未来，乘客将无法像现在一样，直接在航站楼门口下车。

根据不同航站楼位置：

• 下车后需步行约172米至350米
• 接机旅客最长则可能需要步行约380米

这项改变已经引发不少讨论。

对于很多人来说，机场路边那短短几分钟的告别，往往是一段长途旅行前最重要的时刻之一。未来，这种带着情绪与仪式感的“最后挥手”，可能会变成停车场里更偏向功能性的送别。

不过，也有人认为，这其实早已是国际机场的发展趋势。像 John F. Kennedy International Airport 与 San Francisco International Airport 等大型国际机场，近年来都逐渐采用分散式接送区，以改善交通流量并减少航站楼前方拥堵。

长者、家庭与行动不便人士怎么办？

不少旅客也担心，这样的步行距离对于长者、携带大量行李的家庭，或行动不便人士来说，可能并不轻松。

对此，墨尔本机场表示，所有航站楼停车场仍会保留无障碍车位；新电梯将配备宽门、低位按钮与盲文面板；每天早上6点至晚上10点之间，也将提供接驳协助服务，包括电瓶车（buggy）与轮椅接送。

机场同时建议，需要特殊协助的旅客提前预约相关服务，以避免因施工与交通改道带来不便。

出租车与网约车行业则普遍支持这项改革，认为新的交通系统有助于缓解目前航站楼前长期存在的塞车问题，让车辆流动更加顺畅。

机场也确认，新接送区域将继续免费开放，但若车辆停留超时，则会被引导进入收费停车场。

目前，机场现场已经开始安装相关指示牌，并将这一新交通系统称为墨尔本机场的“全新前门（new front door）”，宣传语写着：

“为你的相聚与告别，腾出更多空间。”

至于旅客是否会接受这种“提前几百米开始的告别”，或许还需要一点时间适应。