卡車司機

上海感染病例居高不下，今天竟已經突破25萬的大關！ 確診仍在飆漲，這也對應著苦難的重蹈覆轍、永無止境…… 然而，最近看見幾段爆紅的視頻，著實讓我破防了…… 兩個上海的農民工擠在一間出租房裡，吃著白水煮麵，嘴裡念念有詞道： 「能夠吃飽就不錯了。」 他們的物資越來越少，就連這麵條，還是他們託人買回來的， 農民工大爺一邊吃著麵條，一邊還用手使勁擦著眼睛說： 「這樣的日子太難過了。」 另外一個視頻，是在某個高速路口， 一位疫情防控的大白，正在往一輛大卡車的車門上貼封條，這意味著， 在行駛的幾天幾夜裡，司機的吃喝拉撒全都要在卡車裡解決， 這位司機大叔無奈地看著窗外說： 「麻煩給我兩個大點塑料袋，怕一會時間長憋不住。」 這就是外地務工者的困境，不是被困在上海工地、就是被堵在高速路口， 總之等待他們的，是被視作社會底層的排擠、是繁重且少酬的苦工，更是疫情中生存空間被進一步擠壓， 最後，他們是抗疫最大的功勞者，卻成了最不被吝惜的犧牲品。 1000名外地農民工 困在上海工地 這些故事，並不是個例， 自從上海病例暴增，對隔離病房的需求激漲， 這勢必意味著更多的隔離病房、方艙醫院，需要就地建造，甚至需要拔地而起， 於是大批大批的農民工被召到上海，沒日沒夜的工作， 一批來自平湖的40個農民工，來到上海松江區，支援建設方艙， 5天工期，每天都是超負荷運行， 平均17-18小時的工作量，甚至更有兩天達到了24小時全天候工作， 風裡來雨里去，在工地上揮汗如雨，就是希望多一個病房可以收納病人， 好不容易工期結束，他們打算打道回府， 這可好了，到了兩地檢查站才知道，沒人接收沒人管，接下來上海去不了，浙江回不去， 他們無奈道： 「上海讓我們上高速自己找下路口，浙江讓我們哪來回那去，相互來回踢，這就是支援回來的後果嗎？」 還有更慘的農民工，不幸在建設過程中被感染， 等待他的，是無物資無藥物更無人問津，更是身在異鄉、面對未知病毒的恐懼， 4月9日，一通來自農民工的求助電話，讓網友都淚目了…… 他是3月20日來到上海建設方艙的湖北農民工，不幸在建設過程中被感染， 後來被安排在一個賓館裡隔離，和他一個情況的，還有很多人， 但無論他們渾身難受也好、恐懼戰驚也罷，沒有一個醫護人員治療、藥品也沒有， 好不容易打通的民警電話，民警也無能為力，於是這位農民工苦不堪言道： 「自己是來參加援助才被感染上，難道上海真的有歧視，在另外一個區感染的就不管了嗎？」 他質問，「不管怎樣，我是為上海建設奮鬥過的，為了建設方艙醫院得的這個病。 醫院沒建好，大家卻被感染了，我們又不是亂跑才被傳染的，我是為了幫助上海才得的這個病，你們現在不管我，良心何忍。」 還有農民工在網上發出求助說，1000多號農民工被隔離在工地上， 沒有醫療、沒有志願者，藥物和口糧也所剩無幾，打電話打不通、找人找不到， 短短3天，確診就從3例飆升道800多例，可如今他們仍是漂泊，無處可去，無人可依…… 如果說上面的這些農民工還是會上網、會找出路、會求救的， 實際上更多農民工是無言的，任勞任怨，甚至是甘之若素的， 他們生性里的質樸，告訴他們選擇相信、選擇沉默、學習忍受生命中的一切苦難， 在一段視頻里，在滬打工的6個建築工人擠在一間宿舍， 他們生活可以用貧苦來形容，即便是如此情形，當有人提出要回家時，馬上有人跳出來說： 「回家？想都別想！」 「一天一頓飯，哪怕三天一頓飯，餓死在上海，都不準回家，不準給河南老家添亂。」 另外一個同樣在上海被封多天的農民工， 在視頻里，他吃著一碗玉米粥配著榨菜，對拍攝者說： 「你不要把照片發到網上，你髮網上咱家人一看見會擔心的」、 「只要餓不死，咱就不能回家，千萬別回家，回家給咱政府添麻煩」…… 難過的是，他們是上海的建造者、是防疫的幫助者，是一車車水泥、一塊塊瓦磚的親手砌造者， 上海需要他們的時候，大手一揮，他們蜂擁而至， 而上海不需要他們的時候，同樣大手一遮，他們好像就銷聲匿跡，不復存在， 就像現在「拖欠工資」、「超齡清退令」的新聞還是層出不窮， 他們保障了城市的基建，卻沒人能保障他們的明天…… 3000萬貨車司機 堵在高速路口 和他們境遇相似的，還有始終奔赴在路上的貨車司機， 全國有超過3000萬的貨車司機，始終奔赴在路上，中國國土面積浩大，公路運輸佔比就佔到了70%以上， 本身這種運輸就是非常艱辛的，沒日沒夜，飢一頓飽一頓， 之前還有媒體報道過隨車的「卡嫂」（貨車司機妻子）的生活，10天不洗澡、講話看車防油耗子， 就是既做家庭主婦又做副駕雜活，晝夜顛倒、食宿不安，人都活的不像個人…… 然而疫情的一撞擊，他們就全部成了抗疫的犧牲品， 有網友說：「給大卡車貼封條，禁止卡車司機下車，吃喝拉撒都在車上。我以為是有人編的段子。」 沒想到，這居然是不爭的事實， 流程不合理，這地做的核酸到那地不算數，還得重新做、等，在這個過程中，吃喝拉撒都在小小的駕駛艙， 堵個幾天幾夜是常態，啃泡麵是常態、餓肚子、上不了廁所是常態，總而言之，無限地等待苦難就是常態， 甚至在3月31日，網上一則消息稱，一名貨車司機因疫情控制無法下高速，滯留在吉林松原王宓服務區。懷疑他已經20多天沒吃東西了， 3月30日，司機突發疾病，經搶救無效死亡！他，真的是被活活等死的…… 你可能會問，為什麼疫情都這麼嚴重了，他們還要選擇在路上跑？ 對於他們說，這已經不是選擇的問題了，而是生存的問題， 這3000多萬的卡車司機，肩上的債務大山是你所想像不到的—— 房貸、卡車車貸、小車車貸，**呆在家裡一天不跑，就是在變相地等死，** 就像有一位卡車司機吐槽道： 「現在上海和周邊就是層層加碼，我們健康碼綠碼、24小時核酸證明都有，但是這些都不認，必須要通行證，但除非拉救援物資否則根本搞不到通行證， 現在司機們還要支付薪水，還有車貸，這樣的一刀切政策完全不顧我們死活，直接就把我們搞物流的切死了。」 也像一位司機萬念俱灰道： 「疫情爆發以來，他收入降到50%的時候，他依舊無條件支持清零，也堅決支持國家抗疫， 但是現在收入快降成0了，他已經不知道該怎麼辦了，尤其沒法想像這樣的生活要是持續兩年，自己該怎麼辦。」 人類的悲歡 該如何相通 我一直很疑惑，一個人怎麼可能既是立功者，又成了犧牲者呢？ 明明是建造方艙的農名工，卻落得一個被感染、被隔離，吃不飽睡不暖的境地， 明明是運輸物資的司機，其中卻有相當一部分少領了工資甚至根本沒有領到工資…… 如果一個社會這樣糟蹋一個人對其的信任和付出，那麼這個社會還有未來嗎？ 更大一點講，如果一個社會連人基本的吃喝拉撒、勞有所酬都無法保障的話， 我們還在拉踩、比爛，還在討論共存或是清零究竟有什麼意義呢？ 上述的農民工、卡車司機的苦楚難處，我想在這疫情中，打工人都深有體會， 只是在他們身上，這種態度差異的對比、生存的苦楚顯得更加深刻， 就像今天東方衛視集結了一群明星，要給上海上演一出《眾志成城 同心守滬——東方衛視抗疫特別節目》， 一面是他們在一片歌舞昇平中自我感動，一面是農民工配著榨菜喝著玉米粥說： 「只要餓不死，咱就不能回家，千萬別回家，回家給咱政府添麻煩。」 可真謂是魯迅在《小雜感》中寫道的： 「樓下一個男人病得要死，那間壁的一家唱著留聲機；對面是弄孩子。 樓上有兩人狂笑；還有打牌聲。河中的船上有女人哭著她死去的母親。 人類的悲歡並不相通，我只覺得他們吵鬧。」 只是這悲歡，若是一個人的悲歡也就罷了，可這是一個城市的悲歡，更是一個國家的悲歡， 若連這遍地的哭喊聲、悲鳴聲、怨聲載道都能忽視，那這豈止是聾、瞎、傻，簡直是瘋魔啊！ 於是你問我：人類的悲歡，該怎麼相通？ 讓我來說一下，開頭的兩個故事諷刺的結尾吧， 第一個故事裡的農民工，是上海隔離病房的建設者，他們來自外地， 被召來到上海建設病房，本是這座城市的恩人，可病房一完工，他們一下子成了「拖油瓶」， 第二個故事裡的卡車司機，好不容易終於到了目的地， 有核酸結果，封條也安然無恙，但結果是： 核酸報告已經過期了，得重新做，重新等結果。 曾經的悲慘世界，就是現在的人間，他們被困在路口、被隔離、被封禁甚至被感染， 他們背著車貸房貸，為了生存硬著頭皮出來奔赴山川湖海； 他們啃泡麵煮麵條吃榨菜，被「一刀切」的政策反覆折磨； 他們不知道什麼叫做正當要求，只把這些苦嚼碎往肚子里咽…… 你要知道，他們，就是絕大多數中國人的現狀，因他們，就是我們， 正如那段流傳已久的話所說： 「今日不為他人鳴不平，明日何人為我訴不公， 今日我若冷眼旁觀，他日禍臨己身，則無人為我搖旗吶喊！」 資料來源： 天涯實說：建上海方艙的農民工，返程高速下不去了… 物流沙龍：「發不出貨 […]