陶洛誦：育兒日記（1980—1987）（二十二）
2026 年 6 月 4 日
9月23日，拜登政府提議，出於國家安全考慮，禁止美國的聯網汽車使用中國製造的軟體和硬體。新規下，通用汽車和福特汽車要停止從中國向美國出口汽車。 通用汽車（General Motors）在美國市場銷售的別克昂科威（Buick Envision）和福特公司（Ford Motor）生產的林肯航海家（Lincoln Nautilus）都是在中國組裝的。 商務部信息和通信技術辦公室負責人麗茲‧坎農（Liz Cannon）表示，「我們目前預期，任何在中國製造並銷售到美國的汽車都將受到禁令的限制。」 坎農補充說，通用汽車和福特已經意識到，「未來」在中國為美國市場生產的汽車「需要停止在中國生產並轉移到其它地方」。 該法規還提出，美國和其它主要汽車製造商要在未來幾年從美國汽車中移除來自中國的關鍵軟體和硬體。對中國公司通過聯網汽車收集美國司機和基礎設施數據，以及外國可能操縱與互聯網和導航系統相連的汽車，拜登政府表示了嚴重關切。 近幾年幾乎所有的新款小汽車和卡車都是「聯網」的，其車載網路硬體允許訪問互聯網，從而可以與車內和車外的設備共享數據。拜登政府正在討論的禁令將影響包括具有藍牙、衛星和無線功能的車輛，以及無需司機操控的高度自動駕駛車輛。 商務部長吉娜‧雷蒙多（Gina Raimondo）在簡報會上表示，外國對手開發汽車軟體，可用於監視，可以遠程控制，這威脅到美國駕車人的「隱私和安全」。 據美國之音報導，去年11月，一些美國議員對中國公司在美國測試自動駕駛汽車時收集和處理敏感數據提出警告，並向百度、蔚來、文遠知行、滴滴出行、小鵬汽車、嬴徹、小馬智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft共10家公司提出質詢。 今年2月，白宮下令對潛在危險進行調查。近期提出的禁令將阻止中國汽車製造商在美國道路上測試自動駕駛汽車，同時也擴展到包括俄羅斯在內的其它美國以外對手生產的汽車軟體和硬體。 最新的舉措是美國對中國汽車、軟體和零部件持續限制的重大升級。本月早些時候，拜登政府對中國進口產品實施了大幅加征關稅，包括對電動汽車徵收100%的關稅，以及對電動汽車電池和關鍵礦物上調關稅。
汽車製造巨頭福特（Ford）計劃裁減在澳洲的大約400個工作崗位。 在澳洲，大約有1,800人為福特汽車公司工作，這意味著這家美國汽車製造業巨頭在澳洲的僱員超過五分之一的人將失去工作。 「我們已經開始與我們的員工和工會協商，為我們在澳洲的1,800名員工中的大約400人提供裁員計劃」，福特公司的一位發言人告訴9號新聞網。 澳洲製造業工人工會（Australian Manufacturing Workers Union ）官員佩皮（Vince Pepi）表示，此次裁員受影響最大的是在維州吉朗（Geelong）地區工作的員工。 佩皮稱，此舉「令人沮喪」，但相信裁員是自願的。他說，自願裁員將於9月份生效，工會成員可以獲得支持。 據報導，福特公司表示已開始為在澳洲的職員提供諮詢程式。 據悉大約350個工作崗位涉及白領員工，其餘的涉及藍領工人。 該公司一位發言人說：「這些變化是福特提高效率和轉變運營以滿足未來需求的全球動力的一部份。」 福特公司的Ranger和Everest兩款車型的研發與設計部門仍將留在澳洲。 福特此前預計，隨著公司轉向電動汽車生產，全球將有約3,000個工作崗位流失。 上個月傳出消息稱，福特中國將裁員，規模超過1,300人。
美國福特（Ford）汽車中國公司「福特中國」5月14日傳出將大規模裁員1,300人，震撼中國車市及企業界。陸媒報導，福特中國並未否認此事，並指公司正打造一個「更加精簡、靈活的組織結構」。 綜合紅星新聞、上觀新聞報導，福特中國業務近年來處於連續虧損狀態。公開數據顯示，2022年福特在中國市場全年銷量為49.6萬輛，較前一年大跌33.5%。旗下豪華品牌林肯同年銷量僅7.93萬輛，較前一年下滑13.4%。 而2022年全年，福特在中國市場市佔率僅有2.1%，較2021年下降0.3%，遠低於高峰期的4.09%；同年稅前虧損更達5.72億美元。 根據報導，福特母公司今年第1季的財報並未公布其中國市場銷量和財務狀況。但其在中國的合資公司長安福特當季銷量僅4.48萬輛，較去年同期下滑25.68%。 報導指出，福特總裁兼首席執行長法爾利（Jim Farley）在第1季財報線上記者會上表示，福特在中國的未來戰略將會改變，會在中國展開投資「更低、更精簡、更專註、回報更高」的業務。而為扭轉銷量頹勢，福特中國新戰略重點將是商用車業務、電動汽車及出口。 對於裁員1,300人，福特中國14日表示，對福特汽車來說，中國是「至關重要的市場」，福特堅定不移地推進在中國業務「可持續發展」的承諾始終不變。公司正在打造一個「更加精簡、靈活的組織結構」，將資源投入到「具有優勢的核心業務」上，努力實現在中國的業務目標。
多年來，福特汽車公司（Ford）生產了很多東西。除了眾所周知的汽車之外，福特汽車公司還製造過Trimotor飛機、拖拉機和卡車。最特別的是，福特汽車公司還生產過番茄汁，預計這將成為福特汽車愛好者的收品。 這瓶番茄汁背後的故事很吸引人。《Henry’s Attic》一書中提及到，1938年9月，福特汽車公司創始人Henry Ford在美國密西根州的Dearborn花費了三個星期製作了一批番茄汁，而這個地點正是現在福特汽車公司全球總部的所在地。 1938年9月，福特汽車公司創始人Henry Ford在美國密西根州的Dearborn花費了三個星期製作了一批番茄汁。（圖片來源：蘇富比網站截圖） 當時Henry Ford在當地擁有數百英畝的土地可以種植蔬菜，並將許多土地免費贈送給慈善機構。位於Dearborn的地用於種植番茄，Ford將其中一間校舍改成番茄汁工廠。在三個星期的時間裡，30個男孩和6個大人製造了大約5.25萬箱福特牌番茄汁，數量驚人。這些番茄汁僅生產一次，目前正在蘇富比上進行拍賣。 蘇富比拍賣行預計，在9月4日美國印第安納州Auburn舉行的拍賣會上，裡面保存滿滿的番茄汁的瓶子的起拍價最少在150~300美金之間。（圖片來源：蘇富比網站截圖） 蘇富比拍賣行預計，在9月4日美國印第安納州Auburn舉行的拍賣會上，裡面保存滿滿的番茄汁的瓶子的起拍價最少在150~300美金之間，當然這個價格可能還會更高。2019年2月，在eBay上一個福特番茄汁的空瓶子以408美元售出。保存83年的番茄汁最終會花落誰家呢？
福特（Ford）和大眾（Volkswagen）此前宣布在自動駕駛和電動汽車領域展開合作，並且會推出搭載MEB平台車款。據Autocar報道，福特通過大眾MEB平台打造一款多功能車型電動車。福特此前曾表示，該公司到2030年在歐洲上市的乘用車系列將全部升級到全電動，這也標誌著福特在歐洲實現全電動方面正邁出重要一步。 這款電動多功能車正在福特位於德國科隆（Cologne）附近的梅克尼奇（Merkenich）歐洲開發中心進行設計和開發，截至目前該公司並未透露具體車型等信息，但據稱有望在2023年登場。 據稱該款車定位將低於Mustang Mach-E，為一款小型SUV，屆時市場也會將該車和Mustang Mach-E作出區分。Autocar還公布了福特電動汽車的諜照，並將這款車描述為兩廂車，暗示其與大眾ID.4是相似的市場定位。 Autocar還公布了福特電動汽車的諜照，並將這款車描述為兩廂車，暗示其與大眾ID.4是相似的市場定位。（圖片來源：Autocar網頁截圖） 報道稱，福特可能會放棄ID.4更柔和的外觀設計，注入品牌設計風格，改用稜角分明的線條，增加進氣口、特徵線和嵌條裝飾。這款車型似乎與福特的燃油車型以及野馬Mach-E電動汽車的設計有所不同。 預計福特將在接近生產時才會公布這款電動汽車的更多細節。福特公司還計劃從2023年開始的6年時間裡，在歐洲推出兩款基於MEB平台的車型，總交付目標超過60萬輛。
