未有效阻止奴工产品 美国拟对澳加征12.5%关税
2026 年 6 月 4 日
9月23日，拜登政府提议，出于国家安全考虑，禁止美国的联网汽车使用中国制造的软件和硬件。新规下，通用汽车和福特汽车要停止从中国向美国出口汽车。 通用汽车（General Motors）在美国市场销售的别克昂科威（Buick Envision）和福特公司（Ford Motor）生产的林肯航海家（Lincoln Nautilus）都是在中国组装的。 商务部信息和通信技术办公室负责人丽兹‧坎农（Liz Cannon）表示，“我们目前预期，任何在中国制造并销售到美国的汽车都将受到禁令的限制。” 坎农补充说，通用汽车和福特已经意识到，“未来”在中国为美国市场生产的汽车“需要停止在中国生产并转移到其它地方”。 该法规还提出，美国和其它主要汽车制造商要在未来几年从美国汽车中移除来自中国的关键软件和硬件。对中国公司通过联网汽车收集美国司机和基础设施数据，以及外国可能操纵与互联网和导航系统相连的汽车，拜登政府表示了严重关切。 近几年几乎所有的新款小汽车和卡车都是“联网”的，其车载网络硬件允许访问互联网，从而可以与车内和车外的设备共享数据。拜登政府正在讨论的禁令将影响包括具有蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需司机操控的高度自动驾驶车辆。 商务部长吉娜‧雷蒙多（Gina Raimondo）在简报会上表示，外国对手开发汽车软件，可用于监视，可以远程控制，这威胁到美国驾车人的“隐私和安全”。 据美国之音报导，去年11月，一些美国议员对中国公司在美国测试自动驾驶汽车时收集和处理敏感数据提出警告，并向百度、蔚来、文远知行、滴滴出行、小鹏汽车、嬴彻、小马智行、AutoX、Deeproute.ai和Qcraft共10家公司提出质询。 今年2月，白宫下令对潜在危险进行调查。近期提出的禁令将阻止中国汽车制造商在美国道路上测试自动驾驶汽车，同时也扩展到包括俄罗斯在内的其它美国以外对手生产的汽车软件和硬件。 最新的举措是美国对中国汽车、软件和零部件持续限制的重大升级。本月早些时候，拜登政府对中国进口产品实施了大幅加征关税，包括对电动汽车征收100%的关税，以及对电动汽车电池和关键矿物上调关税。
汽车制造巨头福特（Ford）计划裁减在澳洲的大约400个工作岗位。 在澳洲，大约有1,800人为福特汽车公司工作，这意味著这家美国汽车制造业巨头在澳洲的雇员超过五分之一的人将失去工作。 “我们已经开始与我们的员工和工会协商，为我们在澳洲的1,800名员工中的大约400人提供裁员计划”，福特公司的一位发言人告诉9号新闻网。 澳洲制造业工人工会（Australian Manufacturing Workers Union ）官员佩皮（Vince Pepi）表示，此次裁员受影响最大的是在维州吉朗（Geelong）地区工作的员工。 佩皮称，此举“令人沮丧”，但相信裁员是自愿的。他说，自愿裁员将于9月份生效，工会成员可以获得支持。 据报导，福特公司表示已开始为在澳洲的职员提供谘询程式。 据悉大约350个工作岗位涉及白领员工，其馀的涉及蓝领工人。 该公司一位发言人说：“这些变化是福特提高效率和转变运营以满足未来需求的全球动力的一部份。” 福特公司的Ranger和Everest两款车型的研发与设计部门仍将留在澳洲。 福特此前预计，随著公司转向电动汽车生产，全球将有约3,000个工作岗位流失。 上个月传出消息称，福特中国将裁员，规模超过1,300人。
美国福特（Ford）汽车中国公司“福特中国”5月14日传出将大规模裁员1,300人，震撼中国车市及企业界。陆媒报导，福特中国并未否认此事，并指公司正打造一个“更加精简、灵活的组织结构”。 综合红星新闻、上观新闻报导，福特中国业务近年来处于连续亏损状态。公开数据显示，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，较前一年大跌33.5%。旗下豪华品牌林肯同年销量仅7.93万辆，较前一年下滑13.4%。 而2022年全年，福特在中国市场市占率仅有2.1%，较2021年下降0.3%，远低于高峰期的4.09%；同年税前亏损更达5.72亿美元。 根据报导，福特母公司今年第1季的财报并未公布其中国市场销量和财务状况。但其在中国的合资公司长安福特当季销量仅4.48万辆，较去年同期下滑25.68%。 报导指出，福特总裁兼首席执行长法尔利（Jim Farley）在第1季财报线上记者会上表示，福特在中国的未来战略将会改变，会在中国展开投资“更低、更精简、更专注、回报更高”的业务。而为扭转销量颓势，福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车及出口。 对于裁员1,300人，福特中国14日表示，对福特汽车来说，中国是“至关重要的市场”，福特坚定不移地推进在中国业务“可持续发展”的承诺始终不变。公司正在打造一个“更加精简、灵活的组织结构”，将资源投入到“具有优势的核心业务”上，努力实现在中国的业务目标。
多年来，福特汽车公司（Ford）生产了很多东西。除了众所周知的汽车之外，福特汽车公司还制造过Trimotor飞机、拖拉机和卡车。最特别的是，福特汽车公司还生产过番茄汁，预计这将成为福特汽车爱好者的收品。 这瓶番茄汁背后的故事很吸引人。《Henry’s Attic》一书中提及到，1938年9月，福特汽车公司创始人Henry Ford在美国密西根州的Dearborn花费了三个星期制作了一批番茄汁，而这个地点正是现在福特汽车公司全球总部的所在地。 1938年9月，福特汽车公司创始人Henry Ford在美国密西根州的Dearborn花费了三个星期制作了一批番茄汁。（图片来源：苏富比网站截图） 当时Henry Ford在当地拥有数百英亩的土地可以种植蔬菜，并将许多土地免费赠送给慈善机构。位于Dearborn的地用于种植番茄，Ford将其中一间校舍改成番茄汁工厂。在三个星期的时间里，30个男孩和6个大人制造了大约5.25万箱福特牌番茄汁，数量惊人。这些番茄汁仅生产一次，目前正在苏富比上进行拍卖。 苏富比拍卖行预计，在9月4日美国印第安纳州Auburn举行的拍卖会上，里面保存满满的番茄汁的瓶子的起拍价最少在150~300美金之间。（图片来源：苏富比网站截图） 苏富比拍卖行预计，在9月4日美国印第安纳州Auburn举行的拍卖会上，里面保存满满的番茄汁的瓶子的起拍价最少在150~300美金之间，当然这个价格可能还会更高。2019年2月，在eBay上一个福特番茄汁的空瓶子以408美元售出。保存83年的番茄汁最终会花落谁家呢？
福特（Ford）和大众（Volkswagen）此前宣布在自动驾驶和电动汽车领域展开合作，并且会推出搭载MEB平台车款。据Autocar报道，福特通过大众MEB平台打造一款多功能车型电动车。福特此前曾表示，该公司到2030年在欧洲上市的乘用车系列将全部升级到全电动，这也标志着福特在欧洲实现全电动方面正迈出重要一步。 这款电动多功能车正在福特位于德国科隆（Cologne）附近的梅克尼奇（Merkenich）欧洲开发中心进行设计和开发，截至目前该公司并未透露具体车型等信息，但据称有望在2023年登场。 据称该款车定位将低于Mustang Mach-E，为一款小型SUV，届时市场也会将该车和Mustang Mach-E作出区分。Autocar还公布了福特电动汽车的谍照，并将这款车描述为两厢车，暗示其与大众ID.4是相似的市场定位。 Autocar还公布了福特电动汽车的谍照，并将这款车描述为两厢车，暗示其与大众ID.4是相似的市场定位。（图片来源：Autocar网页截图） 报道称，福特可能会放弃ID.4更柔和的外观设计，注入品牌设计风格，改用棱角分明的线条，增加进气口、特征线和嵌条装饰。这款车型似乎与福特的燃油车型以及野马Mach-E电动汽车的设计有所不同。 预计福特将在接近生产时才会公布这款电动汽车的更多细节。福特公司还计划从2023年开始的6年时间里，在欧洲推出两款基于MEB平台的车型，总交付目标超过60万辆。
