AI 泛濫之際 澳前首席科學家開創「真人認證平台」
2026 年 6 月 4 日
澳洲用於追蹤COVID-19確診者的應用程式「COVIDSafe」將停用，用戶周二（8月9日）已經收到卸載該應用程序的通知。 蘋果應用商店的一份說明寫道，COVIDSafe應用程序不再用於追蹤疫情接觸者。這次更新刪除了該應用程序的功能，因此沒有儲存或收集信息。這將使COVIDSafe的停用過程得以實現。 據澳洲金融評論報道，COVIDSafe應用程序於2020年4月推出，旨在協助追蹤COVID-19密切接觸者。2021年10月，由工黨領導的參議院調查發現，自COVIDSafe推出以來，已經花費了納稅人900多萬澳元，再加上每月運行成本，總花費近1,000萬澳元。 來自新南威爾士大學和昆士蘭大學的公共衛生專家的研究發現，在2020年5月至11月期間，COVIDSafe僅發現了17個額外的密切接觸者，而新州衛生廳卻沒能通過接觸者追蹤找到這些人。 研究人員總結說，「在我們的研究中，COVIDSafe在2020年期間對新州的COVID應對措施沒有做出有意義的貢獻。相反，該應用程序造成了很高的工作量，但沒有明顯的好處。」 不過，前社會服務部長Anne Ruston認為COVIDSafe「起到了一定作用」。Ruston說，「儘管這（檢查到的17個密切接觸者）可能看起來是一個小數字，但對我們國家的健康結果或經濟結果產生了非常重大的影響。」 澳洲衛生部長Mark Butler認為，這是項失敗的公衛措施，且浪費逾2,100萬澳元的人民納稅錢，這也是澳洲採取行動刪除COVIDSafe的原因。
所有模式公共交通的COVIDSafe客容量都已從周一起有所提升，以迎接更多旅客回歸公交網路，為新州重開之路提供支持。 新州交通局首席運營官Howard Collins說，由於社區的努力，現在我們可以提升整個網路的COVIDSafe客容量，並幫助更多人回歸工作、休閑和其他活動。 「根據衛生建議，每種模式公共交通服務的客容量都將恢復到大約75%的水平，這意味著現在人們可以在出行時相鄰而坐，」Collins先生說。 「我們會在整個交通網路中增設綠點標識，繼續幫助乘客選擇最好的座位和站位。」 從11月1日星期一開始，Waratah型列車的客容量將從每節車廂82名乘客增加到122名乘客。普通兩門巴士的客容量將從27名乘客增加到48名乘客。L1型輕軌列車的客容量將從每節車廂71名乘客增加到156名乘客。Freshwater輪渡的客容量將從543名乘客增加到800名乘客。 Collins先生說，本次提升公共交通的客容量恰逢天氣變暖和鄉村旅行開放。 「對於那些迫不及待想訪問新州鄉村地區的人，從周一起TrainLink鄉村火車和大巴服務的售票量也將恢復到滿載運力的75%，以便更多人使用我們的服務探索這些區域。」 「感謝所有人與我們合作，在這段充滿挑戰的時期幫助確保乘客的COVIDSafe。」 我們將繼續實施COVIDSafe運輸計劃中的所有其他措施，包括強化清潔制度，幫助確保乘客在使用新州所有服務時做到COVIDSafe。 有關部門也請乘客繼續提前計劃、佩戴口罩，並在使用公交網路時尋找有綠色標識的座位和站位。如果您感覺身體不適，請不要乘坐公共交通，待在家裡並去接受檢測。 （供稿）
澳洲聯邦政府耗資800萬澳元推出的用於追蹤COVID-19確診患者及接觸者的應用程式COVIDSafe沒有達到預期的使用率和效果。根據澳洲衛生部發布的最新報告顯示，只有不到800名確診者使用COVIDSafe，而且在2020年11月至2021年5月期間僅有44名用戶使用它共享信息。 綜合信使郵報、澳新社7月30日報道，這份最新報告發現，從2020年4月推出COVIDSafe到2021年5月，該應用程序被下載了760萬次，但報告未透露有多少人正在使用它，而且在此期間僅收集和共享了近779名確診者的數據，並上傳到一個國家衛生資料庫，但澳洲在這段時間總計有超過2.3萬人確診。 報告發現，COVIDSafe收集的數據確定了2827名潛在的密切接觸者，但可能出於接觸時間問題部分接觸者沒有得到跟進。 報告認為，澳洲政府是在預計社區廣泛爆發疫情的情況下開發的COVIDSafe應用程序，但是澳洲的確診數量相對較少，接觸者追蹤程序也很有效，所以公共衛生官員很少使用COVIDSafe應用程序。 另外，COVIDSafe僅記錄兩個相距1.5米以內用戶至少15分鐘的接觸時間，這導致該應用程序無法有效追蹤更具傳染性的Delta變種病毒。報告指出，目前出現了高度傳染性的變種病毒，如果醫學專家認為應該考慮縮短密切接觸的時間，那麼政府將與各州和領地協商並研究這個問題。 據報道，反對黨衛生髮言人Mark Butler則表示，COVIDsafe應用程序一直是一個巨大的失敗，未能在全澳大部分地區識別任何新的接觸者，浪費了納稅人的錢。 到目前為止，COVIDSafe應用程序已經在Apple App Store中進行了24次更新，Digital Transformation Agency公司總裁Randall Brugeaud最近透露，COVIDSafe每月的維護費用超過7.5萬澳元。
預計澳洲國際旅客將需要在智能手機上下載電子版疫苗護照應用程序，該應用程序類似於聯邦政府推出的COVIDSafe，以證明他們已經接種了新冠疫苗並且可以出國旅行。 據九號新聞台報道，澳航總裁Alan Joyce周一（11月24日）表示，如果澳洲人想乘坐澳航的國際航班，就必須接種疫苗，「我們正在考慮改變與國際旅客有關的條款，規定他們在上飛機之前接種疫苗。」 Joyce說，澳航認為接種疫苗是「必要的」，因為全球各國政府制定了開放國際邊境的安全策略。 鑒於目前尚未批准任何疫苗，而且還需要幾個月的時間才能正式推出新冠疫苗，澳航表示，任何此類政策都將需要一段時間才能制定。 據悉，澳航將為那些因醫療原因無法接種疫苗的人提供豁免或其他安排。 新州公民自由委員會（NSW Council for Civil Liberties）發言人Stephen Blanks表示，任何強制接種疫苗的舉動都應該由政府主導。「聯邦政府需要對此進行監管，以確保為有正當理由不接種疫苗的人提供適當的津貼，例如出於健康或宗教等原因。」他說。 聯邦衛生部長Greg Hunt則表示，政府尚未決定是否強制國際遊客接種疫苗。 報道稱，聯邦政府的COVID-19疫苗接種政策文件中有一項規定，任何未接種疫苗的人入境時可能需要停下來。該文件說：「在某些情況下，澳洲政府和其他政府可能會實行入境或重新入境的規定，但要以疫苗接種證明為條件。」 國際航空運輸協會（IATA）不久將試用與乘客的智能手機鏈接的電子版旅行通行證，以證明乘客可以安全通行。
澳洲參議院委員會的一個聽證會獲知，官方用於追蹤密切接觸者的COVIDSafe手機應用程序，在廣告上已經耗資近700萬澳元，但自推出以來在社區中只追蹤到17例通過其他途徑沒有發現的病人。 據九號新聞台報道，衛生部副部長Caroline Edwards周二（10月27日）透露，2019-2020財年COVIDSafe專用廣告的費用為695萬澳元。政府此前拒絕透露具體花費了多少廣告費用。 目前，超過700萬澳大利亞人已經下載並註冊了COVIDSafe，開發和升級費用約為500萬澳元，截至6月已經花費了1200萬澳元左右，這也意味這筆錢僅僅用了兩個多月。 該應用程序被影子衛生部長Chris Bowen稱為「失敗」，昆州衛生部長Steven Miles則稱其為「無用的」。 維州首席衛生官Brett Sutton說，「COVIDSafe沒有提供我們想要的東西。」 報道稱，政府目前無法知道有多少澳大利亞人正在積極使用COVIDSafe。 鑒於本周三（10月28日）墨爾本再次放寬限制規定，政府表示該應用程序將發揮作用。維州當局仍在敦促民眾下載COVIDSafe。 代理首席醫療官Paul Kelly在參議院的聽證會上說：「我的專業觀點是，當正確使用並將其集成到一個功能完善的接觸者追蹤系統中時，該應用程序是一個非常有用的工具。」 衛生部長Brendan Murphy說：「他們現在有一個非常好的，成熟的接觸者追蹤系統，該應用程序現在已集成到該系統中。」 政府服務部長Stuart Robert告訴九號新聞台：「該應用程序的表現特別好」。該應用程序已經經歷了各種更新，羅伯特說，將繼續使用COVIDSafe，並且政府不會轉向使用Apple或Google模式，「我們不會將公共衛生外包給大型科技公司。」 據悉，COVIDSafe手機應用程序於今年4月推出，電視和社交媒體上可以看到與其有關的廣告，敦促民眾下載使用，當時澳洲總理莫里森還說，這樣「我們就可以恢復生活常態」。 相關文章： 新州政府通過COVIDSafe發現2例確診 被工黨稱「最貴廢物」 COVIDSafe終顯作用
