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2026 年 6 月 4 日
澳洲用于追踪COVID-19确诊者的应用程式“COVIDSafe”将停用，用户周二（8月9日）已经收到卸载该应用程序的通知。 苹果应用商店的一份说明写道，COVIDSafe应用程序不再用于追踪疫情接触者。这次更新删除了该应用程序的功能，因此没有储存或收集信息。这将使COVIDSafe的停用过程得以实现。 据澳洲金融评论报道，COVIDSafe应用程序于2020年4月推出，旨在协助追踪COVID-19密切接触者。2021年10月，由工党领导的参议院调查发现，自COVIDSafe推出以来，已经花费了纳税人900多万澳元，再加上每月运行成本，总花费近1,000万澳元。 来自新南威尔士大学和昆士兰大学的公共卫生专家的研究发现，在2020年5月至11月期间，COVIDSafe仅发现了17个额外的密切接触者，而新州卫生厅却没能通过接触者追踪找到这些人。 研究人员总结说，“在我们的研究中，COVIDSafe在2020年期间对新州的COVID应对措施没有做出有意义的贡献。相反，该应用程序造成了很高的工作量，但没有明显的好处。” 不过，前社会服务部长Anne Ruston认为COVIDSafe“起到了一定作用”。Ruston说，“尽管这（检查到的17个密切接触者）可能看起来是一个小数字，但对我们国家的健康结果或经济结果产生了非常重大的影响。” 澳洲卫生部长Mark Butler认为，这是项失败的公卫措施，且浪费逾2,100万澳元的人民纳税钱，这也是澳洲采取行动删除COVIDSafe的原因。
所有模式公共交通的COVIDSafe客容量都已从周一起有所提升，以迎接更多旅客回归公交网络，为新州重开之路提供支持。 新州交通局首席运营官Howard Collins说，由于社区的努力，现在我们可以提升整个网络的COVIDSafe客容量，并帮助更多人回归工作、休闲和其他活动。 “根据卫生建议，每种模式公共交通服务的客容量都将恢复到大约75%的水平，这意味着现在人们可以在出行时相邻而坐，”Collins先生说。 “我们会在整个交通网络中增设绿点标识，继续帮助乘客选择最好的座位和站位。” 从11月1日星期一开始，Waratah型列车的客容量将从每节车厢82名乘客增加到122名乘客。普通两门巴士的客容量将从27名乘客增加到48名乘客。L1型轻轨列车的客容量将从每节车厢71名乘客增加到156名乘客。Freshwater轮渡的客容量将从543名乘客增加到800名乘客。 Collins先生说，本次提升公共交通的客容量恰逢天气变暖和乡村旅行开放。 “对于那些迫不及待想访问新州乡村地区的人，从周一起TrainLink乡村火车和大巴服务的售票量也将恢复到满载运力的75%，以便更多人使用我们的服务探索这些区域。” “感谢所有人与我们合作，在这段充满挑战的时期帮助确保乘客的COVIDSafe。” 我们将继续实施COVIDSafe运输计划中的所有其他措施，包括强化清洁制度，帮助确保乘客在使用新州所有服务时做到COVIDSafe。 有关部门也请乘客继续提前计划、佩戴口罩，并在使用公交网络时寻找有绿色标识的座位和站位。如果您感觉身体不适，请不要乘坐公共交通，待在家里并去接受检测。 （供稿）
澳洲联邦政府耗资800万澳元推出的用于追踪COVID-19确诊患者及接触者的应用程式COVIDSafe没有达到预期的使用率和效果。根据澳洲卫生部发布的最新报告显示，只有不到800名确诊者使用COVIDSafe，而且在2020年11月至2021年5月期间仅有44名用户使用它共享信息。 综合信使邮报、澳新社7月30日报道，这份最新报告发现，从2020年4月推出COVIDSafe到2021年5月，该应用程序被下载了760万次，但报告未透露有多少人正在使用它，而且在此期间仅收集和共享了近779名确诊者的数据，并上传到一个国家卫生数据库，但澳洲在这段时间总计有超过2.3万人确诊。 报告发现，COVIDSafe收集的数据确定了2827名潜在的密切接触者，但可能出于接触时间问题部分接触者没有得到跟进。 报告认为，澳洲政府是在预计社区广泛爆发疫情的情况下开发的COVIDSafe应用程序，但是澳洲的确诊数量相对较少，接触者追踪程序也很有效，所以公共卫生官员很少使用COVIDSafe应用程序。 另外，COVIDSafe仅记录两个相距1.5米以内用户至少15分钟的接触时间，这导致该应用程序无法有效追踪更具传染性的Delta变种病毒。报告指出，目前出现了高度传染性的变种病毒，如果医学专家认为应该考虑缩短密切接触的时间，那么政府将与各州和领地协商并研究这个问题。 据报道，反对党卫生发言人Mark Butler则表示，COVIDsafe应用程序一直是一个巨大的失败，未能在全澳大部分地区识别任何新的接触者，浪费了纳税人的钱。 到目前为止，COVIDSafe应用程序已经在Apple App Store中进行了24次更新，Digital Transformation Agency公司总裁Randall Brugeaud最近透露，COVIDSafe每月的维护费用超过7.5万澳元。
预计澳洲国际旅客将需要在智能手机上下载电子版疫苗护照应用程序，该应用程序类似于联邦政府推出的COVIDSafe，以证明他们已经接种了新冠疫苗并且可以出国旅行。 据九号新闻台报道，澳航总裁Alan Joyce周一（11月24日）表示，如果澳洲人想乘坐澳航的国际航班，就必须接种疫苗，“我们正在考虑改变与国际旅客有关的条款，规定他们在上飞机之前接种疫苗。” Joyce说，澳航认为接种疫苗是“必要的”，因为全球各国政府制定了开放国际边境的安全策略。 鉴于目前尚未批准任何疫苗，而且还需要几个月的时间才能正式推出新冠疫苗，澳航表示，任何此类政策都将需要一段时间才能制定。 据悉，澳航将为那些因医疗原因无法接种疫苗的人提供豁免或其他安排。 新州公民自由委员会（NSW Council for Civil Liberties）发言人Stephen Blanks表示，任何强制接种疫苗的举动都应该由政府主导。“联邦政府需要对此进行监管，以确保为有正当理由不接种疫苗的人提供适当的津贴，例如出于健康或宗教等原因。”他说。 联邦卫生部长Greg Hunt则表示，政府尚未决定是否强制国际游客接种疫苗。 报道称，联邦政府的COVID-19疫苗接种政策文件中有一项规定，任何未接种疫苗的人入境时可能需要停下来。该文件说：“在某些情况下，澳洲政府和其他政府可能会实行入境或重新入境的规定，但要以疫苗接种证明为条件。” 国际航空运输协会（IATA）不久将试用与乘客的智能手机链接的电子版旅行通行证，以证明乘客可以安全通行。
澳洲参议院委员会的一个听证会获知，官方用于追踪密切接触者的COVIDSafe手机应用程序，在广告上已经耗资近700万澳元，但自推出以来在社区中只追踪到17例通过其他途径没有发现的病人。 据九号新闻台报道，卫生部副部长Caroline Edwards周二（10月27日）透露，2019-2020财年COVIDSafe专用广告的费用为695万澳元。政府此前拒绝透露具体花费了多少广告费用。 目前，超过700万澳大利亚人已经下载并注册了COVIDSafe，开发和升级费用约为500万澳元，截至6月已经花费了1200万澳元左右，这也意味这笔钱仅仅用了两个多月。 该应用程序被影子卫生部长Chris Bowen称为“失败”，昆州卫生部长Steven Miles则称其为“无用的”。 维州首席卫生官Brett Sutton说，“COVIDSafe没有提供我们想要的东西。” 报道称，政府目前无法知道有多少澳大利亚人正在积极使用COVIDSafe。 鉴于本周三（10月28日）墨尔本再次放宽限制规定，政府表示该应用程序将发挥作用。维州当局仍在敦促民众下载COVIDSafe。 代理首席医疗官Paul Kelly在参议院的听证会上说：“我的专业观点是，当正确使用并将其集成到一个功能完善的接触者追踪系统中时，该应用程序是一个非常有用的工具。” 卫生部长Brendan Murphy说：“他们现在有一个非常好的，成熟的接触者追踪系统，该应用程序现在已集成到该系统中。” 政府服务部长Stuart Robert告诉九号新闻台：“该应用程序的表现特别好”。该应用程序已经经历了各种更新，罗伯特说，将继续使用COVIDSafe，并且政府不会转向使用Apple或Google模式，“我们不会将公共卫生外包给大型科技公司。” 据悉，COVIDSafe手机应用程序于今年4月推出，电视和社交媒体上可以看到与其有关的广告，敦促民众下载使用，当时澳洲总理莫里森还说，这样“我们就可以恢复生活常态”。 相关文章： 新州政府通过COVIDSafe发现2例确诊 被工党称“最贵废物” COVIDSafe终显作用
