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一輛特斯拉汽車在黃金海岸校區內以92 公里時速行駛,超過限速一倍多。 2月19日上午8時30分許,一輛特斯拉在南港(Southport)基布拉公園州立中學(Keebra Park State High School)外安妮街(Anne Street)行駛,與一輛無標誌警車擦身而過。 警察追趕超速司機,迫使他在一條住宅街道邊停車。警方公布的車身攝像頭錄像顯示,該特斯拉前座上有一名乘客。 「你知道那裡是校區嗎?」警官問該司機,「如果你的兒子跑過馬路時,沒有看到有人以 90 公里的時速開車,怎麼辦?」 「這就是我們要設置 40 公里(限速)區的原因,是為了保護孩子們。」警官說。 據《布里斯本時報》報導,這名 38 歲男司機因超速超過 40 公里/小時被罰款 1854 澳元,並被扣 8 分。其駕照被吊銷六個月。 今年到目前為止,昆州已有 37 人在道路上喪生。去年同期為 40 人。 道路治安總警司錢納斯(Garrath Channells)說:「在兒童附近以這種極速駕駛是不可原諒的,也是不能容忍的。」「校區的存在有一個重要原因——保證孩子們的安全。」「超速行駛會縮短反應時間,如果孩子在進出學校時橫穿馬路,就很難迅速停車。」 2024 年底,昆士蘭警方觀察到涉及弱勢道路使用者(包括行人、電動滑板車和電動自行車使用者)的死亡人數呈增長趨勢。 行人死亡人數增加一倍多,2024 年期間有 8 人喪生,而 2023 年只有 3 人。 另有 8 名騎電動滑板車和電動滑板的人在昆士蘭道路上喪生。
11月28日,車評人姚先生開著比亞迪旗下的方程豹豹5上了高速。據他自己說,此行的目的是為了測試這輛車的油耗水平。 一路下來,他得出的結論是百公里:18個油。 插混車這麼高的油耗,網友們都有點犯嘀咕。後來大家發現了一些細節,姚先生把空調開到了31°,開著車窗在開車。還有,甘肅環縣服務區到海西收費站導航顯示393公里,正常用時要3小時53分鐘。 姚先生,3個小時就到了,中間竟然還在服務區休息了一會兒。很明顯,姚先生需要長時間超速才能用這麼短的時間跑完400公里。 開窗開車會提高風阻,空調開太大加上超速,這些都會加大油耗。更重要的是,姚先生還和比亞迪的競對長城汽車有合作。坦克沙漠學院當過院長,自己的自媒體里也有很多坦克不同車型的視頻。 一開始,只是一些比亞迪的擁躉在姚先生的自媒體評論區質疑,周六方程豹官方下場了。 在方程豹的聲明裡,第一句就說應警方調取「2023.11.28 姚 * 強涉嫌駕駛機動車超速」一案證據需求,調取了相關車輛運行數據。 然後公布了三項異常駕駛行為。大致的意思是,姚先生車速 120-140km/h 區間佔比超過 37%,車速 140-160km/h 區間佔比超過 46%,車速超 160km/h 佔比超過 4%。最高時速:超過180km/h 不僅如此,方程豹還說姚先生在高速上多次停車,嚴重危及公共安全,損害公眾利益。 你這開的哪是豹5啊,這是賣給巴鐵的飛豹吧?很多網友說這份聲明是實錘姚先生危險駕駛,要讓大星說,這哪是什麼實錘,簡直是要把姚先生送進去踩縫紉機的鐵鏈流星錘。 自從方程豹官方貼出這份聲明後,網友就分成了兩派,一派指責姚先生危險駕駛,為了做車黑簡直不要命,大家已經在討論可以判幾年的問題了。 另一派說比亞迪方程豹這種私自公布用戶信息的行為是侵犯隱私。 今天姚先生又發了個視頻,說他昨天主動聯繫了交警部門,警察叔叔對他在限速80實際車速103做出了批評教育,並進行了200元3分的處理決定。視頻還是和警察叔叔一起拍的。 自從去年初強制新車安裝EDR開始,這個所謂的汽車「黑匣子」的曝光率就越來越高,經常出現在車企們挂車主的場景里,但很多媒體論證過它可能也有不靠譜的時候。 所以大家討論踩縫紉機還有點早,目前處罰他的是僅僅是國道段的超速,高速段負責的交警還沒說話,是沒收駕照還是踩縫紉機大家可以等等看。 關於行車數據是不是姚先生的隱私其實可以參考一下特斯拉的案例。2021年大鬧上海車展的特斯拉車主張女士當時不同意三方鑒定,要求特斯拉提供事故前半小時完整行車數據,一開始特斯拉不同意,後來有關部門要求提供後,特斯拉給了。 然後,「意外」發生了,中國市場監管報披露了事故前一分鐘的行車數據,張女士的丈夫說:你這屬於侵犯個人隱私。 《民法典》第一千零三十二條規定了「自然人享有隱私權。任何組織或者個人不得以刺探、侵擾、泄露、公開等方式侵害他人的隱私權。隱私是自然人的私人生活安寧和不願為他人知曉的私密空間、私密活動、私密信息。」 行車信息到底算不算不願為他人知曉的私密信息,大星也說不好。但動不動就挂車主這個風氣很快就在車企中傳開了,比如長城就干過。大家還會在買車時跟你簽個共享、公開你的個人信息時無需爭得同意的文書。 當然,這個文書只在對車企有利時大家才會拿出來,比如這次的比亞迪。 警方向你調取證據,他們授權你們公布了並且定性了?自己車出現事故的時候咋不見你這麼主動? 昨天,比亞迪趁勢重拳出擊,為了進一步打擊網路黑公關亂象,舉報獎勵5萬至500萬人民幣的政策長期有效。舉報材料經比亞迪查證屬實後,給予提供者重獎:同時我們也會對提供者的個人信息嚴格保密!哈哈。 文章來源微信公眾號:星球商業評論
新州重新安裝移動測速攝像頭警告標誌後,超速罰款減少了 6100 萬澳元。 移動測速攝像頭警示牌曾於 2020 年被拆除,後因公眾不滿和指責,於今年 1 月 1 日重新啟用。 2021-22財年,新州政府因移動測速攝像頭獲得 8240 萬澳元收入。 根據新州稅收局(Revenue NSW)的數據,收入在2022-23財年大幅下降2130萬澳元。 據《每日郵報》報導,新州道路廳長John Graham表示,違章行為減少非常顯著,這也進一步證明了當初就不應該拆除這些攝像頭。 他說,結果表明,由於在測速攝像頭周圍的路邊恢復安裝攜帶型警告牌,罰款收入大幅下降。 超速是新州道路上最危險的違規行為。Graham指出,2022 年近 41% 的交通死亡事故是由超速造成的。 移除測速照相機警示牌的計劃曾受到公眾和官員批評,許多當地人都豎起自己製作的警示牌。 一位高速公路巡警今年 1 月告訴Drive網站,如果僅超速 10 公里/小時以下,警方是不會對這類人開罰單的,因為警察不可能攔截每一輛違規車輛。 警告標誌回歸意味著如果違規者被抓拍到,顯然是沒有注意周圍的環境和道路。 這位巡警還表示,移除測速攝像頭並不是針對嚴重的違法行為,如酒後駕駛、無牌駕駛或違禁駕駛以及駕駛未登記的汽車。
新州現在所有移動測速儀都將攜帶並顯示警告標誌,旨在提醒司機在接近測速儀時不要超速。 據澳新社(news.com.au)報導,新州州長柯民思4月23日在一份聲明中表示,他希望此舉能鼓勵超速者放慢車速,而不要等到犯錯兩周後收到罰單時才注意到自己的錯誤,事後罰款並不能達到提醒的目的。 柯民思說,現在的情況是,當局一個月內從低檔超速罰款中收取的費用比他們在之前12個月內收取的罰款還多。 「目前政府已經確保不再保密測速相機的位置,駕車者在任何測速儀前都會看到明確的警告標誌,提醒他們放慢車速。」柯民思說。 2020年新州曾移除測速儀警告標誌,後來重新引入並提高標誌透明度是工黨的競選綱領之一。 移動測速儀車隊在執法過程中運行時必須顯示警告標誌,並在每輛移動測速車的入口處和後面增加兩個攜帶型標誌。 政府表示,所有測速車都將安裝一個可伸縮的標誌,整個車隊很容易被路上來往的司機識別。 前任自由黨政府自1月1日重新採用測速警告標誌牌,但由於一些標誌牌和車輛不兼容,推行工作需要改進。
最新數據揭曉了新州「最賺錢」超速攝像頭的位置,Northconnex隧道等新地點的罰款總額飆升,排名靠前。 據九號新聞台報道,罰款最多的超速攝像頭位於Normanhurst的Northconnex隧道南行方向,過去一年有超過23,387輛車被罰款。位於St Peters的Princes Highway固定攝像頭排名第二,罰款總額高達超過320萬澳元。 在2020-2021財政年度,有95名駕駛者在St Peters十字路口被抓到超速。2021年,該路口的限速從每小時60公里降至每小時40公里,規則發生變化後,有超過2.1萬人被罰款。 當地議員Ron Hoenig認為,降低限速的決定主要是為了收入而不是道路安全。Hoenig說,「民眾已經開了50年的車,沒有任何問題,突然間他們被一個原本不需要安裝的測速儀拍下。」 罰款收入很高的地區還包括在Pennant Hills的Northconnex北行車道,在過去一年裡有13912人收到罰單。位於Mount Victoria的Great Western Highway也有13798人被罰款。罰款收入較少的路段是Darlinghurst的Eastern Distributor,共開出13,596張罰單。 Liverpool Bigge Street限速每小時30公里區域內的測速攝像頭,今年前7個月拍下14134名違規駕駛者,這相當於258萬澳元的罰款。不過,Liverpool市長希望將該區域的速度限制提高到每小時40公里。 在最近的一項調查中,大約90%的居民希望改變速度限制。Liverpool市長Ned Mannoun也認為,「速度限制設定在每小時30公里實在是太荒謬了,我們發現有經驗的駕駛者和公交車司機都被捲入了這個陷阱,他們一輩子都沒有被罰過款。」 但道路安全中心(Centre for Road Safety)的執行董事Bernard Carlon聲稱,限速的改變降低了該地區的車禍發生率。









