為落實環境保護政策，新州將從下個月起實施一次性塑料袋禁令，今年晚些時候將禁止使用一次性塑料餐具等更多產品。 從6月1日起，新州禁用的塑料用具包括：任何厚度小於35微米的一次性輕質塑料袋，以及由可生物降解、可堆肥或生物塑料製成的袋子。 但隔離塑料袋仍可繼續使用，如垃圾桶襯墊、人類或動物廢品袋、農產品與熟食袋、裝醫療物品的塑料袋（不包括零售商供給消費者用於裝醫療物品的塑料袋）。 從11月1日起，該州禁用的塑料產品包括：單一用途塑料吸管、攪拌器和餐具，包括刀、勺、叉、筷子和食物夾，以及由可生物降解、可堆肥或生物塑料製成的此類物品。 但該禁令不適用於沙拉塑料器皿或塑料鉗等餐具。 此外，如果塑料餐具是食品或飲料包裝的一部分，則該禁令不適用。例如，仍將允許果汁盒上粘有塑料吸管，或碗上蓋有塑料薄膜蓋。 在特殊情況下，殘疾人或有醫療需求者可獲准繼續使用塑料吸管。 另有一種情況可獲得豁免，即如果一次性塑料碗和塑料盤上需蓋上蓋子防止食物溢出。這類蓋多用於外賣或送餐途中。 膨脹聚苯乙烯餐具將被淘汰，如外賣店盛放炸魚薯條時經常用到的白色聚苯乙烯容器。 據估計，一次性塑料和塑料包裝佔新州垃圾總量的60%左右。
先買後付巨頭Afterpay已宣布進入更多服務領域，如餐館、肉店和理髮店等。但最近消費者權益保護機構警告說，在服務業普遍使用Afterpay的風險不可小覷。 據澳新社（news.com.au）報導，Afterpay公司表示，他們正在向澳洲和美國的數百萬零售商顧客提供四個雙周分期付款的選擇。此舉將允許零售商在店內接受先買後付的付款方式，顧客支付時只需點擊裝有Afterpay虛擬卡的移動錢包即可。 Square的負責人Alyssa Henry告訴《悉尼晨鋒報》，未來Afterpay可能用於更廣範圍的消費，如美髮店、餐館、肉店等。 但消費者行動法律中心（Consumer Action Law Centre）的首席執行官Gerard Brody提醒說，消費者在使用先買後付平台時有「真正受到傷害的風險」。 他解釋稱：「我認為這已經成為一種無處不在的產品，到處都是現買現付，而像Afterpay這樣的先買後付供應商沒有受到與其他金融產品相同的保障措施，這確實令人擔憂。」 「這是我們政府的失敗，沒有確保消費者獲得公平對待，無論他們在哪裡購物，從哪裡獲得產品，都應該有一致的消費者保護措施。」 他認為，先買後付的用戶可能欠債更多，有人可能同時持有五、六個先買後付的賬戶，跑到理髮店、肉鋪和餐館消費。「如果他們的還款能力不足，即使是很小的金額也會造成很大的壓力。如果沒有錢還款，那麼先買後付供應商就會收取滯納金，這就會增加你的成本，最終可能導致賬戶透支，還會從你的銀行賬戶扣取違約金。」 「我認為平時依靠信貸消費是非常危險的。」 Brody總結道，「之後你可能沒錢支付房租和水電費等基本費用。」
澳洲總理莫里森周三在塔斯馬尼亞州競選活動中踢足球時不慎撞倒了一名男孩，所幸男孩安然無恙，而且笑著跳起來繼續踢球。莫里森則笑稱自己為「推土機」。 5月18日下午，莫里森訪問了位於自由黨控制的邊緣席位Braddon的前鋒俱樂部（Strikers Club），宣傳為該俱樂部的Valley Road球賽場地提供350萬澳元撥款，並將新建一個看台。 莫里森應邀參加了8歲以下兒童的訓練賽。在他的球隊進球時，莫里森和藹可親地在球場上走動。隨後他更加活躍，在邊路成功踢了一球。 但是，當他繼續踢球時，卻踉蹌了一下，不小心把其中一名球員Luca Fauvette撞倒在地。莫里森直接摔倒在Luca身上，而後他立即轉身將Luca抱在身體上方，隨後Luca站了起來，沒有受傷。 Luca的教練Keegan Smith後來告訴《澳大利亞衛報》，他的年輕球員「帶著燦爛的笑容跳了起來，繼續比賽」。 該俱樂部在臉書上發貼說：「最新的大選明星安然無恙，期待明天成為學校的明星！」 貼文還說，Luca已經表現出足夠的決心和努力，不惜一切代價阻止總理得分。 莫里森在會所則調侃道：「Luca在哪裡？請告訴我他還沒有去醫院。」 他也提到了自己最近的自我革新嘗試，當時他承諾要更有同情心，並承認他可能是一個「有點像推土機」的人。 「我期待在另一個場合回來。我想，當那個看台拆下來的時候，我聽說可能需要用推土機推倒它，所以我也許能幫上忙。」 他對集會的家長和球員說。 聽聞此事後，工黨的競選發言人Jason Clare和推特上的許多網友也對莫里森開了類似的玩笑。 有網友說，他摔倒的樣子確實像一台推土機。
本周，澳洲政府宣布召回17,687輛賓士汽車，原因是剎車部件可能存在缺陷。當局警告應立即停止駕駛相關車型。 被召回的車型分別為2005-2011 ML-Class SUV、2006-2012 GL-Class SUV 和 2005-2016 R級MPV。這些汽車在遭受腐蝕後，剎車助力器可能出現問題。 據七號新聞台（7 News）報導，基礎設施、交通、區域發展和通信部（Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications）發布通知說：「在腐蝕非常嚴重的情況下，大力剎車可能會損壞剎車助力器，導致制動性能下降。」 通知還稱：「制動性能降低可能會增加事故風險，導致車內人員和其他行車或行人受傷甚至喪命。」 該部門警告相關車主立即停止駕駛這些汽車，且應儘快聯繫梅賽德斯-賓士服務中心（Mercedes-Benz Service Centre），安排檢查汽車故障。 通知稱，梅賽德斯-賓士授權服務中心將對車輛進行目視檢查，如果存在高級腐蝕跡象，將對車輛做指導性測試。 「如果剎車助力器未通過測試，則需要更換。梅賽德斯-賓士公司將與車主合作，安排替代出行方案，直至更換受影響部件。」 欲了解受影響的VIN（車輛識別號）完整列表，請訪問基礎設施、交通、區域發展和通信部官網。 欲了解更多召回信息，請聯繫梅賽德斯-賓士召回支持部門（Mercedes-Benz Recall Support），電話為1800 074 939 ，電子郵箱是 [email protected]。 Bannister律師事務所集體訴訟負責人Charles Bannister呼籲在車輛接受檢查前無法駕駛的車主與他們聯繫，以便他們了解因此產生的損失。 受故障影響車主現可在Bannister律師事務所網站上登記。
維州鄉鎮地區火車服務（V/Line）周三上午發生「通信故障」後完全停運，部分服務經修復後恢復正常。 V/Line公司通過推特向所有乘客通報了這一重大故障，並警告說，包括Bendigo、Geelong、Ballarat、Gippsland和Seymour線路在內的所有列車會出現長達90分鐘的重大延誤。 維州交通廳表示：「由於通訊中斷，限制了V/Line控制中心與運行中的列車溝通的能力，目前鄉鎮地區的所有列車服務都已暫停。」 鄉鎮地區通勤者在社交媒體上表達了他們的失落感，稱火車系統是一個「笑話」，並質疑一個全州的列車系統怎麼會因為一個故障而癱瘓。 交通廳說，通信工程師解決了這個問題，一些服務在最初中斷後約一個小時開始恢復。但Geelong和Gippsland的線路仍然嚴重延誤，各種客車的替換也仍然在進行中。 V/Line公司說:「在早先的通信故障後，我們已經實施了備用通信系統，列車正在以正常速度恢復。客戶的預期延誤時間長達60分鐘。」 大都市區的V/Line服務沒有中斷。 去年，墨爾本中央商務區的一次重大電力故障使鄉鎮地區鐵路線進入混亂狀態。由於所有公交車被替換掉，火車有幾個小時沒有運行。 V/Line公司每月都會衡量其表現，並承諾在未達到目標時提供補償。 V/Line網站上說：「我們的可靠性目標是至少有96%的預定服務能夠正常運行。」 截至發稿時，尚未宣布對受影響的地區旅客賠償。
樹木在我們熟悉且喜愛的Ku-ring-gai地區不可或缺。它們為我們的房屋降溫，也是許多鳥和動物的家園。 但樹木有時會生病，此時可能需要我們移除或修剪。但請注意 —— 在您打算這麼做之前，應該向市政廳（Council）確認您是否需要許可證。 若未經市政廳許可就移除或砍伐自家的樹木，可能會被罰款或被起訴。 只需支付少量費用，市政廳工作人員就會到訪您家庭院，檢查您家的樹木並為您提供許可證。他們將給你提供正確的建議，幫助您做出不違規的決定。 請查看Ku-ring-gai市政廳的網站krg.nsw.gov.au/trees，了解詳細建議。 您也可以在工作日上午8:30至下午5:00之間撥打9424 0000諮詢市政廳客戶服務人員。 （供稿）
作為耗資4,000萬澳元濕地計劃的一部分，墨爾本市政廳（The City of Melbourne）將在中央商務區中心地帶建造五個浮動濕地，以使河流恢復到更自然的狀態。 據《時代報》（The Age）報導，墨爾本市政廳的2022/23年度預算草案於周二（17日）公布。作為綠線項目（Greenline Project）的一部分，政府將在下一年斥資4,000萬澳元打造浮動濕地，並在Birrarung Marr的河邊和雅拉（Yarra）北岸施工。 浮動濕地將建於王子橋（Princes Bridge）和雅拉河邊，為天鵝、鸕鶿和鴨子等鳥類以及海龜和被稱為Rakali的本地水鼠而設計。 墨爾本市長Sally Capp說，浮動濕地有助於保護河岸，希望在雅拉河到Birrarung沿岸形成多樣化動植物群落，這樣會吸引更多人進入城市享受墨爾本最具標誌性的水道環境，整個城市都是圍繞這個基礎建立的。 4年內，旗艦綠線項目的投資總額為1.4億澳元，將打造一條連接Birrarung Marr和Bolte橋的4公里小路。 預算草案中，有2.54億澳元將用於基礎設施建設；5,000萬澳元用於修復維多利亞女王市場的文物棚和改造後的食品大廳；2,500萬澳元用於Kensington社區水上娛樂中心的重建；1,370萬澳元用於維修和維護人行道、道路和其他基礎設施；820萬澳元用於維多利亞女王市場的門羅圖書館和社區中心。 Capp說，綠線項目將改變墨爾本景觀，並增加超過10億澳元的經濟活動，改變雅拉河北岸從MCG到Docklands地帶的面貌。 Capp一直希望州政府和聯邦政府為綠線項目提供1億澳元撥款。整個項目預計將耗資3億澳元。 聯邦反對黨承諾提供2,000萬澳元，用於完成項目的規劃工作與施工，還承諾為Moonee Ponds Creek提供500萬澳元拆除部分混凝土排水管，創造一個更健康的水道。 副市長Nicholas Reece說：「180多年來，我們已經把小河變成了一個工業排水口、一個運煤船的運輸走廊、一個普通的垃圾場。」 Reece說，可以再次將Moonee Ponds Creek打造為一條從Tullamarine機場附近的山麓延綿至雅拉河的35公里天然綠色走廊，「讓我們把本地草地、紅膠和林地帶回來，讓我們把曾經經常光顧這條水道的青蛙、夜鷺和其他野生動物帶回來。」
近日《廣告人報》（The Advertiser）披露了南澳政府部門高管的薪資水平，年薪最高近70萬。財長建議，應避免對薪酬的要求過高。 南澳州長和內閣廳（Department of Premier and Cabinet）首席執行官Damien Walker兩星期前開始領取697,000澳元年薪，其中包含4332澳元的停車費和63,364澳元的退休金。 他的年薪比前任州長和內閣廳首席執行官Nick Reade的年薪高出近6萬澳元。 州長和公共部門就業專員Erma Ranieri證實上述工資為實。 此前，南澳財長Stephen Mullighan向公務員發出明確信息，即在下個月他的第一個州預算出爐前應避免過高的工資要求。 最新政府工資排名表顯示，南澳警察局長Grant Stevens的年薪為該州第二高，多達53.795萬澳元，比Walker低近16萬澳元。 新國庫廳長Rick Persse和貿易投資廳長David Reynolds的年薪均為53萬澳元。反對黨領袖David Speirs的年收入為35萬澳元。 工黨資深職員Rik Morris年薪達354,145澳元。他將負責領導政府在氫氣、教育和衛生方面做出改善。 Morris先生是前戰略主管，也是前澳大利亞自由黨候選人，享有每年32,195澳元退休金，停車費可省去4145澳元。 反對黨表示，Morris的工資已經翻了一番，並批評他沒有通過考驗。 財長曾表示，在解決工資問題上花費的每一澳元都會「用於解決漲薪問題」，但顯然工黨在談到此問題時並沒有採用相同的邏輯。 Morris和Walker均不願就此置評。政府發言人說：「不幸的是，為了吸引最優秀的人才……我們正在與其他州的大量工資待遇競爭」。 發言人還說，他們相信，這個薪水足以吸引像Walker這樣有才華和經驗的人回到南澳。
維州自明年起將對識字能力測試改革，將重點關注兒童透過字母和發音閱讀書籍的能力，而非透過圖畫。 據《太陽先驅報》（Herald Sun）報導，與前幾代人不同，此次改革計劃減少給孩子們帶回家看的圖畫日常讀物，公立小學將評估一年級學生如何拼讀單詞和發音。 之前需要閱讀的文字都是「可預測的」，而未來將鍛煉學生透過分析英語單詞及理解字母的發音來學習和閱讀。 識字顧問Narissa Leung表示，研究表明，將重點轉向測驗學生對讀音與字母的掌握程度，即所謂的語音學，能夠更快提高學生的閱讀和理解能力。 Leung女士說：「這種特定測驗不包括任何圖畫，所以它的目的就是確保孩子們聚焦在印刷文本上。」 她認為，這樣做能提高理解能力，這是人學習與閱讀的最佳方式，也是最有效的方法。 她並指出，家長會發現，學生帶回家閱讀的讀物將發生變化，文本看起來與過去在學校時的樣子有點不同。 語音學已經成為維州學前班、1年級和2年級課程的一部分，但州政府在今年的預算中又為小學撥款1130萬澳元，將以具體的語音學題目測驗1年級學生的能力。 今年共有23所學校在明年全州推廣前試用新測試。維州主要課程將於2030年更換，但評測變化與國家一致。 Leung女士說，語音學與平衡的識字教學方法同時進行。維州教育廳長James Merlino則表示，該州三年級的NAPLAN成績是全國最高的，這表明在教授語音的同時，還必須教授其他基本內容，如辭彙和口語。 Geelong Bellaire小學是對280名學前班、一年級和二年級學生進行語音測試的學校之一。該校校長Suzanne Prendergast指出，在此項目中，學生的拼寫和閱讀能力均有所提升。
