为落实环境保护政策，新州将从下个月起实施一次性塑料袋禁令，今年晚些时候将禁止使用一次性塑料餐具等更多产品。 从6月1日起，新州禁用的塑料用具包括：任何厚度小于35微米的一次性轻质塑料袋，以及由可生物降解、可堆肥或生物塑料制成的袋子。 但隔离塑料袋仍可继续使用，如垃圾桶衬垫、人类或动物废品袋、农产品与熟食袋、装医疗物品的塑料袋（不包括零售商供给消费者用于装医疗物品的塑料袋）。 从11月1日起，该州禁用的塑料产品包括：单一用途塑料吸管、搅拌器和餐具，包括刀、勺、叉、筷子和食物夹，以及由可生物降解、可堆肥或生物塑料制成的此类物品。 但该禁令不适用于沙拉塑料器皿或塑料钳等餐具。 此外，如果塑料餐具是食品或饮料包装的一部分，则该禁令不适用。例如，仍将允许果汁盒上粘有塑料吸管，或碗上盖有塑料薄膜盖。 在特殊情况下，残疾人或有医疗需求者可获准继续使用塑料吸管。 另有一种情况可获得豁免，即如果一次性塑料碗和塑料盘上需盖上盖子防止食物溢出。这类盖多用于外卖或送餐途中。 膨胀聚苯乙烯餐具将被淘汰，如外卖店盛放炸鱼薯条时经常用到的白色聚苯乙烯容器。 据估计，一次性塑料和塑料包装占新州垃圾总量的60%左右。
先买后付巨头Afterpay已宣布进入更多服务领域，如餐馆、肉店和理发店等。但最近消费者权益保护机构警告说，在服务业普遍使用Afterpay的风险不可小觑。 据澳新社（news.com.au）报导，Afterpay公司表示，他们正在向澳洲和美国的数百万零售商顾客提供四个双周分期付款的选择。此举将允许零售商在店内接受先买后付的付款方式，顾客支付时只需点击装有Afterpay虚拟卡的移动钱包即可。 Square的负责人Alyssa Henry告诉《悉尼晨锋报》，未来Afterpay可能用于更广范围的消费，如美发店、餐馆、肉店等。 但消费者行动法律中心（Consumer Action Law Centre）的首席执行官Gerard Brody提醒说，消费者在使用先买后付平台时有“真正受到伤害的风险”。 他解释称：“我认为这已经成为一种无处不在的产品，到处都是现买现付，而像Afterpay这样的先买后付供应商没有受到与其他金融产品相同的保障措施，这确实令人担忧。” “这是我们政府的失败，没有确保消费者获得公平对待，无论他们在哪里购物，从哪里获得产品，都应该有一致的消费者保护措施。” 他认为，先买后付的用户可能欠债更多，有人可能同时持有五、六个先买后付的账户，跑到理发店、肉铺和餐馆消费。“如果他们的还款能力不足，即使是很小的金额也会造成很大的压力。如果没有钱还款，那么先买后付供应商就会收取滞纳金，这就会增加你的成本，最终可能导致账户透支，还会从你的银行账户扣取违约金。” “我认为平时依靠信贷消费是非常危险的。” Brody总结道，“之后你可能没钱支付房租和水电费等基本费用。”
澳洲总理莫里森周三在塔斯马尼亚州竞选活动中踢足球时不慎撞倒了一名男孩，所幸男孩安然无恙，而且笑着跳起来继续踢球。莫里森则笑称自己为“推土机”。 5月18日下午，莫里森访问了位于自由党控制的边缘席位Braddon的前锋俱乐部（Strikers Club），宣传为该俱乐部的Valley Road球赛场地提供350万澳元拨款，并将新建一个看台。 莫里森应邀参加了8岁以下儿童的训练赛。在他的球队进球时，莫里森和蔼可亲地在球场上走动。随后他更加活跃，在边路成功踢了一球。 但是，当他继续踢球时，却踉跄了一下，不小心把其中一名球员Luca Fauvette撞倒在地。莫里森直接摔倒在Luca身上，而后他立即转身将Luca抱在身体上方，随后Luca站了起来，没有受伤。 Luca的教练Keegan Smith后来告诉《澳大利亚卫报》，他的年轻球员“带着灿烂的笑容跳了起来，继续比赛”。 该俱乐部在脸书上发贴说：“最新的大选明星安然无恙，期待明天成为学校的明星！” 贴文还说，Luca已经表现出足够的决心和努力，不惜一切代价阻止总理得分。 莫里森在会所则调侃道：“Luca在哪里？请告诉我他还没有去医院。” 他也提到了自己最近的自我革新尝试，当时他承诺要更有同情心，并承认他可能是一个“有点像推土机”的人。 “我期待在另一个场合回来。我想，当那个看台拆下来的时候，我听说可能需要用推土机推倒它，所以我也许能帮上忙。” 他对集会的家长和球员说。 听闻此事后，工党的竞选发言人Jason Clare和推特上的许多网友也对莫里森开了类似的玩笑。 有网友说，他摔倒的样子确实像一台推土机。
本周，澳洲政府宣布召回17,687辆奔驰汽车，原因是刹车部件可能存在缺陷。当局警告应立即停止驾驶相关车型。 被召回的车型分别为2005-2011 ML-Class SUV、2006-2012 GL-Class SUV 和 2005-2016 R级MPV。这些汽车在遭受腐蚀后，刹车助力器可能出现问题。 据七号新闻台（7 News）报导，基础设施、交通、区域发展和通信部（Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Communications）发布通知说：“在腐蚀非常严重的情况下，大力刹车可能会损坏刹车助力器，导致制动性能下降。” 通知还称：“制动性能降低可能会增加事故风险，导致车内人员和其他行车或行人受伤甚至丧命。” 该部门警告相关车主立即停止驾驶这些汽车，且应尽快联系梅赛德斯-奔驰服务中心（Mercedes-Benz Service Centre），安排检查汽车故障。 通知称，梅赛德斯-奔驰授权服务中心将对车辆进行目视检查，如果存在高级腐蚀迹象，将对车辆做指导性测试。 “如果刹车助力器未通过测试，则需要更换。梅赛德斯-奔驰公司将与车主合作，安排替代出行方案，直至更换受影响部件。” 欲了解受影响的VIN（车辆识别号）完整列表，请访问基础设施、交通、区域发展和通信部官网。 欲了解更多召回信息，请联系梅赛德斯-奔驰召回支持部门（Mercedes-Benz Recall Support），电话为1800 074 939 ，电子邮箱是 [email protected]。 Bannister律师事务所集体诉讼负责人Charles Bannister呼吁在车辆接受检查前无法驾驶的车主与他们联系，以便他们了解因此产生的损失。 受故障影响车主现可在Bannister律师事务所网站上登记。
维州乡镇地区火车服务（V/Line）周三上午发生“通信故障”后完全停运，部分服务经修复后恢复正常。 V/Line公司通过推特向所有乘客通报了这一重大故障，并警告说，包括Bendigo、Geelong、Ballarat、Gippsland和Seymour线路在内的所有列车会出现长达90分钟的重大延误。 维州交通厅表示：“由于通讯中断，限制了V/Line控制中心与运行中的列车沟通的能力，目前乡镇地区的所有列车服务都已暂停。” 乡镇地区通勤者在社交媒体上表达了他们的失落感，称火车系统是一个“笑话”，并质疑一个全州的列车系统怎么会因为一个故障而瘫痪。 交通厅说，通信工程师解决了这个问题，一些服务在最初中断后约一个小时开始恢复。但Geelong和Gippsland的线路仍然严重延误，各种客车的替换也仍然在进行中。 V/Line公司说:“在早先的通信故障后，我们已经实施了备用通信系统，列车正在以正常速度恢复。客户的预期延误时间长达60分钟。” 大都市区的V/Line服务没有中断。 去年，墨尔本中央商务区的一次重大电力故障使乡镇地区铁路线进入混乱状态。由于所有公交车被替换掉，火车有几个小时没有运行。 V/Line公司每月都会衡量其表现，并承诺在未达到目标时提供补偿。 V/Line网站上说：“我们的可靠性目标是至少有96%的预定服务能够正常运行。” 截至发稿时，尚未宣布对受影响的地区旅客赔偿。
树木在我们熟悉且喜爱的Ku-ring-gai地区不可或缺。它们为我们的房屋降温，也是许多鸟和动物的家园。 但树木有时会生病，此时可能需要我们移除或修剪。但请注意 —— 在您打算这么做之前，应该向市政厅（Council）确认您是否需要许可证。 若未经市政厅许可就移除或砍伐自家的树木，可能会被罚款或被起诉。 只需支付少量费用，市政厅工作人员就会到访您家庭院，检查您家的树木并为您提供许可证。他们将给你提供正确的建议，帮助您做出不违规的决定。 请查看Ku-ring-gai市政厅的网站krg.nsw.gov.au/trees，了解详细建议。 您也可以在工作日上午8:30至下午5:00之间拨打9424 0000咨询市政厅客户服务人员。 （供稿）
作为耗资4,000万澳元湿地计划的一部分，墨尔本市政厅（The City of Melbourne）将在中央商务区中心地带建造五个浮动湿地，以使河流恢复到更自然的状态。 据《时代报》（The Age）报导，墨尔本市政厅的2022/23年度预算草案于周二（17日）公布。作为绿线项目（Greenline Project）的一部分，政府将在下一年斥资4,000万澳元打造浮动湿地，并在Birrarung Marr的河边和雅拉（Yarra）北岸施工。 浮动湿地将建于王子桥（Princes Bridge）和雅拉河边，为天鹅、鸬鹚和鸭子等鸟类以及海龟和被称为Rakali的本地水鼠而设计。 墨尔本市长Sally Capp说，浮动湿地有助于保护河岸，希望在雅拉河到Birrarung沿岸形成多样化动植物群落，这样会吸引更多人进入城市享受墨尔本最具标志性的水道环境，整个城市都是围绕这个基础建立的。 4年内，旗舰绿线项目的投资总额为1.4亿澳元，将打造一条连接Birrarung Marr和Bolte桥的4公里小路。 预算草案中，有2.54亿澳元将用于基础设施建设；5,000万澳元用于修复维多利亚女王市场的文物棚和改造后的食品大厅；2,500万澳元用于Kensington社区水上娱乐中心的重建；1,370万澳元用于维修和维护人行道、道路和其他基础设施；820万澳元用于维多利亚女王市场的门罗图书馆和社区中心。 Capp说，绿线项目将改变墨尔本景观，并增加超过10亿澳元的经济活动，改变雅拉河北岸从MCG到Docklands地带的面貌。 Capp一直希望州政府和联邦政府为绿线项目提供1亿澳元拨款。整个项目预计将耗资3亿澳元。 联邦反对党承诺提供2,000万澳元，用于完成项目的规划工作与施工，还承诺为Moonee Ponds Creek提供500万澳元拆除部分混凝土排水管，创造一个更健康的水道。 副市长Nicholas Reece说：“180多年来，我们已经把小河变成了一个工业排水口、一个运煤船的运输走廊、一个普通的垃圾场。” Reece说，可以再次将Moonee Ponds Creek打造为一条从Tullamarine机场附近的山麓延绵至雅拉河的35公里天然绿色走廊，“让我们把本地草地、红胶和林地带回来，让我们把曾经经常光顾这条水道的青蛙、夜鹭和其他野生动物带回来。”
近日《广告人报》（The Advertiser）披露了南澳政府部门高管的薪资水平，年薪最高近70万。财长建议，应避免对薪酬的要求过高。 南澳州长和内阁厅（Department of Premier and Cabinet）首席执行官Damien Walker两星期前开始领取697,000澳元年薪，其中包含4332澳元的停车费和63,364澳元的退休金。 他的年薪比前任州长和内阁厅首席执行官Nick Reade的年薪高出近6万澳元。 州长和公共部门就业专员Erma Ranieri证实上述工资为实。 此前，南澳财长Stephen Mullighan向公务员发出明确信息，即在下个月他的第一个州预算出炉前应避免过高的工资要求。 最新政府工资排名表显示，南澳警察局长Grant Stevens的年薪为该州第二高，多达53.795万澳元，比Walker低近16万澳元。 新国库厅长Rick Persse和贸易投资厅长David Reynolds的年薪均为53万澳元。反对党领袖David Speirs的年收入为35万澳元。 工党资深职员Rik Morris年薪达354,145澳元。他将负责领导政府在氢气、教育和卫生方面做出改善。 Morris先生是前战略主管，也是前澳大利亚自由党候选人，享有每年32,195澳元退休金，停车费可省去4145澳元。 反对党表示，Morris的工资已经翻了一番，并批评他没有通过考验。 财长曾表示，在解决工资问题上花费的每一澳元都会“用于解决涨薪问题”，但显然工党在谈到此问题时并没有采用相同的逻辑。 Morris和Walker均不愿就此置评。政府发言人说：“不幸的是，为了吸引最优秀的人才……我们正在与其他州的大量工资待遇竞争”。 发言人还说，他们相信，这个薪水足以吸引像Walker这样有才华和经验的人回到南澳。
维州自明年起将对识字能力测试改革，将重点关注儿童透过字母和发音阅读书籍的能力，而非透过图画。 据《太阳先驱报》（Herald Sun）报导，与前几代人不同，此次改革计划减少给孩子们带回家看的图画日常读物，公立小学将评估一年级学生如何拼读单词和发音。 之前需要阅读的文字都是“可预测的”，而未来将锻炼学生透过分析英语单词及理解字母的发音来学习和阅读。 识字顾问Narissa Leung表示，研究表明，将重点转向测验学生对读音与字母的掌握程度，即所谓的语音学，能够更快提高学生的阅读和理解能力。 Leung女士说：“这种特定测验不包括任何图画，所以它的目的就是确保孩子们聚焦在印刷文本上。” 她认为，这样做能提高理解能力，这是人学习与阅读的最佳方式，也是最有效的方法。 她并指出，家长会发现，学生带回家阅读的读物将发生变化，文本看起来与过去在学校时的样子有点不同。 语音学已经成为维州学前班、1年级和2年级课程的一部分，但州政府在今年的预算中又为小学拨款1130万澳元，将以具体的语音学题目测验1年级学生的能力。 今年共有23所学校在明年全州推广前试用新测试。维州主要课程将于2030年更换，但评测变化与国家一致。 Leung女士说，语音学与平衡的识字教学方法同时进行。维州教育厅长James Merlino则表示，该州三年级的NAPLAN成绩是全国最高的，这表明在教授语音的同时，还必须教授其他基本内容，如词汇和口语。 Geelong Bellaire小学是对280名学前班、一年级和二年级学生进行语音测试的学校之一。该校校长Suzanne Prendergast指出，在此项目中，学生的拼写和阅读能力均有所提升。
