昆州工黨政府在聯邦預算日呼籲聯邦政府改變移民政策，以幫助應對住房壓力。州長Steven Miles表示，仍然需要技術移民，他歡迎聯邦政府同意優先為建築工人發放簽證的請求。 Miles說：「我們敦促他們考慮放緩移民水平，以幫助解決人口增長問題。」 據《布里斯班時報》報導，昆州住房廳長Meaghan Scanlon在她的一篇評論文章中呼籲「就移民問題進行理智的對話」，並呼籲聯邦撥款，以滿足該州人口增長的需要。 但副州長兼財務主管Cameron Dick在接受採訪時表示，雖然州政府希望加快行動，但最終仍支持聯邦工黨政府將移民人數減半的努力。 昆州工黨和聯邦官員多年來一直在推動這一論點，該干預措施也是基於這一論點，與布里斯班市長Adrian Schrinner最近發表的評論相呼應。 雖然去年外來移民人數創下51萬人的最高紀錄，但這在很大程度上被認為是COVID疫情後的暫時高峰，根據聯邦計劃，這一數字將在未來12個月內減半。 隨著政治言論和公眾情緒轉變，倡導者警告不要把移民當作替罪羊，而專家則強調了移民的重要性，以及更大、更長期的住房問題。 昆州將於6月11日公布州選舉前預算，Dick警告稱，這將是困難的。 Miles 在一份聲明中說：「現實情況是，我們的人口增長速度遠遠超過了工業建房的速度。」 「聯邦政府需要協助我們確保基礎設施跟上人口增長的步伐。」他說，「昆士蘭為多元文化社區感到自豪，我們希望看到外來人口繼續移民。我們只是需要將其保持在一個可控的水平上。」 在周二（5月14日）的布里斯班市議會會議上，Schrinner市長對Miles提出的減緩移民速度的要求表示歡迎。 Schrinner說：「目前，這種不加控制的形式正在給我們已經超額認購的住房市場增加壓力。」「它增加了壓力，導致房租上漲。」
從Tugun到Ormeau，路上許多司機的急躁情緒令人吃驚，而這種情況在全澳洲都普遍存在。昆士蘭道路上的死亡和重傷事故正在急劇增加，車速再次成為最大的「殺手」。 據《信使郵報》報導，截至 4 月 28 日，昆州公路上已發生 94 起死亡事故，其中 14 起發生在包括黃金海岸在內的東南警區。去年同期為 72 起。 除死亡人數外，還有更多的痛苦，去年有 4030 人因交通事故住院治療。2022 年，住院數字為 3534 人。 汽車保險比較網站 Compare the Market 的一項調查發現，昆士蘭人受到的超速罰款比其他任何州的駕駛員都多。 Compare the Market 一般保險執行總經理Adrian Taylor說，考慮到罰款帶來的經濟損失，這一結果尤其令人吃驚。 「你不應該在街上重演福特與法拉利的對決。」Taylor說，「這不僅會使道路附近的其他人處於嚴重危險之中，而且你還觸犯了法律。」 「道路罰款，尤其是超速罰款，可能會成為您駕駛記錄上的一個污點，其代價可能比您想像的還高。扣分越多，您的汽車保險費也會增加。」他提醒道。 「考慮到當前的生活成本壓力，不僅要為魯莽行為支付高達數百澳元的罰款，還要承擔長期的財務影響，這可能會讓你深感痛苦。」他說。
周二（5月14日）下午 2 點 50 分，布里斯班Dutton Park沃爾頓街（Walton St）發生重大火災，一名女子被送往醫院救治。 接到求助電話後，九名消防隊員奮力撲火。當時可見濃濃黑煙從房屋中不斷冒出。 一位居民描述了他返回著火建築尋找朋友的情景。一位鄰居說，他聽到了電線墜落時發出的爆炸聲。 工作人員發現一棟木結構住宅已被大火吞噬，巨大的火焰從建築物中噴涌而出。 據《信使郵報》報導，消防員下午 3 點 40 分左右控制住火勢。QFES 的一位女發言人說：「整座建築已被大火吞噬。」「救援人員目前正在外部滅火，暫時無法進入火場。」「救援人員正在努力控制火勢。屋內所有人都已離開。」 一名女傷者躺在擔架上，身邊圍滿醫護人員。QAS 發言人表示，該女子已被送往Mater醫院，傷勢穩定。 現場照片顯示，房屋嚴重受損。下午 3 點 45 分，公眾仍被限制在警方設立的禁區之外。 逃出火場後，居民Luke Backhouse又返回查看他的同伴。 「我們都從前門跑出去了，火很快就蔓延到右前方的房間。」Backhouse 先生說，「我們回到屋裡，踢了踢門，想看看朋友在不在。我看到了火焰，然後跑回去，發現他沒事。」
本周一（5月6日），新州國庫部長、上議院議員丹尼爾·穆赫伊（Daniel Mookhey）與救世軍（Salvos）區域指揮官米麗婭姆·格魯亞斯（Miriam Gluyas）專員共同宣布知名慈善組織救世軍的年度多元文化紅盾募捐活動正式開幕。文化背景多元，代表超過30多種語言的主要商業、社區、媒體代表參加了本次在悉尼舉辦的活動慶典。 救世軍的旗艦籌款活動 「紅盾募捐」是全澳規模最大，持續開展歷史最悠久的逐戶拜訪慈善籌款活動。今年迎來本活動60周年，救世軍設下全國籌款3800萬澳元的目標，用於全國各地區的重要慈善工作，也包括救世軍深入多元文化社區的各個支持項目。 救世軍區域指揮官米麗婭姆·格魯亞斯（Miriam Gluyas）專員說：「過去140年來，救世軍一直與多元文化社區同行，為多元文化社區提供亟需的支持，我們會繼續為這些社區提供服務及支援項目，創造有持續性的積極影響。」 「多元文化社區內有眾多關心自己社區福祉、為自己社區提供支援的領頭機構和個人，救世軍多元文化募捐活動開幕慶典是救世軍組織與這些機構及個人合力交流的極好機會。此外，我們也特別感謝澳大利亞多元文化宣傳機構MultiConnexions過去20多年來為救世軍以及主辦該開幕活動所做出的貢獻。」 丹尼爾·穆赫伊說：「多元文化社區是澳大利亞經濟和社會生活的重要組成部分，對澳大利亞生活方式的方方面面都有舉足輕重的貢獻，我們為澳洲多元文化社區感到自豪。今天能夠在此開啟2024年救世軍第60屆面向多元文化社區的紅盾募捐活動，我深感榮幸。救世軍十分寶貴，是一家承載關愛及包容文化的慈善組織，救世軍會幫助任何有困難的人士，無論其背景如何。」 每年，救世軍通過其在全國各地的400多個服務中心和2000多個服務機構在無家可歸、成癮酗酒康復、青年支持、家庭暴力、經濟困難等等領域提供各類支持幫助。 如果您希望捐款回應救世軍紅盾募捐，或者如果需要救世軍的支援，請訪問salvationarmy.org.au或撥打13 SALVOS。
澳洲聯邦政府通過一系列修改法案，對《家庭法》（Family Law Act）的案件裁決方式進行全面改革。《家庭法》修改於 5 月 6 日生效。 現行的《家庭法》是在霍華德政府進行議會調查後於 2006 年制定的，推動調查的是父親權利團體，他們呼籲平等分擔父母責任。 聯邦議會於 2023 年 10 月 19 日通過《2023 年家庭法修正案》和《2023 年家庭法修正案（信息共享）》。 根據澳大利亞聯邦巡迴法院和家庭法院的說法，這些修改包括「關於法院如何根據兒童的最佳利益下達養育令的新法律」。 其中一項重要變化是取消被認為符合兒童最佳利益的「平等分擔父母責任的推定」。 在家庭暴力或虐待兒童的情況下，父母雙方平等分擔養育責任有時可能是危險的。 由於 2006 年的法律改革中沒有「平等時間」的推定，平等分擔父母責任的推定往往與平等時間相混淆。 2023 年《家庭法修正案》已規定法院在判斷什麼符合兒童的最大利益時必須考慮的因素，以及分居父母如何就子女的長期問題做出決定。 新法對有關養育子女安排的部分進行修改，包括在決定養育子女安排是否符合子女的最大利益時，為法院引入一份較短的考慮因素清單。 新法已引入有關重大長期問題決策的新章節，同時指出從未要求子女與父母雙方在一起的時間相等。
文藝復興時期的大文豪威廉·莎士比亞（William Shakespeare）逝世距今 400 多年，卻正在為「解決」澳大利亞教師危機發揮作用。 貝爾·莎士比亞（Bell Shakespeare）國家劇團成功培養來自全國各地的鄉鎮地區和偏遠學校的教師，擴大偏遠地區導師計劃，接受來自澳大利亞所有學校的提名。 貝爾·莎士比亞劇團教育主管Joanna Erskine表示，這項由教師互助銀行（Teachers Mutual Bank）支持的為期一年的全額資助計劃最初側重於提高莎士比亞戲劇的教學技能，現已顯著提高了教師的留任率、工作滿意度和學校的整體學習水平。 「我們是澳大利亞專門從事莎士比亞戲劇製作的國家級劇團……貝爾·莎士比亞劇團的獨特之處在於我們的教育計劃，這從劇團成立第一天起就一直是劇團的核心項目。」Erskine 女士說。 她說，公司創始人John Bell在新州小鎮Maitland長大時，兩位老師改變了他的人生，這是他的功勞。 由於莎士比亞在澳大利亞學校課程中的地位參差不齊，「導師計劃」為教學方法注入新活力，促進學生對文學作品的積極投入。 該計劃首先在悉尼進行為期四天的浸入式培訓，鼓勵教育工作者抱著遊戲式學習的心態。 在這一年中，參與者將不斷獲得支持，得到藝術家的指導，並有機會在各自學校實施創新教學實踐，從而形成一個支持性網路。
從附近中心乘坐新巴士線路前往西悉尼機場的行程時間將縮短約一小時，而從Campbelltown乘坐火車前往悉尼東部的現主機場則更省時。 據《悉尼晨鋒報》報導，在 2026 年底首批飛機起飛前，將開通五條通往新機場和規劃中的Bradfield的公交線路。 預計行車時間顯示，從Campbelltown經Bradfield到西悉尼機場的新巴士路線行車時間為 66 分鐘。相比之下，在現有鐵路上，從Campbelltown到Mascot機場的火車行程現在只需 45 分鐘。 根據新州交通局的計劃，在無宵禁機場於 2026 年底開放之前，五條新線路上的公交車從早上 5 點至晚上 10 點每 30 分鐘一班。 從Liverpool經Leppington和Bradfield前往Badgerys Creek機場的車程將為 55 分鐘。另外，從Liverpool經機場航站樓到Bradfield只需 67 分鐘，而從Penrith或Mount Druitt經機場到Bradfield只需 60 分鐘。 前州政府和聯邦政府聯盟黨曾承諾，在新機場啟用時將提供三條快速公交線路。然而，他們在兩年前未能提供所需的資金。 西悉尼商業區執行董事David Borger表示，新基礎設施需要大量額外投資，如專用 T 型公路和快速公交優先交通信號。 他說：「我們必須努力使機場成為一個以公共交通為中心的機場，而不是一個以汽車交通為主導的機場。」
一項議會調查獲悉，應取消對所有澳洲學生的 NAPLAN 考試，並重新制定 ATAR 系統，對學生完整評估，而不僅是一個考試分數。 據《悉尼晨鋒報》報導，澳大利亞教育工會（Australian Education Union）在維州對教育系統的調查中指出，兩種傳統的成功衡量標準所提供的直觀、全系統的排名對學生福祉造成的負面影響，現在已經遠遠超過保留這兩種標準的益處。 該工會呼籲按照原定計劃，僅對部分學生進行抽樣考試，以取代 NAPLAN，並對 VCE 和 ATAR 審查，以減輕對學生的負面影響。 維州分會副主席Justin Mullaly告訴調查組，越來越多的大學開始放棄ATAR，即給學生一個介於99.95和零之間的排名，轉而採用能力測試和面試等措施。 越來越多的學生還選擇參加無分數的VCE考試。根據最新數據，2022 年有 10.9% 的學生選擇了無分數途徑，比 2018 年的 4.1% 高出一倍多。
如果工資提高，三分之一的澳洲人會考慮轉行從事教育工作。這是最近為澳大利亞最佳教師運動（Australia’s Best Teachers campaign）所做的一項調查得出的重要結果。 隨著澳大利亞當前教師短缺危機的持續，該活動已進入第二年，旨在通過分享鼓舞人心的故事和應對教師職業中的挑戰來提升教育工作者的地位。 對 2100 多名澳人進行的「2024 年最佳教師」調查發現，四分之三認為教師理應獲得更高的薪酬，11.8 萬澳元的平均年薪對潛在的職業轉換具有吸引力。 根據 Seek.com 的數據，目前教師職位的平均年薪為 95,000 澳元至 100,000 澳元。 據《先驅太陽報》報導，聯邦教育部長Jason Clare表示，雖然確保教師獲得高薪是一個重要因素，但解決當前的危機不僅僅是錢的問題。 他說：「如果你問教師，有哪些事情是最重要的，他們會說工資，他們也會說工作量。教師朝九晚三的想法是垃圾。我們所有人都有責任努力讓教師有更多的時間教書育人，把精力放在孩子身上，而不是文書工作上。」 格里菲斯大學副校長Carolyn Evans說，雖然工資是教師面臨的一個重要問題，但還需要在其他領域開展工作。 她說，需要對學校中的行為問題採取全系統的應對措施，以確保教師在教學方法上得到支持。 Evans教授說：「大學有責任確保教師掌握幫助處理普通紀律問題的技能，但不應指望單個教師來處理嚴重的行為問題，這些問題需要整個系統來應對。」
在5月7日的政府預算案中，一項針對約 70 萬維州學生的 400 澳元新獎金作為關鍵的生活費用措施公布。 Jacinta Allan州長的首份預算案以一次性 400 澳元的「學校儲蓄獎金」（School Saving Bonus）為核心，誓言將高度重視家庭。 據《先驅太陽報》（Herald Sun）報導，維州將在2027-2028年實現61億澳元的運營盈餘，同時凈債務規模佔整體經濟的比例將自2017年以來首次出現下降。 這項耗資2.87億澳元的兒童現金計劃將為公立學校每名兒童和其他學校符合條件的優惠卡持有者提供一次性補貼。 家長可自由選擇如何使用這筆將於今年晚些時候由學校管理的資金，用於與教育有關的開支，包括校服、夏令營、遠足和體育活動。 學分或代金券可用於支付學校或校服費用。 Allan說：「我們正在提供一份能夠幫助維州家庭的預算，學校儲蓄獎金是我們緩解全州家庭生活費用壓力計劃的核心。」 「我們不會讓任何一個孩子錯過維州教育的精彩之處，因此我們讓家庭可以靈活地將學校儲蓄獎金用於他們所需要的方面，從體育到夏令營、遠足和校服。」她說。 在政府努力控制支出和修復經濟狀況的同時，該舉措預計將成為政府為應對生活成本上漲壓力而實施的各種措施之一。 預計到2026-27年，凈債務將達到1778億澳元的峰值，相當於生產總值的四分之一。 根據5月7日發布的預測，凈債務與GSP的比率自2017年以來首次出現下降。 預計財政廳長Tim Pallas將預示，到2027-28年，運營現金盈餘將達到61億澳元，但該州可能在一段時間內仍將處於赤字狀態。
