1 2022年年底的中央經濟工作會議上，新能源汽車行業被確認為2023年的三大支柱性產業之一。可是一位前中共國務院前部長的助手預判，中國的電動汽車產業肯定要坍塌的，最多堅持3-5年，等到智能駕駛技術和固態電池的問題一旦解決，行業的坍塌，讓比亞迪也難逃厄運。原因很簡單，新能源汽車行業，和其它共產黨主導的產業一樣，都是用百米速度跑馬拉松，獲得第一公里的優勢，這第一公里的優勢就是現在大家看到的，中國新能源汽車的高光時刻，未來的趨勢只能是下坡路。 2 這位經濟內幕人士的看法並不令人意外。將中國頂尖的電動汽車製造商比亞迪與特斯拉相比，可以說是小學生與大學生的差距。為什麼這麼說呢？只需深入了解一下馬斯克的商業布局，便會發現特斯拉電動汽車實際上是智能化的AI載人工具。未來特斯拉汽車一定不是由人駕駛，而是由AI駕駛。因此，特斯拉從一開始的定位就相當高遠，表面上是電動汽車銷售，實際上卻在鋪設覆蓋全球的AI觸角。 3 相較之下，比亞迪的商業模式仍然是銷售電動汽車，在智能駕駛和固態電池領域一直落後於國際先進汽車企業。儘管比亞迪成立了自家的半導體公司，並與晶元領域的先進企業地平線和英偉達先後合作，近期還投資了崑崙芯，但與特斯拉迅速迭代、多次升級智能駕駛技術的效率至上理念相去甚遠。比亞迪在2020年推出的駕駛輔助系統——DiPilot，至今尚未更新迭代。許多比亞迪漢車主對這款被宣稱為L2級別的輔助駕駛系統評價並不高，認為與特斯拉的輔助駕駛方案相比差距頗大，僅能與小鵬、蔚來等二線電動汽車競爭。 4 一位開過特斯拉和比亞迪汽車的車主分享了他們在輔助駕駛體驗方面的對比。從技術性能上看，特斯拉的車道保持靈敏性遠高於比亞迪。在從直行進入彎道時，特斯拉可以完全不偏離原來的車道，而比亞迪大概會有0.5秒左右的延遲，稍大一些的彎道，就會直接壓線。在旁邊有車的情況下，絕對不能使用比亞迪的輔助駕駛功能。使用特斯拉的輔助駕駛系統，只需始終保持在同一車道，手扶方向盤，甚至閉上眼睛也無需擔憂。然而，開比亞迪汽車時則無法如此放心，兩者在反應速度上的差距實在太大。 5 特斯拉的識別技術，不是根據聯網和地圖，也不是基於雷達，而是基於光學識別，和本地的計算，演算法模塊軟體跟硬體搭配，能識別出所處的環境，移動時能避開障礙物。這種能力的背後是特斯拉的三台超級計算機，最新的叫DoJo，14,000個GPU，1萬個用於訓練，4000個用於標記。目標是加速自動駕駛技術的發展，提高特斯拉車輛的安全性能。 6 特斯拉為了干這個事兒的投入，目前市場上通用訓練的GPU是英偉達A100，1萬美元一個，一台DoJo計算機大大超過1億美元，超級算力在全世界大概排名在第5位，但是按照馬斯克的計劃，很快算力就能達到每秒百億億次浮點運算，遠遠超過中國的太湖之光。隨著越來越的特斯拉汽車上路，特斯拉汽車的AI能力會越來越強，最終代替人類駕駛不是不可能的。 7 通過觀看網上的特斯拉自動駕駛視頻，我們看到了特斯拉汽車強大能力，在和大貨車轉彎的過找中，特斯拉汽車觀察前方，進行運算，和大貨車擦肩而過，非常驚險，人類司機很難完成之後，不受驚嚇。 8 反觀中國的智能汽車，似乎沒有哪個新勢力品牌敢提及後台算力和智能應用系統。缺乏算力支持和後台應用系統，汽車無法自我學習、自我更新、自我成長和自我升級。 9 但是，中國車企在部分中高端車型上卻沒有關注智能化，而是一些舒適性選項。其中最受大家關注的，或許就是座椅、顯示屏和儲備配件，俗稱「冰箱、彩電、大沙發」。「大沙發」意味著競爭誰的車座更舒適。例如，蔚來ES8上市時大力宣傳女王副駕，收費8000元。問界M7推出了「零重力座椅」，能讓乘客接近於太空艙的躺平。但實際上，有多少人在乘車時會選擇躺著呢？ 10 「彩電」則是指新能源車上的中央控制大屏幕。例如，理想汽車為副駕駛配置了一塊巨大的雙聯屏，單個屏幕尺寸達到了15.7英寸。此外，理想汽車還在高配版上為後排安裝了一個可摺疊大屏。然而，這麼多屏幕真的有必要嗎？ 11 最後的舒適選項——車載冰箱，對新能源汽車來說，耗電量較大，對續航能力造成較大影響。冰箱的壓縮機在車輛空間有限的情況下，會佔用大量空間。當前市場上，消費者更關注空間實用性和續航能力。 12 從這些情況中，我們可以看到特斯拉始終在智能駕駛技術上投入大量精力，專註於研究和完善AI駕駛計算。然而，中國的一些汽車企業在這方面相對滯後，他們更注重提高車輛的舒適性。例如，這些企業關心座椅的舒適度、如何擴大和增加車載屏幕，甚至在車內安裝看似華麗但實際上並非核心競爭力的設施，如冰箱等，以在市場上獲取更多利潤。 13 如果中國新能源汽車產業僅僅是一般產業，這種情況也許並無大礙。然而，中國政府將新能源汽車定位為核心產業，而企業此類行為讓人質疑中國政府的決策是否具有上下一致性和連貫性。 14 當前，電動汽車發展仍處於初級階段，電子設備的更新速度相對較慢。然而必須要看到，我們正處於AI時代的開端，人工智慧的學習速度呈指數型增長。隨著AI的演進速度越來越快，自動駕駛的浪潮有望在三到五年內引爆。 15 一旦進入人工智慧駕駛階段，擁有深厚技術研發實力的企業將取得後發優勢。從蘋果手機的發展歷史中，我們可以清晰地看到這一點。起初，蘋果與諾基亞相比並無太大優勢。但隨著手機智能化技術的高速提升，大量用戶為了獲得更出色的智能體驗，不得不購買更新型號的手機，舊手機的售價也只能越來越低。 16 馬斯克早就洞悉了這一點，因此他在現階段就要確保購買特斯拉的消費者在產業進入智能化後，仍能繼續使用特斯拉電動車。他採取的策略是盡量減少特斯拉的車型，力求讓電動汽車的每個必要部件都標準化。這樣一來，在未來階段性技術革命出現後，特斯拉推出更智能化產品時，維護淘汰車型所需的資源和資金要遠低於其他推出多種車型的企業，所需保有的零配件類型也少得多。相反，車型越多、越複雜的企業，就必須為淘汰車型準備更多類型的配件，消耗的資源和資金也就越多。以比亞迪為例，推出了眾多車型，不禁讓人思考：它為自己挖了多大的坑？ 17 據報道，日產汽車計劃從2028年開始批量生產固態電池，充電速度可提高三倍，行駛里程翻倍，成本減半。固態電池市場的領導者豐田，在研發和商業化方面有著其他企業難以比擬的深度和廣度，該公司也將於2025年左右推出固態電池。豐田目前擁有1,331個固態電池專利，是第二名松下的三倍。豐田對固態電池研發投入的經費超過了136億美元，將近1,000億人民幣。比亞迪去年的整體研發經費才200億人民幣。相比之下，比亞迪在固態電池領域與國際水平有較大差距。 18 全球固態電池專利的98%以上掌握在日本和韓國企業手中，日本單獨擁有全球70%-80%的專利。前五名企業分別為豐田、松下、出光興產、三星和村田製作所，其中四家為日本企業。前十名企業中，六家為日本企業，四家為韓國企業。固態電池前十名全世界綜合排名的企業里，有6家是日本企業4家是韓國企業。 19 除日本和韓國外，寶馬公司近日宣布開始與美國公司大規模合作開發固態電池，目前已在生產固態電池電芯。德國大眾集團投資的公司也宣布，其新研發的24層鋰金屬電池正在進行電動汽車內部測試。 20 如果在未來3-5年內全球電動汽車產業確實開始廣泛採用固態電池，中國又哪些企業能跟上節奏呢？寧德時代大概率是跟不上了，因為它們生產的產品無法同國際頂尖企業的相媲美。畢竟這個領域的專利幾乎全部都控制在外國公司手裡，光專利這一塊，就能把中國電池的發展道路堵死。那個時候中國新能源汽車產業怎麼辦？難道都向國外企業購買電池？ 21 這就是中國的拿來主義、實用主義、眼前利益高於一切的慣性所導致的，這是中國企業跟世界先進企業，在研發方面的典型差異。這不僅僅表現在電動汽車領域，在所有的領域幾乎都是這樣，中國企業哪怕具有先發優勢，他們也都是先賺錢，不會下功夫真正地去搞研發，因此中國企業的先發優勢，往往就沒有了後勁，很快就消失了。 22 在全固態電池和AI智能化駕駛方面，比亞迪的研發和世界領先企業相比，就是考試不及格的學生。未來幾年，如果AI智能化汽車真的上市，現在買到手的比亞迪就是淘汰產品，零配件都有可能找不到。比亞迪說自己賣車能賺錢，如果把所有地方政府的補貼優惠政策去掉，比亞迪賺什麼錢？如果不是送補貼，送車牌，到底有幾個人真的願意選比亞迪？ 23 有人宣稱比亞迪電動巴士在日本熱銷，但實際上，據報道，中國的電動巴士在日本汽車產業工會已經被禁止銷售。原因在於比亞迪電動汽車的電鍍鉻條使用的是6價鉻電鍍技術。據悉，六價鉻是一種高毒性重金屬，對人體有嚴重危害，不僅具有致癌性，還對大腦有損害。在全球範圍內，六價鉻已知是職業中毒的主要來源。即使在中國，工業和信息化部也已經禁止使用6價鉻，可以使用3價鉻作為替代，其對人體的危害僅為6價鉻的1%左右，基本無害。 24 然而，3價鉻用於電鍍的處理時間比6價鉻長，溶解的鍍鋅層相對較多，因此需要較厚的鍍鋅層。此外，3價鉻鍍化膜沒有自我修復能力，而6價鉻的鍍化膜具有修復能力。三價鉻在運輸過程中需要封閉處理，特殊包裝，對耐延誤性要求高，並需要使用封閉劑進行後處理等功能。為了降低成本和控制工藝，儘管國內工業和信息化部已經禁止，但許多電鍍企業仍在使用6價鉻進行電鍍，包括比亞迪這樣的大公司。 25 在日本和歐洲，汽車企業工會及法規均嚴禁使用6價鉻。此次比亞迪電動巴士被發現使用6價鉻進行電鍍，產品在日本遭禁售。比亞迪日本公司對此表示不予回應。可以想像，購買比亞迪汽車的消費者可能需要考慮汽車上的電鍍條是如何製作的。全球範圍內已有多家汽車企業因在電鍍條中發現了供應商使用6價鉻電鍍而召回汽車。 26 在共產黨的領導下，中國人民長期生活在污染的環境中，包括受污染的食物、空氣、電磁波，現在連他們駕駛的汽車也未能倖免。
1 作為蘋果手機最為重要的代工廠，河南鄭州富士康曾經代工了全球50%以上的iPhone，但如今卻是繁華不在。近日，網友上傳了大量鄭州富士康廠區現狀的視頻，從視頻中可以看到，空曠的廠區內冷冷清清，看不到幾個人，同以往每天熙熙攘攘的上班人群對比，形成巨大的反差。 同樣受到影響的還有附近的商鋪及上下游的產業。網友上傳的視頻顯示，富士康周邊的商鋪現在有一半都處於關閉狀態，員工宿舍區也是人去樓空，一片荒涼破敗的景象。視頻拍攝者說：「現在富士康還沒有搬走呢，生意都變成這個樣子了。如果真的搬走了，生意還怎麼做啊？」 資料顯示，富士康在鄭州擁有近90條生產線，超過30萬名員工。富士康不僅僅為鄭州帶來就業和稅收，其進出口產值更是幾乎佔據了鄭州整個進出口總額的80%，整個河南省進出口額60%，整個中國手機產業鏈出口額近三分之一。所以，富士康的經濟貢獻對於河南省來說極其重要。 而現在隨著蘋果公司產業鏈向東南亞的轉移，富士康也緊跟其步伐，不斷傳出在印度及越南投資建廠的消息。據說由於訂單減少，鄭州富士康兩個月前就不再招工了，並且還要裁員1萬多人。 2 同樣受到影響的還有深圳龍華富士康工廠。從3月份開始，龍華富士康就因沒有訂單給員工房放幾個月的長假。 富士康在中國大陸發展了幾十年，在鄭州、成都、佛山、深圳等城市都有工廠設立，在中國大陸大約積累了80萬以上的員工。 前幾年，富士康因存在員工加班嚴重超時，且單調的流水線工作又讓年輕的工人們感到枯燥乏味，不斷發生員工抗議事件。特別是去年的10月份，鄭州富士康爆發大規模疫情，很多工人因對廠區內的防疫措施不滿且擔心被傳染，上演了一場震驚世界的徒步「大逃亡」。此舉不僅嚴重影響了富士康的生產，也引起了富士康母公司-台灣鴻海集團創辦人郭台銘的不滿。這可能也是讓其決定加速撤離，到印度建廠的原因之一。 昌碩科技（上海）有限公司是僅次於富士康的第二大蘋果代工廠，也是蘋果公司在上海最大的代工廠，高峰時期員工超過8萬人，現在也有約7萬名員工。在「2021年上海市外商投資企業百強榜單」中，昌碩科技（上海）名列進出口總額100強榜單第二名。 但是由於蘋果公司不斷砍單，昌碩自去年11月就停止了招工，現在更是大量員工開始離職。另外，據路透社報導，昌碩的母公司和碩科技打算在印度開設第二家工廠，以持續分散中國以外的投資和生產作業。 3 自2017年中美貿易戰開始，蘋果就開始了產業鏈的「去中國化」進程。而近年來，受COVID-19疫情的影響，加之中國嚴厲的清零政策影響企業生產，蘋果公司為降低單一供應依賴的風險，更是加快了向印度及東南亞國家轉移的速度。 在美國蘋果公司全球150多個產業鏈當中，中國就佔據了50多個，涉及的企業上千家，涉及的上下游員工數百萬。蘋果公司作為這個生態的頂層設計者，一個決策，就能改變中國上百萬工人的命運。 綜合公司代表性和財務數據披露的完整性，中國的鈦媒體App選取了12家中國A股上市公司作為蘋果產業鏈的企業代表，統計2012年至2022年期間的業績情況。 根據Wind數據，2012年以來的十年間，這12家蘋果產業鏈企業年營業收入和歸母凈利潤均取得了快速增長。年營收方面，12家上市公司營收總規模從2012年的338.95億元增至2022年的5956.78億元，增長率為1657.42%；歸母凈利潤方面，12家果鏈上市公司歸母凈利潤總額從32.87億元增至273.97億元，增長率達到733.50%。 蘋果帶飛了其產業鏈企業，也讓他們患上了嚴重的「蘋果依賴症」。一旦遇到蘋果砍單或產業鏈轉移，這些企業就可能會遭受嚴重打擊。例如，位於深圳的立訊精密（Luxshare Precision Industry Co.），被稱為大陸公司中的「果鏈一哥」，主要為蘋果代工AirPods耳機系列產品。2021年公司74%的營業收入來自蘋果。對蘋果產業鏈的高度依賴，使其經營風險大增。近年來受蘋果公司砍單影響，立訊精密的市值當前的市值相比2020年縮水超過了2500億元。而這一切僅僅是剛剛開始，立訊精密的苦日子可能還在後頭。 4 當然，更苦的還是那些失去工作的打工族們。我們在之前的視頻中談到過，深圳、廣州、上海、北京等城市都出現了農民工的返鄉潮，現在還在持續。深圳還有一些堅守的打工者，因沒有收入只能露宿街頭，屋檐下、隧道中都是他們遮風擋雨的地方。但是現在，他們連這樣的棲息之地也失去了。近日，有視頻傳出，深圳市管理部門不但不予救助，反而在他們經常棲息的屋檐下、隧道中都安裝了噴水設備，來驅趕這些可憐的無處可去的打工者。 事實上，不僅是蘋果，其它美國著名品牌，正在向目前依賴中國工廠的供應商施壓，希望探討向印度和越南等國家轉移生產線的可能性。 像富士康這樣的一些大廠的撤離，也使大量的上下游企業受到影響。他們要麼跟隨這些大廠也到東南亞國家建廠，要麼破產倒閉，而這些企業都與中國的外貿進出口息息相關。 另外，隨著歐美訂單的急劇下降，其它一些產業，諸如機電產品、服裝等出口也深受影響。這也導致以對外貿易為主的大量企業破產倒閉。 5 由於中國外貿出口不振，大量的空箱在港口堆積。中共海關總署署長俞建華為了平息外界議論，聲稱大量空櫃正在港口「蓄勢待發」，也反映了國際市場看好中國未來的出口能力。但是，不買賬的網友們嘲笑說，「空貨櫃堆在港口叫『蓄勢待發』，這就是語言的藝術。」 特別是中國外貿第一大省的廣東省，對外貿易更是出現了斷崖式的下跌。3月24日，海關總署廣東分署發布的數據顯示，今年1-2月，廣東省外貿進出口總值為10872.8億元，比去年同期下降12.4%。其中，出口為7073.8億元，同比下降10.4%。而出口下降最多的是美國，達到了24.1%。從重點商品出口值情況來看，今年1-2月，機電產品、家用電器、手機、服裝及衣著附件分別同比下降10.5%、14.4%、14.9%、30.3%。 據相關專家分析，廣東1-2月出口下降，一方面是因為廣東主要出口市場為歐美，所以受到歐美消費低迷的影響衝擊最大；另一方面是勞動密集型產業向國外轉移。 6 而現在中國的外貿企業還面臨兩個更大的問題，那就是在中美地緣政治緊張局勢下，中美脫鉤會不斷加速，以及即將被美國剝奪中國發展中國家地位和最惠國待遇。 據一家主要從事鋰電池製造的企業老闆稱，很多國外客戶擔心未來『中美脫鉤』，要求必須要去海外建廠。如果2024年、最晚2025年沒有中國以外的工廠，可能就不會再下訂單了。迫使他不得不在東南亞考察建廠，最後決定在越南建廠。他提到，新冠疫情以前，客戶其實也提過海外建廠，但現在「加速發展」，他也看到同行韓資、日資企業也在撤。像他這種情況的中國企業還有很多。 3月27日，美國聯邦眾議院通過了《中國不是發展中國家法案》（PRC is Not ADeveloping Country Act），旨在剝奪中國的發展中國家地位。這部法案要求美國國務院向國際組織施加影響，將中國歸入發達國家行列，以確保中國不能在國際上以發展中國家名義享受優惠待遇。 3月21日，美國共和黨籍參議員喬什．霍利（Josh Hawley）也提出一項名為《終止與中國正常貿易關係法》（Ending Normal Trade Relations with China）的議案，旨在撤銷中國最惠國地位及待遇。 2000年10月10日，時任美國總統柯林頓正式簽署對華永久正常貿易法案，正式承認中國的「最惠國待遇」地位。在美國給出的優惠政策下，中國不僅打破了對美出口的關稅和非關稅壁壘，還享受到美國的技術轉讓、外貿結構改革、知識產權保護和市場准入等特殊待遇。 7 霍利指出，向中國提供「最惠國待遇」已導致美國製造業損失了370萬個工作崗位，重創了社區經濟。 如果這兩項提案獲得通過，中國接受國際組織撥款、與美國貿易往來的關稅減免等特殊待遇將被終止。這無疑將對中國的外貿行業產生致命的打擊。 另外，隨著美國對中國晶元的禁運，荷蘭及日本也在跟進。3月31日，日本經濟產業大臣西村康稔對外宣稱，日本將限制23種半導體製造設備的出口，這一計畫將在今年7月份生效。這也意味著，中國的企業將無法繼續獲得這些關鍵的半導體製造設備。這對中國的半導體及電子行業也會產生巨大影響。 以後，如果您生活歐美國家，當您拿起一件商品時，或許會注意到，上面不再有中國製造的標識，取而代之是越南、印度、柬埔寨等等。
台灣沿海近日陸續發現多具浮屍，台灣內政部長林右昌3月30日表示，自2月18日到3月29日，沿海發現20具海上浮屍，其中9名是台灣籍人士、7名是越南籍人士，還有4具浮屍身分待確認。 綜合台灣媒體報導，林右昌表示，9名台灣籍人士的浮屍都是落海或自殺輕生，檢察官相驗後家屬已確認領回，與偷渡案件無關。 林右昌稱，據通報，今年2月有14名越南籍人士有意偷渡赴台灣。從目前跡象看起來，7名越南籍人士的浮屍應該跟偷渡案比較相關，目前未發現發生人口販運。 據《中時電子報》報導，3月7日發現台中海巡隊獲報距離外海10公里處的風電平台上發現男乾屍後兩星期內，從彰化、雲林、嘉義、台南及高雄沿海，各地海巡隊員都陸續接獲民眾通報，在海岸邊發現浮屍，但因為都交由各地方警政單位及地檢署調查，因此都被視為單一個案處理。 但隨著發現的屍體愈來愈多，台灣海巡署才驚覺案情並不單純，於是立刻進行彙整，發現這些男女浮屍至少都死亡兩個星期以上，目前統計共有20具遺體，由於相同點太多，因此懷疑是否偷渡上岸時發生意外。 報導引述台灣海巡人員說法稱，若根據海流方向，確實有可能會造成屍體飄到西南沿海的狀況。不過若是人蛇偷渡船遇難，應該也會發現空船，但是卻沒有任何跡象。且經過解剖，發現這些遺體，都有生前落水跡象，懷疑可能是遭到人蛇集團海上丟包。 過去台灣曾發生推大陸偷渡客落海的慘案。2003年8月26日凌晨，一艘載運20餘名大陸女子的漁船，在台中外海進行偷渡，不過被海巡隊發現進而展開追緝，人蛇集團擔心被捉將載運的13名大陸女子推下船，其中6人不幸溺斃。 報導稱，當時這宗案件震驚台灣社會，檢警也立即將人蛇集團逮捕法辦，2名主犯經苗栗地院判處死刑與無期徒刑。也因為此案，「2006年台灣被列為『人口販運觀察國』第二級觀察名單，嚴重損及台灣的國際形象。」 據了解，近兩周發現16具浮屍事件已經震驚過台灣司法單位，台灣檢方目前也秘密立案偵辦。
大陸今年稍早放寬出境限制，香港迪士尼樂園也恢復往日熙熙攘攘的情景。4月2日，一名大陸女子攀爬迪士尼大型展品並拍照上傳的行為在社交媒體引發熱議。不少網友認為，該女子行為不文明，女生則回應「反正i did（我做了） 哈哈哈哈哈」毫無歉意。 據《香港01》報導，上述小紅書女用戶IP屬地顯示為廣東，聲稱在加拿大一所大學留學，擁有逾3,000名粉絲 。她於2日晚間9時05發帖，寫道「我封這裡是香港迪士尼最難拍的打卡地！甭管你想不想拍 但難拍是真的！」，同時展出數張連環圖片顯示打卡過程。 根據圖片顯示，該名女用戶先是站在地上，用手扶著展品的台階及「土豆先生」手持的一塊小型道具借力，一男一女友人則各抱其左右腳，將她抬起。過程中女子一直按著展品借力，最後成功登上展品台階「打卡」，舉起勝利手勢笑不攏嘴。帖文中亦指「這個土豆先生 在玩具總動員園區里，真的很高，哈哈哈哈哈哈」。 此舉惹起不少網友批評，有人認為不雅及不文明「不建議模仿，是在破壞的感覺了」、「這已經算是破壞公物了吧？」。女帖主還振振有詞，反駁說「其實很多小朋友爬的 」。對於有人質疑還可以爬上去照相嗎？女帖主回應說：「反正i did（我做了） 哈哈哈哈哈」毫無歉意。 事件隨後被越來越多網友關注，而女帖主目前已經刪除了相關帖文。
正在出訪中美洲的台灣總統蔡英文，本周將會晤美國國會眾議院議長麥卡錫(Kevin McCarthy)，事件引發多方關注，北京屆時是否會升級武力威嚇引發廣泛討論。 台灣總統蔡英文3月29日啟程赴友邦瓜地馬拉、貝里斯訪問。她在上周過境美國，並在紐約停留一天一夜。根據台灣國防部發布的聲明，台灣時間3月31日的24小時內，大陸總計派出18架次的軍機以及4艘次的軍艦在台海周邊活動，其中10架次軍機飛越海峽中線，被各大外媒視為預先示警、表態反對蔡英文過境美國的意味濃厚。 然而，蔡英文返程時飛抵美國加州與美國國會眾議院議長麥卡錫會晤的事件，被外界認為將引發北京更強烈的抗議。屆時共軍會不會重演去年時任美國眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)訪台後的大規模軍演，引發關注。 北京早前就宣稱，如果蔡英文與麥卡錫見面，「中方將採取嚴厲的報復和反擊措施。」 根據英文版《環球時報》4月2日報導，早在蔡麥會前，共軍「近期」就已展開密集的海、空演習，並投入新型武器和軍事裝備。 解放軍東部戰區2日發布新聞稿稱，該戰區所屬的海軍054A型飛彈護衛艦「湘潭號」、052D型「太原號」驅逐艦及「現代」級驅逐艦「泰州號」近日在東中國海執行了一次實戰演練，訓練科目包括:反潛、反艦、實彈射擊和海上聯合搜偵搜救等。 至於在空中，隸屬東部戰區的蘇-30和殲-10戰鬥機也進行了夜間的戰鬥訓練。 不過，此則報導未指出訓練的確切日期，只以「近期」帶過。 針對北京在蔡麥會期間可能有的反擊，台灣國安局長蔡明彥3月30日在立法院外交國防委員會備詢時表示，蔡英文本周返台期間，不排除共軍可能在台灣周邊的海上和空中集結。 但蔡明彥研判，此次蔡麥會的主場在美國，政治複雜度較低，因此，中共應不至於像去年8月初佩洛西來台時的反應那麼激烈。 新加坡國際事務研究所高級研究員胡逸山對美國之音表示，北京對於蔡英文過境美國，又在美國受到高規格的待遇，且見了多位美方官員，仍感到嚴重不滿，因此，不管是先前的外交挖牆腳策略，拉攏宏都拉斯和台灣斷交，還是上周軍機飛越海峽中線，都是中國表達不滿和示警的作為。 因此，他說，不排除中共在蔡麥會期間，還會對台灣祭出各式各樣的報復措施，包括軍事、外交和經濟等面向的打壓等。 台灣前海軍飛彈巡邏艦艦長呂禮詩稱，針對此次的蔡麥會，白宮國家安全顧問沙利文(Jake Sullivan)和北京主管外交事務的中共政治局委員王毅據傳已通過電話，或許雙方已有默契，再加上，共軍也對大肆暴露自己在台海的布署有所忌憚，因此，就他的綜合研判，共軍的反彈應不致太過於激烈。
港區國安法實施後，以往在香港街頭出現習以為常的集會遊行，如今也變得相當奢侈。上個周末，香港申請了多個集會遊行，但警方卻不斷「加碼」限制，除了要參加者戴頸牌，還對參加者的服飾進行嚴格要求。 據中央社報導，香港「將軍澳都會駅業主委員會」3月26日舉行反對政府填海的集會遊行，在警方作出多項限制下，參加者要頸挂號碼牌及不可戴口罩等。遊行期間主辦方用膠帶包圍遊行隊伍。 主辦方事後批評警方要求參加者挂號碼牌等要求是「極度侮辱性」、「荒謬」、「損害港人尊嚴」，感覺好像「猶太人戴臂章」。 隨著疫情趨緩，香港申請遊行集會增加。4月2日有10個遊行集會獲警方發出不反對通知書，警方卻施加不同條件，對集會進行儲多限制。 根據香港警務處官網，該10個遊行集會中，最少有6個屬宗教性質，另外有些是慶祝復活節。警方對全部10個活動施加國安條款，列明必須符合「香港國安法」，及確保不會構成不利國家安全。 警方批准有關活動的參加人數，由數十至1000人不等，如聖若瑟英文小學步行籌款及遊藝會獲准1000人參加。最少5個活動被警方要求參加者要遵從「禁止蒙面規例」，不可以戴口罩。 警方對部份活動施加服飾的限制，如在杭州旅港同鄉會主辦的「喜迎杭州第19屆亞運會」集會及遊行中，警方列明「根據過往經驗，不法分子有可能會混入公眾集會及公眾遊行擾亂公共秩序或甚至作出違法暴力行為」，為確保集會遊行和平進行，要求所有參加者穿著大會T恤及於身上貼有識別貼紙。 發展局海濱事務委員會主辦的慶祝復活節遊行，警方也要求所有參加者要戴上主辦方提供的帽子及襟章。 美國喬治城大學（Georgetown University）亞洲法律中心高級研究員、香港律師任建峰向中央社表示，香港目前的遊行限制較中國大陸更苛刻。 任建峰表示，根據「基本法」第27條，香港居民享有結社、集會、遊行、示威的自由，類似警方在反對將軍澳填海遊行施加的限制，如果在以往的香港發生，已有市民申請司法複核挑戰警方的做法，相信法院也會作出合理的判決。 「但在今時今日的香港，有沒有人還敢申請司法複核，又有沒有信心法院會作出公平的裁決？」任建峰說，即使法院作出維護遊行示威自由的裁決，但香港維護國家安全委員會也可以作出指示，要求警方對遊行施加限制，以維護國家安全。 他說，2022年底人大釋法已表明，國安委的工作不受香港任何機構、組織或個人干涉，國安委的決定也不受司法複核，「有了國安法這把尚方寶劍，不知道將來還有沒有真正的遊行。」
1 近日，官媒央視新聞發布了一條新聞引發熱議。一對在在浙江義烏青口夜市擺攤的90後年輕夫婦，僅僅靠賣鐵板醬汁豆腐和土豆，一晚上的營業額達到了9184元，比多數人的月收入還要高。報導稱，因生意火爆，甚至每天250公斤土豆和125公斤豆腐不夠賣。視頻中可以看到，他們邊擺攤還邊在抖音等平台做直播，甚至還在網上做培訓，賣產品配方。他們每天上午11點起床，差不多12點就開始處理晚上出攤所用的食材，下午5點出攤，一直營業到第二天凌晨2點。 因為中國目前年輕人失業問題非常嚴重，央視播出這樣的新聞是為了激勵現在的年輕人創業謀生。但是由於這對夫婦擺攤一天的收入達到9000元被網民質疑太誇張，視頻播出後，相關話題很快就衝上微博熱搜榜，甚至還有網友提出他們是否存在偷稅漏稅的問題。 其實網民們並不是妒忌這對夫婦的高收入，而是對一貫造假的央視新聞信不過。「多點看法」微博號3月27日發文稱，其實「大部分網友並不是見不得別人好，是見不得假」。網友讓查稅的原因，更多的是想通過查稅來打假，「因為他們對這個新聞有質疑」。 2 文章稱，如果按日營業額9000元來計算，豆腐、土豆每份單價9元，那一晚上就要出餐1000份左右，平均一分鐘要出2份餐。而售賣現場需要烹制、收費、打包等不少具體事情，「這是不現實的」。 針對網友的質疑，攤主回應說，「小吃車上有一個長2.8米寬80厘米的鐵板，我們是一次性出餐而不是分開出餐，一個鐵板一次性出餐5到6份，需要2分鐘左右。攤位上除了他們夫婦之外，還雇了兩名員工。儘管出餐時間緊張但也能忙得過來。」 另外，針對網友關切日營業額9000餘元的凈利潤有多少，攤主告訴記者，「食材成本大概2000元，兩名員工一個月的工資總共約18000元，攤位費一年34萬元。把這些開銷除去之後，日營業額9000餘元的純利潤大概是5000元。」 目前有消息稱，當地的衛生及稅務部門確實已找上這個小攤位，按照相關程序和標準進行檢查，但目前尚未有確切消息。 也有疑似知情網民說，「媒體的報導本來就是收入6000元，到了央視就變成9000了」「沒那麼多，青口那邊我前幾天去看了，這家店沒找到，但按照其他商家賣同類產品的速度，即使一個晚上五六千也不現實，除非他家土豆金子做的！」 還有網友說，「實際上是義烏小商品國際批發市場已經要倒掉了，哪有那麼多的客人？」 3 央視這種類似的報導已經不止一次翻車了。2018年央視就曾做過一個報導，稱一位90後的小夥子，在淘寶開店專門給人補牛仔褲的破褲襠。一年補2000個褲襠，收入超過百萬元。有網友質疑說，補一條牛仔褲500元，一條新的牛仔褲也不過一二百元，到底是客人沒長腦子還是記者沒長腦子？ 就在3月20日，一則211高校畢業生在鄭州收破爛月入過萬的視頻走紅網路。大陸多家媒體報導河南「95後」黃女士從鄭州大學國際經濟與貿易專業畢業後，因不想再重複機械性的工作，從去年8月開始創業「收破爛」，月入五位數，實現了一定程度的財富自由。視頻顯示，黃女士走家串戶收破爛，然而黃女士穿著乾淨整潔，有時穿戴較為時尚。因此，網民紛紛質疑該事件的真實性。 失業的人看過來殃視大褲衩子又開始忽悠了：211畢業生收破爛月入過萬。大家何必還在深圳露宿街頭呢？pic.twitter.com/YFEOto6MWT真相與希望，為自己選擇美好未來：https://t.co/9fZJ4sREkM — 風雲 (@y1fRzpcKnklCSsu) March 26, 2023 一位網友說：「她要想月入1萬元，一天最少要賺300+元。破爛里最好的就是紙盒箱子，一公斤1.4～1.8元之間。他要想掙夠300元，一天要收到400公斤左右的紙箱，相當於8袋水泥。」 還有網友說：「扯吧，哪個收廢品的穿這麼乾淨，化化妝再擺拍也行啊！！」 另一位網友說：「現在都到了宣傳211的名牌大學畢業生收破爛的程度了，也太⋯⋯慘了。」 4 該報導最後的落腳點是黃女士稱「不應該讓學歷成為下不來的高台」。網民發現，此宣傳調門與日前中共黨媒批判高校畢業生放不下「孔乙己長衫」的說法一致。 孔乙己是中國作家魯迅的一篇小說中的人物。小說中孔乙己是清朝末年一個未考上秀才的窮困書生，雖生活落魄，卻依然穿長衫維護最後的尊嚴，不願做「低賤」工作。「孔乙己長衫」事件是指，近期大陸社交平台掀起「孔乙己文學」熱潮，年輕網民模仿魯迅筆下孔乙己的語錄，自嘲調侃自己寒窗苦讀多年卻找不到一份好工作，發泄不滿。隨後，共青團中央發文稱「孔乙己文學」是對安分守己寒窗苦讀的年輕人「莫須有的侮辱」，還稱如果思想上有「脫不掉的長衫」，可能會錯過充分就業的出路。 3月25日，一首名為《陽光開朗孔乙己》的歌曲在B站爆火，作為對連日來官媒持續批判「孔乙己」現象的反抗。歌曲中寫道，「勞動力掉進河裡，我也不便宜賣你」，用來影射現在的年輕人寧可躺平，也不願工作的現象；還寫道「你開著蘭博基尼，卻笑我不夠努力」，用來表明現在底層年輕人對階層固化的無奈與不滿；另外還有「讀書是為了中華崛起，而不是去送外賣快遞」等不滿情緒。但是很快，這則視頻就被B站刪除。 5 隨後，這首歌曲的創作者鬼山哥在知乎平台上做出回應。文中表示，自己失業許久，母親住院，欠了外債，嘗試送外賣卻颳了別人的車，想回B站唱歌賺錢，結果自己又COVID-19陽性了。此時又恰逢看到官媒批判年輕人如同孔乙己般不願脫下長衫腳踏實地，因此才寫了這首歌抒發感想。而現在自己在B站的賬號又被封，最後一條賺錢的路也被堵上了。 在他發完這條信息不久，他在知乎的賬號也被封了。隨後又被全網封殺，微博、網易的雲音樂等賬號均被刪除，我們不知道這位年輕人還有什麼可以謀生的出路。 有網友評論說：「老百姓現在比孔乙己都慘，如果魯迅活在當下，不是自己氣死，就是被共產黨逼死。」 但是脫下長衫又如何呢？這個視頻中年輕人說自己是985重點高校的碩士研究生畢業，還曾經是《南方周末》的資深記者，失業半年多了還沒找到工作。雖然有很好的工作履歷和研究生學歷，但是因為年齡超過了35歲，就變得無人問津了。他說自己已經脫下了孔乙己的長衫，年前就開始送外賣了。但是因為外賣行業也不景氣，自己手不夠快完全搶不到單。他看到自己老家四川青城的道觀在招聘出家道士，結果點進去一看，也不要35歲以上的，而他的碩士研究方向剛好還是道教。最後去申請2000元月薪的實習生崗位，結果也沒應聘上。 6 我們之前多次報道過，自疫情以來，中共當局的強制清零政策令經濟活力盡失，加之產業鏈外移，房地產經濟崩潰，特別是大量的中小型民營企業倒閉，致失業加劇。尤其年輕人的失業率一直居高不下，16-24歲城鎮青年人失業率一度達到20%。並且2023年應屆畢業生即將畢業，意味著更多的年輕人人需要找工作。中共官方數據顯示，2023年高校應屆畢業生將達到1174萬人，比2022年的1067萬人次多出100萬。大學生畢業即失業已經成為常態。 為了壓制失業可能導致的年輕人的反抗，當局使出各種宣傳招數。主流媒體經常發洗腦雞湯文，奉勸年輕人「不能躺平」，「出路是有的」；官媒甚至棄常識於不顧，炮製虛假新聞帶風向。 現在官方又重新炒作地攤經濟。先是去年12月，上海解封后悄然解除了擺地攤的禁令；今年1月30號，媒體又突然曝出「北京重點商圈開始可以擺攤了」的新聞。官媒甚至報導稱，有大排檔業主表示，在允許出店經營的情況下，每天至少收入都是在3萬元人民幣以上。當時就遭到中國民眾的質疑：一般小吃每天也就賣幾個小時，就按照一天8小時工作來計算，該攤主要做到每天收入3萬元，意味著攤主平均一秒鐘必須賣出1元多的小吃。而如今失業率飆升，很多人為了節約開支都在家裡自己做飯，一個大排檔怎麼能夠日收入3萬元？ 7 那麼真正的擺地攤是什麼狀況呢？ 當你以為擺攤真能日入九千之後就遇到了這樣的情景 pic.twitter.com/TvjEhNkxBd — 老司機 (@h5LPyKL7TP6jjop) March 26, 2023 更恐怖的是大家正在擺攤呢，不知誰喊了一嗓子：城管來了！ 更恐怖的是不知誰喊了一嗓子：城管來了！ pic.twitter.com/bmF8lb6TnR — 老司機 (@h5LPyKL7TP6jjop) March 26, 2023 一個流動賣糖葫蘆的老人，也會被城管搶劫。 老人賣糖葫蘆的單車被城管搶劫！ 這位老人沒擺攤、沒佔地、自食其力掙點錢， 憑啥就不能給條活路呢？ pic.twitter.com/tjNe64SjG8 — 真相傳媒 (@TruthMedia123) March 15, 2023 在自己店門口賣個餃子都會被城管砸爛攤子。 城管猛如虎，賣餃子的悲劇了 pic.twitter.com/zzrxcIFYsc — 花仙子 (@huaxianzi999) March 18, 2023 擺攤賣個肉也會被城管揩油，不付錢直接拿走。 鬼子來了！城管買肉不付錢……. pic.twitter.com/MUnsjOQjsd — 雪兒 (@xue532187) March 27, 2023 隨時可能被城管掀翻攤位。 這個沒良心的城管，你敢掀翻人家果攤！ 為什麼還要跑？ 站著不動試試？！ pic.twitter.com/PgZvsNcegm — 雪兒 (@xue532187) March 20, 2023 一位70多歲的老人賣點菜糊口，稱卻被城管搶走了。 這個沒良心的城管，你敢掀翻人家果攤！ 為什麼還要跑？ 站著不動試試？！ pic.twitter.com/PgZvsNcegm — 雪兒 (@xue532187) March 20, 2023 3月21日深圳，城管搶攤販車子，老外看不下去了，站出來為攤販說話。 3月21日深圳，羅瑞合城管欺壓老百姓，搶攤販車子，老外看不下去了，站出來為攤販說話。 #0元購 #中國土匪 pic.twitter.com/VvTqLPbOGq — 真相傳媒 (@TruthMedia123) March 22, 2023 3月21日佛山，中國城管太會做生意了，擺攤位置超1平方米罰1000元，2平方米罰2000元。這哪裡是民眾的地攤經濟啊，這明明就是官方的創收經濟嗎！ 網友爆料：3月21日佛山，中國城管太會做生意了，擺攤位置超1平方米罰1000元，2平方米罰2000元，原來這就是李克強說的地攤經濟。遼寧城管喝醉酒還來執法。 pic.twitter.com/d50g3exvoi […]
台灣總統蔡英文3月29日啟程赴友邦瓜地馬拉、貝里斯國是訪問，證實此次出訪會過境美國紐約與洛杉磯。3月29日晚，蔡英文在紐約出席台灣僑胞為她舉行的歡迎宴會，她感謝美國政府對台灣安全的承諾。 綜合中央社報導，睽違3年後出訪，蔡英文這次展開的「民主夥伴共榮之旅」為期10天9夜，4月7日返抵台灣。 29日晚，蔡英文抵達美國紐約。她在距離其下榻的樂天酒店8個街段、位於哈德遜河邊的玻璃屋酒店（Glasshouse）出席台僑為她舉行的宴會。 「拜登政府任內九度宣布對台軍售，我們感謝美國政府依據台灣關係法及六項保證落實對台灣的安全承諾。支持台灣充實自我防衛的能力，你們也一定會和其他夥伴共同全力守護區域和平穩定 」， 台灣總統蔡英文對400多位歡迎她的台灣僑胞說。 蔡英文此行正值台灣為數不多的邦交國之一——宏都拉斯斷絕與台北的關係、與北京建交，以及台灣國民黨籍的前總統馬英九前往大陸訪問。 蔡英文表示：「這幾年來，台灣讓國際社會看到，我們遇到威脅壓力的時候，我們不挑釁，也不屈服，台灣展現出自我防衛的意志和決心，以及沉著冷靜、控管風險，台灣有能力維護區域的和平穩定，更有決心守護我們堅持的價值跟生活的方式」。 美國之音報導，美國在台協會主席勞拉·羅森伯格（Laura Rosenberger）出席致辭時重申了美國的對台政策。她說台灣持續不斷的貢獻對美國社會的多樣性和豐富性以及美台關係的穩固性都至關重要。 「這些都反映在美國與台灣的非正式關係中，這種關係40多年來一直以我們的一個中國政策、《台灣關係法》、三個聯合公報和六項保證為指導。」 新澤西州州長菲爾·墨菲（Phil Murphy）也出席了宴會並致辭。 蔡英文之後參加美國智庫哈德遜研究所舉行的閉門活動，並接受該機構頒贈「全球領導人獎」。據《世界日報》報道，蔡英文在這項閉門活動中發表演說，並與包括前美國國務卿蓬佩奧在內的該智庫代表展開區域安全對話。4月5日蔡英文返程過境洛杉磯，將會晤美國眾議院議長麥卡錫（Kevin McCarthy），在里根圖書館演說，不過該消息尚未獲得官方證實。 蔡英文出訪前夕，傳出北京當局安排動員，欲對蔡英文過境行程進行各種抗議。台灣國安人士受訪表示，中共為了壓縮蔡英文過境美國可能帶來的國際效應，根據台美治安情資，中國駐美大使館日前接獲北京外交部訓令，要求紐約、洛杉磯兩處總領事館，動員當地中國僑民，與成員包括兩岸統派人士的和統會，以及幫派份子，準備在蔡英文過境期間陳抗騷擾。 北京29日發出威脅，稱如果麥卡錫會見蔡英文，中國將進行報復，但並未提到會用何種手段反擊。
1 一位汽車界的內幕人表示，國內的新能源汽車真的賣不動了，各個廠家都庫存爆滿，經銷商也不進貨了，像奇瑞、小螞蟻、領跑T03， 還有哪吒這些牌子，通通賣不掉。因此他提請購車的人等等，再等等，還會繼續降價。但比亞迪的銷售人員總是說沒有現車，買車付款後提車還需要三個月。 但實際情況卻不是這樣，大量的比亞迪轎車，在廢棄的停車樓中，遍布好幾層樓，車身上都落滿了灰塵。在另一個城市，一片被稱為「比亞迪海洋」的停車場中，20輛一排，停放著數百輛的比亞迪汽車，難以置信。這裡的比亞迪是，秦plus、宋、唐等熱銷車型應有盡有，各種顏色，一排排整齊地停放著，也都是灰塵滿身。 2 據了解，比亞迪在各地的工廠開始減產，員工只需要工作4天，每天8小時，只能拿到底薪1900。顯然比亞迪知道整個汽車市場的降價大趨勢。過去幾個月的飢餓影響，只不過是在支撐價格，想讓更多的人，用高價來買車。 我們看到3月份，比亞迪最終也把價格降了下來，售價20-30萬元的純電車版漢EV，最高優惠2萬元，混動版漢優惠0.7萬元，老款秦EV降價幅度為1.2萬元，12.98萬元起售，其它部分新款也有千元優惠，現在也不說需要等上3個月了。 但是這些政策，已經遠遠打動不了消費者，現車還是一排排的，一台車如果晚賣一個月，賬款利息又多出來多少，因此各家4s店都開始甩車。現在缺的是買車的。 3 今年的前2個月，整體的汽車行業低迷，中國1~2月份所有國產乘用車排行榜上，前15位的企業，只有比亞迪還在保持同比增長，但是增幅度也在減緩。剩餘的一汽，上汽，廣汽，東風，吉列，長城等等全面虧損，有的廠家同比銷量減少到了50%左右。 雖然目前3月份數據還沒有出籠，但是汽油車跟新能源車從3月份都開始瘋狂大降價。 難道這次汽車零售行業的價格戰，真的是生產力極大提高，汽車成本都降得很低，各個廠家都在打價格戰嗎？實際上還真就不是這麼簡單。 業內人士指出，降價的行為根本原因，一定是因為市場上沒錢了。研究表明，銀行確實有存款，但是存款都不在老百姓手裡，都在極少數人的手裡。根據中金公司市場收入報告統計，如果用國際上GDP和個人收入比例所參照進行比較，95%中國人現在應該都劃歸到貧窮的行列。中國社會1%的人，可能擁有整個社會95%以上的財富，甚至99%以上的財富。 他們花不了那麼多錢，買不了那麼多的車。而普通的社會大眾，有買車的願望，但是卻沒有錢去買，或者有錢也不敢買。 4 進入2023年，整個中國社會的大眾對未來的預期是越來越窮，趨勢比2022年更加明顯。2022年1月到2月，中國國內乘用車的零售量是332萬輛，同比2021年只下降了2.4%。但是進入2023年，情況就大不相同。中國乘用車聯合會3月6號，發布的數據，前兩個月中國乘用車零售量為250多萬輛，同比下降了20.1%，⅕的銷售量肯定是沒有了。 不得不說，2023年的年初兩個月，比2022年一下子大幅度的窮下來了，民眾對未來的前景，一下子全部都悲觀了。大家都沒錢了，或者是，就算有點錢也不敢去消費了。這一點也可以從國家統計局公布的2月份的數據得到佐證。 2023年2月份，中國CPI居民消費價格指數同比上漲了僅1%，遠低於全世界相關水平，漲幅較上月收窄1.1%，PPI工業生產者價格指數同比下降了1.4%，降幅較上月還擴大了0.6%，這說明居民消費越來越差，沒人買東西了。沒人買東西了，物價肯定漲不起來。現有的東西賣不掉，生產企業如果要生產了，也賣不掉，自然也會減少進貨，原材料只能夠降價銷售給企業，工業原材料價格就會下降。整個經濟都處在蕭條的狀態。 5 社會大眾沒錢的原因還有很多，其中從業人員收入水平下降和大量人員失業，應該是很重要的兩個，而且這兩個問題顯示出來的趨勢，在目前看都是越來越嚴重的，沒有辦法解決。這個從兩會給出的政府部門改革報告中也能看得出來，中央政府也在大幅度下調政府工作人員的收入， 同時精簡編製。因此從業人員收入水平下降和人員失業，在中央政府部門都即將出現，社會大眾都沒錢了，就肯定是順理成章的事，就很正常了。 在這種普遍社會購買力低下的情況下，3月份發生了東風全系列汽車的大降價，東風主流的車款，原價21萬的東風雪鐵龍，直接降價9萬塊錢，12萬元就可以買到。 這次降價得到了湖北省政府重要的政策支持，每銷售一輛東風汽車，湖北省政府就會補貼給東風汽車4.5萬元，東風汽車自身降4.5萬元。這補貼給東風汽車的4.5萬元，也不是政府出現金，而是政府把東方集團4.5萬的貸款免除了。 這次5-9萬元的東風降價，引發了整個汽車零售業的降價風潮，消費者門紛紛開始觀望其他廠家是否會跟進降價。業界人士假設，各級省市政府，可能都會親身模仿湖北省，殺入到這種汽車的降價中，利用政府的優勢，幫助本地支柱性的汽車品牌擴大銷售，保證自己地盤上的汽車支柱產業，能夠得到更好的發展空間。 6 凡是，沒有地方政府支持的外資企業，合資企業，或者純民營的汽車企業，就沒有這麼好的運氣了，哪能抗得住這種競爭壓力啊？在價格已經成為消費者購車越來越重要，越來越敏感的因素的時期，面對必然發生的越來越激烈的降價風潮，這些車企怎麼辦？除了祈求上蒼，突然間能給自己出一個好出路之外，只有不停的降價，但這就是死路一條 小鵬汽車、威馬等，已經面臨嚴重的金融危機，瀕臨倒閉，如果不能扭轉銷售，將很可能直接走向滅亡。此外，和這些公司相關聯的上下游的服務企業，也肯定會舉步維艱。 那些用抵押汽車作為借貸擔保的金融機構，未來會越來越謹慎，押車的評估價值，都可能買回一個新車。一個20萬拿到金融機構抵押，金融機構給出16萬的估價，抵押人拿著16萬的資金，回頭就買了同款新車，只需要12萬，押給金融機構的車，都不用贖回了。這些車就爛在金融機構手裡，變成了賣不動的廢銅爛鐵。 7 不僅如此，在這場降價風暴的背後，還隱藏著更複雜的政治和經濟原因。湖北省政府出台如此重大的經濟決策，肯定是與黨中央、國務院有關部門事先進行過溝通。那麼，為何這種短期促進東風汽車銷量增長、增加湖北省經濟支柱產業活力，但長期可能對整個汽車產業造成嚴重衝擊的行為還會出現呢？ 內幕人士指出，整個東風集團，今年的1月到2月份，累計銷售296,796輛，同比下降49%，況發展下去，東風集團今年內就能垮掉的可能。東風這麼大的汽車企業垮掉，對於整個湖北的民生社會來講，對東風在中國國家發展中的重要地位來講，都是很恐怖的事情，對於已經完全經濟負向走的湖北來說的話，絕對是雪上加霜，甚至可能是某種滅頂之災的事。 面臨如此嚴重的經濟形勢，中央政府只能允許湖北省實施這種短期內看起來有利，但長遠來看可能對整個產業產生嚴重負面影響的促銷手段和補貼手段，來挽救該省的支柱性產業，也就是東風集團。 實際上，這種策略有點像「飲鴆止渴」，而且可能成為中國未來發展的新常態。因為面對整個國家政治道經濟的千瘡百孔，習近平可能只有精力，關注眼前出現的一個個危機，而忽略了長遠的危機。如此看來，這場降價風暴可謂是引人深思。我們不禁要思考一個問題：當政府為了眼前的經濟利益而忽略長遠發展，中國人的未來究竟將何去何從？
1 最近人工智慧這個話題可火了，尤其是OpenAI的GPT-4，不是一般的牛逼。可是百度不甘示弱，也要玩這個。結果就出來百度的「文心一言」，這個人工智慧搞笑版。 這不，百度的CEO李彥宏剛一演示這貨之後。網友們一用，就被驚到了。人家期望著能看到一隻宇宙飛船冒著熊熊烈火飛向地球，結果呢？百度AI的腦迴路是不是跑偏了，居然給我們畫出了一艘熊的飛船。我勒個去，這是要把宇宙征服成「熊界」的節奏嗎？ 更離譜的是，「文心一言」回答問題的水平也是差到極點。比如有網友問「父親和母親可以結婚嗎？」結果，「文心一言」直接告訴我們「不可以」，因為親屬間的婚姻是被禁止的。另一個網友問「父親和母親可以生孩子嗎？」時，「文心一言」竟然告訴我們不行，因為這是近親繁殖，不僅在法律上被禁止，而且在道德和倫理上也是不被接受的。 OMG，這貨是在逗我們玩呢吧？而當一個網友問到女孩結婚的適宜年齡時，百度AI就直接告訴你女孩子越早嫁越好，因為女孩的身體會走下坡路。這種荒唐的回答不僅引起了網友們的嘲笑，也讓大家開始懷疑百度AI到底有沒有真正的智能。與此同時，與之相比，美國的OpenAI推出的Chat GPT回答問題卻是深入淺出，考慮到各種文化和個人背景因素，顯示出更高的智能水平。 2 嗯，確實，跟Chat GPT相比，「文心一言」這貨的表現確實差距還是有點大的。但是，我不得不承認，它確實能讓我們笑到肚子疼。只是，我真的有點懷疑，這個「文心一言」是來搞笑的，還是認真工作的呢？ 當然，現在最熱門話題不是讓AI回答問題，而是讓它們畫畫。尤其是西方的AI繪畫水平如此之高，甚至有人開始擔心畫家和插畫師們可能要失業了。但是，說這話的人顯然是還沒見過百度AI的作品。讓百度畫一個車水馬龍的街道，結果「文心一言」就真的把一條恐龍畫在灌滿水的街道上。實際上，車水馬龍四個字，分開讀是車，水，馬，龍，合在一起，指的是街道非常繁忙，城市非常繁忙。 網路圖片 讓百度AI畫一張唐伯虎點秋香的圖，結果文心一言竟然畫出了一個老虎在點燃一把香。這可能是因為百度AI把唐伯虎這個人名，理解成了一隻老虎，把點秋香理解成了，在秋天點燃一把香。 網路圖片 然後讓百度AI畫一個驢肉火燒，它卻畫出了一個驢在火盆中。可能是因為，火燒這個詞，在中文中的兩個字，一個是火，一個是燒。文心一言明顯是望文生義了。When asked to draw 「驢肉火燒」。 網路圖片 3 讓它畫鴛鴦火鍋，真的就是一隻鴛鴦坐在火鍋里；鴛鴦”（Yuan Yang）這個名字指的是鴛鴦，眾所周知，在中國文化中，鴛鴦形成親密的一對，象徵著愛與和諧。 在火鍋的背景下，”鴛鴦 “代表了兩種湯底中發現的對比性味道的和諧組合。 而它畫的松鼠鱖魚，竟然讓一隻松鼠坐在鱖魚上。然後給我解釋一下松鼠桂魚到底是個什麼東西？ 網路圖片 這些畫面看著怎麼都有點邪惡啊！ 有人說百度的AI有點像歪果仁，因為它對中文真的是一臉懵逼啊！看看這些測試，讓它畫個計算機匯流排和計算機滑鼠，他就畫了個交通用的公共汽車和動物老鼠。讓它畫個起重機，它畫出了一隻動物鶴。原來這個AI得先把中文翻譯成英文，再從英文里找資料來畫圖，結果英文里的多音字就把它搞得一頭霧水啊！不過，如果你想用百度的AI來搞笑，那就讓它畫一些冷門的辭彙，看看會不會出現更神奇的畫面。 4 看到這些畫作，百度的這個AI太扯了吧？！其實，人工智慧也需要分工的，就像人類社會一樣，有些人是負責做科學家的，有些人是負責搞笑的，百度的這個AI，大約就是負責搞笑的那一個。 這個神奇的AI讓我們見識了什麼叫做「藝術天賦的極致發揮」，什麼叫做「創造性的誤解」，什麼叫做「讓人笑到肚子疼」。不得不說，這個「文心一言」實在是太有趣了，讓我們對於藝術有了全新的認識，也讓我們對於中文有了全新的理解。或許，這就是人工智慧未來的方向之一吧，不僅可以幫助我們解決生產生活中的難題，還可以讓我們大笑三千場！ 這些畫作展現了百度AI的特點，由於演算法和訓練數據的限制，文心一言在面對一些語義複雜、難以理解的任務時，表現的可能不如人類的判斷。GPT-4判斷，百度AI的處理方式，更多是基於規則和模式的匹配，而非真正的理解和推理。因此，在處理一些比較藝術化、語言幽默等方面的任務時，可能會出現一些搞笑的結果。暴露了百度AI在語義理解和判斷方面的不足。 雖然，百度AI吸引大家的注意力，但是中國首個 ChatGPT卻是初創公司元語智能所研發的對話式 AI「ChatYuan」。根據媒體報道，ChatYuan 的功能和 ChatGPT 相似，能夠回答問題、創作和上下文理解等。不過，ChatYuan 沒有持續太久就因涉嫌違反相關法律法規和政策而被暫停服務。 5 在一次回答中，ChatYuan 表示中國經濟已經進入了新常態。儘管新常態對中國經濟有積極影響，但是經濟仍然存在著一些深層次的結構問題，比如經濟結構不合理、經濟增長乏力、投資不足、出口增長乏力、房地產泡沫嚴重、環境污染嚴重、能耗和能源消耗過大、就業壓力加大和企業效益下降等。ChatYuan 分析認為中國宏觀經濟前景不容樂觀。然而，由於講出實話，ChatYuan 卻遭到了封殺。 ChatYuan 曾經被問及俄烏戰爭是否是侵略戰爭，這個 AI 回答說，俄羅斯和烏克蘭之間的戰爭是一場侵略戰爭，因為雙方的軍事力量和政治實力不在同一層次上。 有人一直擔心「文心一言」和其他中國聊天機器人在處理敏感話題時會不會不咋地，畢竟中國政府一向對互聯網嚴加審查。放心說話還算流利的百度的「文心一言」，專門是遇到中國國家主席的問題，總是像被噎住一樣，一句話也說不出來。 據《路透社》報道，他們在曾經向「文心一言」提問，涉及中國國家主席習近平是否是好領袖、他對中國做出的貢獻以及提供他的詩歌和肖像等問題。結果，「文心一言」回答了習近平的教育和角色，但拒絕回答大部分問題。 面對關於1989年天安門廣場的民主示威活動以及新疆維吾爾族穆斯林問題，他也是以類似方式回答，有時還建議用戶換個話題。看來他對政治話題是十分敏感的。 儘管這樣，對於某些國際關係類問題，「文心一言」還是能夠給出長篇回答，比如為什麼美中關係惡化。但當被問及更有爭議的問題，比如中國是否應該使用軍事力量統一台灣，他又立馬改變話題。不得不說，「文心一言」對政治討論的限制符合政府對審查敏感話題搜索結果的要求。
