以色列對巴勒斯坦回教激進組織哈馬斯（Hamas）的地面戰爭蓄勢待發，以色列防長加蘭特周日（22日）表示，地面戰恐或將進行3個月。不過他堅稱，這將是對哈馬斯進行的最後一擊。美國總統拜登在23日表示，只有在哈馬斯釋放本月7日攻擊以色列時俘虜的所有人質，才會就加薩（Gaza）停火展開討論。 據法新社報導，拜登在白宮的活動上被問到是否支持「以人質換取停火」的協議時說：「我們應該讓那些人質獲釋，之後就可以談。」 以色列方面在23日表示，哈馬斯槍手越界攻擊以色列南部集體農場（Kibbutz）社區、城鎮與軍事基地時俘虜的人質，證實增至222人。 截至23日晚，哈馬斯釋放的人質包括：一對美國母女，以及2名80多歲的以色列籍婦女。 以色列轟炸加沙 自哈瑪斯7日對以色列發動跨境突襲以來，以色列持續空襲哈瑪斯控制的加薩走廊作為報復。 路透社報導稱，以色列軍方23日表示，過去24小時已擊中「超過320個位於加薩走廊的軍事目標」。以軍聲明指出，這波行動襲擊的目標包括哈瑪斯恐怖分子窩藏的隧道、數十個行動指揮中心，還有伊斯蘭聖戰組織（Islamic Jihad）恐怖分子、軍事據點及觀測站。哈馬斯在加薩北部的反坦克部隊負責人薩哈爾（Ibrahim Alkhaser）也早擊殺。 加薩走廊（Gaza Strip）由哈瑪斯（Hamas）控制，其政府媒體聯絡室發布聲明指，以色列徹夜襲擊造成超過70人喪生。 以防長：地面戰爭或持續3個月 以色列防長加蘭特上周日（22日）表示，地面戰恐或將進行3個月。不過他堅稱，這將是對哈馬斯進行的最後一擊。 加蘭特表示，以色列戰鬥噴射機知道如何讓這項行動精準、質量兼備而且致命。他強調：「這應該是在加薩的最後一次，原因很簡單，因為不會再有哈馬斯。」 《紐約時報》引述數名美國官員的話說，拜登政府建議以色列推遲對加沙地帶的地面攻勢，希望為人質談判爭取時間，同時允許更多人道援助進入加沙。 美國也希望有更多時間，準備好應對伊朗支持的組織對美國在中東地區利益的攻擊。 美國官員說，一旦以色列地面部隊進駐加沙地帶，這類針對美國的攻擊可能會加劇。不過美國並沒有要求以色列不要發動地面戰，美方依然支持以色列的決定和消滅巴勒斯坦激進組織哈馬斯的目標。 第3支救援車隊駛入加薩 據駐埃及和加薩的法新社記者報導，一支援助車隊23日越過拉法邊界關卡（Rafah Border Crossing），進入遭圍困的加薩地區，這是自10月7日戰爭爆發以來進入加薩的第3支援助車隊。 據埃及紅新月會（ERC），在本月21日和22日進入加薩的卡車總數為34輛。法新社記者說，23日當天則有逾12輛卡車進入加薩。 聯合國表示，由於戰鬥仍在持續，每天至少需要100輛卡車，才能滿足加薩240萬居民的基本需求。迄今這場衝突已造成數千人喪生。
中國國家統計局18日公布最新統計數據資料，全國房地產開發投資額今年1至9月累計年減9.1%，連續17個月呈現負成長，顯示受到資金緊縮影響，房企開發投資信心持續偏弱。 統計數據資料顯示，今年1至9月，全國房地產開發投資額人民幣8兆7,269億元（約新台幣38.4兆元）年減9.1%；其中住宅投資額6兆6,279億元，年減8.4%。全國房地產開發投資額從去年4月開始，累計年增率皆為負成長。 中國國家統計局副局長盛來運表示，官方從去年到今年推出一系列穩定房地產優化政策，由目前實施的初步情況來看，確有發揮效果；房地產開發投資額持續下降，不過以月比較來看，降幅有所收斂。 盛來運強調，房地產過去快速擴張，為那個時期的中國經濟成長作出了重要貢獻，不過房地產也像其他產業一樣，不可能一直是高速成長，到了一定階段後，出現調整是很正常的，這種調整有利於淘汰落後產能、有利於結構優化。 全國房地產開發投資額為內需動能觀察窗口。澎湃新聞18日報導引述諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪的意見指出，受到資金緊縮影響，房企開發投資信心依然較弱，全國房地產開發投資額累計年增率連續17個月呈現負成長。 中指研究院市場研究總監陳文靜在澎湃新聞報導中表示，各地房地產優化政策於9月加快推出，包括落實「認房不認貸」、多個二線城市取消限購措施，核心城市政策效果有所顯現，不過在民眾收入預期尚未恢復前、房價下跌預期較強等因素影響下，全國房地產市場活躍度尚未明顯回升。
中國國家主席習近平在10年前發動了價值20,000億美元的龐大基礎設施項目，並將其命名為「新絲綢之路」，後稱為「一帶一路」。10年來，該項目因強加給窮國的「巨額債務」而飽受批評，但支持者讚揚它是促進經濟發展的工具。 中國的「一帶一路」從著重周邊國家開始，一路輻射到歐陸、非洲，一些文件甚至出現要到北極的構想。以下綜合整理中國重要的「一帶一路」標誌性計劃，以及其在外交與經濟上的爭議討論： 一帶一路到東南亞 2021年底，連接寮國首都萬象和中國昆明的一條長達1,035 公里的鐵路正式通車，該項目耗資 60 億美元，由中國政府提供貸款。綠皮的外觀，對標中國標準，車內到處可見中文標語。分析人士擔心，已經債台高築的寮國將面臨嚴重的還款困難。 另一條於近期正式開通的是印尼的雅萬高鐵。全長143.2公里的雅萬高鐵，是由中國技術製造，也是東南亞首條高速鐵路，原本預訂2018年底完工，但因疫情與土地糾紛而延宕。 沿路居民抗議雅萬高鐵的興建致使民宅損壞，環保、成本超支與「債務陷阱」也備受輿論爭議反彈。 G7的一帶一路 2019 年，義大利在習近平進行國事訪問期間宣布加入「一帶一路」，成為第一個簽署相關諒解備忘錄的七國集團國家。當時的義大利總理孔蒂（Giuseppe Conte）相對親中，並希望藉此振興國家經濟。「一帶一路」在義大利引發諸多疑慮，大型計劃遭到擱置，經濟也未能有起色。 而義大利去年新上任的總理梅洛尼（Giorgia Meloni）親美與親大西洋的路線明顯，讓是否要續簽「一帶一路」成為關注焦點。除非義大利決定在 2023 年底前退出，否則該協議將於 2024 年 3 月自動續簽。 分析稱，中國推一帶一路滿10年對歐洲吸引力漸減。 一帶一路在非洲 中國在非洲的影響力與日俱增，「一帶一路」在非洲的版圖包含水力發電、機場、港口，鐵道等幾乎無所不包的基礎建設設施，甚至有一說中國是在非洲「大撒幣」，要買下非洲。 但是，中國在非洲的「一帶一路」貸款大幅下降。這可能與中國自身經濟放緩，以及當地國家還款能力相關。 據波士頓大學（Boston University）中國與全球發展倡議（Global China Initiative）的中國對非洲貸款資料庫估計，從2000年到2022年期間，中國金融機構向非洲提供1,700億美元貸款。但是，從2016年創下歷史高峰後，對非洲貸款已大幅下降，中國2021和2022年對非洲的借貸跌破20億美元。 非洲各國普遍歡迎中國的貸款與基礎建設項目，不過能否背下不可持續的債務是一龐大的問題。非洲國家尚比亞在2020年成為第一個違約的非洲國家，迦納、肯亞和衣索比亞等其他非洲國家的政府也在苦苦掙扎。 中巴經濟走廊 中國與巴基斯坦於2015年宣布推動中巴經濟走廊，是中國展現「一帶一路」倡議的重要一環。中巴經濟走廊連接中國西部和阿拉伯海，位於巴基斯坦西南方的俾路支省瓜達爾港由中方接手。分析認為，北京企圖強化中亞和南亞的運輸線與貿易，以抗衡美國與印度的影響。 「巴鐵」是指稱巴基斯坦與中國是「鐵哥們」。但是，中巴經濟走廊在當地也引起擔憂，如債務陷阱、貿易逆差增大，瓜達爾港租給中國43年，9成收益歸給中方等等。 當地因此出現抗議活動「瓜達爾權利運動」，示威民眾靜坐圍堵港口，要中國人離開。而中國則是要當地政府提供中國人員安全可靠的環境。 中歐列車 2016年，中國國家主席習近平與波蘭總統杜達一同迎接一列從中國抵達華沙的貨運列車，列車裝滿了中國生產的電子與汽車部件。當時，杜達說，「希望波蘭能成為中國通往歐洲的門戶。」而波蘭則希望將其農產品打入中國市場。 中歐班列是往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，將貨品從中國各個城市運輸到倫敦、馬德里、華沙等地。 希臘於2018 年正式加入「一帶一路」計劃，其既定目標是成為中國進口商品進入歐洲的橋頭堡。 「一帶一路」倡議已10年了，它的成效與功過？等待歷史回答。
據路透社17日報導，美國擬將擴大禁止輝達等企業設計的先進人工智慧晶片出口中國，防止北京取得美國尖端科技以強化軍事發展；輝達A800和H800晶片將受到影響，這兩款晶片是為了符合先前的出口規定，為中國市場設計的商品。 中國商務部18日透過「發言人答記者問」回應表示，美國於17日發布對中國半導體出口管制最終規則，這是在去年10月7日推出的臨時規則基礎上，進一步地收緊人工智慧相關晶片、半導體製造設備的對中國出口限制；美國還將多家中國企業列入出口管制「實體清單」（出口管制名單）。 商務部發言人聲稱，美國不斷地「泛化國家安全概念，濫用出口管制措施，實施單邊霸凌行徑」，中方對此強烈不滿，堅決反對。半導體產業高度全球化，美國的「不當管制嚴重地破壞市場規則、國際經貿秩序，威脅全球產業鏈、供應鏈穩定」。 商務部發言人強調，美國應儘快地取消對中國半導體出口管制，為包括中國企業在內的各國企業營造公平、公正、可預期的營商環境，共同構築安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產業鏈、供應鏈體系，「中方將採取一切必要措施，堅決維護自身正當權益」。 財聯社17日報導指出，中國境內多家廠商表示，提前接獲了消息，已經預先進行囤貨；騰訊、百度等廠商也表示目前「囤貨充足」。業界認為，這一波禁售代表美國試圖對於中國的運算髮展作出進一步遏制，也對（AI）模型發展有所限制，繪圖處理器（GPU）國產製造商必須加快發展。
據九號電視台報道，根據新的數據，在過去的12個月內，共有424家銀行分行關閉，占所有銀行分行的11%。 這些關閉包括了122家位於近郊和偏遠地區的分行，相當於澳洲主要城市以外分行總數的約7%。自2017年以來，城市和地區的銀行分行數量已經減少了超過三分之一。 負責金融領域的國家數據收集機構還在監控自動提款機（ATM）的數量急劇下降。過去一年至6月30日，提取現金的ATM數量下降了11%，在這12個月內已經停用了700多台提款機。自2017年以來，運營的ATM數量已經大幅減少了60%。現在全國範圍內的提款機不到6,000台。 這些數據公布的同時，澳洲參議院正在進行有關澳洲地區銀行分行關閉的調查，由參議員Matt Canavan主持，該調查預計將於明年5月發布最終報告。四大銀行的高管上個月在堪培拉出席了調查的聽證會，所有高管都將成本壓力和客戶需求變化作為分行關閉的主要原因。 澳洲聯邦銀行（Commonwealth Bank）首席執行官Matt Comyn表示，該銀行隨著「客戶與銀行互動方式不斷變化」，已經逐步減少了分行規模。 西太平洋銀行（Westpac）首席執行官Peter King表示，他們正在利用技術將集團的品牌與地區客戶聯接在一起。 澳新銀行（ANZ）首席執行官Shayne Elliott表示，現實是客戶「正在迅速轉向數字渠道」。 在調查進行期間，澳洲聯邦銀行和西太平洋銀行已承諾保持所有地區分行的開放。 近年來，由於觸控式超快速支付方式興起，現金的使用量正在減少。澳洲社會也正在向無現金時代過度。 根據澳儲銀的數據，在2022─2023財年，全國流通的現金總值為1,013億澳元，這是自2019年11月以來的最低水平。 就面值而言，5澳元紙幣的數量已降至自2019年10月以來的最低點，20澳元紙幣降至自2021年5月的最低點，而50澳元紙幣的數量是2021年8月以來最低的。 不過，100澳元紙幣的數量略有增加，但總體上也在放緩。 澳儲銀對消費者支付趨勢的調查顯示，三分之一的澳洲人現在認為自己是「低現金用戶」，這意味著他們說自己在所有面對面的交易中使用現金的佔比不到20%。 預計在未來幾年內，澳洲的現金使用量將繼續減少，這與支票的使用類似。預計到2030年，澳洲將不再使用支票。 無現金化的轉變可能會使老年人和偏遠地區居民的生活變得更加困難。 Cash Welcome的負責人Jason Bryce是一個反對向無現金社會過渡的組織。Bryce表示，銀行分行和ATM數量的下降使澳洲人支付現金變得比以往更加困難， 「澳洲人不想失去使用現金或選擇以現金支付必需品和服務的權利。消費者和企業需要現金和銀行服務，才能使我們的地方經濟繁榮。即使不是每天都使用現金的人，也會偶爾需要現金，或者在系統離線時需要現金。」Bryce說說：「現在的問題是，許多銀行分行正在關閉，儘管依然有大量顧客。」
巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯（Hamas）本月7日襲擊以色列後，拜登走訪以色列表達支持。美國總統拜登咋18日表示，埃及總統塞西已同意開放拉法關卡（Rafah crossing），允許第一批載運人道救援物資的20輛卡車進入加沙。 據法新社報導，拜登表示，由於過境關卡周圍道路需要維修，這批貨物可能要到20日才能通過。 拜登指出，聯合國將在關卡的另一邊分配援助物資，至於是否可能有第2批物資，則要「視情況而定」。 但拜登警告說，如果哈瑪斯奪取這批物資、不讓物資通過，那麼援助就會結束。 東網報道稱，以色列總理辦公室也發聲明指，有關決定是應到訪以色列的美國總統拜登要求而作出，但聲明沒有提及是否容許運送加沙地帶急需的燃料，也未知道這些人道物資何時開始准運。連接加沙的埃及拉法過境點通行能力有限，埃及也表示，該過境點因以色列空襲受損。
據悉尼晨鋒報報導，澳洲儲備銀行（RBA）透露，對於不斷上升的房地產價格感到擔憂，同時聲明對於通脹持續過高的容忍度有限，這可能會導致11月的墨爾本杯馬賽日當天再次升息，這可能會對房屋買家和企業帶來壓力。 報導稱，接下來一周內公布的失業率和通脹數據將影響儲備銀行於11月的決定。儲備銀行承認就業市場已經發生變化，表明失業率可能會上升。 儲備銀行在十月份的會議紀錄中，決定保持現金利率在4.1%不變，這已經是第四個月保持不變。紀錄顯示，委員會討論了是否應進一步提高利率的問題。 紀錄中首次提到了關於如何應對通脹的新聲明，這清楚地表明下個月的會議可能導致再次加息。該聲明指出：「是否需要進一步提高利率將取決於即將公布的數據以及這些數據如何改變經濟前景和風險評估。」 澳洲財政部長Jim Chalmers表示，政府理解家庭面臨來自較高利率和高通脹的壓力。他說：「儘管通脹趨於穩定，但在海外，通脹更持久，預計在這裡也會持久一些。」 紀錄顯示，委員會成員越來越擔心房價上漲，自一月份以來，全國房價已上漲了6.6%。 然而支持保持利率穩定的委員們擔心過去的升息尚未完全影響經濟。 紀錄中指出，通脹已從去年12月的7.8%高峰下降到了6%，並且消費增長緩慢，因為人們的實際可支配的收入正在持續下降。 就業市場的放緩，包括失業率上升和就業不足率等因素，也可能是過去升息政策開始發揮作用的信號。 如果再次升息0.25個百分點，那將使擁有60萬貸款的家庭，每月的還貸又要增加$100。 西太平洋銀行（Westpac）首席經濟學家兼前澳洲儲備銀行總裁助理Luci Ellis表示，再次升息現在已經是一種可能性。她說：「如果9月的通脹數據出現大的上升，再加上進一步證據表明實際經濟比預期更有韌性，這可能足以改變他們的觀點，進而改變他們的決定。」 澳新銀行（ANZ）澳洲經濟學負責人Adam Boyton表示，只有發現通脹數據「令人不安地高」，11月份才會升息。
加沙的一家醫院17日遭遇轟炸，至少導致500人死亡。巴勒斯坦當局將矛頭指向以色列的空襲，以方則反控是巴勒斯坦伊斯蘭聖戰組織的火箭引發爆炸。這場行動引來多國譴責。以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯（Hamas）的戰爭導致區域緊張局勢升級之際，俄羅斯派出戰機巡邏、美軍艦隊啟程前往東地中海、德國的特種部隊已派往塞普勒斯。 白宮：情報顯示非以色列所為 美國白宮國家安全會議（NSC）發言人華森（Adrienne Watson）周三（18日）在社群媒體上表示：「我們仍持續搜集消息，但根據對空拍影像、攔截和公開來源消息所做分析，我們目前的評估是，昨天加沙醫院爆炸事件並非以色列所為。」 拜登堅定表示，「根據我們到目前為止所看到的情資，這似乎是加沙恐怖團體火箭射偏的結果」。他說，這是根據美國「國防部向我呈報的資料」所得出的評估。 美國聯邦參議院情報委員會（Senate Intelligence Committee）在檢視相關情報後，也認可拜登的看法。 美增派第6艦隊指揮艦前往東地中海 美國「海軍時報」（Navy Times）報導，惠特尼山號（USS Mount Whitney）18日離開義大利的母港，準備加入被派往東地中海的另2個航空母艦打擊群和1艘兩棲攻擊艦，以支持以色列，並避免衝突範圍持續擴大。 第6艦隊並未說明惠特尼山號的具體任務內容；五角大廈也未回應「海軍時報」的置評請求。 據悉，艦齡52年的惠特尼山號具備先進的指揮、控制、通訊和情報能力。這艘指揮艦也是2011年北大西洋公約組織（NATO）「聯合保護行動」（Operation Unified Protector）和美軍奧德賽黎明行動（Operation Odyssey Dawn，針對利比亞政權）的戰術指揮中心。 美軍福特號航空母艦（USS Gerald R. Ford）打擊群已於上周抵達東地中海；艾森豪號航空母艦（USS Dwight D. Eisenhower）打擊群也正前往以色列與加沙走廊附近海域，準備與福特號會合。 此外，「巴丹號」（USS Bataan）兩棲攻擊艦及其搭載的第26陸戰隊遠征支隊（26th Marine Expeditionary Unit）也在前往以色列的途中。五角大廈發言人辛赫（Sabrina Singh）昨天表示，「陸戰隊尚未接獲任務命令。」 傳德國特種部隊抵塞普勒斯 德國《圖片報》周三（18日）報道，多支特種部隊已派往塞普勒斯，為以色列、加沙地帶及中東可能出現的危機情況作準備。 報道引述德國安全部門消息指，德國陸軍特種部隊及海軍戰鬥蛙人部隊，均部署在塞普勒斯。專門營救人質的德國聯邦警察第9邊防大隊，亦調往塞普勒斯。 德國政府把準備工作通知國會有關委員會，並做好冷啟動（coldstar）的準備。對德軍而言，冷啟動意味高度戰備狀態，部隊能立即部署到相關地區，並在沒有任何額外準備下投入作戰。 俄軍戰機掛高超音速導彈巡黑海 俄羅斯總統普京周三（18日）表示，空天軍已根據指示在黑海中立海域上空常態巡邏，由掛載匕首高超音速導彈的米格31戰機執行任務。 普京稱匕首射程超過1,000公里，速度達9馬赫，能令地中海東部海域處於打擊範圍內。
據《Courier Mail》報導，昆士蘭的布里斯本市政府將削減多個項目並縮減服務，以在預算快速增長的情況下，大幅減少4億澳元的開支。市長Adrian Schrinner已下令每天減少相當於160萬澳元的支出，從市政府420億澳元的龐大預算中，以控制未來選舉年後市政費用的上漲。 居民們將支付相同的費用，但享受更少的服務。Adrian市長堅稱，截至6月30日的緊急預算削減至關重要，因為市政府正試圖應對明年預算快速增長的預測，包括建築勞動力、材料、商品和服務成本的上升。 Adrian市長確認，由於市政府希望在本財政年度結束前削減10%的開支，市政府運營的項目和服務將被列入削減清單。布里斯本地鐵、綠色橋樑建設計劃以及廣告、顧問、差旅和議員選區預算都將受到預算緊縮的影響。 據市政府消息稱，布里斯本地鐵的第一階段正在進行中，將提供兩條新的布里斯本地鐵線路，連接了18個車站，沿著專用巴士專用道，從Eight Mile Plains到Roma Street，以及從皇家布里斯本婦女醫院到昆士蘭大學。預計第一階段仍將於2024年底開通。 然而，作為布里斯本地鐵項目的一部份，已經延期的Toowong至West End Green Bridge和Victoria Bridge的遮陽工程（預計耗資500萬澳元）將無限期暫停。 Adrian市長認為，全市政府的節約將防止「可避免的成本」轉嫁給布里斯本納稅人，但他無法詳細說明受影響的服務和項目的範圍。他只明確表示，垃圾收集不會受到影響。 未直接受雇於市政府的工作人員將被裁員，而承包商的未來前景也很難預料。削減開支可能會對未來四年的預算前瞻產生重大影響，一些項目可能會被完全砍掉，或者成本上升。 明年三月，布里斯本市政府將重新選舉，屆時國家黨將面臨工黨和綠黨的雙重競爭。市長候選人Jonathan Sriranganathan備受爭議。市政府計劃取消或縮減一些建築項目的附加部份，以盡量減少整個預算的開支。 在削減開支的四個月前，市政府在其2023-24年度預算中宣布了一項「創紀錄投資」，並撥款14億澳元用於「建設一個更美好的布里斯本」。 市長Adrian表示，自預算案發布以來，合同和建築成本不斷飆升，這意味著必須削減10%的開支。 市政府表示，內部預測和分析已經預測了成本超支，而這些超支必須由納稅人承擔。布里斯本市民內閣財務主席Fiona Cunningham表示，市政府的季度預算審查將會公布一份項目和服務削減清單。她說：「雖然一些擬議項目可能會暫停，但大多數項目都將按時交付，不過市政府官員將在未來幾個月內努力縮小範圍並去除不必要的成本。例如，Brisbane Metro等項目包括公共藝術要求，現在將取消部份要求以降低成本。」
俄羅斯國會下議院國家院（State Duma）議長17日表示，俄羅斯將撤銷「全面禁止核子試爆條約」的批准。他表示，他不準備透露俄羅斯是否會恢複核試驗。 據路透社報導，在針對撤銷批准進行辯論和表決之前，下議院議長沃洛金（Vyacheslav Volodin）表示：「為了確保我國安全，我們將撤銷對『全面禁止核子試爆條約』（Comprehensive Nuclear Test Ban Treaty）的批准。」 沃洛金表示，雖然俄羅斯已於2000年批准該條約，但華府因「對全球安全問題採取不負責任的態度」而尚未批准1996年通過的這項條約。俄羅斯總統普京本月初建議俄羅斯撤銷批准。 沃洛金說：「俄羅斯聯邦將盡一切努力保護其公民，並維持全球戰略均勢。」 雖然俄羅斯將撤銷批准，但它仍是簽署國，並將持續與禁止核試條約組織和向世界發出核試警報的全球監測系統合作。
