快遞行業新規，又會影響多少人的生計？

3月1日，出了一個快遞新規，要求快遞必須送到家裡。

按說作為消費者應該支持這個新規，可我因為冬天賣家裡的香腸臘肉，和快遞小哥比較熟，了解到他們每天奔波還是很辛苦，還經常罰款，現在新規又要求送到家裡，每天的工作效率肯定會大大降低。

在去年我們合作的快遞小哥就說年後快遞費可能要漲價，我想也是跟這個政策有關。

很多快遞送一單就幾毛錢，幾毛錢就想享受別人給你送到家門口的服務，要知道送外賣到家，外賣員是可以掙幾塊錢的。

雖然作為消費者，按照規定，有權要求這麼幹，但是要做到大面積如此還是有點困難。

我平時買的快遞，除了順豐京東會打電話來說到了，如果比較重，我會要求送到家裡，如果都是些小物件，就讓快遞小哥放在驛站就是，自己出去溜達的時候取了就是。

現在新規出來，我覺得會產生很多問題。

1，新聞里就報道了很多快遞小哥離職了，因為效率降低，而派件單價沒有上升，這讓快遞小哥的收入降低，投訴增多，掙不到錢就另謀出路。熟練的快遞員都干不下去，你還指望新手能做好嗎？最後只會讓快遞越來越慢。

2，你以為對消費者就沒有影響嗎？如果因為增加了送到家的服務，這勢必增加成本，現在是在壓榨快遞的成本，長此以往，必然會消費者買單，羊毛出在羊身上，要麼快遞費漲價，要麼加在產品售價里。

3，送不送到家也得給客戶一個選項，有的客戶也因為各種原因，寧願不送到家，就送到驛站。比如，我不想在家等快遞，上班沒空，家裡沒人，不想在上班期間接快遞電話，社恐，不想陌生人知道我住在哪裡。

4，住樓梯房的讓快遞小哥爬六七樓，去掙這幾毛錢，可能會增加怨氣。電梯房呢？因為一個快遞，電梯就得上下兩次，如果所有快遞都送上樓，這會浪費多少電？

5，快遞站也會有對策，比如先送那些可以送到驛站的，那些要求送上門的就慢慢送。長期晚點，可能很多人也會選擇放驛站。

6，在網購的時候，就加一個選項，必須送到家或者放驛站，送到家的話加五塊錢，用錢做選擇，這樣的話，可能就解決了問題。

……

其實我們的快遞算是做得比較好的了，既便宜又高效，這也大大促進了電商的發展。

現在放在驛站的方法，也是在實際操作中，平衡成本和效率、方便等因素綜合得出的一個方式。

現在如果用用行政方式強行規定必須送到家，其初衷是好的，但這樣規定，必然打破原有的平衡，就會造成要麼快遞費大漲，要麼送貨速度很慢。最終還是消費者買單。

這麼做還有一個好處，就是降低效率，就會招更多的人，可以創造更多的就業崗位。但掙得可能少了。

我們以前做培訓，後來一紙令下不准培訓了，很多人因此失業，前不久好像又可以做培訓了。

現在有看到一紙新規在快遞行業，這又會影響多少人的生計呢？

文章來源微信公眾號：浣花溪杜甫