香港國泰航空裁員8500人 港龍航空即日起熄燈

香港國泰航空集團不敵疫情衝擊,10月21日宣布企業重組計劃、裁員8,500人,而港龍航空也於同日起停止營運,航點將交由香港快運(HK express)營運。

綜合媒體報導,國泰航空表示,集團會裁減約8,500個職位,約占全球35,000名員工的24%。在該8,500個職位中,約有5,300名駐港員工將於未來數周裁減。另有約600名非駐港員工亦可能受到影響,但須看監理單位規劃跟決定。

國泰航空還要求駐港機艙服務員及機師更改服務條件,使薪酬「更貼近生產力及提升市場競爭力的目標」。簡言之,就是減薪。

數據顯示,國泰航空與旗下的國泰港龍9月共載運4.7萬人次,較2019年同期暴跌98%,換算每日僅載客1,568人次,與以往約10萬人次不可同日而語。國泰航空有132架客機,主要營運全球城市的長途飛行;國泰港龍航空則有48架飛機,主要飛往中國大陸和其他地區等。

國泰航空行政總裁鄧健榮表示,雖然公司的現金流「健全」,但目前面對有史以來最大的挑戰,集團必須扭轉目前每月「燒錢」15億至20億港元的狀態,須「果斷重組」以使現金流維持可持續水平。今次裁員後每月可節省約5億元現金開支,對維持營運有很大作用。

國泰、港龍早前放棄申請香港特區政府的第二輪「保就業」計劃,一直被指是為裁員鋪路,當時外界預估國泰航空將裁員4,000至6,000人,不料裁員人數高達8,500人。

「保就業」不保 港失業率節節上升

「保就業」計劃是港府在COVID-19疫情下為穩定就業所推出的財政支援措施,申領的僱主須承諾並保證,在接受政府員工薪資補貼期間不裁員,同時將政府補貼全數用於員工薪資。

不過,香港的失業率還是節節高升。香港特區政府統計處20日公布的最新數據顯示,香港失業率已達6.4%,創近16年來新高。其中,20至24歲年輕人的失業率更高達20.1%。而國泰航空這次大裁員勢必使香港的失業情況更形惡化。

曾在國泰航空擔任機師的立法會議員譚文豪表示,國泰航空早兩個月才獲政府注資270億元,「國泰帳面市價300多億元,差不多可以買起國泰」,但政府卻無法成功地讓國泰航空保就業,擔心事件或會造成骨牌效應,令其他公司跟隨國泰裁員。他期盼,國泰在航空業復甦時優先聘請被裁員工,現時亦應協助被裁機師繼續保持牌照。

國泰航空於1946年成立,最初在上海發展,後來由香港的英資太古洋行收購併遷港發展,以Cathay Pacific Airways Limited名稱註冊,中文是國泰航空。此後,國泰航空成為香港的航空公司,一家獨大。

國泰航空這次的重組計畫,讓不少人唏噓的是,擁有35年歷史的港龍航空將從此走入歷史。在兩岸尚未直航前,港龍航空曾以其服務及機上餐飲品質,成為許多台灣民眾經香港轉機前往大陸各地的首選航空公司。

港龍航空成立於1985年,國泰航空和太古集團1990年收購港龍航空35%股份,2006年收購剩餘股份,將港龍航空納入國泰旗下。2016年港龍航空更名為「國泰港龍航空」(Cathay Dragon)。

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