香港国泰航空裁员8500人 港龙航空即日起熄灯

香港国泰航空集团不敌疫情冲击,10月21日宣布企业重组计划、裁员8,500人,而港龙航空也于同日起停止营运,航点将交由香港快运(HK express)营运。

综合媒体报导,国泰航空表示,集团会裁减约8,500个职位,约占全球35,000名员工的24%。在该8,500个职位中,约有5,300名驻港员工将于未来数周裁减。另有约600名非驻港员工亦可能受到影响,但须看监理单位规划跟决定。

国泰航空还要求驻港机舱服务员及机师更改服务条件,使薪酬“更贴近生产力及提升市场竞争力的目标”。简言之,就是减薪。

数据显示,国泰航空与旗下的国泰港龙9月共载运4.7万人次,较2019年同期暴跌98%,换算每日仅载客1,568人次,与以往约10万人次不可同日而语。国泰航空有132架客机,主要营运全球城市的长途飞行;国泰港龙航空则有48架飞机,主要飞往中国大陆和其他地区等。

国泰航空行政总裁邓健荣表示,虽然公司的现金流“健全”,但目前面对有史以来最大的挑战,集团必须扭转目前每月“烧钱”15亿至20亿港元的状态,须“果断重组”以使现金流维持可持续水平。今次裁员后每月可节省约5亿元现金开支,对维持营运有很大作用。

国泰、港龙早前放弃申请香港特区政府的第二轮“保就业”计划,一直被指是为裁员铺路,当时外界预估国泰航空将裁员4,000至6,000人,不料裁员人数高达8,500人。

“保就业”不保 港失业率节节上升

“保就业”计划是港府在COVID-19疫情下为稳定就业所推出的财政支援措施,申领的雇主须承诺并保证,在接受政府员工薪资补贴期间不裁员,同时将政府补贴全数用于员工薪资。

不过,香港的失业率还是节节高升。香港特区政府统计处20日公布的最新数据显示,香港失业率已达6.4%,创近16年来新高。其中,20至24岁年轻人的失业率更高达20.1%。而国泰航空这次大裁员势必使香港的失业情况更形恶化。

曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示,国泰航空早两个月才获政府注资270亿元,“国泰帐面市价300多亿元,差不多可以买起国泰”,但政府却无法成功地让国泰航空保就业,担心事件或会造成骨牌效应,令其他公司跟随国泰裁员。他期盼,国泰在航空业复苏时优先聘请被裁员工,现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。

国泰航空于1946年成立,最初在上海发展,后来由香港的英资太古洋行收购并迁港发展,以Cathay Pacific Airways Limited名称注册,中文是国泰航空。此后,国泰航空成为香港的航空公司,一家独大。

国泰航空这次的重组计画,让不少人唏嘘的是,拥有35年历史的港龙航空将从此走入历史。在两岸尚未直航前,港龙航空曾以其服务及机上餐饮品质,成为许多台湾民众经香港转机前往大陆各地的首选航空公司。

港龙航空成立于1985年,国泰航空和太古集团1990年收购港龙航空35%股份,2006年收购剩馀股份,将港龙航空纳入国泰旗下。2016年港龙航空更名为“国泰港龙航空”(Cathay Dragon)。

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