深度揭秘：日本給中國花了多少錢？看完驚呆了！

前段時間，幾位中國媒體人和作家，受日本國際交流基金會邀請，拿到了一些基本生活費後，在日本生活了一段時間的事情 ，似乎成為了大醜聞。

如果「日本政府下屬的交流基金會花錢收買文化人」是醜聞，是應該逼這些人道歉的話。那麼，日本政府可是做了太多這種醜行，花了太多錢收買人心了。 

今天，我們就把日本政府歷年來給中國花的錢，原原本本列出來。你不可能在中文互聯網上看到比這更詳細的列表了。

首先，說一下來龍去脈。1979年，隨着中日關係逐漸回暖，中國也表達了需要發展的意願之後，日本時任總理發表了「期待着更加豐饒的中國，我國之所以提出協助中國進行現代化的方針，也是不希望與這樣的世界性期待背道而馳。」

2006年後，中國的經濟高速發展，日本逐漸放慢了對中國的援助。2018年10月，前日本首相安倍訪華時，認為「再援助一個世界第二大經濟體是不合適的，中日已經成為了對等的夥伴」，就此，持續近40年的日本對中國援助，劃上了休止符。 

這40年間，日本共借款給中國33165億日元，提供無償資金1576億日元，提供技術協助折合1849億日元。合計3兆6590億日元，即2140億人民幣。（數據截止2017年） 

日本花這3.6兆日元給中國，都幹什麼醜行了？來看一看吧，可能有很多你平時經常使用的，經常去的，經常看的事物。

以下按時間順序介紹，單位為日元，資料均引自日本外務省。部分1億以下的項目略過。

1979年： 

山東兗州石臼港建設 70.8億

兗州—石臼鐵道建設 101億

北京—秦皇島鐵道擴充 25億

秦皇島港擴充 49億

衡陽—廣州鐵道擴充 33億

五強溪水力發電所建設 1.4億 

1980年：

中日友好醫院建設 4.3億

災害緊急援助 2億

石臼港建設 98.6億

兗州—石臼鐵道建設 31億

北京—秦皇島鐵道擴充 112億

秦皇島港擴充 137.7億

1981年：

購買商品借款 600億

中日友好醫院建設 23億

石臼港建設 185億

兗州—石臼鐵道建設 32億

北京—秦皇島鐵道擴充 92億

秦皇島港擴充 91億

1982年：

購買商品借款 200億

國家圖書館計算機援助 0.5億

中日友好醫院建設 64.8億

石臼港建設 23億

兗州—石臼鐵道建設 118億

北京—秦皇島鐵道擴充 309億

1983年：

中央音樂團的樂器援助 0.34億

教育部使用的圖書 0.5億

糧食增產援助 5億

購買商品借款 191億

中日友好醫院建設 72億

石臼港建設 52億

兗州—石臼鐵道建設 115億

北京—秦皇島鐵道擴充 332億

1984年：

衡陽—廣州鐵道擴充 101.9億

鄭州—寶雞鐵道電氣化 75.75億

秦皇島港擴充 46億

連雲港擴充 24.4億

青島港擴充 22億

天津、上海、廣州通信網擴充 11.5億

天生橋水力發電站 124億

商品借款 309億

肉類食品綜合研究中心建設 27億

北京郵電訓練中心 22億

糧食增產援助 5億

1985年：

衡陽—廣州鐵道擴充 286億

鄭州—寶雞鐵道電氣化 132.5億

秦皇島港擴充 37億

連雲港擴充 57.7億

青島港擴充 39億

天津、上海、廣州通信網擴充 92億

天生橋水力發電站 123.5億

礦物檢查研究中心 11億

國家標準物質研究中心 12億

糧食增產援助 7億

殘障者康復訓練研究中心 13.6億

日中青年交流中心 2.8億

北京淡水魚養殖中心 7.8億

上海醫療器械檢查中心 3.2億

社科院考古顯微鏡 0.48億

1986年：

衡陽—廣州鐵道擴充 244.9億

鄭州—寶雞鐵道電氣化 94.6億

秦皇島港擴充 70億

連雲港擴充 110.8億

青島港擴充 26億

天津、上海、廣州通信網擴充 79億

天生橋水力發電站 180億

殘障者康復訓練研究中心 20億

長春市淨水廠 14.6億

日中青年交流中心 19.6億

糧食增產援助 5億

中日友好醫院 5.7億

北京蔬菜研究中心 3.4億

1987年：

衡陽—廣州鐵道擴充 87.8億

鄭州—寶雞鐵道電氣化 313.9億

秦皇島港擴充 34億

連雲港擴充 119億

青島港擴充 86.8億

天津、上海、廣州通信網擴充 93.9億

天生橋水力發電站 113.7億

災害緊急援助 0.5億

大興安嶺森林火災復興 13億

北戴河中央增殖實驗站 7.4億

1988年：

鄭州—寶雞鐵道電氣化 75億

秦皇島港擴充 31.8億

連雲港擴充 82.9億

青島港擴充 130億

天津、上海、廣州通信網擴充 72.9億

天生橋水力發電站 40億

五強溪大壩建設 24.7億

大同—秦皇島鐵道建設 121億

觀音閣大壩建設 28億

北京市地鐵建設 25億

國家經濟情報系統模型 8.8億

北京市上水道工程 106億

北京市下水處理場建設 26億

4城市瓦斯工程 60.5億

4城市上水道工程 80.5億

輸出基地開發 700億

和田市兒童福祉教育中心建設 10億

四川省第二人民醫院器材 4.9億

災害緊急援助 1億

糧食增產援助 5億

上海交響樂團的樂器 0.37億

1989年：

連雲港擴充 74.9億

青島港擴充 265億

天生橋水力發電站 192億

五強溪大壩建設 60億

大同—秦皇島鐵道建設 62億

觀音閣大壩建設 89億

北京市地鐵建設 14億

國家經濟情報系統模型 28.9億

北京市上水道工程 48.6億

4城市瓦斯工程 89億

4城市上水道工程 40億

上海市第六人民醫院器材 16億

北京電視台器材 30億

寧夏看護學校 1.3億

災害緊急援助 2億

糧食增產援助 5億

1990年：

五強溪大壩建設 31億

觀音閣大壩建設 64億

天津、合肥、鞍山上水道工程 88.6億

渭河化學肥料工廠建設 45億

內蒙古化學肥料工廠建設 25億

雲南化學肥料工廠建設 26億

武漢、黃石路橋建設 84.6億

深圳大鵬灣鹽田港1期建設 76億

海南島（道路、通信）開發 97.6億

9省市電話網擴充 178億

民用航空管制系統現代化  32.5億

神木—朔縣鐵道建設 42億

青島（道路、通信）開發 128億

寶雞—中衛鐵道建設 55.7億

武漢天河機場建設 62.7億

衡水—商丘鐵道建設 56.9億

北京十三陵水力發電站 130億

長春市淨水廠改良 9.8億

貴州省自來水供給改善 15億

白求恩醫科大學器材 26億

哈爾濱工業大學器材 4.5億

糧食增產援助 5億

1991年：

五強溪大壩建設 81億

渭河化學肥料工廠建設 61.6億

內蒙古化學肥料工廠建設 60.9億

雲南化學肥料工廠建設 56.9億

深圳大鵬灣鹽田港1期建設 36.9億

海南島（道路、通信）開發 67.7億

9省市電話網擴充 115.7億

民用航空管制系統現代化  78.5億

神木—朔縣鐵道建設 99.4億

寶雞—中衛鐵道建設 93億

衡水—商丘鐵道建設 65.5億

天生橋水電站建設 43.6億

南寧—昆明鐵道建設 54.6億

石臼港第二期建設 25億

合肥—銅陵公路、銅陵路橋建設 47億

重慶長江第二大橋建設 47.6億

九江化學肥料工廠建設 28.8億

北京市地鐵二期建設 32.8億

江蘇蘇北通榆河灌溉開發 40億

廈門、重慶、昆明上水道工程 104億

海南海口港開發 25.8億

湖南武陵大學器材 9億

湖北省北部農業水利工程 16億

長春市淨水廠改良 9億

敦煌石窟研究展示中心建設 1億

北京市消防設備 12億

XX電視台設備 5億

災害緊急援助 2億

糧食增產援助 5億

鹿寨化學肥料工廠建設 28.9億

1992年：

五強溪大壩建設 54億

渭河化學肥料工廠建設 162.6億

內蒙古化學肥料工廠建設 83億

9省市電話網擴充 143.5億

民用航空管制系統現代化  98.6億

神木—朔縣鐵道建設 12億

寶雞—中衛鐵道建設 129億

衡水—商丘鐵道建設 49.5億

深圳大鵬灣鹽田港1期建設 33.7億

天生橋水電站建設 66.8億

南寧—昆明鐵道建設 99億

石臼港第二期建設 35.8億

合肥—銅陵公路、銅陵路橋建設 38.9億

九江化學肥料工廠建設 87億

北京市地鐵二期建設 62億

湖北鄂州火力發電站建設 40億

連雲港墟溝港區建設 59億

秦皇島戊己碼頭建設 34億

齊齊哈爾嫩江大橋建設 21億

北京、瀋陽、哈爾濱長距離電話網建設 31.4億

敦煌石窟研究展示中心建設 8.5億

北京市消防設備 12億

北京理工大學器材 5億

糧食增產援助 6億

河南電視台器材 10億

白城地區農村供水計劃 4.9億

山西省蔬菜栽培計劃 4.9億

鹿寨化學肥料工廠建設 30.6億

1993年：

內蒙古化學肥料工廠建設 45億

神木—朔縣鐵道建設 116億

寶雞—中衛鐵道建設 20億

衡水—商丘鐵道建設 64億

雲南化學肥料工廠建設 57億

天生橋水電站建設 166億

南寧—昆明鐵道建設 233億

鹿寨化學肥料工廠建設 37億

九江化學肥料工廠建設 97.5億

北京市地鐵二期建設 38億

湖北鄂州火力發電站建設 124億

北京、瀋陽、哈爾濱長距離電話網建設 31.4億

秦皇島煤運碼頭建設 39億

瓮福化學肥料工廠建設 88億

福建省鐵道建設 67億

青島開發計劃（上下水）25億

西安市上水道工程 45.8億

北京首都機場 81億

急性灰白髄炎撲滅計劃 2億

福建省洪水預警器材 23.7億

糧食增產援助 7億

北京市少年宮的樂器 0.29億

白城地區農村供水計劃 5億

1994年：

天生橋水電站建設 129億

南寧—昆明鐵道建設 189.8億

北京市地鐵二期建設 23億

江蘇蘇北通榆河灌溉開發 75億

 

湖北鄂州火力發電站建設 154億

秦皇島戊己碼頭建設 30億

秦皇島煤運碼頭建設 71億

瓮福化學肥料工廠建設 34.6億

江西九江火力發電站建設 120億

國家經濟情報系統 87億

三河火力發電站建設 109億

山西河津火力發電站建設 109億

天津第三瓦斯工程 57億

大連大窯灣港碼頭建設 66.5億

上海寶山基礎設施計劃 143.9億

急性灰白髄炎撲滅計劃 2億

糧食增產援助 6.5億

天津代謝病防治中心器材 5億

進出口食品檢查研究中心器材 9.8億

XX結核病治療中心器材 7億

疫苗接種工程 1.4億

1995年：

三河火力發電站建設 136億

山西河津火力發電站建設 136億

江西九江火力發電站建設 175億

朔縣—黃驊港鐵道建設 277億

西安—安康鐵道建設 197.8億

北京首都機場 134億

上海寶山基礎設施 166億

國家經濟情報系統 115億

鹿寨化學肥料工廠建設 6億

海南洋浦港開發 43億

急性灰白髄炎撲滅計劃 2.4億

1996年：

北京首都機場 84.5億

西安—安康鐵道建設 25億

朔縣—黃驊港鐵道建設 122億

貴陽—婁底鐵道建設 129億

烏市機場擴張 48.9億

蘭州中川機場擴張 63億

青島港前灣建設 27億

貴陽—新寨道路建設 149.6億

廣州-昆明-成都光纖建設 53億

蘭州-西寧-拉薩光纖建設 30億

西部電話網擴充 150億

黑龍江三江平原商品基地建設 149億

三江平原龍頭橋大壩建設 30億

遼寧省白石大壩建設 80億

呼市上水道建設 54億

北京第9淨水廠建設 146.8億

貴陽西郊淨水廠建設 55億

湛江市上水道 55億

蘭州環境改善 77億

瀋陽環境改善 50億

呼市、包頭大氣污染對策 100億

柳州酸雨及環境污染對策 23億

南京母子保健醫院器材  17億

1997年：

黑龍江三江平原商品基地建設 149億

朔縣—黃驊港鐵道建設 204.6億

西安—安康鐵道建設 126.8億

貴陽—婁底鐵道建設 170億

呼市、包頭大氣污染對策 56億

柳州酸雨及環境污染對策 36.7億

上海浦東國際機場建設 400億

河北黃驊港建設 154億

陝西韓城第2火電站建設 305億

山西王曲火電站建設 300億

本溪環境污染對策 41億

河南省淮河流域水質污染對策 49億

湖南省湘江流域污染對策 56.7億

大連上水道改善工程 55億

洞庭湖地區農業水利開發 11億

內蒙醫療器材 13.6億

四川、湖北、大連急救中心器材改善擴充 18億

糧食增產援助 11億

1998年：

柳州酸雨及環境污染對策 47億

本溪環境污染對策 32億

河南省淮河流域水質污染對策 72億

湖南省湘江流域污染對策 61.7億

陝西韓城第2火電站建設 229.7億

山西王曲火電站建設 270.8億

黑龍江松花江流域環境污染對策 105億

吉林松花江流域環境污染對策 128億

山東煙臺市上水道改善 60億

河南盤石頭大壩建設 67億

山西王曲-山東萊陽輸電線建設 176億

重慶電網效率改善事業 137.5億

杭州-衢州高速公路建設 300億

萬縣-梁平高速公路建設 200億

漢江上流水土保持造林計劃 12億

緊急無償災害援助 4億

糧食增產援助 13億

長江提防增強計劃 14.5億

疫苗接種擴大計劃 8.7億

可以發現，日本在1979-1999年這二十年中，將錢送到了中國幾大都市的基礎建設、機場、碼頭、鐵道、高速、通信等領域。

自21世紀開始，日本對中國的主要援助，轉向環保與教育方向。比如，這是2006年時日本的主要援助項目：

基本都是環保與教育項目

 日本在中國花的錢算多嗎？ 

這是歷年世界各國援助中國的費用排行：（單位：百萬美元）

可以發現，自1998-2015的這17年間，日本有10年都是世界各國援助中國金額最多的。有3年排第2位，有3年排第3位。

然而，很少有中國人知道，日本在中國花了這麼多錢，做了這麼多項目。

2019年，日本產經新聞前往貴州的山村進行採訪，在那20年前的1999年，日本政府為這個山村建上了蓄水槽和水道，20年後，一切都還可以正常使用。

村民們說「別的水利設施早就不能用了，只有這個還在用，但也不知道是誰出的錢」。

同時，產經新聞的記者還去了重慶。那是中國第一條單軌鐵路，在抖音上人氣很高。年輕人紛紛圍着拍照。 

但幾乎沒人知道，那條2005年開通的「雲軌」，其建設費的60%都是日本支援的。而且不只如此，當時中國根本沒有單軌鐵路建設的經驗技術，日立製作所提供了模型車輛，東京單軌鐵路負責了員工培訓。那是個沒有日本的技術和資金就無法實現的項目。

記者採訪了軌道運營公司，連工作人員都不知道，這條軌道還和日本有關係。

日本記者對此十分感慨「日本的援助只是增加了中國的國力，但國民之間的感情並沒有因此而得到改善。」

（全文轉自微信公眾號隨風行走到處看，原文已被刪除）