疫情重創航空業 全球民航龍頭大裁員自救

據法新社報導，北歐航空公司執行長古絲塔芙森（Rickard Gustafson）28日告訴瑞典通訊社（TT），他們將裁掉5000個職缺，占北歐航空員工總數約40%。

北歐航空公司發出聲明表示：「鑑於當前（旅行）限制，北歐航空預計夏季旺季活動將受限，此外，很可能需花上好幾年時間，才有辦法回到COVID-19疫情爆發前的需求水平。」

古絲塔芙森表示，他認為需求會逐漸復甦，但「直到2022年前」，都不會回到疫情前水平。

北歐航空於3月中旬讓90%員工休無薪假，並表示將開始裁減瑞典境內約1900個全職職位，以及挪威和丹麥境內分別裁掉1300個及1700個職位。

除北歐航空外，美國波音公司上周也宣布大裁員。歐洲最大飛機製造廠，空中巴士集團（Airbus）管理層也向旗下13.5萬名員工人發出警告，要他們為下一輪更大規模的裁員行動作好準備。管理層指出，如果不即時採取行動，該集團可能無法生存下去。
 

空中巴士集團行政總裁福里寫信給員工信中說：『 集團以史無前例的速度「失血」，流失大量現金。近期的生產比率下降了三分之一或以上，但這還未反映最惡劣的情況，管理層將會繼續進行監察和檢討。』，據悉，員工於上周五收到那封信件。空中巴士指出，那只是內部通訊文件，集團不會作出回應。
 

和全球各大企業一樣，空中巴士集團在這場COVID-19疫症中受到重創。航空業和旅遊業淪為重災區，許多航空公司都掙扎求存。早前已有維珍澳洲航空自願接託管，其姊妹公司維珍大西洋也陷入財困。一連串負面消息，對生產民航機的波音公司和空中巴士集團帶來直接性的衝擊。
 

COVID-19疫情在歐洲蔓延後，空中巴士集團已按照法國政府的紓困方案，要求法國3000名員工放無薪假，藉以減省營運開支。不過，福里在那封信中對員工說：「我們現在可能需要計劃推出更長遠的措施。」他表示：「如果我們現在不採取行動，空中巴士集團的生存也成為疑問。」

為了阻止現金資本流失，管理層本已宣布大幅縮減窄體機的生產量三分之一，減至每月只生產40架，另外定下目標，把較大型客機的生產量減少42%。

福里稱：「在短短數周內，公司喪失大約三分之一生意。我們將要面對的最惡劣情況。」他謂，現時很難去判斷市場最終復甦的形態和步伐，但可以預見，航空業未來會更加脆弱。