疫情重创航空业 全球民航龙头大裁员自救

据法新社报导,北欧航空公司执行长古丝塔芙森(Rickard Gustafson)28日告诉瑞典通讯社(TT),他们将裁掉5000个职缺,占北欧航空员工总数约40%。

北欧航空公司发出声明表示:「鉴于当前(旅行)限制,北欧航空预计夏季旺季活动将受限,此外,很可能需花上好几年时间,才有办法回到COVID-19疫情爆发前的需求水平。」

古丝塔芙森表示,他认为需求会逐渐复苏,但「直到2022年前」,都不会回到疫情前水平。

北欧航空于3月中旬让90%员工休无薪假,并表示将开始裁减瑞典境内约1900个全职职位,以及挪威和丹麦境内分别裁掉1300个及1700个职位。

除北欧航空外,美国波音公司上周也宣布大裁员。欧洲最大飞机制造厂,空中巴士集团(Airbus)管理层也向旗下13.5万名员工人发出警告,要他们为下一轮更大规模的裁员行动作好准备。管理层指出,如果不即时采取行动,该集团可能无法生存下去。
 

空中巴士集团行政总裁福里写信给员工信中说:‘ 集团以史无前例的速度「失血」,流失大量现金。近期的生产比率下降了三分之一或以上,但这还未反映最恶劣的情况,管理层将会继续进行监察和检讨。’,据悉,员工于上周五收到那封信件。空中巴士指出,那只是内部通讯文件,集团不会作出回应。
 

和全球各大企业一样,空中巴士集团在这场COVID-19疫症中受到重创。航空业和旅游业沦为重灾区,许多航空公司都挣扎求存。早前已有维珍澳洲航空自愿接托管,其姊妹公司维珍大西洋也陷入财困。一连串负面消息,对生产民航机的波音公司和空中巴士集团带来直接性的冲击。
 

COVID-19疫情在欧洲蔓延后,空中巴士集团已按照法国政府的纾困方案,要求法国3000名员工放无薪假,藉以减省营运开支。不过,福里在那封信中对员工说:「我们现在可能需要计划推出更长远的措施。」他表示:「如果我们现在不采取行动,空中巴士集团的生存也成为疑问。」

为了阻止现金资本流失,管理层本已宣布大幅缩减窄体机的生产量三分之一,减至每月只生产40架,另外定下目标,把较大型客机的生产量减少42%。

福里称:「在短短数周内,公司丧失大约三分之一生意。我们将要面对的最恶劣情况。」他谓,现时很难去判断市场最终复苏的形态和步伐,但可以预见,航空业未来会更加脆弱。

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