杭州東站月台下陷 網友：高鐵下車就像「跳水」

曾被譽為亞洲最大高鐵站之一的杭州東站，在啟用11年後，發生「險情」。站月台兩端出現明顯下陷，幅度高達約40公分，導致乘客上下車困難。甚至有網友形容，下車就像「跳水」。

據陸媒報導，7月3日，有網友發布短片和文章，指稱杭州東站月台頭尾兩端下陷，與列車車門存在明顯高低差，引發關注。

有網友指出，月台兩側和高鐵的最大落差約有40公分。但在月台中央，仍與列車車門大致保持同一平面，這意味着月台呈現的是中間高、兩側低的弧形狀態。

月台下陷，致使乘客在靠近頭尾車廂上下車時顯得尤為困難。尤其是老年乘客、攜帶大件行李或推嬰兒車的旅客，上下車時經常需要其他乘客或站務員的幫助。對此這種情況，網友形容，下高鐵就像「跳水」。

陸媒報導稱，早自2023年5月，就有網絡博主指出，杭州東站月台頭尾兩端出現明顯下陷。甚至有短片顯示，杭州東站月台已經出現裂縫，表面猶如斜坡。

根據公開資料，鐵路上海局集團有限公司曾多次招標試圖整治杭州東站月台下陷問題。2018年3月，該公司招標「杭州東站站台及廣場地坪下沉整治工程」；2021年11月，再次招標「杭州東站東北角沉降整治工程」；2024年1月，又針對「杭州東站站台及立柱沉降觀測項目」公開招標。然而，至今月台下陷問題似乎未見明顯改善。

對於月台下陷問題，杭州東站工作人員回應稱，月台沉降現象確實存在，目前已向上級匯報，並已通知專業部門前往現場查看。卻沒有解釋，為何事情發生許久，至今也沒有解決方案。

有網友留言，這十多年來中國高速建設高鐵，表面上似乎取得很大的成就，但質量堪憂。

還網友擔心，如果高架軌道段也存在類似現象，那安全性就更令人擔憂。

還有網友表示，這種情況在中國許多公共工程及新建住宅中並不罕見，是一個普遍存在的問題。

杭州東站是中國長三角地區的重要交通樞紐之一，始建於1992年，2009年擴建，2013年7月1日正式啟用。該站擁有15座月台和30條軌道，候車室面積約6.38萬平方米，最大容量可達1.5萬人。作為亞洲最大的鐵路客運交通樞紐站之一，杭州東站一直是中國鐵路系統的標誌性工程。