西藏雪崩已知9人死亡 知情人稱積雪最深處近3米

1月17日，西藏林芝市米林縣派鎮至墨脫公路多雄拉隧道出口（墨脫方向）發生雪崩，多輛車子及人員被困。截止1月19日晚，已有9人死亡，失聯人數目前還不確定。有知情人透露，雪崩後，積雪最深的地方有近3米深。

據香港01綜合報導，1月17日晚上7時50分許，米林縣派鎮至墨脫公路多雄拉隧道出口（墨脫方向）發生雪崩，多位人員和多輛車子被困。事故發生後，中國當局派出逾千人在事故現場進行救援工作。

1月19日，林芝市應急管理局稱，有約30台大型救援機械在事故現場救援，目前救援人員正採取分區域挖掘的方式搜救，目前已打通3個拐（一共9個拐）。

米林縣派鎮衛生院工作人員多吉（化名）稱，現場積雪最深處有近3米深，被掩埋的車輛大概有十多輛。他和同事救出了一名被埋者，還有兩人自己爬了出來。

1月18日中午，救援人員再次救出一名被困者，可惜已不幸遇難。

參與現場救援的當地村民洛桑頓珠稱，其朋友到墨脫一工地上打工，晚上回程經過多雄拉隧道時遇上雪崩被困。當晚，救援人員尋回其朋友，但他已經不幸遇難，他介紹說：「雪頂着車子，車翻了幾個，人直接被壓在車下」。

洛桑頓珠表示，雪崩後現場情況十分複雜，路況極差，隧道口部分路段已被掩埋，現場有多輛汽車被雪沖翻，四輪朝天。

事發當晚，洛桑頓珠和當地民兵隊帶裝備參與救援，期間在離隧道出口約一兩百米的地方發現兩人，其中一人半身在車外，車門都變形了，雪直接進到了車裡。

洛桑頓珠還在隧道遇見一名從車內逃出的女子，對方傷勢不嚴重，但疑因長時間躺在積雪深處而失溫，經救助後，被消防人員接走。

雪崩造成多人失聯

李女士（化名）稱。她的丈夫在事故中失聯。1月17日下午 2時左右她曾與丈夫通話，但當晚8時後再也沒能聯繫上對方。

李女士稱，夫妻二人都是重慶人，此行原本是打算前往林芝機場，搭飛機回家過年，同行的一共有4人，但目前都處於失聯狀態。

李女士表示，丈夫曾稱導航顯示車程約5、6個小時，雪大路滑。事發後，她曾試圖聯絡車上另一名朋友，起初對方是關機，後來電話無法接通。她計劃19日啟程趕赴林芝等待丈夫的消息。

來自山東的王先生（化名）稱，其叔叔在事故中失聯。叔叔大約在一周前從臨沂出發，獨自開車前往西藏旅遊；17日晚上7時20分，叔叔的車發出報警訊號，之後再也無法與叔叔取得聯繫，定位顯示車輛的位置在事故地點。

1月18日，林芝市地質災害防治應急指揮部發布消息稱，近日，由於林芝高海拔山區明顯降水，引發林芝市派墨公路沿線多處發生雪崩災害，嚴重威脅人民群眾生命財產安全。按照《林芝市應急總體預案》有關規定，市地質災害防治應急指揮部決定從當晚9時起，啟動派墨公路沿線（墨脫縣背崩鄉阿尼橋至米林縣派鎮路段）自然災害Ⅲ級應急響應。

多雄拉隧道

出事的隧道是派墨公路上穿越多雄拉山的隧道，多雄拉山口則位於喜馬拉雅山脈北段主脊，海拔約4200米，終年積雪不化。

西藏日報曾報導，派墨公路起於米林縣派鎮，至松林口採用特長隧道穿越多雄拉山體後沿多雄河展線，經汗密、老虎嘴，止於墨脫縣解放大橋，全線長約66.9公里。

派墨公路於2014年8月29日開工建設，公路穿越雅魯藏布大峽谷，在原米林縣派鎮至墨脫縣背崩鄉的徒步線路上修建，沿線主要布置在無人區內，海拔落差2890多米。

派墨公路分四段建設。第一段為派鎮至多雄拉隧道出口段，長13.615公里。該段於2014年8月29日開工建設，2017年12月24日實現隧道出口繞洞貫通，2018年底完工。