蔚來上演的這一幕,讓人驚呆了!

在許多公共事務上,老百姓莫名奇妙「被代表」,常常是大家所深惡痛絕的。然而,魚叔我沒想到的是,在消費領域,也開始玩這一套了。

最近,蔚來就上演了一場鬧劇。事情的起因,是一位蔚來車主近日在開啟「自動駕駛功能(NOP領航狀態)」後,發生交通事故不幸遇難。

事後,蔚來作出反擊,稱NOP非「自動駕駛」而是「輔助駕駛」,但對此,外界並不買賬,質疑蔚來涉嫌誇大宣傳的聲音紛至沓來。

正當這個事情鬧得沸反盈天時,網絡上突然傳出一份《蔚來車主對NP/NOP系統認知的聯合聲明》,聲明稱: 

蔚來車主清楚知悉目前蔚來公司的NOP/NP系輔助駕駛系統,而非自動駕駛系統或無人駕駛系統;蔚來公司對NOP/NP的介紹、宣傳未對車主構成混淆和誤導,並呼籲媒體報道時「能對基本的事實,概念進行了解和查證」。 

換成大白話,這份聲明的意思就是告訴大家,蔚來沒有誇大宣傳,沒有騙我們車主,外界可以閉嘴了。

這份聲明傳開後,網絡上可謂惡評如潮,有網友甚至給參與聲明的蔚來車主起了個外號——蔚忠賢,暗刺他們不過是對蔚來死忠,甘心自我閹割的太監。

而更多蔚來車主也看不下去了,紛紛表示他們並未參與,只是「被代表」了,據媒體統計,明確表示反對「聯合聲明」的車主,人數超過一千人。

有車主抱怨,「不要代表我,我只買車,不搞飯圈那一套。」

還有車主直言,「蔚來這麼下去,真的沒有未來。」  

網絡圖片
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這場蔚來車主大戰蔚來車主的鬧劇,是如何上演的?有人質疑這是蔚來在幕後操控,但蔚來官方對此矢口否認。」

聯合聲明「的發起人,蔚來汽車首屆及第二屆用戶信託理事林蔚也趕緊站出來說,參與聲明的車主有500人,都是自願的,他們無意代表「全體車主」。

不管這事的真相到底如何,魚叔我還是被這500車主奇特的腦迴路給驚到了。

蔚來出了車毀人亡的惡性事故,受害者死不瞑目,家屬正在討一個公道,你們作為車主,居然沒有絲毫的共情,反而一屁股坐到企業那邊。

你們說蔚來沒有錯,言下之意,難道都是駕駛員的錯?難道他死得活該?

當然,我也不是說蔚來一定有錯,但是,至少網絡上對蔚來誤導車主的種種指責,是需要蔚來拿出令人信服的解釋和交代的。 

比如,蔚來副總裁沈斐之前曾發微博稱:「NIO Pilot越來越上癮了,一點半會議結束出發,在自動輔助駕駛幫助下,放心邊吃東西邊開車了。」這算不算誇大和誤導?

我還注意到,許多大V等談及蔚來出事,必定要吊打特斯拉,稱特斯拉自動駕駛的問題更多,這些大V被網友罵作「圍特救蔚」的豬隊友。

特斯拉就算有問題,也不能證明蔚來的偉大英明啊,玩這種比爛的遊戲,有意思嗎?

從「蔚忠賢」到「圍特救蔚」,我感到蔚來上演的這一幕幕鬧劇實在不簡單。 

我注意到,那個「聯合聲明」的發起者林蔚,之前就發表過一篇文章批評蔚來的輿情應對,說蔚來缺乏把負面變成正面的營銷能力。

真是一語成讖啊!

不過,那些」被代表「的蔚來車主,難道是隨意擺布的木偶嗎?

(全文轉自微信公眾號魚眼觀察)

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