看不到未來？外資雪崩式撤離中國

Made in China掰了？外資加速撤中

早在2018年美中貿易戰開打前，「中國製造」一直被認為是有效降低生產成本的作法，在當時恐怕沒人料想到，全球供應鏈如今正逐漸與中國脫鈎。然而，2020年COVID-19爆發，中國堅持清零打擊外商信心、擾亂全球供應鏈。

如今中國面臨經濟放緩、人力成本上升、市場競爭加劇，以往的設廠優勢不再，對外資的吸引力明顯減弱，許多企業為了分散風險，開始在中國以外的市場布局，外資相繼加速「去中國化」。

市場競爭加劇 零售商百貨收攤出走

1996年進駐中國的美國零售巨頭沃爾瑪（Walmart），由於不敵連年虧損，自2013年起陸續收縮營業規模，隨後又受疫情衝擊，去年關閉進軍中國市場開拓的首家門市，並傳出有意將全球供應鏈業務轉移至印度。

除了沃爾瑪，其他零售業在中國的發展也不太順遂，法商家樂福（Carrefour）2019年將80%的股權賣給中企蘇寧易購後，關店潮不斷，去年前3季更在中國關閉超過50家門市；隨後，德國零售巨頭麥德龍（Metro）也因轉型失敗、營收增漲停滯，出售給中企物美商業。

還有日本百貨高島屋（Takashimaya）2019年關閉在上海的旗艦店；法國零售商歐尚集團（Auchan）於2020年將在中國的業務股份全轉讓給阿里巴巴（Alibaba），並於隔年淡出中國市場，剩餘在中國的門市則改名為大潤發。

電商、金融業相繼淡出中國市場

不止零售業，隨著中國本土電商平台淘寶（Taobao）、京東（JD）、阿里巴巴興起，亞馬遜（Amazon）2019年關閉在中國的電商平台，並計畫於今年結束在中國的Kindle電子書店；還有住宿平台Airbnb也在疫情期間黯然退出中國市場；受到中國強監管打壓衝擊，搜尋引擎雅虎（Yahoo）已終止在中國的產品與服務。

還有美國知名基金先鋒集團（Vanguard）也在2021年宣布撤離中國，引起市場關注，由於中國對外企的要求越趨嚴格，即使華爾街投行進入中國市場多年，外國基金在中國的募資規模仍不及中國當地資金公司的一半。

日車商市占受限 韓企轉投資越南

另外，日、韓企業也加速撤離中國，根據統計，過去10年，進駐中國的日企已減少1600多家，包括多間日本服裝品牌與大型製造商、中小企業等，有15%日企表示，投資中國的計畫已受影響。

而中國國產車崛起，除了影響特斯拉（Tesla），也衝擊到日系三巨頭的份額，本田（Honda）在中國新車銷量減少12%，旗下豪華汽車品牌Acura已決定退出中國市場；日產汽車（Nissan）去年在中國的銷量也衰退逾22%；至於豐田汽車（Toyota）也小幅下滑0.2%。

根據韓媒調查，約1成韓企打算撤中，且不看好中國未來經濟發展，向來仰賴中國市場的三星電子（Samsung）目前僅剩在蘇州、西安的3座工廠，截至2021年底，三星中國廠員工數為1.7萬人，較2013年巔峰時期的6.3萬人減少約7成，至於手機、面板、電視等業務的生產基地已逐漸轉移至越南。

中國投資優勢不再 東南亞有望受惠

近年外資撤中可歸咎於幾大原因，首先，過度防疫擾亂企業供應與生產，再者，考量到美國對中國實施貿易制裁與晶片管制、中國與國際社會的關係，如:俄烏戰爭中立場親俄、升高對台軍事施壓等，外資未來在中國投資的政治風險恐將越來越高。

此外，中國政策模糊、朝令夕改；強監管措施以及對言論的控制；以及稍有不滿便實施反制或揚言抵制的行為，都讓外企不寒而慄。更重要的是，以往吸引外資到中國設廠的條件之一，便是低廉勞動力與龐大的市場商機，不過隨著中國人口紅利消失、本土企業崛起，疫情爆發便成了外企將供應鏈移至東南亞國家的轉捩點。

疫情封閉3年，即使中共逐步邁向開放，短期內市場有望復甦，不過實行多年的清零政策早已對經濟造成巨大損失，加上貿然解封導致中國疫情飆升，更重挫外資信心，在未來經濟前景不明的前提下，恐促使外資加速出走中國。