大眾汽車中國工廠關鍵晶片供應不足 恐面臨停產

最近，德國大眾汽車在中國的工廠因高階晶片供應不足已經面臨停產。大眾汽車集團公關稱，「事情沒有傳聞的那麼嚴重，目前正在找總部和供應商協調當中」。但有業內人士透露表示，未來一年，晶圓供應將持續緊張，恐導致車子產量變少。

據中央社報導，近日傳出德國大眾汽車（Volkswagen）在中國的兩家合資公司「上汽大眾」和「一汽大眾」，因為晶片供應不足，從12月4日開始停產。

大眾汽車集團（中國）公關部相關負責人徐穎6日對此事回應時稱，「由於受到COVID-19疫情所帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應，但情況並沒有傳聞中嚴重」。

她還表示，「目前正在尋求解決辦法，和總部、相關供應商展開協調工作。而目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響」。

據中國基金報指出，這次短缺的晶片主要影響車載電腦生產，將會導致ESP（電子穩定程序系統）及ECU（電子控制單元）兩大模組塊無法生產，而大眾汽車基本上都有配備這兩者，受到的衝擊最大。按先前產能估算，中國兩家大眾合資公司12月份的產量合起來超過20萬輛。

如果晶片供應問題在12月內無法得到緩解，中國整體的汽車業都將受到影響，以中國15%的汽車產能受影響來估算，就意味著僅12月，中國就可能會有約40萬輛汽車的生產受到影響。

有業內人士透露表示，未來一年，晶圓供應將持續緊張。汽車零件供應商馬牌（Continental）也表示，潛在的供貨瓶頸將會持續到2021年。

現在車用晶片供應十分緊張，恐引發市場汽車價格進行漲價的憂慮。但從目前市場情況來看，車價上漲的機率不大。據大陸汽車流通協會最新統計，11月經銷商的庫存指數已經超過了60%，經銷商庫存壓力不小。加上時值年底是車企大力促銷旺季，要等過了明年1月，才會迎來傳統的消費淡季。