歐美對中國貨物需求激增 亞洲集裝箱出現短缺

歐美深陷疫情泥沼，對中國商品的需求卻有增無減。近期，包括中國在內的亞洲國家出現集裝箱短缺，航運價格也隨之上漲，未來可能影響亞洲對歐美的出口。 

據彭博社1月7日的報導，自去年7月以來，中國的出口取得成功，這主要是由於與疫情大流行有關的購買，比如醫用口罩和包括計算機在內的在家辦公設備。但這也導致重新裝滿運回中國集裝箱的短缺。 

據Drewry世界集裝箱指數顯示，從上海向洛杉磯運送40英尺集裝箱的成本與去年6月相比幾乎翻了一番，而現在將同樣的集裝箱從上海運輸到鹿特丹的價格比去年6月高出四倍多。 

據新浪財經1月9日的報導，目前，中國每出口3個集裝箱只能返回1個，大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓。往常60天可返回的集裝箱，現在要拖延到100天，租箱費用也上漲了150%左右。 

報導還提到，在這場集裝箱供應鏈「黑天鵝」事件中，市場怪象頻出：企業採購新箱子只要往歐美主要航線發運一次貨物就能賺回買箱錢；將一個空集裝箱從美國運往中國，比等待裝滿貨物再從美國運往中國，更加有利可圖。

據《中國經營報》的調查顯示，在青島港，往年一個二手40英尺集裝箱的價格約2000美元，2020年11月27日價格漲到2850美元；僅僅過了3天，到11月30日，二手集裝箱的售價上漲到3200美元；到12月3日，再次上漲到了3400美元，幾乎是一天一價。 

與此同時，在亞洲其他國家也出現了集裝箱短缺的現象。據日本貿易振興機構12中旬的報導，東南亞和印度出現了運費上漲和集裝箱短缺的現象。韓國最大的航運公司HMM Co.也於去年底表示，船上集裝箱和空間的短缺可能會在2021年上半年繼續存在。