腰斬式降價也打不贏 寶馬中國「拒絕再卷」 網民：躺平了

在價格下殺反使銷量與利潤雙跌的情況下，德國豪車品牌寶馬（BMW）中國傳出「拒絕再卷」，將退出價格戰止血，改採「降量保價」。網民熱議，寶馬此舉是否因卷不下去了，只好「躺平」

綜合陸媒報導，中國車市內卷嚴重，去年來積極降價力保市占率的寶馬，近日傳出將改採「降量保價」，「寶馬中國將退出價格戰」一度躍為中國社交媒體7月12日最熱門話題。在歐美豪車紛紛大幅降價求售之際，網民熱議，寶馬此舉是否因卷不下去了，只好「躺平」。

寶馬中國2023年折扣率為17.66%，高於行業平均水準，在中國大陸交付82.5萬輛，年增4%，但代價是，2023年獲利比上一年大幅下滑逾3成。

寶馬中國此前因賣不動，頻傳腰斬式降價，官方指導價人民幣35.39萬元起跳純電動房車i3，6月空車價直接殺到17萬餘元；招牌的5系列燃油房車也殺到31萬元，相當於7折優惠。

不過，今年上半年，寶馬只售出37萬5947輛（含MINI品牌），比去年同期下滑4%，顯示降價不但傷利，銷量也開始卷不動。

知名汽車博主近日爆料，價格戰導致寶馬中國門市虧損嚴重，7月起將減少銷售量以穩定價格，緩解門市的經營壓力。

杭州一家寶馬經銷商門市表示，目前的價格已經調整過；近期價格確實會再上調，但不是官方指導價，而是針對優惠力度的調整。

一名寶馬業務員透露，由於上半年虧損嚴重，同時為更好地營運及後續服務，全系車型7月10日起調整價格，此前報價作廢，7月15日之後還會再漲一波。

此前，寶馬中國為了幫助經銷商應對短期困難，曾於5月底時發函給所有經銷商門市，指鑑於市場大背景與國產品牌帶來的巨大衝擊，決定給出多項大幅度補貼減免政策，包括：新車銷售、客戶支持與服務、寶馬金融、經銷商發展以及中古車業務等。

另一德國豪車品牌賓士（Mercedes-Benz）投入價格戰後，上半年在中國的銷量也下跌近6%。

中國車企陷入殺價紅海，在6月的大促銷時期，賓士中國甚至出現電動車打5折、燃油車打6折的最卷價。例如，小型燃油房車C 200L的官方指導價為33.48萬元，有經銷商報價20.27萬元，優惠超過13萬元；電動休旅車EQB 260的官方指導價為35.20萬元，經銷商殺到17.60萬元。