法航447空難案開審 13年前造成228人死亡

當地時間10月10日（周一），在法航447航班墜毀13年後，飛機製造商歐洲空中客車公司（Airbus）和法國航空（Air France）被控「過失殺人罪」，案件在法國首都巴黎開庭。該審訊將持續到12月8日。如果被定罪，每家公司可能面臨高達34.7萬澳元的罰款，但因為被告主體是公司，沒有人會面臨牢獄風險。

據BBC報導，空客公司首席執行官紀堯姆·富瑞（Guillaume Faury）和法航首席執行官安妮·里加伊 （Anne Rigail）出席了庭審。儘管法航已經對遇難者家屬進行了賠償，兩家公司都否認存在犯罪行為。

空中巴士把事故歸咎於機師失誤，而法國航空反指客機警報及數據令機師不知所措。

在法庭門外，大批死者家屬示威，高呼「可恥」及「太少、太遲」等口號，並批評悲劇發生逾13年才召開審訊。

法廣報導稱，遇難者親屬表示，這兩家公司的過失導致了悲劇的發生。法航447號航班遇難者團體組織（Entraide et Solidarité AF447）主席丹尼爾·拉米（Daniele Lamy）說，親屬們焦急地等待審判的開始，已經等待了13年。

2009年5月31日，一架執飛法航447航班的空客A330型飛機從巴西里約熱內盧出發，飛往巴黎，6月1日凌晨在大西洋海域上空失事墜毀，機上228人全部遇難，這是法航運營史上最嚴重空難。

據SBS報導，經過了兩年的時間，終於在4000多米深的海底找到了飛機殘骸和黑匣子。

調查發現，多種因素導致了法航447號航班的墜毀。但預計庭審的重點是飛行員的錯誤，以及被稱為皮托管的外部傳感器的結冰問題。

美聯社當時的一項調查發現，空客公司至少從2002年起就知悉墜毀飛機上使用的皮托管存在問題，但直到事故後才為機隊更換。

空客公司指責飛行員存在過失，並告訴調查人員，結冰過度是此類傳感器的固有問題。

一名遇難者的兄弟菲利普·林格（Philippe Linguet）表示，空客和法航應該對此次空難負責。

「我們希望法航和空客被定罪，因為我們認為，他們犯了很多錯誤。空客低估了測風探頭（皮托管）的危險性，而法國航空缺乏對飛行員的培訓。」