法航447空难案开审 13年前造成228人死亡

当地时间10月10日（周一），在法航447航班坠毁13年后，飞机制造商欧洲空中客车公司（Airbus）和法国航空（Air France）被控“过失杀人罪”，案件在法国首都巴黎开庭。该审讯将持续到12月8日。如果被定罪，每家公司可能面临高达34.7万澳元的罚款，但因为被告主体是公司，没有人会面临牢狱风险。

据BBC报导，空客公司首席执行官纪尧姆·富瑞（Guillaume Faury）和法航首席执行官安妮·里加伊 （Anne Rigail）出席了庭审。尽管法航已经对遇难者家属进行了赔偿，两家公司都否认存在犯罪行为。

空中巴士把事故归咎于机师失误，而法国航空反指客机警报及数据令机师不知所措。

在法庭门外，大批死者家属示威，高呼“可耻”及“太少、太迟”等口号，并批评悲剧发生逾13年才召开审讯。

法广报导称，遇难者亲属表示，这两家公司的过失导致了悲剧的发生。法航447号航班遇难者团体组织（Entraide et Solidarité AF447）主席丹尼尔·拉米（Daniele Lamy）说，亲属们焦急地等待审判的开始，已经等待了13年。

2009年5月31日，一架执飞法航447航班的空客A330型飞机从巴西里约热内卢出发，飞往巴黎，6月1日凌晨在大西洋海域上空失事坠毁，机上228人全部遇难，这是法航运营史上最严重空难。

据SBS报导，经过了两年的时间，终于在4000多米深的海底找到了飞机残骸和黑匣子。

调查发现，多种因素导致了法航447号航班的坠毁。但预计庭审的重点是飞行员的错误，以及被称为皮托管的外部传感器的结冰问题。

美联社当时的一项调查发现，空客公司至少从2002年起就知悉坠毁飞机上使用的皮托管存在问题，但直到事故后才为机队更换。

空客公司指责飞行员存在过失，并告诉调查人员，结冰过度是此类传感器的固有问题。

一名遇难者的兄弟菲利普·林格（Philippe Linguet）表示，空客和法航应该对此次空难负责。

“我们希望法航和空客被定罪，因为我们认为，他们犯了很多错误。空客低估了测风探头（皮托管）的危险性，而法国航空缺乏对飞行员的培训。”