日前奪走50命的台鐵太魯閣號列車事故,不幸罹難的所有死者遺體已全數移出。最後一具遺體是一名憲兵莊建致,他被卡在第6節車廂底下長達4天,4月5日下午才被移出。被曝光的行車紀錄器顯示,太魯閣號司機看到滑墜的工程車後,其能反應的時間僅有7秒,而其全力啟動剎車4秒仍無力回天,其責任幾可排除。花蓮地檢署表示,已查扣工程車駕駛兼工地主任李義祥財產,掌握到至少有2人以上在現場,並已傳訊超過10人釐清,後續不排除增列嫌疑人。
綜合媒體報導,太魯閣號嚴重變形的第6節車廂已在6日早晨移出隧道,相關單位不排除以支解切割方式,力求同一天再拖出第7節車廂,並預計在8日以前將隧道內清空。
第50具遺體「不排除是其他傷者組織」 死者或減少1人
花蓮地檢署檢察長俞秀端6日表示,第50具遺體仍為無名屍,尚無家屬指認,由於大多是殘缺屍塊,已重新送檢DNA比對,「不排除是其他傷者組織」,意味著死亡人數可能再減少1人。
俞秀端表示,案發後第一時間保全了列車行車紀錄器,要還原事發狀況;另檢方目前掌握到至少有2人以上在現場,至今已傳訊十多名關係人說明,並查扣李義祥資產,以保障被害者的後續求償;後續也不排除增列嫌疑人。而針對案發後出現在斜坡上的幾個人的身分,檢警正在過濾中,會依照優先順序逐一約談。
針對此前媒體報導的可能肇事原因,俞秀端表示,因事涉偵查核心,檢察官會根據跡證作偵查。媒體報導的可能肇事原因包括:李義祥當時和其他工人正在利用工程車吊臂吊掛大型器具,可能因操作失誤或鋼纜鬆脫致器具重摔地面,工程車因此劇烈震動;另有一說則是李義祥用貨車載運廢輪胎到隧道工程與鐵軌間的緩衝處堆放,加強邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,但過程中不慎,造成貨車墜落邊坡釀成這場重大悲劇。
此外,地檢署也罕見地在臉書發文,呼籲當天在場的民眾若有拍到照片,或知道在場人士的真實姓名,都可向檢方提供訊息。
司機奮力急剎4秒無力回天 運安會6日公布細節
國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)已取得太魯閣號車頭監視器和行車紀錄器,預計最快6日下午公布細節。
此前運安會主委楊宏智表示,當時該工程車滑墜至清水隧道口,以20度角度橫躺於軌道,而剛剛駛出和仁隧道的太魯閣號列車,距工程車僅約250公尺,當時列車行經該處之時速為125公里,等於從司機看到該工程車到撞上,僅有約7秒的反應時間,但要煞停需要600公尺距離,至少要花16.6秒,代表7秒反應時間根本來不及。而系統顯示列車當時全力煞車時間達到4秒,顯示司機袁淳修已反應迅速,做了最大努力。
楊宏智說明,太魯閣號駛出和仁隧道後,前方還有轉彎,亦即司機出隧道後未能立即看到工程車,而列車行駛速度也在該路段速限內。他說,雖然太魯閣號車頭監視器是朝外錄音,未錄到駕駛室內的聲音,但據生還旅客描述,當時司機嘗試先鳴笛警告,再全力煞停,幾乎已做了最大努力,認為司機責任已可排除。
事故發生後 肇事司機李義祥疑吃檳榔聊天
另據首度曝光最新的行車紀錄器顯示,李義祥在事故發生後,走到工寮前不斷打電話,隨後輕鬆地與人有說有笑,然而當時仍有許多乘客尚未逃出險境,但李義祥卻恍如置身事外,悠閒地在現場吃檳榔聊天。
網路上也有人爆出更多照片,指當時邊坡上除李義祥外,還有四、五名男子在現場徘徊,但仍無法確認其他人的身分。李義祥第一天應訊時稱,只有自己一人去工地巡視。
赴殉職司機靈堂上香 林佳龍哽咽嘆「你的任務已完成」
在事故中不幸罹難的太魯閣號司機員袁淳修,花蓮殯儀館在6日早上8時為他舉行告別式,場面哀戚動容,台鐵局長官、交通部長林佳龍也到場致意撫慰家屬。林佳龍在靈堂前數度哽咽說:「我們將永遠與你的家人互相照顧,淳修任務結束。」同時轉身向家屬致意互相擁抱。
稍早前,林佳龍已先至花蓮機務段與台鐵人員、鐵警一起列隊恭迎,等待袁妻捧著袁淳修骨灰抵達,在場人員列隊呼喊「一路好走」,列車也鳴笛致敬,場面肅穆哀傷。
殉職司機員袁淳修搭專列「下班返家」
台鐵太魯閣號事故造成50死逾200傷慘劇,司機袁淳修、機車助理江沛峰雙雙殉職。台鐵為表對袁的敬意,6日將在其大體於花蓮慈雲山火化後,派專列護送其骨灰回台中。這是台鐵首次開先例送司機回鄉,「協助他完成下班程序」。
肇事司機羈押禁見 立委吁台鐵全面停工檢視工程安全
台鐵太魯閣號4月2日上午9時28分撞上滑落至軌道的工程車,釀成50死逾200傷慘劇,操作工程車不當的包商李義祥4日晚間被花蓮地方法院裁定羈押禁見。
針對這起重大傷亡事故,在野立委6日吁台鐵全面停工檢視工程安全。
民眾黨團要求全面暫停台鐵沿線工程的施工,重新檢視施工安全,在沒有達到防護作為前不准復工;交通部應於兩年內將台鐵比照高鐵,增設防止侵入防護網及天然災害的警告系統;制定並落實台鐵運輸安全管理系統。
時代力量立法院黨團指出,交通部應盤點台鐵與承包廠商是否有對各工程的軌道安全進行風險管控,呼籲行政院將台鐵改革提升到院的層級,進行通盤檢討與改革。
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