糧食危機

烏國海軍新聞單位在臉書網頁發表聲明稱：「應基礎設施部要求，烏克蘭武裝部隊海軍加入行動，以確保民用船舶能載運農產品穿越多瑙河-黑海航道比斯特雷（Bystre）河口。首批8艘外籍船舶已抵達烏克蘭各港口。」

烏克蘭當局指控，芝貝克．霍利號裝載着從烏克蘭占領區沒收的穀物，從俄軍占領的烏克蘭伯德揚斯克港口（Berdyansk）出發。

信件指，這3艘貨船在4、5月間從克里米亞半島（Crimea）的塞凡堡（Sevastopol）主要榖物碼頭出港。烏克蘭要求安卡拉獲取船上的貨物及抵達土耳其港埠等文件。

札波羅熱省（Zaporizhzhia）軍民政府首長Evgeny Balitsky在Telegram上表示：「經過數月的延誤，第一艘商船載著7000公噸穀物已經離開伯德揚斯克（Berdyansk）商港，正駛向友好國家。」

烏克蘭在俄羅斯入侵前，穀物的單月出口量最高是600萬公噸。原本該國的穀物出口是採用海港，但是開戰以後，被迫使用鐵路將穀物從西方邊界運出，或是透過多瑙河沿岸的小型河港輸出，出口量在5月份已降至170萬公噸。

俄羅斯外交部發言人Maria Zakharova在通訊軟體Telegram說：「有關饑荒的可能性，越來越多的專家傾向於悲觀…這是西方政權的錯，他們的舉動就是個挑釁者和破壞者。」

聯合國建議，在沒有水雷的區域建立安全海上走廊。土耳其外交部長Mevlut Cavusoglu透露了排除水雷的方法，即引導船隻繞過漂浮的水雷。他表示，烏克蘭港口需要一段時間來排除水雷。目前，土耳其正等待俄羅斯的回應。

西班牙Agafac食品生產商組織表示，Alppila號貨輪搭載1萬8000噸動物飼料專用穀物，在13日抵達西班牙西北部拉科魯尼亞港（La Coruna）。

聯合國糧農組織（FAO）在最新「糧食展望」（Food Outlook）報告指，糧食費用創新高不是購買量增加，而是糧食價格和運輸成本增加所致。

烏克蘭7月底即將開始新收成，而這批透過駁船、火車和卡車運到康士坦塔港的穀物，僅占需要運走的2000萬噸中的3%而已。