澳大学讲师用AI形象取代自己 学生难分辨
2026 年 9 月 20 日
随着三项关键优惠计划取消，距离圣诞节仅剩数周时间，维州多达数十万居民的能源费将飙升。 据《先驱太阳报》报导，能源零售商本周已通知客户一些关键变化，他们警告说这些变化将对账单产生重大影响。 物业费优惠政策将不再适用，而该优惠去年帮助多达 26.3 万户家庭减轻压力。 另一项终止的优惠是控制负荷用电优惠，曾有近 9 万维州人享受这项优惠，还有 9500 人享受电费转移豁免优惠。 上财年，以上计划共花费州政府约 1700 万澳元。 但为控制不断攀升的债务水平，维州政府在 5 月份的预算中取消了这些计划。 维州社会服务委员会（Victorian Council of Social Service）负责人Juanita Pope表示，现在是削减对弱势群体帮助的错误时机。 Pope说，维州当局不应该在生活成本危机期间削减能源优惠。 “这些都是为急需帮助的维州人提供的重要优惠。”“它们是澳大利亚最好的整体优惠计划的一部分。”Pope说。 她认为，维州政府应该收回这些削减措施，还应承诺维持现有的所有其他优惠政策，增加部分补贴，并采取更多措施帮助居民了解和获得支持。 能源和可负担性影子厅长David Davis表示，在圣诞节取消优惠是政府的错误。 他说，这是由于工党执政下的维州已经破产，数十亿的资金被浪费在失控的项目上，州政府的债务也创下历史新高。 Davis还说，实际上是对维州优惠卡持有者征收的一种卑劣的累退性新税，这些钱是从养老金领取者身上榨取的，用来资助工党半生不熟的SEC（电力委员会）。
澳大利亚首都行政区（ACT）已成为该国首个将少量吸毒非刑罪化的州。澳洲联邦警察副总长、首都行政区警察总长Neil Gaughan近日在议会听证会上表示，目前约有30名飞车党高级成员住在堪培拉。堪培拉已变成帮派头目秘密聚会的地点。 据《堪培拉时报》报导，Gaughan证实堪培拉有四大飞车党，即“地狱天使”（Hells Angels）、“芬克斯”（Finks）、“叛军”（Rebels）和“科曼切罗斯”（Comancheros），大多数都与国内或国外犯罪团体有关。 这些飞车党被澳洲最高执法机构视为最大跨州毒品与非法枪支经销商。 早在今年8月，Gaughan就已预测，10 月 28 日毒品法放宽后会有成群结队的狂欢者前往堪培拉。 他说：“如果认为那些瘾君子不会来，哪怕是来度周末吸食可卡因，且不用担心警察，那就太天真了。” 新立法使持有除芬太尼以外的少量毒品合法化。持有者仅会被处以 100 澳元的罚款或接受辅导，毒品也会被没收，但不会被视为犯罪。
新州交通局在Rozelle立交开通前一年就制定了秘密计划，打算在安萨桥（Anzac Bridge）上开辟可移动车道，并拓宽悉尼中央商务区西部边缘的部分高速公路。现任道路厅长John Graham表示，上届自由党政府花很多精力在此工程上，但从未得到社区支持，也没带来任何实际利益。 新州交通局在上届州选举前悄然搁置了这一计划。该项目成本高达数亿澳元，在选举中被列为优先事项。 据《悉尼晨锋报》报导，文件显示，该机构去年曾计划将Pyrmont的一段长达 900 米的Western Distributor市区方向车道从三车道拓宽为五车道。 拓宽Western Distributor将是一项重大的工程挑战，因为必须建造十几根支柱。其中一些靠近通往现有悉尼鱼市的街道。这也会对高速公路和周边街道的交通造成干扰。 作为计划的一部分，安萨桥上将安装潮汐流系统，以便在早高峰交通最繁忙时临时增加一条市区方向的车道。 这意味着早高峰时将有五条车道专门用于市区方向的交通，而不是现在的四条。晚高峰时则恢复为一条西向车道。 该系统将与悉尼海港大桥上使用的系统类似，即用大型标志标明每条车道的行车方向。 去年，在新州交通局寻找投标人时，该计划还处于保密状态。该项目预计需要三年左右时间才能完成。 目前正在施行在达令港（Darling Harbour）耗资 10 亿澳元新建的W酒店附近为驶入高速公路的车辆增设一条驶入Western Distributor的匝道的工程，并在艾伦街（Allen Street）增设一条车道。 Graham表示，上届自由党政府花费数年时间讨论安萨桥和Western Distributor周边的工程，但从未得到社区的支持，也未带来任何实际利益。 他说，引入潮汐流系统需要长达三年的时间，这在Rozelle立交桥通车前未能及时实现，现在必须将其与西部海底隧道的益处进行权衡。
