一本书与一家人的恐惧：旅澳华人作家身后的跨境镇压疑云
2026 年 10 月 20 日
维州电价与天然气价格过去一年均上涨。澳洲能源专家就此向维州居民支招如何节省一大笔钱。 据《太阳先驱报》报导，圣文森特·德·保罗协会（St Vincent de Paul Society）的最新关税跟踪报告显示，一个典型的维州家庭通过货比三家，每年可以节省约300至600澳元的电费和天然气费。 圣文森特的能源专家Gavin Dufty说：“在过去一年里，我们看到电价涨幅在零与最高达8%之间波动，这取决于你住在哪里，但也有一些市场报价（涨幅）已经超过20%。” “对于天然气，涨价范围在零与最高16%之间变化，这也取决于你的居住地区以及零售商是哪家。” 他说。 7月生效的维州新默认报价（VDO）使年平均电费又增加了40澳元或2%，AGL的天然气长期报价在一年内也上涨了7%，Origin的涨幅更是高达16%。 由Alviss咨询公司进行的分析发现，最贵和最便宜的电力市场报价之间的差异约为每年700澳元到945澳元。 其研究分析报告指出，AGL和澳洲能源公司（Energy Australia）的电费较低。 “循环能源公司（Circular Energy）在澳网网络（Ausnet network）中的账单为最低。另一方面，GloBird在所有区域的市场报价是最高的。” 虽然不同电力公司报价有很大差异，但天然气供应商之间的报价差距也不可小觑。 Dufty先生说，对于有中央燃气供暖和电器的较大4居室住宅来说，从最贵的价格切换到最好的价格，每年可能节省的费用会超过2,300澳元。 报告说：“Sumo Power的天然气市场报价在8个定价区中的7个为平均消费家庭产生的最低年度账单。另一方面，Simply Energy公司在所有天然气区域的市场报价是最贵的。” 对于数以万计的维州家庭来说，居住地点是影响账单金额的一个重要因素。 “东部和东南部郊区的家庭，总能源成本（基于平均电力和天然气市场报价）增加最多。” 另一方面，中央商务区、内城和东北郊的客户综合能源成本的增幅最低。 Dufty先生说，通过维州政府网站compare.energy.vic.gov.au上的比较能源选项，可以使账单再减少250澳元；对于领取养老金和持保健卡人士，其账单还可再减17.5%。
澳大利亚各大学都在争先恐后地争夺明年的新生，在学生开始12年级毕业考试（HSC）之前，许多大学就直接向他们发放了数量创纪录的提前录取通知书。一些校长说，这种做法缓解了学生的压力和焦虑，但批评者对提前录取的快速增长表示担忧，并称这可能导致学生在10月12日开始的期终考试前出现懈怠情绪。 据《悉尼晨锋报》报导，自2014年以来，绕过澳大利亚高校入学排名ATAR（Australian Tertiary Admission Rank）成绩导致学生通过大学招生中心（UAC）提出的申请人数增加了4倍，在这种日益增长的趋势下，不少大学已经向高考考生提前发出了数千份2023年课程的录取通知书。 澳大利亚国立大学（ANU）高等教育专家Andrew Norton教授说，现在大学提前发出录取通知，试图在竞争激烈的市场中争抢精英。 “这种情况可能是12年级学生人数相对较少，以及许多年龄成熟的学生因劳动力市场的强劲吸引力而辍学，或选择不学习等综合原因所造成。” Norton说。 大多数有直接提前录取计划的院校都报告说，与往年相比，今年的录取人数大幅增加。 西悉尼大学（Western Sydney University）已通过其提前入学计划发放了6,800份录取通知书，与去年同期相比增加了26%，另外还有三轮录取。查尔斯特大学（Charles Sturt University）的录取通知书比去年同期增长约21%，到目前为止已发出4,022份。 澳大利亚天主教大学（Australian Catholic University）表示，与去年同期相比，他们收到的提前录取申请多了500份，迄今已发出2,900份录取通知。澳大利亚国立大学已向5,021名学生发出提前录取通知书，比去年同期的4,562份增加了约10%。麦考瑞大学（Macquarie University）也发出了提前录取通知书，但没有透露数量。 包括卧龙岗大学（University of Wollongong）和悉尼科技大学（University of Technology Sydney）在内的其他院校将在本月晚些时候或10月初发出录取通知书。 各大学的提前录取计划入学要求不同，一般都要求成功完成HSC，但通常是基于11年级的成绩，而不是ATAR分数，还可以包括个人陈述和作品集。选择课程的入学可能以获得某个分数或科目成绩为条件。 学生可以直接向有提前录取计划的大学提出申请，或通过由UAC受理的学校推荐计划申请。 新州中学校长委员会主席Craig Petersen说，虽然提前录取可能会导致学生对考试的积极性降低，但HSC考前的名额也可以减轻高考的压力。 Petersen说：“今年，学生已经经历了COVID的重大干扰，并受到工作人员缺乏的严重影响。提前录取的做法可让他们减少一层焦虑。” Manly Vale Mackellar女子学校的校长Christine Del Gallo说，虽然该校约有四分之一的12年级学生提前收到了大学录取通知书，但她对录取人数的过快增长表示担忧。 “我对提供给极少数学生的名额没有异议。但在过去几年里，人数成倍增长，当很大一部分12年级学生在7月份知道自己已经可以进入某个课程时，这种情况反而令人担忧，因为她们可以松懈下来，也就会对她们自己的HSC考试不再那么重视。”
什锦也作“十锦”，意味由多种元素组合而成。中式什锦面食材丰富，煮法多元，演变流传甚广，遍及亚洲各国。 韩式炒码面（图片来源：Adobe Stock） 韩式炒码面 在哪里可以吃到韩式炒码面?身在韩国，可以找一家中式餐馆去吃，如果在韩国以外的地方，除了韩国餐馆，也可能出现在山东面馆的菜单。原来，炒码面源自山东，“码”是山东话，指的是料的意思。炒码面传入韩国后经过改良，成为辣炒什锦汤面，大大的面碗里有新鲜的多样海鲜跟清甜爽脆的蔬菜，以及吸附食材精华的面条，再搭配红色的辣汤头，和炸酱面并列经典韩式中华面食。 中式的炒码面，其风味原本不特定为辣，韩式炒码面因加入辣椒粉及辣椒酱调味，呈现韩国料理特有红通通的外观。然而，汤头为多种蔬菜熬煮，口感偏甘甜，甜甜辣辣的滋味，在冷冷的冬天来上一碗炒码面，特别温暖。 食材： 面条1人份、猪肉丝、青菜、高汤适量、蒜末1大匙。 蔬菜：洋葱、节瓜。 海鲜：蛤蛎、鲜虾、鱿鱼适量。 调料：韩式辣椒粉、汤酱油1大匙、盐少量。 作法： 1)蔬菜洗净切丝；鲜虾去须脚，剔除肠泥；鱿鱼切花，切适口大小。 2)热油锅，下蒜末爆香，下猪肉拌炒至变色。 3)下蔬菜丝，翻炒均匀。 4)下辣椒粉，加高汤煮滚；下海鲜和葱白，煮滚，加调料。 5)配合面料烹煮完成的时间，面和青菜煮好盛在碗里，加汤，铺上汤料，即可。 中式什锦面线（图片来源：Adobe Stock） 中式什锦面线 过年吃饭讲究好兆头，来碗什锦面线，象征十全十美、缘分绵长。 中国沿海地区有海味十足的什锦面，及湖南、山东各地有不同做法的炒什锦面。众家什锦面的用料因地制宜，菜色不同，同时，多种食材巧妙搭配，将面食料理衬托得更加丰富美味。煮什锦面线有技巧，首先调味汤头要鲜，可运用新鲜的肉类或海鲜煮出鲜味，或是将甘味的蔬菜熬煮出甜味，例如：洋葱、红萝卜或高丽菜。此外，什锦面线的食材多样，调味酱料最好用浅色，不要让酱汁遮盖蔬菜的缤纷。 什锦面线的美味关键是，依据食材的软硬度陆续下锅，最佳状态是起锅时，食材同时熟软，滋味融合。最后添加醋或辛香料，有画龙点睛之效。 食材： 面线1人份、鲜虾3尾、猪肉5片、芥蓝菜1叶、白花菜100g、蒜3片。 腌料：料酒、盐。 调料：盐、白胡椒粉、香油适量。 作法： 1)白花菜与芥蓝菜去除粗皮，改刀切段。 2)猪肉加腌料，腌15分钟；鲜虾去壳、除肠泥。 3)热油锅，下蒜片炒香；下白花菜和芥兰菜梗，翻炒均匀，加300c.c.水煮滚；下面线煮软，翻炒均匀；下肉片、鲜虾、芥蓝菜叶，煮至鲜虾呈现U型。 4)加盐和白胡椒粉，翻炒均匀，熄火前撒香油即可。 长崎强棒面（图片来源：Adobe Stock） 长崎强棒面 源于长崎的强棒面，外观与中式什锦面极相似，据强棒面的创始店“四海楼”所设博物馆的介绍，强棒面之名也的确与中国有关。 19世纪末，清朝时来自福建的陈平顺在长崎成立“四海楼”餐厅和旅馆，百年来都以中华料理闻名。“四海楼”设立博物馆，保存强棒面的历史，原来强棒面的由来，是陈平顺为了让留学生吃饱，而把猪肉、海鲜、蔬菜通通炒在一起，加汤、加面，煮成家乡的什锦面。并以福建话“吃饭”读音将这道面命名为Chanpon，汉字写为强棒面。强棒面受到日本人的喜爱，现在除了长崎，全日本也都可以吃到强棒面。同时，汤头也换成日本人喜欢的豚骨汤，让汤头更浓郁。 食材： 面条1人份、五花肉片30g、洋葱、高丽菜、红萝卜、猪骨高汤适量。 海鲜：蛤蜊肉、鲜虾、鱿鱼适量。 腌料：盐、白胡椒粉、香油少量。 调料：汤酱油1大匙、盐少量。 作法： 1)配合汤料烹煮时间，面煮好备用。 2)猪肉加腌料，腌15分钟。 3)蔬菜洗净、沥干，切丝备用。 4)热油锅，下猪肉炒焦黄，捞起备用；下蔬菜丝，炒软，加调料；下海鲜、玉米粒、鱼板，加猪骨高汤，煮滚，加调料。 5)碗装煮好的面，加汤，铺汤料，即可上菜。
新州工会与政府间纠纷未歇，悉尼铁路站台上的Opal读卡器下周将完全关闭，火车通勤者过站时将无需刷卡付费。工会将以此向政府施压，直至达成满意协议。预计9月底仍有更多罢工行动。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，新州铁路、电车和巴士工会秘书Alex Claassens表示，关闭Opal读卡器针对的是州政府，而不影响通勤者出行。 他说：“很明显，我们正在确保火车保持开放，并以我们希望的方式运作，这样乘客就不必付钱了。” “我们希望对政府和高级官僚施加压力，而不是对通勤者施加压力。我们正在升级这一特别行动，而且将无限期持续下去，直到与政府达成协议为止。” 虽然铁路工会上月打开了大多数车站的Opal闸门，但因读卡器未关闭，自觉的乘客仍选择刷卡付车费。政府上周表示，90%的通勤者过站时都刷了卡。 新州交通厅长David Elliott指出，下周关闭Opal读卡器将造成数百万澳元的车票收入损失，这场罢工行动是经济破坏行为，新州纳税人将继续遭受罢工影响。 铁路机构正在就该行动紧急向法律机构咨询。 新州政府和铁路工会已僵持一年多，无法就新工资协议达成一致，此次争端一度导致悉尼火车多次罢工、延误和中断。 在上周提交至公平工作委员会（Fair Work Commission）的文件中，新州政府估计，持续的罢工行动致使该州损失了44,000小时的工作。 工会并告知悉尼火车公司（Sydney Trains），从9月21日开始将举行更多罢工运动。
一份令人震惊的报告显示，由于新州卫生系统压力达到新高，有多达数千名患者因等待治疗时间过长，不得不离开急诊室。 根据卫生信息局（BHI）的医疗保健季度报告，新州目前的急诊响应时长是自十多年前开始记录以来最糟糕的。 该报告还发现，在截至今年6月的三个月期间，病人等待救护车的时间比其他任何季度都长，在176,000次回应中，有一半需要等候逾16分钟。 新州急诊科约五分之三的病人能按时就诊，这是有记录以来最糟糕的数字。 另外，有7.6万名在急诊科等待或已经开始治疗的人士在治疗结束前便离开急诊室，人数自2019年以来增加了67%。 据九号新闻台（9 News）报导，新州当局表示，COVID-19大流行和早期流感季使医院更难达到绩效目标。 “在此（疫情）期间的任何一天，都有超过2000名护士休假。” 新州卫生厅副厅长Matthew Daly教授说。 新州反对党领袖Chris Minns表示，这份报告表明该州医疗系统令人担忧。 “这些数据是更糟糕的，是最新的，它反映出医院管理的令人震惊的状况。” 他说。
