憂數據傳至中國 美國禁止聯邦機構使用DeepSeek
2026 年 10 月 20 日
維州電價與天然氣價格過去一年均上漲。澳洲能源專家就此向維州居民支招如何節省一大筆錢。 據《太陽先驅報》報導，聖文森特·德·保羅協會（St Vincent de Paul Society）的最新關稅跟蹤報告顯示，一個典型的維州家庭通過貨比三家，每年可以節省約300至600澳元的電費和天然氣費。 聖文森特的能源專家Gavin Dufty說：「在過去一年裡，我們看到電價漲幅在零與最高達8%之間波動，這取決於你住在哪裡，但也有一些市場報價（漲幅）已經超過20%。」 「對於天然氣，漲價範圍在零與最高16%之間變化，這也取決於你的居住地區以及零售商是哪家。」 他說。 7月生效的維州新默認報價（VDO）使年平均電費又增加了40澳元或2%，AGL的天然氣長期報價在一年內也上漲了7%，Origin的漲幅更是高達16%。 由Alviss諮詢公司進行的分析發現，最貴和最便宜的電力市場報價之間的差異約為每年700澳元到945澳元。 其研究分析報告指出，AGL和澳洲能源公司（Energy Australia）的電費較低。 「循環能源公司（Circular Energy）在澳網網路（Ausnet network）中的賬單為最低。另一方面，GloBird在所有區域的市場報價是最高的。」 雖然不同電力公司報價有很大差異，但天然氣供應商之間的報價差距也不可小覷。 Dufty先生說，對於有中央燃氣供暖和電器的較大4居室住宅來說，從最貴的價格切換到最好的價格，每年可能節省的費用會超過2,300澳元。 報告說：「Sumo Power的天然氣市場報價在8個定價區中的7個為平均消費家庭產生的最低年度賬單。另一方面，Simply Energy公司在所有天然氣區域的市場報價是最貴的。」 對於數以萬計的維州家庭來說，居住地點是影響賬單金額的一個重要因素。 「東部和東南部郊區的家庭，總能源成本（基於平均電力和天然氣市場報價）增加最多。」 另一方面，中央商務區、內城和東北郊的客戶綜合能源成本的增幅最低。 Dufty先生說，通過維州政府網站compare.energy.vic.gov.au上的比較能源選項，可以使賬單再減少250澳元；對於領取養老金和持保健卡人士，其賬單還可再減17.5%。
澳大利亞各大學都在爭先恐後地爭奪明年的新生，在學生開始12年級畢業考試（HSC）之前，許多大學就直接向他們發放了數量創紀錄的提前錄取通知書。一些校長說，這種做法緩解了學生的壓力和焦慮，但批評者對提前錄取的快速增長表示擔憂，並稱這可能導致學生在10月12日開始的期終考試前出現懈怠情緒。 據《悉尼晨鋒報》報導，自2014年以來，繞過澳大利亞高校入學排名ATAR（Australian Tertiary Admission Rank）成績導致學生通過大學招生中心（UAC）提出的申請人數增加了4倍，在這種日益增長的趨勢下，不少大學已經向高考考生提前發出了數千份2023年課程的錄取通知書。 澳大利亞國立大學（ANU）高等教育專家Andrew Norton教授說，現在大學提前發出錄取通知，試圖在競爭激烈的市場中爭搶精英。 「這種情況可能是12年級學生人數相對較少，以及許多年齡成熟的學生因勞動力市場的強勁吸引力而輟學，或選擇不學習等綜合原因所造成。」 Norton說。 大多數有直接提前錄取計劃的院校都報告說，與往年相比，今年的錄取人數大幅增加。 西悉尼大學（Western Sydney University）已通過其提前入學計劃發放了6,800份錄取通知書，與去年同期相比增加了26%，另外還有三輪錄取。查爾斯特大學（Charles Sturt University）的錄取通知書比去年同期增長約21%，到目前為止已發出4,022份。 澳大利亞天主教大學（Australian Catholic University）表示，與去年同期相比，他們收到的提前錄取申請多了500份，迄今已發出2,900份錄取通知。澳大利亞國立大學已向5,021名學生髮出提前錄取通知書，比去年同期的4,562份增加了約10%。麥考瑞大學（Macquarie University）也發出了提前錄取通知書，但沒有透露數量。 包括卧龍崗大學（University of Wollongong）和悉尼科技大學（University of Technology Sydney）在內的其他院校將在本月晚些時候或10月初發出錄取通知書。 各大學的提前錄取計劃入學要求不同，一般都要求成功完成HSC，但通常是基於11年級的成績，而不是ATAR分數，還可以包括個人陳述和作品集。選擇課程的入學可能以獲得某個分數或科目成績為條件。 學生可以直接向有提前錄取計劃的大學提出申請，或通過由UAC受理的學校推薦計劃申請。 新州中學校長委員會主席Craig Petersen說，雖然提前錄取可能會導致學生對考試的積極性降低，但HSC考前的名額也可以減輕高考的壓力。 Petersen說：「今年，學生已經經歷了COVID的重大幹擾，並受到工作人員缺乏的嚴重影響。提前錄取的做法可讓他們減少一層焦慮。」 Manly Vale Mackellar女子學校的校長Christine Del Gallo說，雖然該校約有四分之一的12年級學生提前收到了大學錄取通知書，但她對錄取人數的過快增長表示擔憂。 「我對提供給極少數學生的名額沒有異議。但在過去幾年裡，人數成倍增長，當很大一部分12年級學生在7月份知道自己已經可以進入某個課程時，這種情況反而令人擔憂，因為她們可以鬆懈下來，也就會對她們自己的HSC考試不再那麼重視。」
什錦也作「十錦」，意味由多種元素組合而成。中式什錦麵食材豐富，煮法多元，演變流傳甚廣，遍及亞洲各國。 韓式炒碼面（圖片來源：Adobe Stock） 韓式炒碼面 在哪裡可以吃到韓式炒碼面?身在韓國，可以找一家中式餐館去吃，如果在韓國以外的地方，除了韓國餐館，也可能出現在山東麵館的菜單。原來，炒碼面源自山東，「碼」是山東話，指的是料的意思。炒碼面傳入韓國後經過改良，成為辣炒什錦湯麵，大大的面碗里有新鮮的多樣海鮮跟清甜爽脆的蔬菜，以及吸附食材精華的麵條，再搭配紅色的辣湯頭，和炸醬麵並列經典韓式中華麵食。 中式的炒碼面，其風味原本不特定為辣，韓式炒碼面因加入辣椒粉及辣椒醬調味，呈現韓國料理特有紅通通的外觀。然而，湯頭為多種蔬菜熬煮，口感偏甘甜，甜甜辣辣的滋味，在冷冷的冬天來上一碗炒碼面，特別溫暖。 食材： 麵條1人份、豬肉絲、青菜、高湯適量、蒜末1大匙。 蔬菜：洋蔥、節瓜。 海鮮：蛤蠣、鮮蝦、魷魚適量。 調料：韓式辣椒粉、湯醬油1大匙、鹽少量。 作法： 1)蔬菜洗凈切絲；鮮蝦去須腳，剔除腸泥；魷魚切花，切適口大小。 2)熱油鍋，下蒜末爆香，下豬肉拌炒至變色。 3)下蔬菜絲，翻炒均勻。 4)下辣椒粉，加高湯煮滾；下海鮮和蔥白，煮滾，加調料。 5)配合面料烹煮完成的時間，面和青菜煮好盛在碗里，加湯，鋪上湯料，即可。 中式什錦麵線（圖片來源：Adobe Stock） 中式什錦麵線 過年吃飯講究好兆頭，來碗什錦麵線，象徵十全十美、緣分綿長。 中國沿海地區有海味十足的什錦麵，及湖南、山東各地有不同做法的炒什錦麵。眾家什錦麵的用料因地制宜，菜色不同，同時，多種食材巧妙搭配，將麵食料理襯托得更加豐富美味。煮什錦麵線有技巧，首先調味湯頭要鮮，可運用新鮮的肉類或海鮮煮出鮮味，或是將甘味的蔬菜熬煮出甜味，例如：洋蔥、紅蘿蔔或高麗菜。此外，什錦麵線的食材多樣，調味醬料最好用淺色，不要讓醬汁遮蓋蔬菜的繽紛。 什錦麵線的美味關鍵是，依據食材的軟硬度陸續下鍋，最佳狀態是起鍋時，食材同時熟軟，滋味融合。最後添加醋或辛香料，有畫龍點睛之效。 食材： 麵線1人份、鮮蝦3尾、豬肉5片、芥藍菜1葉、白花菜100g、蒜3片。 腌料：料酒、鹽。 調料：鹽、白鬍椒粉、香油適量。 作法： 1)白花菜與芥藍菜去除粗皮，改刀切段。 2)豬肉加腌料，腌15分鐘；鮮蝦去殼、除腸泥。 3)熱油鍋，下蒜片炒香；下白花菜和芥蘭菜梗，翻炒均勻，加300c.c.水煮滾；下麵線煮軟，翻炒均勻；下肉片、鮮蝦、芥藍菜葉，煮至鮮蝦呈現U型。 4)加鹽和白鬍椒粉，翻炒均勻，熄火前撒香油即可。 長崎強棒面（圖片來源：Adobe Stock） 長崎強棒面 源於長崎的強棒面，外觀與中式什錦麵極相似，據強棒面的創始店「四海樓」所設博物館的介紹，強棒面之名也的確與中國有關。 19世紀末，清朝時來自福建的陳平順在長崎成立「四海樓」餐廳和旅館，百年來都以中華料理聞名。「四海樓」設立博物館，保存強棒面的歷史，原來強棒面的由來，是陳平順為了讓留學生吃飽，而把豬肉、海鮮、蔬菜通通炒在一起，加湯、加面，煮成家鄉的什錦麵。並以福建話「吃飯」讀音將這道面命名為Chanpon，漢字寫為強棒面。強棒面受到日本人的喜愛，現在除了長崎，全日本也都可以吃到強棒面。同時，湯頭也換成日本人喜歡的豚骨湯，讓湯頭更濃郁。 食材： 麵條1人份、五花肉片30g、洋蔥、高麗菜、紅蘿蔔、豬骨高湯適量。 海鮮：蛤蜊肉、鮮蝦、魷魚適量。 腌料：鹽、白鬍椒粉、香油少量。 調料：湯醬油1大匙、鹽少量。 作法： 1)配合湯料烹煮時間，面煮好備用。 2)豬肉加腌料，腌15分鐘。 3)蔬菜洗凈、瀝干，切絲備用。 4)熱油鍋，下豬肉炒焦黃，撈起備用；下蔬菜絲，炒軟，加調料；下海鮮、玉米粒、魚板，加豬骨高湯，煮滾，加調料。 5)碗裝煮好的面，加湯，鋪湯料，即可上菜。
新州工會與政府間糾紛未歇，悉尼鐵路站台上的Opal讀卡器下周將完全關閉，火車通勤者過站時將無需刷卡付費。工會將以此向政府施壓，直至達成滿意協議。預計9月底仍有更多罷工行動。 據《悉尼晨鋒報》（SMH）報導，新州鐵路、電車和巴士工會秘書Alex Claassens表示，關閉Opal讀卡器針對的是州政府，而不影響通勤者出行。 他說：「很明顯，我們正在確保火車保持開放，並以我們希望的方式運作，這樣乘客就不必付錢了。」 「我們希望對政府和高級官僚施加壓力，而不是對通勤者施加壓力。我們正在升級這一特別行動，而且將無限期持續下去，直到與政府達成協議為止。」 雖然鐵路工會上月打開了大多數車站的Opal閘門，但因讀卡器未關閉，自覺的乘客仍選擇刷卡付車費。政府上周表示，90%的通勤者過站時都刷了卡。 新州交通廳長David Elliott指出，下周關閉Opal讀卡器將造成數百萬澳元的車票收入損失，這場罷工行動是經濟破壞行為，新州納稅人將繼續遭受罷工影響。 鐵路機構正在就該行動緊急向法律機構諮詢。 新州政府和鐵路工會已僵持一年多，無法就新工資協議達成一致，此次爭端一度導致悉尼火車多次罷工、延誤和中斷。 在上周提交至公平工作委員會（Fair Work Commission）的文件中，新州政府估計，持續的罷工行動致使該州損失了44,000小時的工作。 工會並告知悉尼火車公司（Sydney Trains），從9月21日開始將舉行更多罷工運動。
一份令人震驚的報告顯示，由於新州衛生系統壓力達到新高，有多達數千名患者因等待治療時間過長，不得不離開急診室。 根據衛生信息局（BHI）的醫療保健季度報告，新州目前的急診響應時長是自十多年前開始記錄以來最糟糕的。 該報告還發現，在截至今年6月的三個月期間，病人等待救護車的時間比其他任何季度都長，在176,000次回應中，有一半需要等候逾16分鐘。 新州急診科約五分之三的病人能按時就診，這是有記錄以來最糟糕的數字。 另外，有7.6萬名在急診科等待或已經開始治療的人士在治療結束前便離開急診室，人數自2019年以來增加了67%。 據九號新聞台（9 News）報導，新州當局表示，COVID-19大流行和早期流感季使醫院更難達到績效目標。 「在此（疫情）期間的任何一天，都有超過2000名護士休假。」 新州衛生廳副廳長Matthew Daly教授說。 新州反對黨領袖Chris Minns表示，這份報告表明該州醫療系統令人擔憂。 「這些數據是更糟糕的，是最新的，它反映出醫院管理的令人震驚的狀況。」 他說。
