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2026 年 7 月 24 日
昆州政府共耗费逾4000万澳元用于维持隔离酒店，却只有12人入住隔离，而专门为隔离建造的Wellcamp设施内几乎空无一人，长期以来反对声此起彼伏。 综合《每日电讯报》与澳联社报导，昆州反对党领袖David Crisafulli表示，为这12名隔离者每人购买一栋河边豪宅比建造隔离所还更便宜。 他说，州长已告知公众结束酒店检疫政策，然而她的政府仍在为空置的酒店输送资金，这要归咎于计划不周和政治游戏。 “为空置的房间花费数千万澳元，在一个纳税人永远不会拥有的、几乎空无一人的隔离设施上花费数亿元，这就是你需要知道的关于州长糟糕的优先事项。” 他说。 目前，代理审计长正在调查备受争议的Wellcamp隔离设施。此前，昆州政府与Wagners公司签订合同，在图文巴附近建造了这个价值4880万澳元的综合设施，自今年早些时候启用。 Wellcamp现由该公司拥有，但已被租回给州政府一年，具体金额尚未透露。 州政府认为，租赁和运营该隔离设施的费用象征“商业上的信任”。 代理审计长Karen Johnson说，在昆州反对党于4月提出调查要求后，Wellcamp隔离设施仍有一些未公开的信息需要调查。 “各部分信息的接收时间比其他部分长。我们目前正在积极跟进调查要求。” Johnson女士在7月26日的预算听证会上说。 她并表示，具体会调查采购和招标过程，以及为何州政府视与Wagners的交易为“商业信任”。“商业信任通常在谈判阶段非常重要，而在合同达成后就没那么重要了。” 她说。 反对党议员Jarrod Bleijie对此调查表示欢迎，称没有理由让该项目成为商业机密，因为它根本就没有进入招标程序。
面对口蹄疫蔓延威胁，昆州国际机场设置了一种柠檬酸消毒脚垫，所有从印尼入境的旅客都需要踩过这种脚垫进行消毒。 据信使邮报报道，澳洲政府证实，柠檬酸消毒脚垫可以清除旅客鞋子上的口蹄疫病毒颗粒，已经于7月25日送抵凯恩斯（Cairns）和布里斯本机场，并在7月26日下午在北部地区投入使用，最迟在7月27日在布里斯本投入使用。 澳洲拥有2350万头牛，其中昆州拥有近一半牛群，如果昆州爆发大规模口蹄疫，畜牧业将遭受严重打击。 联邦农业部长Murray Watt表示，口蹄疫进入澳洲的更大风险来自非法进口的肉类或动物产品。Watt说，“我们现在对来自印尼和中国的邮件进行逐件检查，以便我们能够识别任何潜在的生物安全风险。” 农业产业机构AgForce的首席执行官Mike Guerrin表示，该机构对当局为防止口蹄疫传播实施的多层防范措施感到满意。澳洲牲畜协会（Cattle Council of Australia）会长Lloyd Hick也有同感，Hick表示，在某个阶段，可能会对从印尼入境的每件行李进行检查。 昆州反对党领袖Peter Dutton及其副手David Littleproud继续呼吁政府关闭与印尼的边境。不过，包括AgForce在内的行业领袖反对这一破坏经济和外交关系的举措。 此外，畜牧业者警告说，口蹄疫不是唯一的威胁，牛结节疹也有可能进入澳洲，这种疾病一旦进入澳洲，将造成严重的经济损失。 牛结节疹是通过蚊子等昆虫传播的，已经从非洲传播到印尼。受感染的牛只身体部分或全部出现坚硬的结节或溃疡，会导致牛的产奶量会下降、体重减轻、流产和公牛不育，造成其利用价值大大降低。 畜牧业者表示，牛结节疹距离澳洲北部边境不到100公里，在季风季节北风强劲时，这种疾病“很可能随风飘过来”。
近两年前，一位名叫Jamie Luke Harwood的男子在无证和醉酒的情况下在布里斯班河上驾船超速行驶，不慎与防波堤相撞，导致坐在船上的儿媳死亡。他现被判6年监禁，获准明年假释。 2020年11月4日，Harwood的儿媳、21岁的Nicole Herbert一直坐在小船的前面注视着她2岁的女儿，在小船撞上防波堤时，她因头部受伤而死亡。 Harwood向警方承认他喝了啤酒，并超速驾船行驶。在将船驶向岸边准备上厕所之前，他已操纵船只行驶了5到10分钟，结果一不小心船就撞了。 Nicole的父亲Rodger Herbert在布里斯班地区法院宣读受害人影响陈述书时说：“我知道Nicole最后看到的是她的女儿Kylah，因为她总是坐在船的前面，面向船的后方，这样她就可以一直看着Kylah，她认为她坐在船上就是要尽到保护好她女儿的责任。” 48岁的Harwood对于他违规操纵船只导致Nicole Herbert死亡事件表示认罪，他还承认当时他是属于无证酒后驾驶，在事故发生后也没有提供血液样本。 皇家检察官Elizabeth Kelso说，闭路电视录像显示，当时Harwood驾驶的船只在靠近浮桥和防波堤时速度超过了6节的限制。 Harwood的儿子告诉警方，当时船只似乎以接近17节的全速行驶，这比限制速度高出10多节，Harwood的儿子和2岁的孙女Kylah在这次事故中没有受伤。 在救护人员到来之前，Harwood和他的儿子试图对Nicole女士急救，但没有成功。 Kelso警官说，这艘船没有任何问题，不知道Harwood是受当时的情况惊吓还是操纵船只失误引起碰撞事故。 “当我的孙女呼唤她的母亲时，我无法解释我的痛苦，一个永远无法回答的母亲。” Harwood说，Nicole确实是一个美丽而充满爱心的母亲，她本应与她的伴侣和孩子一起成长。 Katherine McGinness法官说，Harwood驾船时没有保持警惕，或者酒精在他体内发生刺激作用，他超速行驶，离岸边太近。 在写给法庭的信中，Harwood对自己的行为表示无比悔恨，并对失去与他关系密切的儿媳深表痛苦，因为他感到他的孙女将在没有母亲照料的情况下成长，他的儿子将以单亲身份抚养女儿。 法庭了解到Harwood有酒驾、超速和无证驾驶的交通记录，他的驾驶执照已被吊销。他的航海执照也已被剥夺。 Harwood本是新西兰公民，11岁时随家人来到澳大利亚，服刑完毕后他将被驱逐出境。 由于Harwood认真地悔过自新，McGinness法官下令在他服刑17个月后，于明年12月24日可以获得假释资格。 法官说，任何判决都不会减轻Nicole家人的痛苦，她的死亡也对Harwood的家庭产生了毁灭性的影响。
气象局警告，由于冷风带来霜冻和降温，昆州居民将迎来更多寒冷天气，一些地区经历了至少二十年来最冷的冬天。 据《信使邮报》报导，气象局的一位发言人表示，南部和中部地区受到的影响最大，但全州都会感受到冷锋。 “每个地方都会受影响，至少有几度的下降。”该发言人说。 “到明天早上，很多南部地区会出现霜冻，到周五它会进一步向北移动。” 气象局解释说，一个低压槽将在7月26日穿过南部和中部地区，然后在当天晚些时候或27日早些时候移出东海岸。 该低压槽将带来寒冷的西南风，导致气温骤降。28日早晨，Stanthorpe的温度将低至零下3℃。 今年冬天异常寒冷，昆州南部和西部地区的6月温度一直低于平均水平。黄金海岸经历了至少二十年来最低的六月平均日最高温度。 相比之下，昆州北部地区今冬的温度要高于平均水平。 风向变化预计将在26日下午于Darling Downs和Granite Belt地区出现，夜间温度将下降到3℃左右。本周晚些时候，气温将进一步下降：预计周四气温为零下1℃，将出现霜冻；周五气温为1℃。 Maranoa和Warrego地区的情况与此相似，最低气温预计在0至3℃之间。 昆州东南部将在26日迎来温暖的一天，布里斯本预计将迎来5月中旬以来温度最高的一天。图文巴28日将降温至3℃，沿海地区和布里斯班的天气则稍显温和。 “会有风，但不会有太多降雨。”气象局发言人说。“我们预计这种天气不会有太大的破坏性。” 气象局表示，天气转冷可能会持续到周末，预计下周会出现更温暖和潮湿的天气。
昆州东南部市长委员会（The South-east Queensland Council of Mayors）7月21日宣布，他们已与国际空中交通公司Wisk达成谅解备忘录，计划在未来十年内推出自动飞行出租车。消息释出后引发热议，公众褒贬不一。 据《卫报》报导，Wisk公司表示，一旦该计划获得批准，自动飞行出租车将能够在昆州运营，乘客可以在布里斯本、黄金海岸和阳光海岸的奥运场馆之间飞行。 该公司还称，这种飞机价格合理，介于Uber X（经济实惠的日常乘车）和Uber Black（高端乘车）之间。 飞机将全电动行驶，乘客接送点设于直升机停机坪上。 国外也曾提出类似服务的计划，但目前尚无商业服务启动。 据九号新闻台报道，布里斯本市长Adrian Schrinner表示，此项技术已在该市完成测试。 这款新空中出租车将在布里斯本奥运会前夕启用，可搭载运动员、市民和观众。 虽然不少市民对此十分感兴趣，但也不乏反对声音。布里斯本绿党议员Jonathan Sri对该计划的必要性提出质疑，称这只是给富人提供的欢乐行程，其他方面一无是处。 Sri对《卫报》表示：“布里斯本市长不想办法改善公共交通，却希望大富豪在头顶上飞，而大多数居民却被困在地面上。” 他说：“你知道我对什么更感兴趣吗？为市民提供可靠的深夜巴士服务，让低收入者能够负担得起。当然，这个要求不过分。” 他并指出，如果空中出租车超过数十辆，也会面临与地面上一样的拥堵问题。 不过，Schrinner认为空中出租车将促进昆州航空业发展，而且不会花费委员会一分钱，全由私营企业资助，而委员会将继续投资改善地面公共交通。
布里斯本的家长目前每天要支付的托儿费已超过150澳元。新全国数据显示，育儿费用上涨速率甚至高于澳大利亚创纪录的通胀率。 据《信使邮报》报导，市中心长期日托班的平均费用现在是150.60澳元，这比全国平均水平高出32.63澳元；Sherwood的日托费用位居其次，家长平均每天要支付141.23澳元，比全国平均水平多23.26澳元；Camp Hill的日托费用为141澳元，比全国平均水平多23澳元左右。 在整个昆州，202家托儿所中有72家的日托费用高于全国平均水平。 来自KindiCare网站的数据显示，5月和6月，每天日托费用平均增加7.39%，高于最近的通胀数据。该网站显示3月份的消费价格指数（CPI）增长了5.1%。 今年第2次儿童保育费上涨将给数以千计的家长带来困扰，甚至有警告说对有些家庭而言可能会面临第3次涨价。 国内两家最大的育儿供应商今年均已第二次提高收费标准，其中一家供应商今年迄今的收费涨幅高达11%。 澳大利亚最大的营利性托儿机构G8的452个中心有超过4万名儿童，今年已经两次提高其收费标准，1月份上涨6%，本月进一步上涨3.9%。 同时，国内最大的非营利性供应商Goodstart表示，他们很可能会在今年第2次提高收费标准，之前在3月份已经上涨了4.9%。 全澳连锁托儿机构Goodstart的一位女发言人说：“不幸的是，作为早教部门，我们发现自己处于通胀上升、人员严重短缺的风暴之中，也正处于最新的Omicron疫情旋涡之中。” “与此同时，Goodstart刚刚给我们的教师和教育工作者当之无愧地加薪5.6%，这已经远高于我们企业协议中的奖励范围。” 这位女发言人说，育儿行业需要联邦政府在解决劳动力危机方面采取“真格行动”，包括鼓励更多的实习生和海外工作人员参与。 联邦教育部长Jason Clare说：“儿童保育费从未如此昂贵。在过去10年里已经上升了41%。” 工党定于明年7月生效的新立法将帮助126万户家庭。人员短缺危机是新政府的优先考虑事项，不仅仅要增加工资，新政府还要“成为教师和儿童早期教育工作者的支持者”。 托儿所的倡导者Georgie Dent说，工党减轻家庭经济负担的计划对一些人来说可能来得太晚了。很多家庭正在承受巨大的经济压力，都在“怀疑他们是否能负担得起托儿服务费用”。 KindiCare创始人兼首席执行官Benjamin Balk正在经营一个帮助父母寻找儿童保育服务的网站和应用程序。他警告说，育儿成本的飙升可能导致一些保育供应机构考虑在2022年第3次涨价。 Balk先生说：“托儿所的成本正在全面上升，这是严重的劳动力短缺造成的。由于育儿中心无法满负荷运转，但他们最大的成本无法下降，这就迫使他们把痛苦转嫁给孩子家长。” 今年3月7日起托儿所补贴发生变化，将帮助家中有一个以上年龄不超过5岁儿童的家庭减轻负担，但从目前看来，运营成本增加正在抵消这些好处。
昆州一些餐馆因不满顾客预订餐位后却未到场，要求每位爽约顾客支付高达165澳元的违约金。 近期，由于餐馆面临着水果、蔬菜、葡萄酒、煤气、电力和租金等价格飙升，“订餐后违约”的食客对餐饮业的伤害比以往更大。 为减少订餐后违约食客的数量（估计每年给该行业带来7,500万澳元的损失），一些餐馆开始向在最后一刻取消预订或没有出席的顾客收取高额费用，而其他业务则要求采取预付款方式进行。 据《信使邮报》报导，布里斯班高档法国餐厅Montrachet的经理Shannon Kellam三个月前对预订他们特别厨师菜单的客人收取了每人165澳元的违约费，并表明在食用油与青豆等价格飙升的情况下，这是对那些订餐后违约客人的一种必要警戒。 Kellam说：“违约费是针对那些不自律的人收取的，他们认为订餐后不来吃饭没什么关系。但如果你预先买了电影票，你后来却不去看了，你会拿回你的钱吗？ 不会的。 因此，对于取消体验专门服务工作的客人，我们必须收取违约费。” 但该餐厅不会收取因疾病原因而取消订餐的费用，并且总会先与缺席的客人沟通，然后再从他们的卡上扣钱，但在极少数情况下，也会只收取一些费用来支付工资和食品的成本。 在Fortitude Valley新开的高端日本餐厅Sushi Room，客人在订餐时须支付每人50澳元的押金，并计入他们的账单；而预订该店多道菜Omakase菜单的客人必须预先支付全部330澳元。 Sushi Room的共同所有人Kelvin Andrews说：“我们Sushi Room只有50个座位，如果有一桌10个人不来，那对我们来说就是数千澳元的损失。” “我们已经为订餐的客人购买了食品，所有东西都是当天新鲜的，如果顾客最后违约不来就餐，那就浪费了这些食物。” 他说，我们店对最后一刻因正当理由而取消预订的情况采取了同情的态度，通常会为未来的订餐提供信贷。然而，如果客人在他的三家位于Fortitude Valley的餐厅（包括Hellenika和SK Steak 与 Oyster）预订，但在当晚他们又决定去其它地方，这样使餐厅处于亏损状态的情况是很常见的。 “在Hellenika，我们对8至10人以上的团体收取预付款，因为有的团体预订后当天没有出席，这对我们来说就是收入损失，特别是随着水果和蔬菜等成本上升，我们不能继续失去我们的桌次。” Andrews先生说。 位于黄金海岸Burleigh Heads的Labart餐厅是昆州第一批推出收取预付款的餐厅之一，它向食客收取每人125澳元的预付款，如果在24小时内取消，还要收取每人125澳元的违约费。 尽管最初遭到客人反对，但共同所有人Karla Munoz Labart说，顾客现在很乐意付款，这意味着他们有了期待。 “这其实是很宽松的。我们收取预付款，其实更多是为了让人们遵守承诺。” 她说，“作为企业，目前已经不得不为从肉、鱼到啤酒和葡萄酒的所有东西承受巨幅价格上涨。”
最新数据揭示，昆州东南部一年因闯红灯开出的罚款超过12000次，罚款最频发的路口位于布里斯本、黄金海岸和Logan。 据《信使邮报》报导，昆士兰皇家汽车俱乐部（RACQ）发现，去年该州共开出30495张闯红灯罚单。发言人Tristan Vorias说，这是一个极其令人失望的结果，无视红灯是任何司机都可能做出的最危险的决定之一。 昆州去年平均每17分钟就有一名驾车者闯红灯被抓。其中，黄金海岸高速公路和Broadbeach的玛格丽特大道（Margaret Ave）的交叉口最为严重，共开出1636张罚单。 其余闯红灯罚款最多的14个交叉口及其对应罚单量分别为： Woolloongabba Ipswich Rd与Cornwall St交叉口：1547； Annerley Ipswich Rd与Venner Rd交汇处：1194； Woolloongabba Leopard街与Stanley街交汇处：1132； Wooloowin Rose街与Dawson街的交汇处：1038； 位于Tugun的黄金海岸高速公路与Stewart Rd的交汇处：985； Waterford West Kingston路与Muchow路交汇处：901； Southport Kumbari Ave与Smith St交叉口：825； Bald Hills Strathpine Rd与Bald Hills Rd交叉口：704； Lutwyche Rd与Norman St/Perry St交叉口：696； Moores Creek Rd、Park Avenue （Rockhampton）与High St/Alexandra St交汇处：690； Annerley Duke St与Juliette St交叉口：632； Kedron Lutwyche Rd与Kedron Park Rd （Lanes 1, 2 & 3）交叉口：568； Calamvale Beaudesert Rd与Compton Rd交汇处：535； Mt Sheridan （凯恩斯）、Bruce Hwy与Coombs St的交汇处： 517。 尽管路上车辆较少，昆州部分偏远地区也不幸上榜，其中Park Avenue （Rockhampton）和High St交叉口、凯恩斯Mt Sheridan和Coombs St交叉口均在前15。 Vorias说，不在红灯前停车的司机不仅有可能撞上其他车辆，还有可能撞上行人和自行车。 今年迄今已有160多人死在昆州道路上，而且预计还有更多受害者，或将超过去年的道路死亡人数。 Vorias呼吁驾驶者不要再为节省几秒钟而冒生命风险，而应该在红灯即将亮起时做好停车的准备。 Vorias建议，在接近红灯时务必减速或停车，并把黄灯当作红灯来对待。
一位正在昆州旅行的德国游客因其车上的乘客未能正确系安全带，被罚款1078澳元。他随后在社交媒体上表达了自己对此事的惊恐心情。 该游客在Facebook上发文称：“不幸的是，我被罚款1000澳币左右，因为我的乘客在睡觉时把安全带系在手臂以下。” 这位内心遭到重创的游客就是否应在法庭上挑战这一指控征求意见，但很快遭到反对。 他问道：“我想看看我现在有什么法律途径，我在法庭上是否有机会（反驳）。” “有没有人遇到过类似的情况，或者有提供免费法律咨询的联系人？” 许多人回复说，他不太可能侥幸摆脱罚款的命运，因为在澳洲这里，“每个州都认真对待系安全带这件事。你的朋友系安全带的方法是错的，没办法逃避罚款的。” “不要再想着上庭了，因为如果你被定罪，罚款会更高，还有法庭费用要付。” 另一人写道。 还有网友建议：“你肯定打不赢这场官司。你这是属于不当使用安全带，如果你上庭，最后花的钱会比现在多两倍。” 另有网友建议该男子与其乘客达成协议，因为做错事的是乘客：“你可以找你的乘客支付一半的费用。这很公平。” “叫你朋友付账，因为罚款是她造成的，或者费用平分。” 但也有网友建议该男子不要支付罚金，并形容此次罚款为“敲诈”。 “如果是我，我不可能为此折腰。这是该死的敲诈！坚持反抗下去，因为系错安全带的人是她（乘客）啊！” 该网友说。 从7月1日起，昆州对不系安全带者的处罚自413澳元增加至1078澳元及扣4分。 今年早些时候，在全州范围内安装新隐蔽式摄像头后，当局仅在四个月内就开出近5万张与开车使用手机或不系安全带相关的罚单。 新监测技术早在去年7月就已实施，自去年11月开始处罚。
