东航班机坠毁 网文“MU5735空难十点疑问”被疯传

3月21日,东航MU5735航班自昆明飞往广州时,在梧州上空坠毁,132人遇难。目前,未发现幸存者。悲剧引发全网关注,微信公众号“拉上窗帘”对这起空难提出了十大疑问:

一、为什么软件会一度显示“到达”

事发时,MU5735航班在中国的很多软件上显示“到达”,后又显示“失联”,最后显示“失事”。作者猜测,这可能是因为“失联”和“失事”比较罕见,需要确认后人工修改。也就是说若无计划延误,全部航班都会“到点默认到达”。如果真的是这样,那么这一点应该改进才对。

飞机坠毁 网友提出“东航MU5735空难十点疑问”
软件显示飞机已抵达(网络图片)

二、为什么会“高度直接降为0”?

绝大多数飞行跟踪软件都显示飞机从8900米直接降到了0,但这不见得是实际状况。各软件都依赖自己的ADS-B接收器,然而数据都不是线性而是“点状”的,中间有8-60秒的间隔;另外若传输或设备出错,也有可能接收为“0”。

作者称,FR24与飞常准的数据不同。但确实都可以说明飞机在很短的时间内坠毁到了地面,下降率非常大,基本上是“垂直下降”。但是有软件能捕捉到一个很低的高度,说明飞机机身在空中没有解体,电还是通的。

三、是否会有人生还?

根据历史经验判断,这种情况应该无人生还。航空器自巡航高度高速坠生还案例极少,至今只有一名小女孩侥幸实现,复制可能性不大。

四、为什么没有发送紧急代码?

MU5735为什么没有发送紧急代码?这是很大的疑问。除非遭遇爆炸、突然解体、完全断电和通讯故障,机组人员在巡航高度一般都有时间发出紧急代码,或至少与地面沟通。这架飞机既没有挂紧急代码也没有回答地面呼叫,比较奇怪。当然现在事情才刚刚发生,究竟是不是与地面有过沟通,还不知道。

五、这架飞机前两天为什么没有飞?

B-1791号飞机当天计划飞四段,分别是昆明=重庆和昆明=广州的往返。它在07:12分起飞去了重庆,回来后12:58去往广州,都很正常。但资料显示它周六和周日都没有执行任务,是“放空”状态。有飞友问,这个正常吗?

作者认为,这个应该是正常的,疫情期间航班取消非常多,很多飞机闲着。而且这也可以佐证飞机没有机械故障(至少起飞时)。因为昆明是东航云南公司的老家,如果有机械故障的话,随便就可以调一架来补班。

六、为什么机翼会掉碎片?

最早揭示这起空难的是广西村民的视频,视频中有一片机翼碎片,图中可见“中国东方航空”字样,只不过比较小。 

机翼被扯掉说明飞机遇到了极大的外力,而且裂开的形状也能说明速度非常惊人。现代化客机从空中坠落时一般是发动机先被扯落,然后是垂直尾翼、翼尖、水平尾翼和机翼等——机身还有可能断为几截。

此次网传视频中有着火的山林,猜想可能是发动机掉落处。另一处无火的山凹,可能是机身掉落处(不过机身里也有油)。而写有六个字的机翼碎片比较轻,会飘落的稍远一些。

七、为什么有人退票?

网传有人在起飞前退票,他是不是有嫌疑?作者认为,这个应该不会,中国的机场安检非常严格,做手脚的可能性根本没有。而且按道理说,他也应该不会炫耀。现在许多地方登机需要持核酸报告,经常有人报告超期或者来不及而无法登机,只能取消。

还有就是受联程航空受其它行程影响,临时取消行程的也非常多。

八、为什么飞机是“孔雀”?

孔雀装是东航云南公司的个性化涂装,曾经想“全部普及”,后来被总部叫停。东航云南公司以前是“云南航空”,搞大合并时被并入东航,本身并不情愿,所以至今机身还特别地写上了“云南公司”四个大字,以示不同。

东航云南公司的服务其实还可以。虽说当年包头空难也是它,但总体来讲维修保养水平较高,飞行员常在高原飞,技术不错,也很有个性。不过东航的飞机和人员调配现在都是“全国一般棋”,有人说这次机长来自武汉,比较年轻。

九、飞机坠毁的可能原因是什么?

根据历史经验,无预警俯冲坠地的最大可能有两个:一是飞行员自杀,二是空中解体。

飞行员自杀不好听,但技术上确实存在可能性,国外也有过多次先例。当前中国民航极度困难,亏损很大,有飞行员每月只能拿到十几小时的“小时费”,甚至有人说民航员工可能再现“三位数工资”,应引起重视。

不过熟悉737-800的人和资深飞友都知道,想把一架737NG(737-800属于737NG系列)弄坠毁也不那么容易。资料显示当时驾驶舱有三人(机长、副驾和观察学员),若一人动手的话另两人应有能力阻止。

因此“空中解体”的可能性也很大,比如说“金属疲劳”导致机翼突然折断,或者发动机炸裂扯掉机翼,也都来不及呼叫。但这架飞机才6.8年,还比较新。

历史上有过飞行员无意中把飞机开到坠毁的案例,例如法航的A332,以及俄航的A310等等,在不知不觉中让飞机掉入了失速或者翻转。但那多发生在夜晚,此次是白天,可能性也不高。

十、737-800是否还可以乘坐?

波音737-800是一款成熟(熟透)了的飞机,有消息说有人紧急发通知命令所有同型飞机暂停飞行,作者觉得没啥必要。这种飞机在中国有1000多架,就算受疫情影响现在全球每时每刻在天上飞行的也有1200多架,因此跟机型没啥关系。

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