西班牙首相前得力助手因腐败被判处24年监禁
2026 年 6 月 24 日
发生在去年12月29日的韩国济州航空（Jeju Air）空难造成179人死亡，韩国国土交通部1月11日表示，失事班机上俗称“黑盒子”的2个记录器，在空难发生前4分钟停止记录。 韩国国土交通部（下称“国土部”）发声明说：“分析显示，这架客机撞上航向台之前4分钟，座舱语音记录器（CVR）和飞航资料记录器（FDR）停止记录。” 韩国当局表示，飞航资料记录器受损难以恢复无法进行资料撷取，已经把这个记录器送往美国国家运输安全委员会（US National Transportation Safety Board）实验室进行分析。 不过保存班机动态线索的黑盒子显然在失事前的最后关头未记录任何资料，当局试图查明其原因。国土交通部说：“持续调查事故期间，已制定查明停止记录原因的计画。” 国土部已在7日首次确认济州航空失事客机遭遇鸟击。据悉，回收的一侧发动机（鸟击）痕迹明显，但仍需等待具体的调查结果。目前，韩国朝野党派已组成国会联合调查小组查明这起事故。 据韩联社报导，这架失事的波音737-800型客机（航班编号7C2216）去年12月29日搭载乘客和机组员共181人自泰国飞抵韩国务安（Muan）机场，却在降落时没放起落架并以机腹着地，之后撞上水泥护墙爆炸起火。 韩国航空业被认为拥有良好的安全记录，济州航空是韩国最大的廉航之一，此次空难是成立于2005年的这家公司史上第一宗致命事故。 济州航空也表示，为改善飞航安全，今年首季将减少从釜山起飞的188个国际航班。这家航空公司宣布上述减班前曾声称，基于飞安考量，计划今年3月前减班10至15%。
发生在去年12月29日的韩国济州航空（Jeju Air）空难造成179人死亡，韩国国土交通部1月11日表示，失事班机上俗称“黑盒子”的2个记录器，在空难发生前4分钟停止记录。 韩国国土交通部（下称“国土部”）发声明说：“分析显示，这架客机撞上航向台之前4分钟，座舱语音记录器（CVR）和飞航资料记录器（FDR）停止记录。” 韩国当局表示，飞航资料记录器受损难以恢复无法进行资料撷取，已经把这个记录器送往美国国家运输安全委员会（US National Transportation Safety Board）实验室进行分析。 不过保存班机动态线索的黑盒子显然在失事前的最后关头未记录任何资料，当局试图查明其原因。国土交通部说：“持续调查事故期间，已制定查明停止记录原因的计画。” 国土部已在7日首次确认济州航空失事客机遭遇鸟击。据悉，回收的一侧发动机（鸟击）痕迹明显，但仍需等待具体的调查结果。目前，韩国朝野党派已组成国会联合调查小组查明这起事故。 据韩联社报导，这架失事的波音737-800型客机（航班编号7C2216）去年12月29日搭载乘客和机组员共181人自泰国飞抵韩国务安（Muan）机场，却在降落时没放起落架并以机腹着地，之后撞上水泥护墙爆炸起火。 韩国航空业被认为拥有良好的安全记录，济州航空是韩国最大的廉航之一，此次空难是成立于2005年的这家公司史上第一宗致命事故。 济州航空也表示，为改善飞航安全，今年首季将减少从釜山起飞的188个国际航班。这家航空公司宣布上述减班前曾声称，基于飞安考量，计划今年3月前减班10至15%。
发生在去年12月29日的韩国济州航空（Jeju Air）空难造成179人死亡，韩国国土交通部1月11日表示，失事班机上俗称“黑盒子”的2个记录器，在空难发生前4分钟停止记录。 韩国国土交通部（下称“国土部”）发声明说：“分析显示，这架客机撞上航向台之前4分钟，座舱语音记录器（CVR）和飞航资料记录器（FDR）停止记录。” 韩国当局表示，飞航资料记录器受损难以恢复无法进行资料撷取，已经把这个记录器送往美国国家运输安全委员会（US National Transportation Safety Board）实验室进行分析。 不过保存班机动态线索的黑盒子显然在失事前的最后关头未记录任何资料，当局试图查明其原因。国土交通部说：“持续调查事故期间，已制定查明停止记录原因的计画。” 国土部已在7日首次确认济州航空失事客机遭遇鸟击。据悉，回收的一侧发动机（鸟击）痕迹明显，但仍需等待具体的调查结果。目前，韩国朝野党派已组成国会联合调查小组查明这起事故。 据韩联社报导，这架失事的波音737-800型客机（航班编号7C2216）去年12月29日搭载乘客和机组员共181人自泰国飞抵韩国务安（Muan）机场，却在降落时没放起落架并以机腹着地，之后撞上水泥护墙爆炸起火。 韩国航空业被认为拥有良好的安全记录，济州航空是韩国最大的廉航之一，此次空难是成立于2005年的这家公司史上第一宗致命事故。 济州航空也表示，为改善飞航安全，今年首季将减少从釜山起飞的188个国际航班。这家航空公司宣布上述减班前曾声称，基于飞安考量，计划今年3月前减班10至15%。
韩国当地时间12月29日上午9时3分，一架载有181人的韩国济州航空班机从泰国曼谷起飞降落韩国务安国际机场时，冲出跑道撞上护栏，发动机冒出浓浓黑烟，整架飞机旋即遭火焰吞噬。 消防部门推估，除了2人获救外，其馀人员恐怕均已遇难。 获救的两位是位于机尾的机组人员。 当地消防部门在一份声明中表示：“飞机撞上护栏后，乘客从飞机上弹出，几乎没有生还机会。” 他说：“只有机尾还能勉强看出一些形状，其馀部分几乎无法辨识。” 据报道，该飞机上有175名乘客，其中两人为泰国籍，另有6名机组人员，没有中国乘客。 据网络上的影片显示，失事的7C 2216号航班机型为波音737-8AS。该飞机降落时，明显未见起落架，网民分析称，可能起落架故障，导致机身直接著地，无法控制飞机停下。 韩国务安国际机场距离首尔西南方约288公里。
韩国当地时间12月29日上午9时3分，一架载有181人的韩国济州航空班机从泰国曼谷起飞降落韩国务安国际机场时，冲出跑道撞上护栏，发动机冒出浓浓黑烟，整架飞机旋即遭火焰吞噬。 消防部门推估，除了2人获救外，其馀人员恐怕均已遇难。 获救的两位是位于机尾的机组人员。 当地消防部门在一份声明中表示：“飞机撞上护栏后，乘客从飞机上弹出，几乎没有生还机会。” 他说：“只有机尾还能勉强看出一些形状，其馀部分几乎无法辨识。” 据报道，该飞机上有175名乘客，其中两人为泰国籍，另有6名机组人员，没有中国乘客。 据网络上的影片显示，失事的7C 2216号航班机型为波音737-8AS。该飞机降落时，明显未见起落架，网民分析称，可能起落架故障，导致机身直接著地，无法控制飞机停下。 韩国务安国际机场距离首尔西南方约288公里。
当地时间1月15日（星期日），尼泊尔雪人航空一架载有72名乘客和机组人员的航班坠毁。尼泊尔民航局16日确认，已经找到了失事飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器（俗称“黑匣子”）。截至17日，失事客机上70人的遗体已被找到。此次飞机失事的原因仍然不明。尼泊尔宣布周一（16日）为全国哀悼日，并成立了一个小组来调查这场灾难，敦促提出避免未来发生此类事件的措施。 法广报导称，这架雪人航空（Yeti Airlines）客机于15日早晨从加德满都飞往旅游小镇博卡拉，在着陆时坠毁并起火。目击者拍摄的画面显示，在接近地面时飞机机身突然大幅翻转。 乘客之中包括53名尼泊尔人、5名印度人、4名俄罗斯人、两名韩国人，以及爱尔兰、澳大利亚、阿根廷和法国人各一名。 这是尼泊尔发生的 30 年来最严重的空难。 博卡拉国际机场的官方人员表示，空中交通管制员给予该航班在由东向西的30号跑道降落的降落许可，但机长在坠机前几分钟要求使用由西向东的12号跑道。尼泊尔民航局发言人表示：“事发当天天气晴朗；根据初步信息，坠机的原因是飞机的技术问题”。 飞机坠毁一刻影片在网上疯传 据BBC报导，在空难发生后的几个小时，有据信是机上罹难者拍摄的飞机坠落一刻的影片在网上广传。 有片段是遇难者之一，印度旅客杰斯瓦尔（Sonu Jaiswal）在空难前几秒钟在客舱上进行现场直播的画面。 从直播影片中可以看到，飞机轻轻飞过棕色的田野上零零散散的蜂窝状的建筑物上，之后，摄影者反转镜头，拍下自己微笑的画面，又把镜头转向飞机上的其他乘客。 几分钟过去后，传来了震耳欲聋的撞击声。在几秒内，巨大的火焰和烟雾充斥着手机屏幕，不过录影仍持续。听起来像是发动机的发出的尖锐声响，以及玻璃的破碎声，然后是视频结束前的尖叫声。 杰斯瓦尔的朋友和家人告诉BBC，他们在杰斯瓦尔的脸书上看到了这段视频，证实影片真实性。 目前还不清楚杰斯瓦尔是如何在飞机上连上互联网并串流直播的。 黑匣子有助破解坠机之谜 据路透社报导，两个黑匣子上的数据可能有助于调查人员确定是什么原因导致载有 72 人的 Yeti Airlines ATR 72 飞机在晴朗的天气中坠毁。 加德满都机场官员 Teknath Sitaula 称，搜索人员在飞机上发现了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，两个记录仪器都状况良好，这一发现可能有助于调查人员确定坠机原因。 根据国际航空规则，飞机设计和制造国以及坠机调查机构自动参与调查。ATR 总部位于法国，飞机的发动机由 Pratt & Whitney Canada 在加拿大制造。 法国和加拿大的空难调查人员表示，他们计划参与调查。 尼泊尔近10年来发生20多起空难 《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。 崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。 近年来，尼泊尔的航空业蓬勃发展，主要是在难以到达的地区之间运送货物和人员，以及运送外国登山者。但由于培训和维护不足，该行业一直受到安全问题的困扰。 2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，尼泊尔再次向欧盟提出同样要求，但遭到拒绝。
