2021斯巴鲁XV 2.0i-S EyeSight试驾报告

日本闻名全球的汽车品牌斯巴鲁（Subaru）标志中含有六颗明亮的星星，象征着当年由五家公司所组成的结构。今天的主角是2020年年底正式登场的第三代小改款Subaru XV。

外型、空间与内装、动力、悬吊与配备，是一台车最核心的五个要素，首先其外形设计方面是基于2017年发表的第三代车型，造型变化集中在车头，将水箱护罩做出变化，仔细看可以发现厂徽上移，下方多出一组FVM车前摄影镜头；另外V字型网状内网取代之前的蜂窝设计，同时面积也缩小不少。

其他修改部分包括加入新式样的18寸银黑双色铝制轮毂组，比较有户外运动的风格，而车尾则是将LED尾灯组中央部分改以熏黑质感设计，后保险杆则是维持原设计不变，整车变化不大，但对比过去宜家宜室的都会休旅样貌，小改款车型俨然是多了点属于斯巴鲁品牌的不羁本色。

进入到车内发现没什么太大的变化，内装是印象中斯巴鲁标准的三萤幕配置，双指针与4.2吋LCD组成的驾驶仪表，比旧款车系统流畅度更好的8吋LCD触控介面，以及具有运动感的6.3吋多功能行车资讯幕，搭配熟悉的多功能方向盘。不过，这次XV车系加入了SIDrive双模式动力控制系统，所以在方向盘的右侧多出了控制按键。全车多处如中控台、方向盘和座椅等都做了橘色缝线处理，和适当碳纤维覆面交织而成，与车外的活泼风格相呼应。

主体仍是代号FB20、2.0升水平对卧四缸NA引擎，最大马力156ps（115kW）/6,000rpm、最大扭力20kgm（196Nm）/4,000pm输出搭配Lineartronic CVT无段变速与SAWD全时四轮驱动。不同的是，斯巴鲁为XV加入了现行其他车款所使用的SI Drive动力切换，通过两种不同的油图设置与模拟档位结合，根据需求切换高燃油效率或高动力输出两种模式。

在市区驾驶的过程中，平缓起步后紧接着是绵长的加速延伸。面对坡度略陡的蜿蜒山路时，将动力模式自Intelligent-Mode切换至Sport-Mode后，可以感受到模拟档位的Lineartronic CVT变速箱将引擎转速维持在高点，让每个节奏点的扭力输出更加强劲，收油与补油之间衔接能够更加顺畅、更好的将车辆推进至所需的路线。

除此之外，小改款后Subaru XV也针对悬吊系统，其中包括弹簧和减震筒阻尼的设定做出了调整，让驾驶过程中更加舒适稳定。在安全性方面，基于原有的EyeSight主动安全驾驶辅助，其中包括ACC主动车距维持定巡航、PCB预防碰撞自动煞车和LDW车道偏离警示等系统之外，还新增了FVM车前影像辅助系统，在路面不确定状况较多的情况下很实用。

总的来说，小改款Subaru XV的外型确实有提升，空间内装也符合预期，动力可控性更佳且操控舒适，具备安全便利还有轻度越野的娱乐性，因此小改款后的XV依旧是一台兼具日常使用与假日追求休闲的实用跨界休旅车。