1月29日,禁止网约车拉客。
2月3日,恢复网约车运营。
仅仅5天,上海浦东机场的这场闹剧算是收场了。
禁止令是上海道运局发布的,松绑令是上海交通委发的。
旁观了5天后,上级单位都看不下去去了,伸手按下了停止键。
发布禁止令,理由是网约车影响交通秩序。突然之间,又不影响了。
有人说,自己打自己脸,这是开玩笑呢。
其实挺好,两副嘴脸,外加一副吃相,一览无余。
01
在这件事上,有两个参照物。
一是广州,欢迎网约车到机场拉客。
二是同城兄弟虹桥机场,不仅不禁止,事发后还拱火说,网约车可以在机场免费停留1小时。
这不仅仅是引流,而是赤裸裸地插刀。
连同城兄弟都翻脸到这个份上,可见浦东机场这次做得有多过火。
很多人奇怪,这种事发生在四五线小城市,还能理解,这可是堂堂上海呀。
其实口罩3年早就看明白了:
中国的城市,除了人口和面积不一样外,没有高低之分,都是半斤对八两,大差不差。
这次浦东机场之所以如此强势,很明显就是在给人背书。
美团市值近4000亿,高德市值500亿,却敌不过神秘的空港出行。
一个郑秀利,能让上海道路交管局和浦东机场冒天下之大不韪,甘心为他服务,要么是郑总能量大,要么是油水重。
上海称之为魔都,确实够魔幻的。
两年前,京东三千小哥被所谓的“通行证”卡在沪外进不去。
本地的上海朝晟食品,成立仅仅5天,就拿到了保供资格证。
如今两年后,滴滴高德进不去浦东机场。
本地的空港出行,成立仅一年,就能独享机场独家网约车运营权。
你想不到的,上海口罩期间,空港出行也是活跃分子,归国人员的转运,就是他们负责的。
又是一笔好活。
口罩期间能揽活,口罩没了,照样要吃霸王餐。看来郑总的能量不仅厉害,油水也够重。还是网友说得好:
哪里有垄断,油水就流向哪里。
只是,21世纪的今天,他们为何还敢这么赤裸裸呢?
上海确实是座神奇的城市,浦东更是。
15年前的2009年,上海著名的两起钓鱼执法,其中一起就发生在浦东。
逼得司机砍断手指,自证清白。
15年过去,怪事再起,看来浦东没多少长进。
02
有人说,浦东机场的事,是网络舆论的结果。
要我说,我们可能太高看舆论的力量了。
这件事,说到底:
得益于大家挖坟的力量与速度。
年根底下,本指望靠这笔买卖打捞油水,过个好年,没成想,背后的利益链很快就被挖出了头。
表面上的东西好解释,背后的黑暗暴露后,就难以自圆其说了。
所以有人慌了。
此时唯一能做的,就是尽快阻止网友挖掘,速速回填掩埋。
于是,撤除禁令就成了最好的结束哨声。
口罩3年,发生在上海的怪事很多,至今大多数仍蒙在鼓里。
空港出行的郑秀利是何方人士?为何唯独他的车队能在浦东机场吃霸王餐?他的能量来自哪里?背后又牵扯着谁?
这些疑问,有关部门应该进行调查,有问题处理;没问题,回应澄清,不能随着一纸撤除令,就逃遁无形。
这可是上海,号称国际化的大都市。
可怕的是,郑秀利的空港出行,除了上海,已经侵入了北京成都等机场。
上海已经拿下,别的机场还远吗?
只要病毒不除,很快就会蔓延全身的。
03
禁令撤除,靠的是上级部门介入。
禁令撤了,后续大概率也就会不了了之了。
不少人还很高兴,说什么浦东既没删帖,有胸怀有度量;又从善如流,知错就改,坦荡荡。
你看,这是典型的把丧事办成了喜事。
我的疑问是;
这种靠上级单位的纠错,我们值得相信吗?
前些天,唐山迁西马树山举报被抓事件,靠的也是上级单位的介入,他才得以脱身。
看起来,形势一片大好,当时群情激愤,以为接下来该事件会来个拨乱反正。
可结果呢,把公检法当家奴的李贵富,还照样人模狗样地坐在主席台上。
不仅违法,还违纪,又引发这么大的舆情,可到头来,该咋样还咋样。
憾泰山易,想憾李贵富们,难。
浦东机场网约车事件,本就不该发生,而且还是违法的,却堂而皇之地发生了,还差点就长期实施了。
虽说如今撤销了,但是:
政府部门朝令夕改,究竟要不要承担责任?
如果需要,又该是谁担责?
老百姓做了错事,轻则罚款,重则进看守所。
作为政府部门,理应更该严格自身吧。
文章来源微信公众号:i看见
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