中资越来越少 巴基斯坦“一带一路”项目停滞不前

中国在巴基斯坦的“一带一路”倡议，近年来随着投入的资金越来越少，导致许多项目已经停滞不前。与此同时，美国的投资却上升了四倍。

“中巴经济走廊”（the China-Pakistan Economic Corridor, CPEC）是中共“一带一路”倡议的最重要环节。巴基斯坦前总理Nawaz Sharif曾表示那是可以解决国内电力短缺的“game changer”（游戏规则改变者）。但该计划近年来却缺乏资金，许多项目被迫停顿。

据《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）报导，中方在巴基斯坦的FDI投资，从去年第三季的1亿5千4百多万美元暴跌至今年的7690 万美元。今年6 月份结束的财政年度 FDI 也显著下降，流入总额仅7.57亿美元，创下2015年以来最低。

此外，中国对巴基斯坦的贸易数据也在骤降。联合国的数据显示，中国对巴基斯坦的出口在2017年达到150亿美元的巅峰，之后便一直下滑，成品与材料都明显下降。基础建设需要用到的钢铁，在2016年至2020年间，已减少了40%。

“中巴经济走廊”中的许多计划也已经停顿，包括the Main Line-1在内。

双方也有摩擦，巴基斯坦对中国项目的高昂成本感到震惊。该国电力和石油问题特别助理Tabish Gauhar于 8 月在内阁中表示，“中巴经济走廊”电力项目比国际标准贵 25%。

针对中国利益的恐怖袭击让经济合作产生影响。最近，9名中国公民在巴基斯坦西北部的达苏水电项目中被恐怖份子杀害。

投资专家Jeremy Garlick表示，如果巴基斯坦无法从中国获得资金，那他们将转向其他国家。 

在今年第三季，美国投资跃升了四倍，达到1.009亿美元，而中国则减半至7690万美元。

华盛顿威尔逊中心亚洲计划副主任Michael Kugelman指出，美国官员长期以来一直试图说服巴基斯坦，虽然中国的投资快、要求条件也较少，但美国的投资却较公平与永续。

巴基斯坦一位不愿透露姓名的政府官员指出，“中巴经济走廊”的计划还没有结束，但未来几年不可能达到2015年到2020年那段期间的基础建设了。

此外，一些巴基斯坦当地企业对“一带一路”倡议也没有好口碑。当地汽车业者Adam Qadir Baksh抱怨道：“中巴经济走廊对当地零部件供应商和其他供应商，没有任何好处。”该经济走廊的项目，几乎所有材料都从中国进口，巴基斯坦根本没有从中受益。

瓜达尔农村社区发展委员会主席Nasir Sohrabi也说，除了砂石之外，“所有其他原材料都是从中国进口的，几乎没有用于当地工业。”