10月30日，悉尼早起的乘客从凌晨1时便抵达车站，争取在历史性时刻占有一席之地。首班列车于凌晨4时31分从班克斯镇（Bankstown）车站出发，是悉尼耗资300亿澳元的M1地铁线最后一段路线的首次载客服务。
据《悉尼晨锋报》报导，其中一位乘客是自认为铁路迷的威廉森（Ash Williamson）。他特地从墨尔本前往悉尼体验，于30日凌晨1时抵达班克斯镇车站，以确保自己能搭上首班列车。
他说：「这是澳洲历史上一个非常重要的时刻。这是澳洲首条无人驾驶列车线路首次全线开通。」
编号29的列车于凌晨4时04分抵达班克斯镇车站时，已有超过1000人在月台上排队，准备登上首班列车。
铁路爱好者、交通厅长格雷厄姆（John Graham）等政界人士、高级公务员，以及在地铁建设中发挥重要作用的人员，一同庆祝首次乘车。
格雷厄姆表示：「能够迎来这一刻实在令人高兴」，大批民众在凌晨时分到场，也显示社区对这条穿越悉尼西南部的地铁线开通感到多么兴奋。
首班列车上的铁路迷包括来自帕拉马塔（Parramatta）的斯帕罗（Atticus Sparrow）。他与三名朋友一同搭乘首班列车，还特地买了一个蛋糕，庆祝「地铁的生日」。
斯帕罗说：「这就是参与历史。这项工程花了漫长的时间才完成，而你正是这个历史时刻的一部分。」
来自贝尔莫尔（Belmore）的塔拉齐（Curtis Tarazi）表示，由于过去两年间，悉登纳姆（Sydenham）至班克斯镇之间的铁路线一直关闭，这次地铁开通对悉尼西南部而言意义重大。
塔拉齐说：「过去搭乘公共交通前往任何地方都非常困难，现在我们终于有了班次密集、服务频繁的交通工具。」
稍早前，在首班列车出发前约40分钟，班克斯镇选区议员迪布（Jihad Dib）在车站入口处，为西南地铁（Southwest Metro）项目举行剪彩仪式。其他议员乔•海伦（Jo Haylen）和索菲•科齐斯（Sophie Cotsis）也一同出席。
具有纪念意义的是，这次首班载客服务使用的是编号29的列车。2024年8月，悉登纳姆至车士活（Chatswood）之间的地铁市区路段首次载客营运时，使用的也是同一列车。
当列车快速驶向悉登纳姆及悉尼中央商业区时，车上的乘客还包括悉尼地铁公司（Sydney Metro）行政总裁卡米拉•德罗弗（Camilla Drover）、西南地铁项目总监阿莉亚•卡拉曼（Alia Karaman）、新州交通局（Transport for NSW）秘书长乔什•默里（Josh Murray），以及该机构的总协调官霍华德•柯林斯（Howard Collins）。
默里表示，清晨到场的人数，比当年地铁市区路段开通时聚集的人数还多。
他说：「当时悉登纳姆聚集了大量民众，我们都认为那已经是相当盛大的场面。如今我们来到这里，时间甚至更早，比当时早了大约一个小时，社区民众的热情更加高涨。」「可以看出，西南部的居民也一直渴望参与其中，而不仅是我们交通及地铁业界的人士。」
The Southwest Metro finally opened to passengers at 4.31am Friday, ending more than two years of rush hour travel misery for tens of thousands of frustrated commuters.
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— The Daily Telegraph (@dailytelegraph) October 29, 2026
