10月30日，悉尼早起的乘客從凌晨1時便抵達車站，爭取在歷史性時刻佔有一席之地。首班列車於凌晨4時31分從班克斯鎮（Bankstown）車站出發，是悉尼耗資300億澳元的M1地鐵線最後一段路線的首次載客服務。
據《悉尼晨鋒報》報導，其中一位乘客是自認為鐵路迷的威廉森（Ash Williamson）。他特地從墨爾本前往悉尼體驗，於30日凌晨1時抵達班克斯鎮車站，以確保自己能搭上首班列車。
他說：「這是澳洲歷史上一個非常重要的時刻。這是澳洲首條無人駕駛列車線路首次全線開通。」
編號29的列車於凌晨4時04分抵達班克斯鎮車站時，已有超過1000人在月台上排隊，準備登上首班列車。
鐵路愛好者、交通廳長格雷厄姆（John Graham）等政界人士、高級公務員，以及在地鐵建設中發揮重要作用的人員，一同慶祝首次乘車。
格雷厄姆表示：「能夠迎來這一刻實在令人高興」，大批民眾在凌晨時分到場，也顯示社區對這條穿越悉尼西南部的地鐵線開通感到多麼興奮。
首班列車上的鐵路迷包括來自帕拉馬塔（Parramatta）的斯帕羅（Atticus Sparrow）。他與三名朋友一同搭乘首班列車，還特地買了一個蛋糕，慶祝「地鐵的生日」。
斯帕羅說：「這就是參與歷史。這項工程花了漫長的時間才完成，而你正是這個歷史時刻的一部分。」
來自貝爾莫爾（Belmore）的塔拉齊（Curtis Tarazi）表示，由於過去兩年間，悉登納姆（Sydenham）至班克斯鎮之間的鐵路線一直關閉，這次地鐵開通對悉尼西南部而言意義重大。
塔拉齊說：「過去搭乘公共交通前往任何地方都非常困難，現在我們終於有了班次密集、服務頻繁的交通工具。」
稍早前，在首班列車出發前約40分鐘，班克斯鎮選區議員迪布（Jihad Dib）在車站入口處，為西南地鐵（Southwest Metro）項目舉行剪綵儀式。其他議員喬•海倫（Jo Haylen）和索菲•科齊斯（Sophie Cotsis）也一同出席。
具有紀念意義的是，這次首班載客服務使用的是編號29的列車。2024年8月，悉登納姆至車士活（Chatswood）之間的地鐵市區路段首次載客營運時，使用的也是同一列車。
當列車快速駛向悉登納姆及悉尼中央商業區時，車上的乘客還包括悉尼地鐵公司（Sydney Metro）行政總裁卡米拉•德羅弗（Camilla Drover）、西南地鐵項目總監阿莉亞•卡拉曼（Alia Karaman）、新州交通局（Transport for NSW）秘書長喬什•默里（Josh Murray），以及該機構的總協調官霍華德•柯林斯（Howard Collins）。
默里表示，清晨到場的人數，比當年地鐵市區路段開通時聚集的人數還多。
他說：「當時悉登納姆聚集了大量民眾，我們都認為那已經是相當盛大的場面。如今我們來到這裡，時間甚至更早，比當時早了大約一個小時，社區民眾的熱情更加高漲。」「可以看出，西南部的居民也一直渴望參與其中，而不僅是我們交通及地鐵業界的人士。」
The Southwest Metro finally opened to passengers at 4.31am Friday, ending more than two years of rush hour travel misery for tens of thousands of frustrated commuters.
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— The Daily Telegraph (@dailytelegraph) October 29, 2026
