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中国今年月饼市场“冷飕飕”,许多月饼加工厂在中秋前夕便“半停工”,超商等销售渠道的买气格外冷清,高价礼盒退出市场,但“1元月饼”却因热销而登上热搜。有企业员工说,今年公司发的月饼特别小,猜测就是这种1元月饼。 综合媒体报导,“中秋月饼卖不动”在中秋节前夕多次登上热搜,以前像星巴克、哈根达斯等大品牌都会在商场门口搭起兑换或贩售月饼的棚架,“月饼黄牛”会抢著排队聚集,但今年的实体店铺却是冷冷清清,超市提前半个月就开始打折促销月饼。 中国焙烤食品糖制品工业协会的数据显示,2023年中国月饼产量为32万公吨,销售额达220亿元人民币,而今年估计只生产约30万公吨,销售额预计200亿元人民币,相比去年有所下降。 报导指,北京、上海、四川等地的月饼市场,生意都不如往年,门市店铺员工表示,往年月饼的团购单不少,一周卖两单就能卖出400多盒,但今年截止到中秋节前夕都还没有一个团购订单。 高价礼盒退出市场 中国焙烤食品糖制品工业协会指出,经过调查,人民币500元以上的高端月饼礼盒,今年基本已退出市场,而售价仅为1元的迷你月饼则是意外出现买气。 有微博网民发文说,今年公司给每个人发了一个月饼,“这么小一个,不会是1元1个的月饼吧?”另有人说,今年公司的中秋福利就是给每个人发这种1元月饼,吃过以后发现“感觉味道不太差”。 报导说,在某电商网站输入“月饼”,可以发现多款1元月饼的销量均显示10万以上,其它电商平台的1元月饼也都是销量爆款,很多公司大批量采购,作为员工福利发放。 对于1元月饼爆红,旅美经济学者李恒青告诉新唐人,大量的月饼降价,是因为大家买不起。“现在都在降低消费,所以一块钱的月饼就推出来了。” 1元月饼是否涉及食品安全问题?李恒青说,他不敢说1元月饼是否有食安问题,但中国的食品行业有信用的确实不多,各种便宜的、甚至有毒的产品,“毫无底线”。
尽管中美关系依然不稳定,但软硬件均已居领先地位的中国车企终于瞄准美国汽车市场。中国车企借助地缘政治和贸易协定优惠对墨西哥进行大量投资,迎面而来的却是美国电动汽车销售的明显衰退。 美国是全球第二大汽车市场,但中国汽车出口美国有高达25%的关税和限制。凭借著靠近美国市场的地理位置和新版“美墨加贸易协定”(USMCA)自由贸易优势,墨西哥成为汽车制造业的新资本集中地,更是中国企业的新选择。 中国品牌将统战美国电动车市场 美国“Motor Trend”(汽车趋势) 一项新调查指出,虽然奇瑞和比亚迪等中国品牌在美国道路上可能还不常见,但它们在墨西哥已经十分普遍。过去3年来,已有9个中国品牌汽车在墨西哥建立了销售网,2022年墨西哥从中国进口的轻型汽车数量更首次超过从美国进口的数量。 中国车企要和大众、日产等车企分享经由墨西哥出口美国的优惠,虽然这些德、日知名车企已经在墨西哥深耕多年,根基更加深厚。中国的自主品牌自2017年以来开始投入陌生的墨西哥市场后,进一步投入钜资设厂组装电动车外销美国。 据“墨西哥汽车工业协会”(AMIA)资料,2022年墨西哥向美国出口电动汽车价值26.36亿美元,跻身全球向美、加外销电动汽车销售额最高的4个国家之列。美国电动汽车主要进口国中,日本以63.81亿美元位居第一,韩国以58.74亿美元紧随其后。 特斯拉设厂效应掀起中国车企投资潮 今年3月,美国电动汽车“特斯拉”(Tesla)首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)在德克萨斯州奥斯汀举行的投资者日上宣布,将在墨西哥邻近美国的新莱昂州(Nuevo Leon)首府蒙特雷(Monterrey)附近建造一座新的超级工厂。 特斯拉宣布投资次月,中国“奇瑞汽车”(Chery Automobile)品牌“捷途汽车”(Jettour)宣布与在墨西哥的中企LDR Solutions集团合作,计划投资30亿美元在墨西哥建设一家汽车工厂。该工厂将在2024年底前进入美国和加拿大电动车市场。 “捷途墨西哥”负责人维克托.维拉纽瓦(Victor Villanueva)称,“捷途”一直在与墨西哥政府就新工厂选址进行谈判,但尚未最终确定选址。预计将设于靠近美墨边境的地点,距美国德克萨斯州拉雷多(Laredo)的美墨边境口岸约 500 英里处 。 事实上,早在2017年“江淮汽车”(JAC)与墨西哥“巨人汽车”(Giant Motors)合资在伊达尔戈州(Hidalgo)萨哈贡城(Shahagun)工厂进行组装汽车。据“墨西哥汽车工业协会” (AMIA)数据,2021年“江淮汽车”电动汽车销量回复2020年新冠疫情前水平,目前占刚起步的墨西哥电动车市场60%份额。 墨西哥国有化关键锂矿 早在中国车企决定在墨西哥制造电动汽车前,墨西哥总统安德烈斯.曼努埃尔.洛佩斯.奥夫拉多尔(AMOL)以保护战略物资为由,在2022年4月启动修订矿产业国有化政策,提出将电动汽车动力来源锂电池原料产业国有化的法案。 墨西哥政府声称发现了8个含锂矿床,可能蕴藏约170万吨锂。 今年9月27日,墨西哥矿业局通知中国企业“赣锋锂业”(Ganfeng),以2017年该公司取得采矿权至2021年4年间未能达到与锂业务相关的最低投资额为由,取消赣锋锂业持有该国9个锂矿床的采矿权。 “赣锋锂业”是中国最大锂企业,多年来一直在南美、非洲、澳大利亚等主要锂矿床收购矿山,包括通过子公司Bacanora拥有索诺拉(Sonora)州全墨西哥最大的锂矿床,并预期在2023年进入开采阶段。
受到港区国安法及病毒清零政策的双重影响,最新统计数据显示,在香港设有地区总部的美企数量降至近18年新低,只剩254家。 综合媒体报导,港府统计处截至今年6月1日的数据显示,在港设立地区总部的美企剩254家,较去年同期的282家减少10%,数目是2003年(录得242家)以来、18年的低位;日企驻港总部今年亦减少至210家,按年跌约7%,是近15年来新低。 相反,中企驻港总部数量则持续上升至252家,年增约6%,若与2000年时的69家相比,增幅近3.65倍。 美中日企业合计占香港外企总额近半,分别占17.4%、17.3%、14.4%。 美国总统拜登今年7月对在香港营运的美企示警,指出北京在香港实施国安法后,美企面临新的法律环境,恐对公司营运造成不良影响。 两个月前,香港美国商会针对会员所做的调查显示,40%受访者表示他们可能会离开香港,而港区国安法是他们最关心的问题。 港府要求入境后应在旅馆隔离满21天才可进入社区,如此严格的防疫措施也是将外资挡在门外的重要因素。法国、德国和意大利等欧洲企业在香港设立地区总部的数量皆出现下降。欧盟商会(European Chamber of Commerce)表示,成员对于在阻碍国际旅行的环境中开展业务备受挫折。 分析:中企增加是国策 外资比例将减少 对于美、日企业撤出香港,悉尼科技大学政治学教授冯崇义分析,这是因为美日两国明确地将中共视为对手,认为一国两制已因港区国安法而不存在,香港的特别关税在消失,已无优势,在港营商风险太高,所以要撤。 冯崇义又指,中国企业驻港总部数目日益增多是国策,香港很快就会变成像深圳、上海般,原来的特殊地位消失了,其外资比例会与国内的城市看齐。









