三星电子中国战略生变？官方公众号进入注销期
2026 年 6 月 24 日
大陆车企竞争日趋激烈，在消费疲软的当下，车企生存艰难。如今，一场由“零公里二手车”引发的行业地震正在持续发酵。据悉，在长城汽车董事长魏建军揭露“销量造假”潜规则后，数家知名车企，数千家经销商，多个交易平台牵涉其中。车企那表面热销，实则惨淡的销售内幕正在被一点点撕开。 长城汽车董事长魏建军在接受新浪财经采访时称，当前中国汽车行业存在一种怪象，那就是“零公里”二手车。他称，所谓的“零公里二手车”，就是指这辆车上完牌照，注册完了，好像是卖出去了，但并无买家，之后就转到二手车市场上了。 魏建军指出，目前在懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等主要二手车交易平台上，有三、四千家商户正在销售这种“零公里二手车”。这些车虽然在法律上被认定为“二手车”，但实际上与新车无异。之所以会有这种现象，是因为车企通过这种方式，既能“完成”销量指标，又能掩盖自身的库存压力与资金流紧张等现状。 可能有的消费者觉得这样挺好的，即可以享受到新车，又能节省一部分费用。但魏建军称，这种行为不仅严重扰乱了市场秩序，还可能给消费者带来潜在的质量风险，消费者购买这类车辆后，可能无法享受新车应有的质保与售后服务，以致维权之路异常艰难。 除了揭露行业内幕外，魏建军还疑似针对比亚迪。他在专访中称，“现在汽车界也有了恒大”。外界普遍认为，他这是在影射负债很高的比亚迪。这是因为根据比亚迪2024年的财报，比亚迪总负债高达5,847亿（人民币，下同），库存量也居行业之首，高达1,160亿。 除此之外，魏建军还重提了当年举报比亚迪“常压油箱”一事。他说，“吹灭别人的灯，关键看是什么灯，它要是鬼灯，我一定得把它吹灭了！” 对此，比亚迪品牌及公关总经理李云飞连发三条微博，其隐喻意味浓厚。他先是称，“狗可以咬人！但人不能咬狗！”；随后又发布了电影《鬼吹灯》的海报和“钟馗捉鬼”图；最后发文“开门见山、中西融合、鱼米之乡！” 其实，长城与比亚迪的“过节”并非现在开始，双方矛盾由来以久。早在2023年，长城就举报比亚迪DM-i车型涉嫌使用常压油箱导致排放不达标。如今双方再起争端，凸显大陆汽车行业内部竞争之激烈。 车企内幕被揭后，商务部在5月27日急召比亚迪、东风集团、瓜子二手车等相关机构和企业开会，讨论“零公里二手车”的问题。 对于商务部的干预，中国汽车产业研究者杨继刚指出，问题的根源在于主机厂与经销商之间的权责失衡，以及行业对销量数据的盲目崇拜，仅靠行政命令难以治本。 中国汽车工程学会名誉理事长付于武也认为，“零公里二手车”背后反映的是畸形库存去化与短期业绩冲动，这种增长模式已破坏市场信任，甚至可能伤及中国汽车产业的长期发展目标。 根据中国汽车流通协会最新发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》，2024年有84.4%的经销商遭遇“价格倒挂”，即高价进货，却低价销售。更令人担忧的是，60.4%的经销商倒挂幅度超过15%，多数门店长期处于亏损状态。 一家不愿具名的自主品牌高管透露，厂家通过返利、贴息等手段强行压库，经销商即使每月只能销售150辆，也要被迫购进200辆，甚至更多。 与此同时，《2024中国汽车流通行业年度报告》显示，2024年1至11月，中国新车因为“价格战”造成高达1,776亿元的零售损失，全国经销商整体盈利率跌至39.3%。
选车最重要的是实用、安全和舒适，能选中一辆万里挑一的好车，几年下来生活都会得到改善。 汽车品质不仅影响出行便捷度，还影响家庭感情。汽车论坛里常有网友讨论男女坐车感受的不同，许多男生可能不在意，但不能忽视长期坐在副驾驶位置的老婆或女友什么感受，也不能让孩子在后座委屈呀！特别是自驾度假期间都是长途旅行，座椅更显得关键。 （图：Adobe Stock） 有数据表明，不少夫妻因汽车问题吵架。开车的男性朋友们，试想你最爱的人一上车就发牢骚的场景，怎能忍心呢？想成为暖男，就从汽车细节开始吧。单身的朋友们更要注意，花里胡哨的豪车没意义，坐在你身边的安全感和舒适感才最重要！ 选择哪个品牌是最安全舒适的呢？沃尔沃凭实力在澳洲首屈一指！《看传媒》近日专访沃尔沃澳洲总经理Stephen Connor，向各位介绍买车最佳选择。 想享受既豪华又舒适的终极体验，就选沃尔沃 XC90 吧！Connor表示，沃尔沃 XC90在市场上众多SUV中鹤立鸡群。从打开车门的那一秒开始，你就能感受到一阵强烈的惊艳扑面而来。瑞典风格，时尚豪华，品质高端，尤其座椅舒适度极高！车内功能也相当丰富齐全。 就在两周前，沃尔沃XC90 还获得了 2023 Wheels 最佳大型豪华 SUV 奖，连最苛刻的评委也给出好评。 （图：看传媒） 不单XC90，沃尔沃其他车型都值得考虑。Connor表示，最近几年，沃尔沃在澳洲的销量一直保持大幅增长，并且在纯电动方面有明显领先优势。他们的 C40 和 XC40 纯电动汽车已经占总销量的近 40%。 也可以选择目前最热门的 EX30。沃尔沃澳洲于6月公布了最小型电动SUV车型EX30的售价，该车型是沃尔沃创始以来截止到目前生产的所有车型中碳足迹最小的一款。该车型自发布以来广受欢迎，目前预定单已远远超过1000台。 另外还有沃尔沃XC30，价格十分有吸引力，既安全也注重可持续发展，同时为用户增添豪华体验。 （图：看传媒） 沃尔沃在安全方面一直创新不断。Connor表示，最近，他们将汽车的最高时速限制在 180 公里/小时，在围绕速度以及实现零重伤和零死亡方面下了不少功夫。 回顾沃尔沃的安全创新历史，真切感受到他们数十年来的不懈努力！ 1959年：三点式安全带 沃尔沃工程师尼尔斯·波林（Nils Bohlin）在PV544 车型中采用三点式安全带，且公司放弃了专利权，使每个人都能从中受益，从而挽救了 100 多万人的生命。 1972年：面向后方的儿童座椅 还记得宇航员在起飞时仰卧以平衡身体受力的画面吗？这就是沃尔沃首创的后向式儿童座椅的基本原理，分散负载，将伤害降至最低。 1978年：增高坐垫 沃尔沃发明了世界上第一款安全带定位增高座椅，让 4 岁以上的儿童能够面朝前乘坐，并增强了保护性和舒适性。 1990年：全球首款集成式增高坐垫 首款内置式增高坐垫是儿童安全领域的又一重大进步，它与车辆约束装置共同开发，为年幼乘客提供优质的保护和舒适性。 2003年：盲点信息系统（BLIS） 当驾驶员变换车道时，如果没有发现盲点处有另一辆车，稍不留神就会造成灾难性后果。因此，沃尔沃的 BLIS 系统使用摄像头或雷达检测车尾旁边和偏移的车辆。当有车辆进入盲点区域时，车门后视镜附近的警告灯会亮起，让驾驶员有更多的时间做出反应。 2008年：City Safety 从 XC60 开始，沃尔沃将自主紧急制动系统作为标准配置引入到所有新款沃尔沃车型中。该系统使用激光探测，有助于降低低速行驶时发生追尾事故的风险。 2014年：冲出路面保护 作为测试道路偏离碰撞的先驱，通过收紧安全带和引入吸能座椅功能，使乘员稳固，以减轻脊柱伤害。 2016年：互联安全 湿滑路面警报和危险信号灯警报利用云技术在车辆之间共享关键数据，提醒驾驶员注意湿滑路段或已启动危险信号灯的车辆。 2018年：Oncoming Mitigation by Braking 如果迎面而来的车辆偏向您的车道，该功能可以帮助您降低车速。 2023年：激光雷达 激光雷达技术以高性能传感器为基础，是打造安全自动驾驶汽车的关键，旨在帮助自动驾驶汽车探测其他汽车、行人和自行车。 （图：看传媒） 不仅历史辉煌，现在沃尔沃也紧跟时代趋势，走在业界最前沿。Connor表示，该公司誓言到 2026 年在澳大利亚发展为一家纯电动汽车公司，并承诺到 2025 年将其全球碳足迹减少 50%。 沃尔沃下一步计划是在澳大利亚建立电池维修中心，创造循环环境，牢固确立可持续发展的电动汽车市场。 Connor指出，未来，沃尔沃还将推出会员制模式和礼宾服务模式。随着新用户身份（非所有权）模式的出现，消费者可以租用汽车。 （图：看传媒） 沃尔沃的安全性和品质之所以最值得信赖，重点是因为他们的企业文化和理念。沃尔沃一向是以珍视生命为第一位的品牌，以人为本，始终在交通和日常生活中开创最安全、最智能的技术解决方案。沃尔沃的企业文化欢迎接纳不同的观念与视角，激发每个人的最大潜力。 “我们以人为本，推崇诚信、透明、尊重、赋能、本真的价值观。我们始终如一地致力于保护您以及您子孙后代生命中重要的一切。”Connor在欢迎知名华人媒体、商界精英、社区领袖及重要公众人士时如是说。 以上说这么多，不妨真实体验一番吧！沃尔沃汽车零售体验活动在Five Dock店举办，客户在这里可以全面感受沃尔沃汽车最优质的客户服务体验。 （图：看传媒） XC90、XC40、XC60等现有车型均在车行展出，并为客户提供试驾机会。 更多资讯请浏览：https://www.volvocars.com/au 沃尔沃汽车集团简介 沃尔沃汽车公司成立于1927年。今天，它是世界上最知名和最受尊敬的汽车品牌之一，产品在100多个国家销售。 截至2022年12月，沃尔沃汽车有约43200名全职员工。 沃尔沃汽车集团在2022年全年总运营盈利为223亿瑞典克朗，营业额达3301亿瑞典克朗，全球车辆销售总量达615,121辆。
受COVID-19疫情大流行的影响，澳洲的汽车供应严重短缺，新车和二手车的价格高涨。为了吸引不愿意等待数月的新车买家，澳洲经销商抬高展示车的价格，甚至比原价格贵1万澳元。 据每日电讯报报道，澳洲业内专家透露，由于新车的供应和生产有限，再加上需求旺盛，卖家抬高了现有汽车的价格，其中包括只行驶了几百公里的展示车。 福特（Ford）Ranger车型的开走价高达92,468澳元，而这款车的实际价格应该是73,281澳元。丰田（Toyota）热门车型RAV4混合动力车的售价目前比实际价格贵2万澳元，而斯巴鲁（Subaru）、起亚（Kia）和大众汽车（Volkswagen）的经销商将一些车型的价格抬高了1万澳元。 据报道，联邦汽车工业协会（FCAI）首席执行官Tony Weber表示，展厅内的展示车的价格不断增加是“令人震惊的”。Weber说，“我认为，在目前供应紧张的情况下，价格欺诈是卑鄙的行为。这是机会主义，这是不恰当的行为。” Weber指出，随着越来越多的品牌直接面向客户销售，热衷于赚取利润的经销商实际上可能会自食其果。 特斯拉（Tesla）、本田（Honda）、奔驰（Mercedes-Benz）和极星（Polestar）等公司都选择跳过经销商，而直接向顾客销售汽车。这意味着消费者能以固定价格购买车辆。 与此同时，澳洲二手车的价格也呈爆炸性增长趋势，以至于一些旧车型的售价甚至超过了当初新车的价格。丰田HiLux SR5当初的新车售价为56,440澳元，但目前在Carsales上的售价为6.2万澳元；2017年丰田Corolla当年的上市价格为23,490澳元，但目前二手车的售价高达27,590澳元。 Moody分析公司的数据显示，在2022年第一季度，二手车的售价比三年前高出65%，甚至比六个月前高出18%。
