1 近日，极端天气席卷中国。自3月20日开始，新一股全能型冷空气影响中国大部地区，降温、沙尘、雨雪、冰雹等强对流天气齐上阵。 中国北方遭遇了今年范围最大的一场沙尘暴，南方则多地出现狂风暴雨及冰雹。特别是江西省，在经历了几个月的极端干旱之后，从3月22起出现今年首场大范围强对流天气，不但有狂风雷暴，赣州、柳州等多地还遭特大冰雹袭击。 网友上传的视频显示，鸡蛋般大小的冰雹，密密麻麻地掉落在地上、河里。停泊在路边的多辆私家车无一幸免，车身玻璃破裂。不少建筑物屋顶都被砸出很多破洞，犹如繁星一般。农作物更是被打得千疮百孔，一些塑料大棚也受损严重。 江西省应急管理厅称，今次风暴及冰雹灾害造成3.8万人受灾，经济损失逾3,500万元人民币。 漫天巨蛋砸韭洲 pic.twitter.com/2JhjSWxcwL — 0 (@lammichaeltw) March 27, 2023 持续的降雨缓解了当地的旱情，但有些地区迅速由旱转涝，3月25日，赣州市发生洪涝灾害，视频中可以看到不少车辆被淹。 位于江西省的鄱阳湖是中国第一大淡水湖，去年干旱的时候水域面积曾经缩小了80%，水位也达到了70多年来的最低。连续几日的降雨使鄱阳湖的水位迅速上涨，部分水域的水位上涨了8米。 2 除了江西外，3月23日，广东肇庆、清远及广州等地都下了冰雹。同一时间，福建福鼎市亦出现冰雹，最大直径达五厘米左右。 福建省的福州市也经历了一场犹如世界末日般的雷暴雨。3月23日上午11点左右，福州市天空突然黑云滚滚，原本的白天瞬间就变成了夜晚。市民称，这种黑天大概持续有十分钟，非常黑，像晚上一样。网友拍摄的照片显示，福州上空黑云压城，如魔鬼般狰狞恐怖。电闪雷鸣更增添了恐怖气氛，很多网友评论称感觉像是世界末日。随后狂风大作，电闪雷鸣，大树都被刮断，很多建筑物及车辆受损。暴雨过后，大街上一片狼藉。 位于中国西南的广西省也经历了一场冰雹，3月25日，南宁市及桂林市都降下冰雹，造成农作物受损，很多车辆被砸坏。 在南方遭受冰雹、暴雨等极端天气之际，中国北方遭遇今年范围最大的一场沙尘暴，不但覆盖西北、东北跟华北大部分地区，连华中也受影响。据陆媒报道，近期中国发生的强沙尘暴天气席卷中国18个省市，受影响土地面积约362万平方公里，人口约5.6亿人。 实况监测显示，北京的沙尘影响从22日凌晨3点左右开始，至早上7点，北京全市平均PM10浓度为1630微克/立方米，抵达峰值，达到6级严重污染水平，北京大部地区最低能见度小于1公里。此外，北京还发布了大风蓝色预警，截至当日上午9点，北京山区阵风在8级左右。 陆媒报导，随着北方沙尘天气进一步蔓延，北京甚至现出火星的景象，整座城市都是满天黄沙，天空中还出现蓝太阳。有专家解释，这是因为沙尘改变空气中的粒子，吸收了红光，太阳才会看起来变成蓝色。 3 除北京意外，位于中国东北的吉林省多地沙尘天气也极为严重，部分地区更是出现沙尘暴。 报导指出，长春市一大早就被笼罩在一片昏黄之中，零星雨点混着扬尘，落在行人身上形成脏泥点，户外车辆也落满泥渍，成为泥车。文中形容长春下的不是雨而是“下泥”。据悉，今年当地已经是遭遇第二次沙尘天气。 此外，内蒙古多地也出现沙尘天气。有民众拍下沙尘暴来袭瞬间，短短一分钟内从白天变黑夜，车子不得不打开大灯，而且伴随沙尘而来的是气温骤降，内蒙古各地气温下降摄氏10度左右，空气中的颗粒物持续增加。内蒙古二连浩特3月22日的能见度一度降至500米以下，视频中可以看到到天空变成橙色一片。 新疆盆地西部、甘肃中西部一带出现浮尘或扬沙，局地风力达10级以上，甘肃的玉门阵风一度达到11级，能见度普遍在2至7公里左右。新疆有一所大学的就业博览会，刚好遭遇沙尘暴来袭，好几个棚子直接被掀翻。随后，沙尘影响向东扩展，内蒙古、陕西、山西、京津冀及东北地区中西部有扬沙或浮尘天气。这是京津冀今年来第三次沙尘天气，也是北方最大规模沙尘过程。 4 作为加重空气污染的原因之一，沙尘天气所带来的健康危害引发大陆民间关心。 2013年，世卫组织（WHO）首次认定在户外呼吸脏空气或可诱发癌症，得出“空气污染致癌”这一结论，包括PM2.5在内的空气颗粒物被列为一级致癌物质，其排名甚至超过烟草烟雾等其他100种已知致癌物质。 而在此次北方多地爆发的沙尘天气中，PM2.5、PM10等颗粒物浓度远超临界值，多地区处于严重污染级别。北京市疾控中心也有提醒，沙尘对呼吸道健康有着较大影响，大气中可吸入颗粒物增加或可引起支气管炎、肺炎、肺气肿等呼吸道疾病。 而这次沙尘暴波及的包括北京在内的北方10余个省，在近期先后遭受PM10与PM2.5的双重攻击。对此，中国疾控中心也证实暴露于PM2.5与心脑血管疾病和呼吸系统疾病的关联。 据中国国家林草局解释，2022年蒙古国南部植被生长状况与2021年和近20年平均状况相比均偏差，前期中国沙尘源区降水偏少，土壤墒情偏差，特别是华北北部、内蒙古东部、新疆东部降水量偏少明显，植被生长状况偏差，加之目前植被尚未返青，地表条件不利于抑制沙尘天气发生。 5 不过，根据《号角月报》引述专家分析指出，中国沙尘暴日益严重，主要是土地不合理开发和耕作所致。 我们在之前的视频中谈到过，为应对可能爆发的粮食危机，中共当局自2020年开始逐步执行了退林还耕的政策，以增加耕地面积，加大粮食产量。这也意味着执行了超过20年的退耕还林的政策宣告终结。而当局在1999年执行这一政策时，正是为了应对中国北方日益严重的沙尘暴影响，依靠森林来保护生态环境，改善水土流失。 而现在各地政府为响应中央的政策，大量的树木被砍伐，很多林地又被种上了庄稼。中共这一波如同烙饼似的翻来覆去的操作，不但使多年积累的防止土地沙漠化等成绩毁于一旦，并且这些所谓新开发的耕地，因为地里还有若干毛细树根在生长，继续吸收着地里的养分，粮食产量很低。而农民们虽然有少许的补贴，但承担的损失却是巨大的。 三十年前开山造林，现在又退林还耕。四十年前计划生育，现在又鼓励多生。 所有政策都是当时一拍脑门的主意，共匪就是个打游击起家的，国家需要的是长治久安，它们根本不会！ pic.twitter.com/pdUQOpi5F6 — 老司机 (@h5LPyKL7TP6jjop) March 28, 2023
普通车展看的多了，今天怎么也得来点不一样的。三月初的济南新能源汽车车展Electric cars New energy automobile expo，是个不错的话题。说是新能源车展，其实这是全球低速电动车，老头乐的集散地，并且这里的画风还很“魔幻主义”。许多展台正儿八经的请了车模，可是妹子们看上去都是心情不太好。其实这个车展里面的看点，还不只是车模，还有各种名牌豪车的缩小版。这些车如果让外国车企看了，他们真是会大声惊呼，好家伙，这抄袭的！现在我们都明白了，为什么车模都是一副生无可恋的表情了。 奔驰、宝马、路虎、玛莎拉蒂的仿版，并不稀奇，宾利、劳斯莱斯的山寨版也不会缺席，哪怕你一看就知道车商们在抄袭，但是仔细一看，就会发现设计师还是非常巧妙地回避了抄袭的事实。 网络图片 网络图片 ?这款仿卡宴的“老头乐”吸引了不少群众的围观，车标也是一个盾牌，但是最中间的不是马，而是一头驴?后面还有911迷你的耀光文字。 这是玛莎拉蒂的仿版，车标玛莎拉蒂的海神三叉戟，加上RICH 这个英文单词。 阿斯顿·马丁的仿版也出来了，DBX Mini，据说开上这辆车仿佛邦德附体，很有魅力。 “老头乐”把红旗最霸气的直瀑式进气格栅，原封不动地套用，你别说，一点都没有违和感，还能满足追求气派的心理。 这些“老头乐”并不只是外观新潮，内部的电子器件的配备同样紧跟最新的设计理念，还用上了AI智能语音交互系统，给老年人带来了前所未有的便捷感受 ? 这些硬汉造型的“老头乐”肯定能赢得大爷们的喜欢，开着这样的车外出，直接把大爷的品味和格调展现在了一众大妈面前。? 车商们并没有忽视大妈们的喜好，车展上同样能见到广大女士最喜爱的车型，SMART MINI COUPER同样没有缺席，甚至还有少女粉的车身颜色，以满足大妈那未曾丢失的少女心。 经典的宝马迷你，看起来挺时髦。 要在非铺装路面上开还得靠大g。 路虎卫士，做的很相似就是车标还没有模仿。 抄袭道奇RAM 1500 TRX的小霸王龙，就非常高调，全车复制道奇，后面还放了一个原版进行促销。 雷克萨斯大57 ，把原版的的车标直接就是左右倒过来。 在这个展会上的大部分车面前，即便是众泰曾经的设计部主任，也不敢说自己当时有多敢抄袭。300多个厂家参展，发布了1800辆新车，估计1200台车能成为被告，收到法庭传票。这么多的被告，出境都要排队过安检，最后被告也就大不了换个商标重新上线。 这里除了刚刚看到的上世纪的奔驰大G，或者是上个月刚刚发布的玛莎拉蒂，也有最精确的钢板悬挂调校数据和最质朴的汽车制造工艺，各种配套供应商百花齐放，同场竞技，只要顾客愿意就可以当场组装出来一辆车，商标都能自定义。 有时候不得不承认，这里的每一台车型，都是精神感性和消费理性选择，设计师从大众需求中洞察灵感，工程师用最省钱的手段造车，让曾经的那些高不可攀的名牌，变成了如今的3万块钱随便定制的老头乐。 老头乐也登上了电商平台，铁壳“奔驰”，只要两万五。单看外形，高辨识度的logo，似是而非的造型，让你产生一种“奔驰啥时候出了这么个车型”的疑问。当然，这车肯定是跟奔驰没啥关系的。唯一的关联，就是厂家“山寨”了奔驰的外观和logo。 如果你觉得贵，别急，还有更便宜的车型，比如国产的“红旗车”。这辆“红旗款”车型，车身长度2米9，最高时速60公里，只卖1.25万元。五门四座还有天窗。虽然没有后备箱，但后门一打开，座椅放倒就可以拉货。如果你不喜欢红旗品牌，就想要奔驰，没关系，这个造型也可以做成“奔驰款”。 网络图片 在电商平台上，正在出售的低速“豪车”还有很多，除了奔驰、红旗之外，宝马、路虎、GMC等品牌都是被山寨的对象。这些车有一些共同点：都是低速电动车，外形设计模仿豪车，价格便宜。 On e-commerce platforms, there are many more low-speed “luxury” cars for sale. In addition to Mercedes and Hongqi, other brands such as BMW, Land Rover, and GMC have also been the target of imitations. These vehicles share some common features: they are all low-speed electric vehicles, their designs mimic luxury cars, and they are affordably priced. 面对这样热闹的抄袭市场，外媒是这样说的： it seems, then, that the expression copyright infringement doesn’t translate terribly well into Mandarin.（看来，侵犯版权这个词翻译成普通话不太好。） 而国外车企大概内心是崩溃的. 除了常规奔驰、宾利、劳斯莱斯等传统模仿对象，国产当红的车型一一逃不过被模仿的命运。 爽玛BJ40，外观模仿车型：北汽 BJ40。不但外观造型基本上模仿了北汽的BJ40就连名字也一个字不差名为：爽玛BJ40。从车展现场的图片来看，爽玛BJ40整体也采用了较为方正的线条元素，但外观方面有许多“原创升级”。前脸北汽的BJ40是经典五孔设计，爽玛BJ40则在此基础上进行原创创新升级，比你五孔少一孔，采用了四孔的格栅设计。 万维新能源外观模仿车型：理想ONE，方正熏黑蜂窝状中网，与两侧大灯组相连，前脸妥妥的一副小号理想ONE的即视感，连下方保险杠部分都分毫不差。 别看“老头乐”的时速只有40公里，最高不过70公里，老头乐的销量是真太高了，大小城市，随处可见。在北京的次要大街上，差不多10米左右就能看到至少一辆老头乐。而在胡同里，差不多五六米就能看到1-2辆。在一个三、四线城市，这样的车就更多。 北京商业报给出的统计称，全国有 600 万辆老头乐，而前瞻产业研究院立马跑出来打脸道，胡说，其实早就有 1000 万量了。然而在号称 “老头乐大本营” 的山东，当地的汽车协会说，山东 […]
中国直播行业火爆程度已经成为世界级现象。凌晨1点的湘江岸边，他们有的人用鞋底拍打臀部，有的人酱油洗头、有的人则在地上打滚。对，你没看错，这里是湖南长沙的街头，上百位直播网红穿着棉袄在江边瑟瑟发抖做直播，而且是凌晨。这些主播有的还成群在立交桥的桥洞中支起灯架现场直播。不少网友发问：直播行业现在内卷都这么严重了吗？迫使这些主播从室内都转向室外了？ 不只在长沙，近日广西省桂林也在寒夜下出现大批直播网红，蹲坐在一座立交桥上。有现场女网红对法新社表示，“现在室内主播太多了，竞争力也饱和，也多”，她哭笑道“外面太冷了，有时候零度实在受不了。”但为了生活，不得不选择深夜时段赚取更多流量赏金。 中国桂林，寒夜下的大桥上挤满了网红主播，靠打赏讨生活 pic.twitter.com/6mzrgMQN8P — 自由亚洲电台 (@RFA_Chinese) February 28, 2023 另一位女网红则表示，有些人会带有歧视的眼光看我们，并质疑“怎么大半夜还在这里直播，所以我们直播的地方就选在离居民区很远的地方。” 你见过凌晨一点的长沙街头吗，直播乱象，各种群魔乱舞！小编点评:打屁股那个我喜欢！ pic.twitter.com/Cv0PeSRkm5 — 瓜娃子? (@chiguazhongxin) March 8, 2023 这类半夜户外直播工作，早已引起官方注意。据极目新闻报导，去年4月因户外直播涉及扰民，桂林交警、城管对此进行了整治。但这类现象并没有因此“绝迹”，反而迎来一波新的红利：“有网红直播几小时涨粉过万，一个晚上赚了5万元”。 当时有业内人士透露，虽然户外直播唱歌看起来门槛低、收入高，但真正能挣到钱的并不多，大多是“看起来很美”，“而且这是一个短暂的工作，大多主播坚持不了太久，一般在三个月左右。此外，以后想要转行也会面临各种困难。” 针对中国大陆这种诡异的直播乱象，不少人认为是中国失业率增高的警讯，因为中国国内过去3年受到疫情严格封控影响，加上中美角力，导致外资陆续出走，让中国就业问题逐渐浮上台面。 美国《华尔街日报》2月报导，中国发改委在今年初发布一项管理办法，呼吁产业界“能用人工的尽量不用机械，能组织当地群众务工的尽量不用专业施工队伍”，分析认为，中共政府这项“以工代赈”的政策，反映出中股票政府正担忧农村劳动力失去谋生的机会。 据自由亚洲电台报导，中国新年过后，官方期待的就业回归没有如期到来，大批求职的农民工和白领阶层，成了过剩劳动力，不仅国营事业一职难求，许多农民工频频传出被欠薪、沦为“人矿韭菜”。仅2月13日到20日一周时间，至少发生7起致命连环血案，主因就是因就业形势严峻，底层民众已处于崩溃状态。 一直关注劳工问题的左翼传媒人陈洪涛认为，目前从身边人得到的资讯，基本可以得出就业困难的结论。但并没有准确的统计资料。他认为，中共官方没在乎这些底层民众的生计问题。 根据中国国家统计局和就业有关的资料，只有2022年12月发布的当年前11个月的资料，称全国城镇调查失业率平均值为5.6%。称当年二季度城镇调查失业率为6.1%。 但这个说法备受诟病。中共官媒《人民日报》理论版早于2004年，就公开指出全国失地农民总数估计约4000万人，并以每年200多万人的速度增加。 2020年，官媒《中青报》援引资料称，失地农民为一亿人。而在中国疫情封控期间，中共政府亦没基本的统计，更谈不上基本的失业或疫情期间纾困救助。 有关上述数据，外媒记者多次致电国家人力资源和社会保障部的多个司局，都没能得到回应。 谈到直播，不得不提到中国东北，在GDP垫底的东北三省，却是网红主播的崛起之地，“重工业靠烧烤，轻工业靠直播。”在如今的东北民间话语中，“直播”已成为发展东北经济的支柱型产业。 2016年，在国内“千播大战”最为焦灼的阶段，腾讯科技发布的直播行业报告显示，在直播平台粉丝量排名前20位的主播中，东北籍约占半数甚至更多。 2020年底，快手商业化发布的平台创作者数据显示，在快手，东北用户达1.08亿人，其中，东北三省的创作者总数超过4600万人。 抖音上的东三省创作者群体占比也不遑多让。2019年抖音创作这视频播放量最多的前五名，辽宁、吉林、黑龙江三省的作品占了其中三个位置。 然而对于东北的主播来说，这并不是什么值得高兴的事，而是东北年轻人不得不自保谋生的另辟蹊径。 中共建政之初，东北是中国大型厂矿企业最为集中的地方，东北重工业基地不仅推动了区域经济发展，还不计成本支援了全国11个三线省区。 然而，到了1986年，沈阳市防爆器械厂却成为东北第一家破产的公有制企业。 20世纪90年代末，一大批国有和集体企业员工遭遇失业潮，“父母下岗”成为当时许多70后、80后东北人的童年记忆。 东北主播蒋博文告诉大陆媒体，他的家乡辽宁阜新曾被誉为“亚洲第一大露天煤矿”，整个城市几乎都是靠“挖煤”发展起来的。 “到了21世纪初期，我们那儿的矿产资源基本上已经给‘吃黄’了，眼看资源一点点枯竭，经济走向下坡路也是必然。”他说。 “东北留不住年轻人，有能力的都去关内大城市了，在当地，公务员和事业单位才是父母亲戚眼里的正经职业。”蒋博文说。 截至2010年，东北三省历年累加的人口净流出规模达219万人，相比2000年40.4万人的净流出规模，激增了5倍；非农人口流出比例高达42.9%。 在传统的社会阶层中，受限于家庭背景和文化程度，那些早早辍学的东北年轻人无法在本地找到体面的工作。 而早期的东北主播形象也间接印证了这一现象：文化程度不高，做着最底层的工作，在机缘巧合下开始“玩网络”，慢慢玩出门道。 比如，主播“MC天佑”初中辍学，最早靠摆摊卖炸串为生；直播公会“舞帝传媒”创始人“利哥”，最早靠修理汽车谋生。 “YY（直播平台）的崛起主要靠这批东北主播，尤其是MC天佑这样的喊麦主播，其他地域的主播没有什么竞争力。”曾经营过直播公会的视飞科技CEO曾诚回忆道。 在直播野蛮生长的年代，成百上千的年轻人涌入直播平台，东北主播更是一度占据直播行业的半壁江山，享受着众人拥趸的“高光时刻”。 不过，在很多老一辈东北人眼里，“主播”这个职业和民间“卖唱”“卖艺”的营生没有本质区别，既不体面，也不光鲜，更不是什么“铁饭碗”。 “从我选择做主播开始，家里就不是特别认同。”蒋博文的父母都是军人出生，在他们看来，去富士康这样的“大厂”工作，都比做主播“体面”。 然而，对于失业率逐年攀升、人口流失加剧的东北来说，“直播”是东北年轻人可以找到的、为数不多的“低门槛、高收入”工作。乘着平台的流量红利，东北主播们可以在人均月收入三五千的小城市里，拿上万元的月收入。 陌陌2017年的行业报告显示，东北三省不仅是主播职业化认可度最高的地区，也是最能吃苦的一个群体。在直播超8小时的省份统计中，吉林、黑龙江、陕西、辽宁位列前四。 不过风光过后，亲眼见证“千播大战”盛况的主播们，自身也不得不面对大浪淘沙的行业洗牌。 而网络直播政策的日渐趋严也给东北主播的生存带来诸多挑战，东北“喊麦之王”MC天佑、社会摇“鼻祖”牌牌琦都因违规直播被全网封杀。 中国当局越发严格的审查制度极大地限制了直播主的创作内容。中国直播一个人李佳琦因在2022年6月4日前夕在直播间展示了一个用冰淇淋制作的坦克，被当局认为是映射六四天安门事件，这位全中国带货能力最强的主播，于是消失了数月，连电商平台淘宝每年的购物节都没能参加。 另一位与李佳琦并驾齐驱的带货一姐薇娅也因为偷税被封杀，看到昔日赚的盆满钵满网红的遭遇，令不少直播主有兔死狐悲之感。
一位中国78岁的农村老奶奶，每月从政府只能拿到107元的退休金，一位中国退役中将每月能拿到87,000的官方收入，这差了815倍。将军贡献大，拿农民的三四十倍乃至100倍的退休收入，大家也接受，现在是815倍的差距，也太大了。 因为调查老人一个月107元养老金的购买力，这个博主和视频在墙内已被全面封杀！ pic.twitter.com/k5ApV17yH4 — 大雄的微笑 (@Daxiong45933339) March 14, 2023 这个事儿到底是怎么被发现的呢？原来是一位自诩为社会观察家的小伙子，把事情给扒出来了。3月的一天，在成都街头准备采访一位老人，看看普通成都民众，一天的养老金都能买什么？没成想碰到一个老奶奶，在农村务农一辈子，老伴去世后，2005年就来成都住在城里的工程师儿子家，外出做保姆每个月300。老人说，也有退休金，就是政府给农村人每个月107块的农保。 既然说测试购买力，博主还真就用自己的120块买了大米面条，鸡蛋猪肉给老人，这些钱和食物如果是用在一天中，还挺富裕，可是拉到一个月的时间线上看，怎么都有点无情。 小伙子把对这位老奶奶的采访做成了视频，发到了中国互联网上，登上了热搜。 这还不是这个小伙子做的第1个反映民生的视频，之前针对物价上涨，他测过100块都能买什么，而中国最低工资一小时9块，更是让人感受到了所谓国家腾飞和百姓水深火热之间的鸿沟。 这不，光是阐述事实，有些人就开始急了。政府第一时间删了视频封了账号，人家一句过线的话都没讲，依旧给人家弄的人间蒸发了。 这位小哥最后一则视频留言称，他的所作所为配得上他受的教育，而这人世间的真实，看见的又何止他一双眼睛呢？ 还有的网民表示，这换成美国老太太，不得全网各大平台热搜挂个三天三夜。然后各种大V上到政治下到人文，全方位无死角分析。 百姓的日子成了官老爷的眼中钉，肉中刺，3月12日网信办开了会，标题叫从严整治自媒体乱象专项行动里头说，要求大家对于失真内容，架空历史等视频，进行大规模检举，杜绝一切用穷苦人民挣流量的途径。要说这是真关心苦难百姓，谁也不信，不就是怕中国梦，全民脱贫奔，小康的底，让人揭开？ 一位评论人士指出，如果这位小伙子不是找一位农村老太，而是在北京机关家属楼找一个退休老干部，拿她的一个月退休金，坐着专车，带大家逛逛老北京，不仅不能封号，还得上“感动中国”当重点事例宣传。 这个老奶奶今年78岁了，他是1945年出生的，那么我们就来看看这个年代的老人，农村老人，他们都是怎样的一个人生经历吧。 出生那年国内正在经历着战争，在14岁那年赶上了大跃进大饥荒一直持续到17岁。 她21岁那年又赶上一场运动，文化大革命，这场运动一直持续到了31岁。 在33岁那年碰上了改革开放和包产到户，这个时候她的日子才终于过得好了一点点，可是此时的她仍然在承受着不太轻松的农业税。直到她61岁那年国家才正式废除了农业税， 然后在她78岁的时候，每个月获得了“高达”107元的“巨额”养老金。 依靠着这笔养老金，她甚至连肉都不敢吃，恐怕这个月吃了一顿肉，下个月就得挨一天饿。 然后她在街头碰到了一个善良的年轻人。 甭管这个年轻人到底是为了流量，还是有善心，他给老奶奶买了127.88的食物，里面还有几块肉。 然后那个帮他的年轻人失去了自己辛辛苦苦经营的账号，此前的一切努力都付之东流。 再过一段时间，人们不会想起那个年轻人，更不会想起这位老奶奶，以及无数跟她一样的老人。 这事儿最恐怖的并不是年轻人的账号，被封视频被下架，而是像老太太这样一个月只能领到100块养老金的老人，在中国高达上好几千万。国家统计局最近数据显示，在中国60~69岁的农村老人超过5,000万。 这些低龄人群遍布最辛苦的农林牧渔行业，不是因为爱干活，而是因为如果不工作，养老金一个月最高也领不到188块。你说，这点钱够买什么的？ 中共政府退休金计划把人口分为，城镇职工和城乡居民两大部分，城镇职工的待遇要比城乡居民好多了，而就在待遇比较好的城镇职工中，又分为机关事业单位工作人员和企业职工，自然又是机关事业单位人员和比企业职工的待遇要是好多了。 我们来看个具体例子： 中国黄历新年前夕，公众号“鹰潭社保”发布通告《2023年1月全市退休人员养老金已发放》，结果引发民间舆论反弹，网络翻车。 这个通知罗列了三种退休人员的养老金发放总额：“为7.55万名企业退休人员发放17,885万元，为1.36万名机关退休人员发放6,909万元，为13.78万名城乡居保退休人员发放2,854万元。 有网友根据鹰潭社保发布的数据，计算出鹰潭市不同身分的退休人员，人均每月养老金的数额，并罗列写道“机关退休人员人均养老金为人民币5,080元之多。企业退休人员次之，人均有2368元。城乡居保最惨，人均每个月只有207元。 网友质疑说，机关退休社保待遇是居民社保的24.5倍。 这可不是孤例，而是全国的普遍情况。根据中国吉林网1月10日的报道，长春市：确保养老金、失业金、工伤保险待遇在春节前发放到位，网民计算出长春市机关事业人员的平均退休待遇为5,480.76元，城镇企业职工的平均退休待遇是3,125元，而参加城乡居民养老保险的平均退休待遇为133.58元。算下来，机关事业退休金为企业的1.75倍，是城乡居民的41倍。 机关退休人员的养老金为什么拿这么高？三个原因。第一个，机关事业单位和民营企业的缴费基数是不一样的，很多的企业都是按最低基数给员工缴纳社保，有的还存在试用期不缴社保的情况。公务员和事业单位，都是按照个人实际的工资来缴纳，每个月多缴纳一点，积累这么多年下来，最终就要多出不少钱。 第二个，机关事业单位人员的视同缴费年限的更明确，更连贯，缴费时间更长一些，正式实行养老保险改革后，将职工改革前的工龄年限，都按照视同缴费计入在内了，而企业的养老保险制度虽然建立的更早，但是企业毕竟没有事业单位那么稳定，很容易出现离职断缴的情况，最终影响了缴费的年限和待遇。 最后一点，机关事业单位的人员，还很多还有职业年金的补充。机关事业单位人员养老金来源不只有社保的养老保险，还有职业年金，可以看作是第二份养老保险。而企业虽然有企业年金的补充方式，但只有少数有实力的大企业才为员工开设了企业年金，绝大部分的企业是没有这项福利的。 评论人士指出，这实际上就是共产党政府用纳税人的钱，认真对待了机关工作人员的养老，而那些纳税的企业，因为企业生存压力大，就没有足够的资金来补充员工的养老金。 至于说城乡居民养老保险，那就连企业职工都不如。虽然参加城乡居民养老保险的人口有5.4亿人，人数比企业职工和政府雇员多的多，但获得的财政支持规模，大大小于企业职工和政府雇员。以2020年数据为例，城乡居民养老保险收到的财政补贴3,134.6亿元，而同期企业职工养老保险和机关事业单位职工养老保险分别为6,271.3亿元和5,448.4亿元。这也就解释了为什么城乡居民养老保险参保人群的实际养老金发放水平远低于企业和机关事业单位的退休人员。 目前养老金机关的金高，企业和企业职工养老金中等，城乡居民的养老金垫底，政府官员退休金是企业职工几倍，是城乡居民的几十倍，凸显中共官员群体成为中国最大的既得利益者。 民主国家民选的总统及各级官员离职后就是普通人，但是在中国大陆那些退休高官仍然享有种种特权。官方资料显示中央有中央办公厅老干部局，军队有中央军委政治部的老干部局，各地方省市区县，级级都有老干部局。 中共的高官们退休待遇惊人，全球罕见。据香港动向杂志报道，中共2014年退休高官年开支超过675亿元。当年仅中共中央政治局常委，人大委员长国家主席，中共委副主任一级的离休高干工费，开支高达3.26亿元，平均每人2,725万元，其他级别逐级配置，形成庞大的国际国库开支。 北京301医院是中共中央的重要保健基地，多年来一直负责中共高层的医疗和保健。2019年9月15日中国微信上热传一条来自北京301医院的微信广告，其中重点宣传中共领导人的健康工程，透露中共领导人已经退休的延寿目标为150岁，后来由于过于敏感广告第2天就遭到屏蔽。 中共巧立名目，为离休退休老干部提供超级待遇的故事，我们可以再开一个视频，这里首先我们继续讲，落到他们自己钱袋子里头的官方收入。2020年，网上就出来了一份离退休老干部的退休金，每个月高达87,000多块钱，人员类别是离休干部，入伍时间1937年12月1日。职务等级是副战区级别的中将，级别挺高。晚年的月收入和老百姓相差的是相当的大。 87,000多元中，离休费15,847元。军人职业津贴400元，离休生活补贴8,200元，住房补贴250元，荣誉费130元，福利费可就太高了，62,280元，到底是什么福利这么高，伙食补贴85元，整体加起来就达到了87,192元。还有住房公积金，累计的余额是9775元。基本上这个工资条肯定是真实的。对比一下每个月，一个中国农民的退休金是107块钱，一个中共的离休老干部，退休收入是87,192元，中将的晚年月收入是农民的815倍。 老干部贡献大，多拿些钱没问题，但是不至于高这么多，农民只有107块钱，中将拿农民的三四十倍、100倍大家也接受，现在是815倍，这个差距太大了。农民难道不是中国的国民吗？他没有纳税吗？没有为这个国家做出贡献吗？为什么差距会这么明显？ 以前听说中国的公务员退休工资高，到底有多高不知道，现在看一看啥都明白了。不怪那么多人拼了命也要去考公务员，原来是为了养老金，差距是这么大。中国人被分成了369等，这里面最可耻的就是中共对农民干的事情，他们的退休金只有令人发指的123块钱。有的老人退休金花不完，有的老人养老金不够用。说好的共同富裕呢？ 在默默无闻的县城，养老问题越发突出，越来越多的老年人在这里过着贫苦的生活，甚至面临无法得到基本的生活保障。他们的子女大多数在外地工作，政府的养老金也无法支撑这些老年人的生活。 现在的中国好日子离群众越来越远，超市6500一个月的工作就能收到大把毕业生的简历，而这份本就不算高的薪水，很多年轻人也表示能拿到5000就已经很满意了。 现在的市场背景下，月薪3000的大有人在，这笔钱还不只是用来吃喝，房贷，车贷，水电煤气，医疗都要来分一杯羹。 之前我们看到政府公务员被大规模裁员，现在事业单位比如医生，教师也被鼓励下海创业，广东云南等多地发布了通知，允许基层人员下班后兼职，从外考场到开滴滴应有尽有，反正只要不找单位要钱就行。90年代下海潮的一幕幕就在眼前。一位网友说，2000年那阵子下岗潮，下岗职工一个人一个月50块，只给发一年。当年很多上吊自杀的。 农民可以说也是中国的公民。共产党把离退休老干部、退休的公务员的工资都搞得很高，农村人一个月才107块钱？这是在同一个国家里面吗？一对比就让人非常不理解。共产党的政权的合理性和正当性就会被质疑。 今天我们讲的这件事儿，政府之所以封号，他们不是担心人们用弱势群体获得流量。他们真正担心的是，大家争相仿效，把很多弱势群体的收入，非常低的收入，生活的困境，都被暴露出来，中国的社交媒体上到处传播。这就是打中共政府的脸，而且会引起老百姓的愤怒。对中共政府啊也是非常不利的。 相关部门马上就出来把账号全部都给封杀，禁止社交媒体做这方面的节目。这是共产党知道中国老百姓到底有多苦，他们害怕老百姓知道真相，这个事情可以说还没完。 亲爱的观众朋友们，你们对于制作视频揭开中国百姓退休金月不过107块，被全网下架这事儿怎么看呢，老百姓都知道中国的现状，政府还遮遮掩掩是骗谁呢？欢迎留言评论吵架，喜欢本频道的朋友，别忘了点亮小铃铛关注，并分享给更多志同道合的人。
1 自去年下半年开始，中国多地发生的干旱还在持续。这场被称为百年不遇的干旱导致很多河流断流、水库见底，部分地区民众的生活用水都不能保障。而此时正值春耕时期，不少网友说因农田无法得到灌溉，播种很可能被耽误。 位于中国西南部的云南、贵州、广西干旱尤其严重。这是广西省的河池市，当地的民众说他们那里已经半年没有下雨了。村民们现在所有的生活用水都要从外地运送过来，由于严重缺水，他们已经很多天不能洗澡了。视频中可以看到，一辆送水车停在村子里，村民们把家里所有的容器都拿出来装满水。 这是四川省的自贡市，有村民说从很远的水库中抽了一点水过来，才能勉强播种。 中国西南部以种植水稻为主，现在正是播种秧苗的季节，却没有水可以下秧。 这是贵州的一个山村，村民们在山洞的下面找到了一处很小的泉眼，正在安装抽水设备。视频中有人说因为水量太少了，最多只能抽两三个小时。 贵州的乌江也断流了，附近的水库也干枯了。附近的村民说今年不能种红薯了，打算种比较耐旱的木薯。 2 贵州的村民们在排队从一处水源地取水。村民们说，现在吃水都困难，更不用说洗澡、洗衣服了。中共当局到处大撒币，援助非洲、阿富汗动辄就几亿美元，中国人民水都吃不上了，却连一口不到几千元人民币的水井都不给打。 为保持有限的水源不流失，贵州的农民用塑料布铺成了一条小溪，来取水灌溉。 广东梅州市的一条河流也彻底干涸。从裸露出的河床宽度可以看出,这曾经是一条很大的河. 受干旱影响，一个从溶洞里取水的矿泉水厂如今也面临缺水的问题，水厂厂长不得不聘请专业人员寻找新的水源。 不仅是南方，中国北部的省份也遭遇了旱情。这是安徽省的一处农田，由于长时间没有降水，田里的小麦都旱死了。视频中的村民说，村里大部分的小麦都是这个样子的，今年的小麦要绝收了。 河南省开封市的农田几乎变成了沙漠,刚长出的玉米都被风沙掩埋了。黄河山东段几乎断流,视频中可以看到黄河中央的河床都暴露了出来. 《2022年中国气候公报》显示，2022年中国暖干气候特征明显，旱涝灾害突出。数据显示，2022年全国平均气温10.51℃，较常年偏高0.62℃；全国平均降水量606.1毫米，降水量为2012年以来最少。在南方15个省份中，有12个省份均为降水减少，其中降水减少最明显的是长江流域的6省份，包括四川、重庆、湖南、湖北、江西、安徽。 3 根据《国家气候中心预测公报》预测，2023年干旱或将持续，春季全国大部气温偏高，全国降水总体偏少。今年以来，中国西南地区大部降水量较常年同期偏少20%～50%，四川南部、云南大部偏少80%以上， 截至2月28日，四川南部、云南大部、贵州西部、广西西北部等地有中到重度气象干旱，四省区中旱及以上覆盖面积为45.82万平方公里，其中重旱及以上14.19万平方公里。这种干旱可能还会持续。 据专家分析，中国的西南地区属山区、高原地形，地势起伏较大，带来水资源时空分布不均，容易造成旱灾频发。但是，也有专家认为，这种持续的干旱与中共当局大量修建大坝、水库有关。特别是三峡大坝，对周边气候的影响不可小觑。我们也注意到，2022年降水减少最明显的是长江流域的6省份。这点我们在之前的视频中曾详细谈到过，有兴趣的观众可前往观看。 随着春季播种季节开始，中国种植重要粮食作物的农民们，却因干旱无法按时播种，加剧了中国可能面临粮食生产短缺的担忧。 4 日前，中共发“中央1号文件”，强调“全力抓好粮食生产”，“确保粮食安全”，“防止规模性返贫”。专家认为，中共每年初都喊“粮食安全”，已经喊了20多年了，这也说明中国的粮食供应问题一直没有解决。数据也显示，近20年来，中国进口粮食都在持续增加，2021年达到了16,454万吨，为历史最高；中国在2021年的大规模屯粮也招致了国际社会的广泛不满，2022年中国粮食进口量有所下滑，累计也达到了14,687.2万吨，占当年全国粮食总产量的21.4%。虽然同比进口量降低10.7%，但进口金额增加了10.5%。 但是在中共官媒的宣传下，中国粮食生产过去十九年连续丰收；去年在旱涝灾害，特别是疫情的影响下，粮食总产量仍旧创历史新高。这其中到底是统计的问题，还是数据造假，我们就不得而知了。 此外，中国的可耕面积在持续减少。中共领导人习近平曾在2021年末政治局常委专题研究“三农”会上说，“18亿亩耕地必须实至名归，农田就是农田，而且必须是良田。” 5 习近平一声令下，各地政府就开始行动起来，甚至下达各种指标，或者以补贴等形式，来增加耕地面积。当局还提出了“退林还耕”的政策，造成大量的树木被砍伐，很多不适合耕种的地方也被政府强行开发为农地。 网上很多视频显示，现在很多地方都以建设高标准农田的名义，到处上山开挖梯田，有地方甚至砍伐森林开辟新的梯田。但是这种梯田由于面积较小，并不适合大规模机械生产。而现在农村的很多年轻人都会选择到城里务工，真正能够在梯田上种农作物的基本上都是老一辈的农民，未来随着这些农民渐渐老去，最后这些梯田很有可能会荒废掉。如此一来，花费大量的人力物力去打造的梯田，非但没有取得积极的效果，甚至有可能因为树木的大量砍伐，给生态环境造成很大的破坏。 3月15日贵州某地，当地政府为了响应习近平号召的“退林还耕”政策，把山上的现有的树挖掉，把大山修成了梯田，这样就能拿到上级的补贴。但是在骗取补贴之后，又种上了树。这样当地的官员们既维护了习近平的政策，又赚到了补贴，可谓一举两得。 退林还耕 pic.twitter.com/WH7WA5Udha — ***土隹 (@9527kw) March 6, 2023 6 而云南政府倡导的水稻上山”运动，遭致网民的一致声讨。这一方案是由全国人大代表、中国工程院院士朱有勇提出的。然而中国农业大学的教授却指出：水稻上山既违背农业规律，又破坏了山区的生态条件。视频中的农民讽刺说，水稻上山很受农民欢迎，云南今年推广了50万亩，最高亩产788公斤。但是画面中却可以看出，水稻基本是枯死的，结出的都是根本不能吃的干瘪的稻粒。 我们知道，中国地方政府向来把土地卖给房地产开发商作为主要的财政收入。中国的房地产发展了十几年，大量的良田被建成了商品住宅楼、厂房等，严重侵蚀了耕地面积。因此也有人说，耕地里长出的楼房更多，建议“退楼还耕”。 去年我们就报导过，中国多地出现逼迫农民复耕的情况，即把现有的树林、果园或者是鱼塘等用地，改为耕地，以增加耕地面积。而由此造成的损失，只能由农民自己买单。这项政策引起民众诸多抱怨。 其实，自1999年开始，为改善生态环境，中共提出了退耕还林的政策，农民们响应政府号召，纷纷承包土地，种植果树或其他经济树木。经过这么多年的不懈努力，终于达到了退耕还林的目的。但是现在，当局一声令下，又要把已经长成的果树砍掉，变为农田。 中共这种反复折腾，再加上各级政府的贪污腐败、欺上瞒下，很难能够真正解决中国的粮食问题，而最后受苦的永远是普通百姓。
台湾邦交国宏都拉斯日前传出将有“弃台投中”的倾向，而宏都拉斯外长目前正在中国访问。台湾外交部3月22日下午宣布，由于宏国外长率团赴中洽商建交，台方将召回驻宏大使，以表达不满。 多家台媒22日引述不具名知情人士透露，与台湾邦谊逾80年的中美洲友邦宏都拉斯大玩两手策略。 中央社引述匿名知情人士说法，称洪国外长13日才致函台湾外交部、索要高达25亿美元的援助，但未待台湾回复，宏国总统14日就在推特上宣布拟与中国建交，“足见无意真心与台协商，恐是借此向中喊价”。 与此同时，宏国向中国索讨60亿美元援建方案，而宏国外长23日已抵中国访问。 上述匿名知情人士称，以往拉美国家与台湾断交时都是闪电宣布，台方通常都被隐瞒到最后一刻、只会在消息公开前一小时左右收到通知，而洪宏国外长雷纳近日接连透过媒体、推特释放已在安排撤侨等信息，此次预告操作方式很不寻常，“背后有浓厚中国操控的影子”，宏国疑似想“借此拉长负面效应，干扰台湾政局”， 台湾外交部尚未收到宏国正式通知断交相关文件，不过宏国外长近日接连透过媒体、推特释放已在安排撤侨等讯息。宏国外长称美方尊重宏国寻求与中国建交。中方则称美国早和中国建交40年，有何资格阻挠他国与中国建交。 中国外交部发言人汪文斌23日被问及宏国外长正在访华，是否正商讨建交事宜时回应，中方欢迎宏都拉斯政府关于发展对华关系的积极表态，愿在平等和相互尊重基础上，同宏都拉斯建立和发展双边关系。 针对宏国外长访问中国，台湾外交部发布的新闻稿称，卡斯楚14日推文指示宏国外长推动与中国建交后，台湾仍持续努力与洪国沟通、提醒其政府轻信中国承诺的风险。即使如此，宏国政府仍坚持派外长赴中洽商建交，罔顾台、宏超过80年的邦谊与台方长年援助洪国的成果与善意，因此决定立即召回驻宏大使，以表达强烈不满。 若宏都拉斯终止与台湾的关系，台湾将只剩13个邦交国。
近日，被称作头部造车新势力的威马汽车裁员、关店，甚至频临倒闭的新闻，引发了网民的热烈讨论。曾经有著光鲜历史的威马汽车，是中国最早一批打造电动汽车的新势力，与蔚来、小鹏、理想一起被网友并称为“新势力四小龙”，还曾在2019年取得新势力单车型销量第一名的业绩。如今却是销量低迷、债务缠身。位于上海的总部也是人去楼空，一片破败的景象。 根据威马提交给港交所的招股书显示，2019年至2021年，威马累计亏损136.32亿元；毛利率始终在-40%以下，相当于每卖一辆车亏损10万元，2022年净亏损大概率会更高。 威马汽车自2015年开始运营，从2017年2月至2022年3月，威马共进行了12轮股权融资，总融资额超过315亿元。从威马汽车的股权架构中可知，除了创始人沈晖夫妇共计持股3 0.82%以外，投资人还包括了百度资本、雅居乐、腾讯、上汽等行业巨头，更有李嘉诚、何鸿燊家族旗下的资本，以及来自上海、广州、湖北、合肥等地方国资平台的注资。 融资多，但“烧钱”也快。威马先后在浙江温州及湖北黄冈建立了两家生产工厂，合计产能达25万辆，并在全国拥有621家经销门店。和其他几个头部造车新势力相比，威马还拥有沈晖这一位有著丰厚汽车从业经历的掌舵手，他曾是吉利集团副总裁，并负责了吉利收购沃尔沃这一中国汽车工业史上最大的海外收购案。威马联合创始人侯海靖同样来自吉利汽车，也是威马第一个平台研发负责人。 但是，这也为威马汽车埋下隐患。由于其研发团队中很多人来自吉利，其生产平台被认为是从吉利的燃油车型改装而来。2019年威马汽车被吉利集团以侵犯了商业秘密为由告上法庭，要求索赔21亿元。这场官司至今都没有完结。 其实，威马一直没有研发出一个电动汽车专用平台.另外，也许是油改电平台的先天缺陷，很多车主吐槽威马EX5车型存在底盘漏风问题。威马近些年还多次曝出“锁电”和“自燃”的维权事件，为品牌声誉蒙上了一层阴影。 2020年，威马汽车曾在35天内发生了四起自燃事故，2021年和2022年，威马又发生其他起火事故。2022年4月18日，海口市某充电站内一辆威马EX5在断电几分钟后突然著火，所幸未造成人员伤亡。 因拖欠货款，威马汽车的零部件从生产到运输，都面临断供风险，造车其售后服务也饱受诟病。 今年以来，威马先后经历员工降薪潮、经销商关店潮、零部件断供潮、供应商起诉潮，每一次浪潮拍打在威马身上，产生的连锁反应就像倒下的多米诺骨牌。面对竞争日渐激烈的新能源汽车市场，威马已经到了生死存亡的关键时刻。 威马的状况还是中国众多新能源车企中表现较好的，虽然烧光了300多亿，但毕竟还造出了车，更多的新能源车企是烧光了所有的融资，最终还是没造出一辆车。 如烧光84亿未造出一台量产车的拜腾汽车；融资超过百亿，曾经被认为是新能源最稳车企的——绿驰汽车，直至倒闭也没有量产一台车；此外还有融资达170亿元的奇点汽车，运行了8年后，量产车还是停在“PPT”阶段；不得不说的还有恒大汽车，据其管理层透露，恒大在新能源汽车产业累计总投入高达474亿元，但直到2022年12月30日，恒大汽车仅交付了324辆车给客户。如今更是官司缠身，不断被债权人告上法庭。 当然，还有为数众多纯粹为骗取国家补贴而成立的新能源车企，倒闭的更是不计其数。 为扶持电动车行业的的发展，2009年中国开始实施电动车相关的补贴政策，之后经过多次调整，直至在2022年12月31日这一政策正式终止前，达到“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的幅度。 除了直接补贴，当局还推出税收优惠以推广新能源车。仅仅免征10%的购置税，购买一辆20多万元的电动车，即可节省2∼3万元。 网易发文说，仅2015∼2017两年间，整个中国新能源汽车行业的补贴总额就超过3000亿元，而其全产业链的累计投资，也已超过2万亿元。 补贴政策使中国的新能源汽车得到了迅猛的发展，企业查数据显示，2013年至2022年，中国新能源汽车相关企业年注册量从约5100家跃升至23.94万家，增长47倍。截至2023年初，中国现存新能源汽车相关企业数量达60.58万家。 中国从2015年开始成为全球最大新能源汽车产地和市场，不少崛起的新能源车企，在进军国际化市场时，野心勃勃。但补贴也伴随著争议，比如美国等西方国家对补贴行为的反对，造成贸易争端；再比如，2016年多家车企陷入“骗补”风波。 2022年7月，曾是中国新能源汽车行业明星的长江汽车正式破产，曝光了中国新能源汽车行业发展的内幕。在政府巨额补贴的诱惑下，长江汽车等并无相关背景的参与者都涌入该行业，抢资质、炒作圈钱、骗补贴，最后无法持续、债务缠身。 长江汽车的前身是杭州长江客车有限公司，早在中共建政初期，就获得了国家特批客车定点生产企业，到了90年代中后期，这家公司一度濒临破产，直到2013年才被五龙集团注资进行重组，成立了长江汽车，创始人曹忠看重正是这家公司的“双资质”。 所谓“双资质”就是企业同时拥有燃油汽车和新能源汽车制造资质，连小鹏、蔚来、理想在当时都没能获得“双资质”，可见其稀有程度。因此，华人首富李嘉诚不惜以51亿资金入股五龙集团，为长江汽车站台，就连沃尔沃中国CEO也选择跳槽，加入到了这家新成立的新能源汽车企业。 声称打造亚洲最大的新能源汽车工厂，长江汽车一时间风头无俩。2016年，长江汽车公布了四款车型，包括纯电小型SUV，纯电商务车、大巴和中巴客车。但其SUV乘用车，直到破产都没能批量生产；而花费了九成人力、物力和财力的商务车，在2016年到2018年间上牌量只有三千多辆。与此同时，长江汽车开始在全国范围内“跑马圈地”，大肆修建造车工厂和研发基地。 在两年多时间里，不仅在杭州、广东佛山、云南昆明、贵州、山东烟台等地开设了生产基地，还在美国也建了生产基地，累计年产能达60万辆。其中与佛山市政府的投资协议，涉及金额高达120亿元人民币。 长江汽车也没有躲过纸上造车的市场质疑。雷声大、雨点小的公司经营方针将这家公司带入了毁灭的深渊，早在2016年，李嘉诚就不断减持自己在五龙集团的股份，并于2019年在香港法院申请曹忠破产，要求他偿还11.9亿港元的借债。 曾在中共最高经济管理部门国家计画委员会（国家发改委的前身）工作的曹忠，被外界猜测他凭借关系才能第一个拿到新能源车资质的非传统车企。曹忠自己也称，他在进入新能源汽车行业时，根本不懂汽车。 除了曹忠，当时一窝蜂涌进新能源汽车领域的，还有另外一个曾经红极一时的“零跑汽车”创始人朱江明。他也曾自曝，“2015年我刚想做汽车的时候，真不知道汽车有哪些专业，我去招人，要招哪些人，都是一抹黑。” 中国门户网站网易引述一名前员工的话说，“长江汽车，一开始就是奔著政府补贴去的。” 第一财经引述两名长江汽车前员工表示，长江汽车在2016年投产的“年产能10万辆”的生产线，投产以来生产的车辆只有2000∼3000辆，其中不少车卖给了其旗下子公司或租赁公司，“左手换右手”，骗取国家巨额补贴。 2016年，中国当局对全行业93家新能源车企补贴情况进行排查，发现其中有多达72家骗取补贴，骗补车辆近8万辆，涉及金额近93亿元，平均每个企业骗补超过1.3亿元，每辆车平均骗补11.6万元。 补贴计画不仅带动国内经济发展，更让中国电动汽车走向国际市场。资料显示，在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国；2022年前11个月，中国汽车出口278万辆，超过德国，成为全球第二大汽车出口国，其中，新能源汽车出口出口59.3万辆，同比增长1倍。 不过对于蔚来等进军欧洲大获成功的车企来说，现在却高兴不起来。美国不断加码的晶元禁令，可能使它们在与西方同行们竞争时处于劣势。 2022年8月，美国对向中国出口的英伟达A100和H100等人工智慧晶元出台“限芯令”。这两款晶元虽然不直接用在电动车上，但却对包括自动驾驶在内的人工智慧（AI）演算法的训练至关重要。 蔚来、小鹏（XPeng）、理想（Li Auto）等主要中国电动车厂都在使用上述晶元训练演算法。其中蔚来是最早宣布与英伟达A100合作的车企之一。2021年底，蔚来宣布将利用英伟达A100打造的超级计算机训练自动驾驶。 仅两个月后，美国进一步加强对晶元出口的管制，其中禁止向中国销售18纳米及以下的DRAM晶元、28层及以上的NAND快闪记忆体晶元、14纳米及以下FinFET工艺的逻辑晶元生产工具。 2023年新年过后，美国在晶元领域对中国发起的限制进一步升级。 告别“补贴时代”的，意味著电动车行业将从政策驱动，切换为市场驱动，再加上美国对华施加的晶元禁令，势必对新能源汽车的发展雪上加霜。被政府大力扶植的新能源汽车行业将在夹缝中求生，破产或是像芯片企业大片烂尾的情况已经不难想像。
这是3月18日深圳盐田港的现状，视频中可以看出，堆积如山的空集装箱到处都是。大量空载的卡车在停车场整齐的排列著，昔日繁忙的景象再也看不到了。 3月18日，深圳盐田码头的现状#港口码头 pic.twitter.com/gP7MPIGmP2 — 墙内之音【互fo ?】 (@qiangneizhiyin) March 18, 2023 浙江海宁八方布业，是长三角地区最具规模及影响力的牛仔布企业，也是当地出口创汇的大户。现在由于缺少订单，机器设备停止运转，工人被辞退。 江苏昆山非常知名的的台企六合集团，近日也传出搬迁至越南的消息。这是一家以机械制造为中心的中低端制造公司，旗下6家工厂为昆山提供了数千个就业岗位。 3月16日，台资企业广州联茂电子科技有限公司搬迁，因没有补偿，大量员工聚集在厂区内维权。 出口、投资、消费被称为拉动中国经济的三驾马车，但是从目前中国的总体经济形势来看，这三驾马车似乎都缺乏动力。 首先我们来看一下出口，从中国各大港口目前堆积的大量空集装箱也可以看出，中国商品出口呈现了断崖式下跌。3月7日，中国海关公布的数据显示，中国今年1至2月的出口比去年同期下降了6.8%。其中，对美国出口下降达15.2%；对欧盟出口则下跌了5%。 与此同时，包括台资企业在内的大量外资企业加快了撤离的步伐。几乎每天都可以看到外企撤离中国的消息。这些以出口为主的外资企业，不仅带动了当地的经济发展，同时也提供了大量的就业岗位。他们的持续撤离，对中国进经济及就业的打击还会越演越烈。所以，中国再想以出口来拉动经济似乎已不可能了。 我们再来看一下消费，中国人消费的核心一直是房产。房地产汇聚建筑、家电、服务等行业，也是地方政府的主要收入来源。我们之前的视频中也谈到，2月份的房地产销售数据，16个主要城市交易量同比下降了7.6%。中国国家统计局近日发布的1-2月经济数据也显示，房地产开发投资下降了5.7%。另外，数据显示，中国百强房企2022年累计销售金额更是平均下滑了42.6%。 按照中国统计年鉴，2021年房地产业占全国GDP比重为6.8%，建筑业占比7%，广义的房地产占GDP比重近14%。如果再加上相关的能源及金融行业，房地产对经济的贡献可以占到中国GDP的17%以上。 因此，房地产行业的萧条对经济的影响是显而易见的，并且短时间内不会有哪个行业能够填补这个的空缺。 那么能否利用政策刺激国内其它消费来提振经济呢？近日，我们也看到中国的汽车市场开启了史上最强的降价潮，部分车型降价幅度高达50%。这次由政府联合车企的促销活动，或许能够一时拉动经济，但是这种方式毕竟是不可持续的。并且，我们也可以预测到，经历这一波疯狂的降价潮之后，中国汽车市场可能会步入一个停滞期。 中国的实体经济更是一片萧条。三年疫情下来，再加上产业链的转移的连带效应，造成大量的中小民营企业破产倒闭。数据显示，这些民营企业提供了80%的城镇就业岗位，吸纳了70%以上的农村转移劳动力，并且新增就业90%在民营企业。所以这些企业的倒闭，又造成大量的失业人口。 实体店一遍哀鸿，电商也一样的你死我活，中国经济正在内卷殆尽。 pic.twitter.com/AfpV0M7SuL — 0 (@lammichaeltw) March 15, 2023 所以，很多人在失去了工作或是赖以生存的产业之后，他们的消费能力就可想而知了。 在出口和消费均陷入困境的背景下，中共政府可以依赖的就只有投资了，这里主要指的是基础设施等固定资产的投资。从中国目前制定的政策也可以看出，当局已经把增加新型基础设施建设（俗称新基建）”（New Infrastructure Construction）作为刺激经济的解决方案。 所谓新基建，是在2018年12月由中共中央经济工作会议首次提出，它其实是脱胎于中共当局于2015年提出来的总投资达3000亿美元“中国制造2025”计画。由于“中国制造2025”引发美国对保护知识产权各方面的担忧，甚至被认为是2018年爆发的美中贸易战的导火索。随后北京当局逐渐降低了声调，并将“中国制造2025”改头换面为新基建。 相对于传统意义上的交通、水利、电力等公共设施基本建设投资，新基建聚焦的主要有七大领域：1）5G基建；2）特高压；3）城市高速铁路和城市轨道交通；4）新能源汽车充电桩；5）大数据中心；6）人工智慧；7）工业网际网路。此外还涉及诸多产业链。 为配合该领域的发展，3月10日，中共人大会议推出关于国务院机构改革方案的决定，中共国家数据局将正式组建。方案声称，中共国家数据局负责推进数据基础制度建设，统筹数字中国、数字经济、数字社会规划和建设等。 3月6日，中共党媒“新华网”刊文称，传统基建与新基建双擎驱动、协同发力，新基建投资将持续扩大，投资增速达两位数，在基建投资中的占比将逐步提高到15%∼20%。 2月27日，中共中央、国务院发布《数字中国建设整体布局规划》声称，数字经济是新基建的核心，数字新基建的投资建设将成为稳住投资的重要渠道。 根据赛迪智库电子信息研究所发布的《新基建发展白皮书》预计，到2025年，新基建直接投资将达10万亿元（1.45 trillion USD）左右，带动相关投资累积可达近20万亿元。 据新浪网旗下的财经频道2月16日报导，今年1月份全国各地陆续发布大基建开工的项目，投资额及目标增速都超过预期，不少省市是两位数的增长目标，各地的投资额也都是万亿级别的。根据广发宏观的统计，新基建占比为15%。 但不可否认的是，被中共当局极力推崇的新基建存在诸多的困难和风险。 首先是技术风险。我们看到新基建项目中所属的数字科技，对算力服务都有较高的要求。而运算能力主要取决于芯片，数据中心伺服器更是需要很多高性能计算芯片。而目前美国对中国的芯片禁令不断升级，中国很多企业已经面临无法获得高端晶元的艰难处境。因此，无法获得核心的芯片，即便是基础设施建起来，一些项目也很可能因缺少晶元而无法正常运行，甚至烂尾。 其次是融资问题。由于新基建属于发展初期，商业模式、应用场景和投资盈利模式尚未清晰，因而目前很多社会资本对“新基建”项目参与度不高。同时，新基建投资规模大、投资期限长、短期回报有限，也导致“新基建”项目投融资困境凸显。但如此巨大的投资，对于已经负债累累的地方政府来说，已经无力承担。 据陆媒报导，新基建的资金来源是依靠中共的财政资金和专项债券。但是这种由政府主导的非市场化投资很可能会造成过度投资或盲目扩张，带来生产过剩、资源浪费等问题，其实这种现象已经初现端倪。 中国数据中心产业发展联盟发布调研报告称，中国中西部的数据中心资源相对过剩，西部的数据中心整体空置率在50%以上，部分区域上架率不足10%。这种空置的现象不仅出现在中西部地区，甚至在一线城市也有发生。 数字产业领域的专业谘询机构科智谘询发布的《2020-2021年上海及周边地区IDC市场研究报告》显示，2020年上海地区IDC机房平均空置率为16.4%，部分数据中心空置率超过了40%。 据谘询机构ICTresearch预测称，中国数据中心面积到2025年将快速增长到6,000万平方米。 另外，陆媒报导称中国5G基站总量占全球60%以上，2022年基站总数突破200万个。但是据我们调查到的实际情况是，大量的5G基站只是摆设，很多人所谓的5G手机实际使用的还是4G网路。由于缺少晶元，华为的5G手机已停止更新。 第四，还有电力的问题。数字经济高度依赖数字设备，几乎所有数字基础设施均由电力驱动，且需24小时不间断运行，5G基站、数据中心、边缘计算伺服器等消耗的电量远大于日常电子消费品。在能源价格飞涨的当前，中国的电力供应也是一个很大的问题。 据业内人士测算，一个数据中心从建成到退役的全生命周期成本中，能耗成本占据40%∼50%。新基建的建设和运营会对环境产生负面影响，如能源消耗过大、污染物排放等。 另外，据中国的业内人士表示：从新基建的投资重点领域看，多地布局数字经济领域基础设施带有明显的超前投资和结构调整效应，因此很难立即见到收益。 有人说中国目前的状况和2008年很相像。2008年下半年受金融危机影响，中国出口急转直下，工业生产大幅下滑，大量中小出口企业关闭，沿海地区出现失业潮等。2008年11月中国政府为稳定经济提出了一系列的财政，货币等政策，总规模约4万亿元人民币，约合5860亿美元。 但是当局打著基础设施投资的名号，却以房地产消费为核心，以重化重工上游产业为依托的强行扩表、加杠杆，形成中国国内以债务扩张拉动经济的结构与体系。货币泛滥造成产能过剩、通货膨胀、房价飙涨、巨额地方债务、银行坏账、生产率水平下降、低效投资和严重的资源浪费等一系列负面效果，饱受许多经济学家的批评。另外由地方政府主导的大规模投资还存在重复投资、低效投资、无效投资乃至权力寻租以及豆腐渣工程，严重浪费了中国资源。 如果说2008年的4万亿让中国的房价一飞冲天，让全社会陷入债务黑洞，那么这一次，由中共政府主导的“新基建”投资，能否挽救中国经济，是否会催生另一个经济怪胎，让我们拭目以待。
疫情放开，货币放水。政策助推，经济反弹，其中任何一个，都是大大的利好。 中国政府显然是希望，把这些利好合在一起，让楼市以更快的速度回暖，还提供了宽松的贷款，让民众购房，这楼市怎么能不繁荣呢？ 可是事与愿违，海量的楼盘上市，但是却没有多少人购买.现在从北上广深，到5678线城市，反倒形成了二手房的抛售大潮。挂牌的数量是成交数量的7倍到20倍。中国人越来越不愿意当房奴了。 在一二线城市，二手住宅的挂牌出售量，同比都在上涨中。数据显示，2月份全国10个重点城市的二手住宅挂牌量为193.61万套，同比上涨81.99%。同比增长超过100%的城市有深圳、苏州、厦门等。 下面我们看看2月份的房地产销售数据，16个主要城市交易量同比下降了7.6%。这16个主要城市可是中国房价的顶尖城市，如果楼市真回暖，他们收到的信号应该是很强烈的，但是交易量却还是不如去年同期。 四个一线城市，北京交易量同比下降了4%，深圳下降了37%，上海下降了32%，只有广东的交易量同比上升了16% 具体来说，北京的二手房挂牌数量二月份12.6万套，交易量2万套，成交比例15% 上海二手房挂牌量超过17万套，成交超过2万套，成交率11%，但是真正的商品房交易数量，还不到1400套，我们看统计，这些都是内环以内和内外环之间的房产。外环之外的二手房全都是拆迁安置房的网签数据，安置房网签其实就是，在房屋管理部门将安置房进行买卖协议备案，并同时在互联网上公示，避免开发商一房二卖。 人口超过两千万的深圳，二月份挂牌量超过4万套，成交量只有3000套，成交比例。7.5%。 最差的是人口不满2千万的广州市，二手房挂牌量超过13万套，成交量7000套，成交比例。5% 对于房产挂牌数量激增的原因，大陆的自由房产媒体人解释说，去年疫情放开之后，很多老人去世，子女们都想把空出来的房子卖了变现，同时很多炒房客也被套牢，他们对中国楼市信心不大，现在想把房子脱手。 为什么那么多房产上市，却卖不出去呢？上海市民的自媒体表示，虽然降低贷款利率，首付比例也降低了，但是给人的感觉政府没有诚意。本来在中国，房价也不是中介，银行，和开发商能决定的。现在国家已经明确表示，房地产是国家经济支柱产业，言下之意是，房价是政策决定的，不是市场决定的，是政府说了算。政府直接把房价降下来，大家不就买了吗？ 这位自由撰稿人表示，现在房价仍然处于高位，很多年轻人不敢买房子，担心还不上月供，三年疫情中，年轻人收入减少，断供房数量大增，全国现在已经有三四百万套断供房。现在大家都在持币观望，因为不知道什么时候就会失业，就会没有收入。 至于说未来，这位上海市民的自媒体预计，3月份上海的房产市场还会不景气，因为大环境不好，老百姓不敢花钱，失业率很高，很多外贸公司大的订单都停了，小工厂也没有单子，建筑工地也没有活干。 他还表示，现在上海二手房的挂牌量突破了17万套，今后增长的速度会越来越快，20万套，30万套都是有可能的，因为中国人现在活明白了，身体健康，吃喝拉撒才是刚需。 那么这次房地产回暖炒作的背景是什么呢？让我们回到去年12月，当时大陆房地产数据非常糟糕，整体的市场情况下降非常明显。中国指数研究院的百城数据显示，100个城市中，有68个城市新房价格下跌，80个城市二手房价格下跌。也就是说，中国现在主要的城市中，大部分的新房和二手房都是下跌的。 这是100个主要城市中，新建住宅价格和二手住宅价格的环比增幅，也是在去年12月下跌到负0.08%和0.22%，跌幅都是创下了两年以来的新低。 根据中国房地产信息集团的数据，中国前100家最大的房地产开发商，去年12月新房销售同比下降30.8%，而在11月降幅只有25%，这说明新房销售在不断下降，因此整体来看，22年12月的房地产数据是非常糟糕的。考虑到这个情况，中国的监管部门就决定进一步的刺激中国房地产。在23年1月5号，中国的央行和银保监会等机构就发布通知，决定继续维持或继续下调房贷利率，尤其是对于房价下跌的城市。 那这个时候问题就来了，为什么中国政府一定要救房地产？首先房地产行业，直接关系到建材，能源，金融等等行业，对经济的贡献度，占到中国GDP的17%以上，不能见死不救。其次从金融安全上说，房地产涉及的信贷数额巨大。根据统计，在2022年中国涉及到房地产的贷款总余额已经超过53万亿，这是潜在的巨大风险，一旦房地产出现问题，必然会影响到信贷，继而风险将被传递到中国的银行金融体系，那整个中国金融系统就会受到毁灭性的打击。 第三个因素是，今天中国地方政府的收入来源，还是有很大一部分，需要依靠土地出让金，以及房地产相关收入，如果房地产不行了，地方政府就会失去很大一部分收入来源的，整个中国基层社会，会陷入瘫痪。 从图表可以看到，自从2020年5月份以来，地方财政收入大幅下降，而地方财政支出并没有减少。为了保证地方财政稳定，保证金融的稳定，要给房地产进行一定的政策松绑。 现在老百姓，这些房产的持有者，也明白中共的意思。政府打算让这个房价涨上去，但是接下还是要进行宏观调控的，因为政府手里还有发布二手房指导价的权力，只不过在2022年的时候停用了。如果说房地产能逐渐回暖，中国政府还会继续实施二手房指导价。因此，除了买房自住，投资者是不看好未来的房价的，因此没有入市的动力。 此外，在房屋的产权方面，中国也在暗中推行社会主义制度，现在中国有很多城市都在试点推行房屋共有产权制，尽管目前还没有大面积推开，但是在未来肯定会逐渐推开。那么这样的房产，就会有很多补贴和限制，让房产很难被拿到市场上去卖，那么房产价格就很难继续往上涨。 为什么中国一定要对包括房地产在内的各个行业实行高度管控呢？这要涉及到中国经济发展的不同阶段。目前，中国正处于存量经济的末期和灾难经济的开始阶段，这个阶段没有任何经济增长的可行性，反而市场风险会频繁发生。从政府的角度来看，为了保证政权稳定，只能加强各方面的控制，全面回归计划经济。在私营企业领域，许多整改和混改逐渐将私企变成国企，这是整个经济的走向。因此，房地产也不能独善其身，也必须回归计划和管理。预计在这次危机之后，大约在2025年，整个中国经济结构甚至房地产结构都将发生巨大的调整和变化。 土地财政和房地产会逐渐失去稳定经济的作用，中国经济最后只能是回归计划模式，市场经济的份额越来越小，缺乏了发展经济唯一动力的市场化，中国的经济会越来越萧条。 中国经济的决策者在08年金融海啸以后，就选择彻底的拥抱土地财政，而不是持续进行市场化改革，那当年的这个决定就注定了今天的结果。中国经济由于在08年之后选择拥抱土地财政，失去了继续推进市场改革的机会，也失去了自己转型的机会，今天的整个大趋势实际上在很多年前就早已注定，可以说是市场已死，计划重回。 钱是不会撒谎的，这个历史上规模上最大的抛售潮表明，从精英富豪到普通市民，都认为中国的房产已经不能保值增值。再不抛售，可能就会一钱一文不值。面对未来惨淡的前景，你没有发言权，你的资产也不会受到保护。对于中共国，更多的资金即将流出，更大的危机正在酝酿。
这是几个二手车行的老板，他们纷纷拿起锤子，砸向了自己的高价收购的二手车。他们之所以这样做，是因为现在市场上销售的新车比他们的二手车还要便宜，即便是价格一降再降，还是无人问津。 最近中国汽车销售业爆发了一场史无前例的价格大战，如同COVID-19病毒一样，这场激烈的价格战从湖北武汉爆发，几天内几乎席卷全国，部分车型降幅高达50%，用惨烈来形容绝不为过。不仅一些中低端车型卷入，甚至包括俗称BBA(BMW、Benz、Audi）─宝马、奔驰、奥迪等德系名车也加入这场价格大战。在经济复苏疑虑仍笼罩整个中国财经界之际，这场堪称疯狂的车企价格大战背后的原因是什么呢？最终会导致什么样的结局，今天我们来谈一下这个话题。 3月初，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴政策，即购车既可享受车企的降价优惠，又可获得政府的现金补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。据陆媒报导，湖北省有多家车企参与，主力军就是位于武汉的中国第二大汽车制造商东风集团。其中，最受关注的要属补贴力度最大的东风雪铁龙C6，原价要21万的雪铁龙C6共创版，政企补贴9万后，只需要12万就可以到手，差不多降了40%。雪铁龙C3－XR的折扣力度更大，原价11.4万，补贴后只需5.8万就能到手，直接打了5折！ 如此大幅度的降价立即引爆了民众抢购风潮，连外省民众都设法托亲友在湖北代购，还有的直接坐飞机去湖北抢购车。该消息在网上引发热议后，许多地方政府与汽车厂商立即仿效，中国车市价格战也不断升级。各车企、经销商，以及各地政府轮番上阵，花式优惠、补贴，促进汽车消费。据时代财经不完全统计，截至3月13日，已有超40个汽车品牌参与到这场价格战，调价的车型超过86款。 大规模降价对部分经销商而言，虽然可以很快清理库存，但这样低的价格无疑让他们很难有盈利的空间；而对二手车商而言，几乎就是致命的打击。《中国基金报》指出，这次的汽车降价风潮堪称中国汽车史上最惨烈价格战，参与的地域之广，品牌之多，都是史无前例的。 我们也注意到，近日参与这一波降价的主要是燃油车。不过如果溯源的话，直接原因却是受到以特斯拉为首的新能源汽车降价的冲击。 陆媒《证券时报》分析称，这一次汽车厂商激烈降价战，大幅内卷有以下几个原因：首先是销量下滑，库存过高；其次，受新能源车市场冲击，以燃油车合资品牌尤甚；其三，.更大的冲击是新能源车还从特斯拉开启了集体降价风潮，消费者观望情绪浓烈，给燃油车很大的压力；最后可能与政策有关，今年6月底中国即将全面推行国六B排放标准，可能导致7月1日后，一些国六A标准的燃油车辆无法上牌，迫使部分燃油车清仓处理。 中国三年疫情封控措施导致大量汽车滞销，随处可见车行的停车场内停满了待售的新车。清零政策结束后，中国的汽车销量仍不见起色。据中国汽车工业协会发布数据显示，2023年1月，中国汽车产销环比、同比均呈现两位数下滑。月产销分别为159.4万辆和164.9万辆，环比分别下降33.1%和35.5%，同比分别下降34.3%和35%。 但2月份中国汽车产销量出现了大幅的增长，分别达到203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%，同比分别增长11.9%和13.5%。其中新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率达26.6%。 1至2月，汽车产销累计完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。 从数据中可以看出，2月份的汽车产销量的增长，主要得益于新能源汽车产销量的大幅增长。而新能源汽车产销量的增长，又源于特斯拉在年初引领的一波新能源汽车的降价潮。 2023年1月6日，特斯拉中国产车型全系降价，其中Model 3起售价降为22.99万元，中国产的Model Y起售价从288900元人民币降至259900元（约合37875美元），创下历史最低价格，这也是特斯拉从去年9月份开始的多轮降价中幅度最大的一次。随后蔚来、小鹏、飞凡等十馀家新能源车企也先后降价，就连去年销量高居榜首的比亚迪也加入战团，这也使得2月份的中国新能源汽车的销量激增。 据大陆公众号“抱朴财经”分析，最残酷的博弈时刻还没到来。就如理想汽车董事长李想所说：“今年压力比较大……降价不一定提升销量，但可以打击别人”。大势所趋之下，不跟著降价就是死路一条，跟风降价“还能有一线生机”。 文章分析指出：价格大战之后，一些边缘化的小厂、小品牌将逐渐走向消亡，只有那些有国资背景的车企，以及与地方政府“关系良好”的高级别车企、头部车企还有机会再“拼一把”，而最后的结局是“剩者为王”。 资深媒体人毕鑫接受自由亚洲电台采访时表示，中国的汽车产业链之庞大仅次于房地产，汽车市场对其产业链的影响非常大。 以这次降价的起始地湖北省为例，汽车产业是湖北省第一大支柱产业。2021年湖北汽车产业营业收入占全省规模以上工业比重14.1%。湖北集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。 对湖北汽车产业比较了解的武汉私家车用户孙南生，在接受自由亚洲电梯采访时表示，如果本地车企倒闭，除了工人失业，还牵扯到其他行业的生存问题，包括上千家车企上游企业都将面临生存危机。所以政府才会出面补贴，刺激消费，帮助车企去库存，避免因资金链断裂倒闭，同时还可以带动经济复苏。 不过也有学者指出，中国民用汽车市场已趋于饱和，此后的竞争会更加白热化。 根据中国最近一次全国人口普查结果，全国共有家庭户接近5亿户；而统计数据显示，2022年，中国汽车的保有量突破了3.07亿辆，汽车市场趋于饱和。 有舆论认为，这一波汽车销售争夺战，对内提振消费、稳定工业和经济发展的招数未必奏效。统计显示去年新能源车同比净增268万辆，燃油车却同比减少230万辆。 其实这几年已经有大量的燃油车厂倒闭。例如曾经红极一时的东风裕隆，以生产SUV车型为主，在2015年曾创下销量6.03万辆的业绩，被称为业界黑马，但因其糟糕的性能及油耗过高等问题，销量自2016年就开始断崖式下跌，最终负债高达70多亿元，在2021年底不得不进入破产重组之路，成为第一个死在新能源大潮下的传统车企。而新能源汽车的出现，会让燃油车市场竞争更加白热化，从而可能导致更多的传统车企倒闭。 不过，中国新能源汽车的发展也面临诸多挑战。首先是新能源汽车的国家补贴从2022年12月31正式终止。意味著这个行业将从政策驱动，切换为市场驱动。与此同时美国对华施加的晶元禁令势必对新能源汽车的发展雪上加霜。被政府大力扶植的新能源汽车行业将在夹缝中求生，破产或是像芯片企业大面积烂尾的情况已经不难想像。 我们下期节目会重点介绍这方面的内容，也请您订阅我们的频道，我们会努力为您带来最快、最真实的中国信息，同时也欢迎您留言发表您的观点，和我们一起探索新闻背后的故事。
