1 在遥远的长兴岛圆沙港码头，福建号航母静静地停靠。Google Earth的卫星照片向我们展示了一幅令人震惊的画面。仔细查看，你会发现航母飞行甲板后方出现了两条类似裂痕的东西，一条呈L型，长达50米，另一条呈一字型，30米长。这个令人震惊的发现引发了网络上的热议。 尽管有网友猜测这可能是从高空拍摄的拦阻索，但从另一个角度看，它们确实像是裂缝。再者，航母后方的这些疑似裂缝与拦阻索常见的位置并不相符。另有猜测，可能是甲板特殊涂层材料出现的裂缝。然而，如果涂层能出现如此大的裂缝，那么这也反映了甲板的平整度未能达到要求。这样的甲板如何能保证飞机的安全起降呢？ 在网络的讨论中，一位海外网友分享了他在中国国内工程院担任院士的朋友的观点，这位院士相信，这些确实是裂缝，而且他认为原因可能是钢材质量不过关，强度不足，或者存在不合理的设计导致的断裂。他透露，他们已经做过实验，都知道中国的航母技术还不成熟，与美国相比仍有明显差距。 然而，近年来中国的鞍钢集团宣称，他们已经在2013年掌握了航母甲板用钢的技术。他们制造的甲板钢强度达到了690MPA，仅次于美国福特级使用的强度为795MPa的HSLA-115钢。尽管中国媒体的这种宣传给人留下了深刻的印象，但这并不能掩盖福建号航母甲板上疑似裂缝的现实。在这里，就不能不说，中国豆腐渣工程的根本原因，贪污腐败了。 中纪委网站曾经推出了一部反腐纪录片，讲的是为中国航母提供钢材的鞍钢集团的原总工程师，贪腐上千万，无视供货商的产品质量，而且鞍钢集团的原党委书记也被查。中国的新闻报道称，鞍钢的供应商经常以次充好。和我们这个话题相关的是，从山东号2013年开始建造，到福建舰2016年开始建造，2022年福建号下水，这些人贪腐人员一直在鞍钢掌权。也就是说，中国研究人员可能研制的配方不错，但是供货商提供了不合格的原材料，却被前总工程师和党委书记放行，进入了鞍钢，让鞍钢生产出来的所谓的特种钢材，质量实际上达不到设计标准。 2 在这种情况下，我们不得不怀疑，福建号航母甲板上的裂缝是否由于使用的钢材质量不达标而引发。我们知道，中国连汽车用的钢板都必须进口，怎么突然就能造出了航母甲板的用钢？中国媒体的宣传显然要被打上一个问号。 尽管中国军队作为采购方，有责任严格审查以确保采购的原材料符合标准，但我们在军队采购网上发现了军队采购人员和供应商串通贪污的情况。这些行为包括提供假原材料，用劣质产品冒充高质产品，串通进行假投标，非法获利，提供虚假的第三方检验报告等。这些问题表明，在中国军队的采购过程中，仍存在屡禁不止的腐败现象。 没有达到资质的企业，通过提供假材料，参与重大项目的投标 不按照招标文件和承诺供货的，以次冲好。 和其它公司相互串通，进行假投标。 和军队有关部门及人员串通，牟取不正当利益。 提供虚假的第三方检验报告。 可见，这些都是中共军方公开承认的，在军队的采购中，屡禁不止的腐败现象。 那问题就来了：中共军队里，负责采购的人员到底能拿到多少好处？我们来看，中国航母山东号项目总指挥的巨额贪腐案例。 中船重工董事长，山东号的研制总指挥胡问鸣，全程参与了中国首艘航母辽宁舰列装工程和首艘国产航母的建造，2020年5月被查出贪腐52亿。胡问鸣的几十年职业生涯中，历经了空、陆、海三军装备的建造研发，首艘国产航母、歼10、国产大飞机C919等项目，他都有重要参与，最后任职的中船重工，是中国海军研发航母、核潜艇、海军武器的重要研发生产机构。、 我们来看胡问鸣主导的山东舰。山东号航母服役三年多后，两次进入大连造船厂，进行每次长达一年的维修，到今年才首次进入西太平洋，可以说山东号很少露面。业内专家披露，难出海的原因在于，水线下的设施如舵，螺旋桨，喷水推进器等，密封不严，出现设计规格以外的漏水，还有可能是动力电力系统频繁出现故障等等。 3 对于这次山东号在关岛海域的出现，舆论的评价是，暴露了跳台起飞有局限，燃料补给弱点。山东舰采用的是前苏联的跳台起飞，最大的问题是舰载机起飞重量不能大，因此要么减少武装的携带，要么减少燃料的装载，让战斗力打了折扣。 此外，山东号依靠自备燃料航行，只能有15天，因此这次出海关岛，后面一直跟着燃料补给舰。去年12月，中国的辽宁号航母也在关岛海域训练，当时通过补给舰加了四次油。相比之下，美国的核动力航母，可以在无需燃料补给的情况下航行好几年。 现在山东号已经服役了三年多，但是还没有形成完整的战斗力，连36架歼-15都没能满载，据了解原因在于歼-15使用的涡扇10发动机，量产还不足。根据目前的进度，我们可以推测山东号要达到全面作战状态，可能还需要几年的时间。 不能快速投入战斗的问题在今年4月被香港媒体进一步揭示。据报道，中国的三艘航母都采用蒸汽轮机作为动力源，从完全熄火状态启动需要48小时，因为需要将60吨的水加热成蒸汽。即使在采用保持蒸汽温度在100度以上的方法，从静止状态到全速开动也需要一个小时的时间。 公众对中国航母的评价也逐渐显露出讽刺和嘲笑的色彩。辽宁舰和山东舰在出海时冒黑烟的情况，已经成为公众的笑柄。在互联网上，一些网友甚至揭露出更令人震惊的贪腐行为。他们指责某些海军军官在出海时，将发动机使用的柴油换成重油，将差价占为己有，这无疑让人们对中国海军的职业道德产生了质疑。 就辽宁舰和山东舰的机动性来说，航速只能达到20节，这与现在美国的大型航母，以及欧洲和日本的轻型航母起码30节的航速都无法比拟。尽管中国的003号航母可以达到30节的航速，但由于新技术引入的太多，该航母安装调试设备的时间会持续很长。根据内部人士的表态，003航母面临的问题颇多，至于何时能形成战斗力，现阶段还无法预测。 4 而在国际观察者看来，中国的航母目前主要是起宣传作用。路透社报道称，外国军事专家普遍认为，若中国要建立起真正的远洋航母军事打击能力，可能还需要十年甚至更长的时间。因此，中国所谓的军事高端武器，只能欺骗国内的公众，但对于专业人员，无论国内外，他们都能看得非常清楚。 目前，中国真正具备完整战斗力的航母只有辽宁号，这是一艘在苏联70年代设计的航母上进行的改装，即便就是辽宁号，也频繁出问题。熟悉国内军情的海外异议人士披露，去年4月，当辽宁号在菲律宾海进行训练时，其发动机突然出现问题，航母动弹不得，美国的“马斯廷”号驱逐舰（USS Mustin）甚至从旁边不到1公里的位置穿过。这无疑是对辽宁号战斗力的一次打击。 一位在某航天研究院工作多年的网友说，他曾登上辽宁舰调试设备，发现舰上各种项目纷繁复杂，层层外包，质量堪忧，硬件设备粗制滥造，软件更是bug多多，炮弹里装沙子的故事正在上演，好戏还在后头。 今年2月28日，辽宁号进入大连港进行维护。最近，香港媒体发布了5月19日的辽宁号最新照片，航母上几乎全部的自卫武器都被拆除，看来这次维修绝对不是个小工程。今年辽宁号可能都无法出港，只留下一艘尚未形成完整战斗力的山东舰独自战备。 中国还有许多其他的武器系统，都有个特点，就是炒作的非常火爆，但是实际上一投入军事演习或者实战，就会发现，都是豆腐渣，完全不能打仗。 5 2021年，推特上爆出令人震惊的中共军队腐败大案，中印边境的冲突扯出了一桩贪污案。第二汽集团生产的猛士装甲军车，不堪一击，车身竟然被印度击穿，共军战士被打死，遭中共军方控告，原来在腐败链中，防弹钢材被低廉的产品替代，二汽的相关的人员，每人分赃了6,000万，参与的各种公司还层层分赃。 2017年推出的电视剧《人民的名义》，特别火爆，说的是检察官的反腐过程。这部电视剧的编剧，当年在接受大陆主流媒体采访中披露，共军的指挥官，以种种方式贪污军费，一到演习，就上报车辆报废，私下却把车卖掉，钱就进入了自己的腰包。演习用的汽油，也私下给卖了。明明只打了10发炮弹，上报说打了100发炮弹。 那么今天我们看到的停泊在上海江南造船厂的，003号福建航母，未来的战斗力能怎么样呢？ 003好行距的动力系统依赖于柴油发电机，发电量明明不如核动力航母，却非要采用了电磁弹射技术，这无疑制造了新的问题。当航母全速前进时，如果需要起飞舰载机，为推进和各种支持系统提供的电力可能会不足。 在舰载机方面，8万吨级别的003号航母，只能容纳50架飞机。因为歼-15舰载机的尺寸过大。歼-15翼展15米，长度22米，与美国的F-18的12米翼展和17米的身长相比，确实大了不少。而相比F-35C，歼-15的长度也是多了7米。 相比之下，同等级别的美国尼米兹级航母，最多可以携带80架飞机，英国的伊丽莎白女王号航母也可以携带70架。 6 在舰载机调度方面，福建号只配备了两台液压升降机，相比之下，美国福特级航母的电磁马达升降机要快得多。而且在003航母甲板上，1号挡焰板的位置挡住了升降机，2号挡烟板又挡住了舰载机的降落路径，这些问题进一步降低了福建号的舰载机调度效率。 在作战能力上，歼-15的设计源自苏联时期的苏-33，无法与美国现役的超级大黄蜂相匹敌。此外，中国海军的五代舰载机歼-31至今尚无踪影，而美国已经开始研发第六代战机NGAD，并计划在2024年开始测试，2026年开始量产。按照这个时间表，等到歼-31服役时，美国的第六代战机可能已经出现。美国的航母将配备先进的第六代战机以及一定数量的五代机F-35C，因此在舰载机方面，中国海军面临的挑战仍然非常大。 中共内幕人士指出，航母是综合性的产品，需要综合实力来执行任务，而不是仅仅造一个大平板的船，上面放些飞机就行了。航母内部有很多综合系统，包括蒸汽轮机，通讯系统，物资流转系统，航电系统，人员系统等，都很复杂。而且，航母还需要预警机的支持，周围得有护卫体系，还得有补给舰进行补给，这是一个综合化的系统。中国在航母的整个系统方面，现在还有很多不足，漏洞明显。 因此，去年8月，佩洛西从台湾飞走之后，中国在台湾周围进行了军演，但并未看到中国的航母出现。这么大的军演没有航母参与，可能有两个原因：首先是中国的航母真的无法参与大规模的集团实战演习；其次是参与了可能会暴露航母的问题。 伦敦国王学院战争和战略教授阿莱西奥·帕塔拉诺（Alessio Patalano）表示，现代航母具有“令人难以置信的复杂能力”。中国在航母技术的开发和有效使用上，显然还有很长的路要走。
今年的6月4日，是六四天安门事件34周年，中国官方在实体及网路上大力维稳。不过德国、英国及欧盟驻中国使团却不惧官方施压，透过微博接力声援六四，但不是被删文就是被删留言。 据中央社报导，德国驻中国大使馆在4日凌晨0时09分发表一部长度只有21秒的短片。画面一开始是一片漆黑，随后慢慢浮现一根点燃火光的白色蜡烛。但到影片尾声，画面出现雪花杂讯，最后重归漆黑，全片没有任何文字说明及旁白。 根据网友反映，德国大使馆这部意在悼念“六四”的短片，大约只存活了不到10分钟就被删除。仅管如此，仍有部分来不及在影片下方留言的中国网友，选择在馆方的置顶贴文留下了Respect、“就喜欢你这样的”、“加油”以及鲜花、手腕、大姆指等正面致意的图案。 德国大使馆这部短片也引起海外华人网友热议，指“德国大使馆坚持辱华”、“蜡烛辱华”、“德国大使馆率先冲塔”、“大家都没忘记”、“5月35日到了”；也有人担心德国大使馆微博是不是有可能被封号；还有人表示，德国为二战郑重道歉了，“某国的六四呢”？ 在德国大使馆之后，英国驻中国大使馆在中午12时13分，上传了中共官媒人民日报在1989年6月4日“六四事件”当日的头版截图，其中头条是“戒严部队指挥部紧急通告”，二条是“就部队进城值勤受阻，戒严部队指挥部发言人发表谈话”，没有任何文字说明。但这篇截图不久也被删除。 不过，英国大使馆同时则在推特帐号上发文，指“今天，我们纪念那些在1989年6月4日中国政府的镇压中失去生命的人们。虽然中国禁止对当日发生的惨烈事件进行任何公开讨论，我们今天在社交媒体上发布这张图片，以此说明党媒事实上曾报道过这一事件”。 Today we remember those who were lost during China's government crackdowns on 4 June 1989. Despite China's ban on public discussion of the horror of that day, we posted the below image on Chinese social media today, showing how Party media had once reported on the events. pic.twitter.com/QhGFd56C6m — UK in China ?? (@ukinchina) June 4, 2023 在20分钟内，审查员已经删除了我们在微博上发布的帖子，审查了来自党内最权威的新闻机构在屠杀当天的新闻报道。 更多内容如下。 https://t.co/2t8vpSoH3d — UK in China ?? (@ukinchina) June 4, 2023 此后，欧盟驻华代表团也在下午3时17分，透过微博发布一张捂著耳朵、面带惊恐的人身画像，并写下“我们不会忘记，我们永志不忘那些铭记历史的人”。这篇贴文直到发稿为止仍然存在，下方却有不少评论却被删除或屏蔽，其后则不断有新的留言涌入，多半惊讶这篇贴文至今仍然存在。 此外，除了每年“六四”周年动用人力实体维稳，中国日前传出短片平台抖音通知网红及企业用户，不得在6月3至5日这3天发表敏感内容，其中包括“坦克”、“点蜡烛表情”、“含义不明的数字”、“有年代感的老照片”、“成龙/谭咏麟/曾志伟/梅艳芳等香港艺人”、“含人群聚集/维多利亚港/天安门/颐和园/烛光/物体排成一排”等元素。 此外，抖音在通知中更要求这3天内转发、评论和点赞的数字，都不能是“敏感数字”。
中国四川省乐山市一处国有林场4日早晨6时左右发生山体崩塌，截至4日傍晚已证实有19人死亡，现场搜救工作也已经结束。 综合央视新闻、新京报等媒体报导，发生崩塌的地点是四川省乐山市金口河区永胜乡的鹿儿坪国有林场，4日清晨6时左右突然出现高处山坡地严重崩塌。当地政府随即动员180馀名人力和14部救援设备开展搜救。 截至下午3时30分止，现场已寻获14名罹难者遗体，并有5人失联，另有7名伤者已被送金口河区人民医院急救。 到4日傍晚，官方证实遇难者增至19人。 金口河区政府工作人员表示，发生事故山区先前也曾发生过山体崩塌，但并无人员伤亡。这次会出现伤亡，是因为山体崩塌波及林场的一处施工地。而金口河区人民医院工作人员表示，当天确有从林场送医的伤者，但伤者具体情况不便透露。 崩塌现场附近一名村民则表示，当地这两天雨水较多，山上有碎石滑落崩塌，被压的是员工宿舍楼，而这些员工来自全国各地；另一名村民指出，当地打工的本地人不多，大多来自外地，事发后全村道路都被封闭。
今年六四前夕，一名女子在北京鸟巢高处挥舞美国国旗和标语，并抛撒内容有《美国独立宣言》选段和呼吁同胞行动的传单，由于当时正值台湾知名乐团五月天在鸟巢举办演唱会，因此该女子举动引发大量关注。该女子迅速被安保人员按倒，而相关视频在海内外社交媒体疯传，不少网友称该女子是女版彭立发。 北京时间6月3日晚间传到海外的视频显示，位于北京市朝阳区奥林匹克公园内的鸟巢国家体育场，正在举办五月天演唱会，一名女子在场外高处挥舞美国国旗和标语，并抛撒《美国独立宣言》选段传单。后来这名女子被赶来的安保人员摔倒在地。现场有许多参加演唱会的民众围观。 又一位四通桥勇士！ https://t.co/HcgOHhLaMP — 多伦多方脸?????? (@torontobigface) June 4, 2023 网友分享该女士抛撒的传单，上有《美国独立宣言》选段：“人人生而平等，造物主赋予他们若干不可剥夺的权利，其中包括生命权、自由权和追求幸福的权利。……” 传单上另附有“致同胞们的一段话”：“……我们应该忠于的是正确的价值观，而不是忠于哪个政党。我们要尊重自己，自己把自己当人，把同胞当人，国际社会才会尊重我们。中国要拥抱世界，成为一个真正民主自由的地方，成为一个人人都想来的国家，而不是一个人人都想逃离的地方。……” 女子在传单中最后向中国的同胞呼吁：“立即行动起来！做你能做的！我们已经没有时间了！” 不少网友纷纷赞叹该女子的勇气和义举，形容她为另一个彭立发： “星条旗插遍每一个黑暗世界角落，把希望带给遭受共产主义摧残的人民。” “她真的好勇敢啊，我很惭愧，我不能替她承受痛苦。” “六四”历来是中共当局的所谓敏感日。今年“六四”前夕，北京街头气氛紧张。曾因反共义士彭立发（彭载舟）去年悬挂抗议横幅而出名的四通桥，护栏外的“四通桥”路牌已被拆除。知情人称，警察24小时对四通桥严密把守。
“日经亚洲”报导，台湾在全球电子业供应链具有独特地位，西方公司因为担心台海局势而寻求将生产迁出台湾，但该想法并不现实，同时会让制造商付出高昂代价。 “日经亚洲”（Nikkei Asia）近日刊出“台湾如何变成不可或缺的经济体”专文，其中引述晶片和材料检测业者闳康科技董事长及创办人谢咏芬指出：“如果有人袭击台湾，或者出现严重的生产中断…全球科技和电子业基本上就完蛋了。” 日经举例说，苹果公司iPhone手机是有史以来最成功的消费性装置之一，而它的零组件凸显出美国、中国和台湾供应链关系的紧密程度。 每部iPhone需要约1500个零组件，近70%的苹果顶级供应商总部位于中国（26%）、台湾（23%）、美国（18%）；最有价值的零件，包括核心处理器、5G数据机、Wi-Fi晶片和高阶相机镜头则均由台湾公司在台湾制造。 报导强调，台湾的供应商占每部iPhone材料总费用的近200美元，即36%。 而中国供应商集中在技术要求不高的领域，例如产品组装和机械零件。 近年来，地缘政治紧张局势、台湾爆发战争的威胁，更给科技公司带来额外压力，让它们改变运营方式。 几位科技高管告诉日经亚洲，自去年年中以来，英特尔、超微公司、辉达公司、Meta、谷歌和亚马逊都要求在中国和台湾以外地区增加产能。全球第2和第3大笔记本电脑制造商惠普和戴尔具体要求供应商开始在东南亚建设产能。戴尔甚至定下目标于2024年前逐步淘汰中国制造的晶片。 报导称，即使不是全面战争，中国对台湾进行封锁之类行动造成的供货中断也可能导致严重的全球动荡。 即使晶圆代工龙头台积电在美设厂，苹果公司将会因此而拥有“美国制造”的晶片，却将面临没有设备可以让晶片有用武之地的窘境。 报导最后指出：“与中国脱钩并不便宜，但与台湾断绝关系的代价更高。有任何人准备好为此付出代价吗？”
来两单呀我求求你了呀！ 你求我我也给你派不了订单是吧？ 我八个小时跑三单才70块钱，我充电要花50，还要租车，我怎么办啊？你救救我吧！我马上饭吃不上了，要饿死了！ 1 视频中的这位男士是中国一位外卖小哥，因为没有订单，生活难以为继，快没钱吃饭了，他只好打电话给外卖平台的客服，哭求客服可以多给点订单，但遗憾的是，客服表示没办法给他增加订单。 疫情三年期间，中国民众遭受了难以形容的严格封控，经济近乎萧条的情形下，民众谋职的空间越来越狭窄。本以为放开封控之后，能够尽快恢复正常生活。但是，事与愿违，中国经济并没有因为解除封控而升温，制造业持续萧条，工厂订单大幅减少，大量企业陷入经营困境、相继倒闭，工人失业、减薪或领不到薪水的情况频发。失业大军涌入外卖行业，但由于骑手多、订单少，外卖行业也难赚钱。有分析认为中国未来的就业环境只会更差。 广东东莞加工业发达，素有“世界工厂”之称，吸引了来自全中国各地的打工者。不过，目前东莞许多工厂倒闭，很多厂房都闲置、正在招租，甚至有的整个工业园区的企业都倒闭了，就业市场十分不乐观。 一位中国民众近日拍下了东莞一个工业区的现状，所有商铺的铁门紧锁，一个人也没有，现场一片凄凉。 视频显示，由于工厂接连倒闭，东莞某工业区已经成为一片废墟。一家店面的玻璃门破损，如今已经人去楼空。电动扶梯已经停止运行，因没有遮挡设施，手扶梯上布满了灰尘，台阶上也散落着各种垃圾。 东莞一位男士拍下了东莞另一个工业园区的情况。他透露，这边的工业园区规模算是比较大的了，工厂对面的商业区规模也不小。之前下午6点钟下班高峰期，刚好是人多的时候，也正好是对面商铺生意好的时候，但现在下班的时间却看不到几个人，多个商铺都已经关门，其中包括位置最好的商铺，目前都是正在招租。 拍摄者感叹，现在变化真是太大了，以前在工业区路边摆摊的商贩也很多，现在都很少有人在摆摊。 对面的几个工厂规模都不小，但是真的很奇怪，这些人都去哪里了呢？ 2 上海是中国金融、经贸、航运以及商业中心，同时也是一座国际化的都市，是跨国公司地区总部在中国大陆最为集中的城市。 然而，从去年开始，上海经济各方面都开始下滑，出现了实体店大量倒闭的现象，连大型商超也未能幸免。 结合上海九百、徐家汇和新世界的最新年报，这三大老牌百货公司的业绩均大幅下滑。 其中，上海九百营收同比下降30.51%；归母净利润同比下降48.95%。徐家汇营收同比下降22.33%；归母净利润同比下降76.30%。新世界2022年的营收同比下降27.07%；归母净利润同比下降-174.90%。 据《时代周报》报导，上海九百、徐家汇、新世界分别坐落于上海静安区、徐家汇、南京路三大繁荣商业中心。这三大百货公司的业绩表现，是当下百货商超发展困境的缩影。 这个以前是个商场，叫七宝凯德购物广场。那边的肯德基好像还开着，商场连大的招牌都没有了。好乐迪全部都关了，所有的招牌全拆掉，像这么大的商场，倒闭后也不知道做什么用，估计之后只能再改造成商场，其他的也没办法接盘了,华为还有威马汽车也倒闭了。这边以前还有个家乐福，以前住在这附近的时候 我们也经常来买一些东西。 视频中的七宝凯德购物广场位于上海，如今已经成了一栋废弃的大楼。 中国百货商超概念股企业已披露的年报显示，超七成企业净利润同比大幅下降。据不完全统计，2022年，中国有超过40家百货门店发文告别，其中有27家为运营超过10年的老牌百货商场。 近年来，以家乐福中国等为代表的传统商超普遍面临经营困境，而在2022年，疫情影响让传统商超客流较少，压力更是剧增。 2021年家乐福中国新开3家、关闭26家门市，2022年前3季关闭54家、无新开门市。 2021年沃尔玛中国关闭32家大卖场。 3 据每日经济新闻报道，李嘉诚旗下的跨国药妆集团屈臣氏（Watsons）2022年关闭了343家中国门市，接近每天关闭一家，业绩创下近9年来最差。 这名拍摄视频的男士介绍说，有二十多家店铺都倒闭了，其中包括在上海有200多家分店的老字号连锁店。 至于这么多店铺倒闭的原因，这名男士透露，今年，很多人在上海打工都不是很顺利。 受疫情影响，大批人失业，外地打工者选择离开上海，导致消费力下降，而民间购买力是影响小型企业生存的关键因素。 上海曾经繁华的商业街现在顾客寥寥无几，商铺比顾客还多。 上海市宝山区的东方国贸名品街，晚上8：40分，街道上行人很少、寂静无声，平常高朋满座的餐馆，也不见了之前繁华喧嚣的氛围。 根据北京“财经”杂志旗下产业研究中心所做的调查，2022年中国最富裕的40个城市总共有超过194万家企业注销，约占总数的7%。这40个城市常住人口为4.27亿，约占全国人口的30%。 中国官方对3千家工厂进行的月度调查显示，4月包括新订单和价格在内的所有13项经济活动指标均出现下降；4月规模以上工业增加值仅年增5.6%，远低于市场预期的10.6%增幅。 中国国家统计局5月27日公布的数据显示，1-4月份，全国规模以上工业企业实现利润总额同比下降20.6%。其中私营企业下降比例最大，达到了22.5%。 在中国官方定义的41个工业大类行业中，13个行业利润总额同比增长，1个行业持平，27个行业下降。 4 在中国国家统计局公布难堪的工业利润数据之前，一系列4月份的经济指标（包括工业产出、零售销售和房地产投资）表明，中国经济复苏正在失去动力。 中国官方对3千家工厂进行的月度调查结果显示，4月包括新订单和价格在内的所有13项经济活动指标均出现下降；4月规模以上工业增加值仅年增5.6%，远低于市场预期的10.6%增幅。 那么，中国经济到底怎么了？ 在不久前的“2023中国前海企业家峰会”上，清华大学社会学系教授、经济学博士生导师孙立平发表了“在不确定性时代寻找确定性”的主题演讲。值得一提的是，孙立平还是当年习近平在清华考博士的论文导师。 孙立平提出质疑：为什么央行释放的钱那么多，而老百姓手里没钱？为什么一方面经济数据那么热，另一方面老百姓感觉的却是这么冷？为什么经济增长数字那么好，但是就业情况又那么差？ 孙立平道出实情：当局重要的资源都集中基础设施、高科技，包括解决“卡脖子”的先进的制造业、军事工业、政府的融资平台等等，涵盖的人口和劳动力越来越少，但是它会占有越来越多的资源；而民生相关的部分，涵盖的人口和劳动力越来越多，但是它拥有的资源越来越少。 孙立平指出，以后若干年当中，中国会面临著一个时间可能不短的经济收缩期：第一个理由，中国大规模集中消费的时代已经结束了，房子和汽车消费已经到头；第二个理由，越来越严峻的国际环境，现在面临的就是全球化之后，一个重新的拆解和重组的过程；第三个理由，是疫情的疤痕效应，对整个的社会来说，进入一个低欲望社会。 孙立平认为，三年的疫情，无论是对经济还是对人们的生活，都是一次重创。“我担心的是这样一种情况，或者说走向另一个极端。（当局）会不会因为要抢回失去的三年，在刺激经济的力度上大大增加，导致新一轮经济过热、通胀走高、资产价格快速上涨？然后是一堆烂尾？”
COVID-19疫情爆发后，中国大兴“润学”的新潮流。许多中国人面对各种现实压力，或者对国家和未来感到绝望，选择移民海外。中国移民的主要目的地之一就是美国，自去年年底中国解封之后，各处的美领馆每天都排满了等待签证的人群。 也有部分中国民众通过“非常规”的方式出走美国。他们从厄瓜多尔出发，然后冒险穿越巴拿马达连隘口(Darien Gap)的热带森林，经由拉丁美洲一路北上，抵达美墨边境后，再“翻墙”偷渡进入美国申请政治庇护， 他们将这条偷渡的路程叫做“走线”。 走线路途遥远艰辛，不但要跋山涉水，还有可能遇到绑架、勒索、抢劫和黑警等危机。一路下来至少要一个月，每人花费五六万人民币，最多的甚至达到二十多万，但这些似乎都无法阻挡中国移民者逃离家乡的脚步。 “国内生活压力大”、“对未来没有希望”，是部分中国人选择走线的原因。他们有的只身一人，有的全家“走线”，他们中年龄最大的五六十岁，最小的还是几个月大的婴儿。 近日，美国之音采访报导了自中国东部的外企员工张旬的走线历程。中国政府不断加强的监控措施，让张旬早就有了全家移民的打算。 张旬原本计划投资移民，但因各方面原因让他最终选择带着妻子和女儿“走线”。张旬告诉美国之音，“中国政府太强势了，它的操控能力太强了。你就算在一些发达城市，就算有钱你可能也被限制的死死的，对吧？比方说，我们上海地区就是，你手机基本上必须要装一个反诈APP，否则的话就是他们会用各种方法逼迫你。” 张旬清楚未来在美国可能面对的问题，张旬说，“我有这个心理准备，就是之前在国内的任何积累都是无效的。到美国来就是找一些低端的工作，就是美国人都不愿意干的活，我们才去干，就是这样的，我有这个心理准备的。” 但张旬希望女儿能在自由的环境中成长，他说，“辛苦我这一代，我的下一代会更幸福，对吧？” 王先生是一位80后，他来自中国西南，他十多年前就想离开中国，但迟迟未付诸行动。 王先生接受美国之音采访时说，最最主要的原因就是感觉对中国的未来不抱有什么希望，就是会越来越差，就像会回到文化大革命那种情况，最差的可能过几年，没饭吃也说不准。 中国人走线进入美国的现场片段在中国的网络上引起了不小的关注。 美国之音在墨西哥边境城市马塔莫罗斯（Matamoros），拍到了一位年约60岁的中国女士，她奋不顾身地跳入格兰德河（Rio Grande），只身一人游到对岸的美国边境。 这段视频在大陆社交平台上引发广泛讨论，同时也受到了中国官方媒体人的关注。《环球时报》特约评论员、前主编胡锡进就在微博上发文称，这位女士的行为不代表中国人。 胡锡进写道：“中国在快速进步，如今绝大多数中国人用不着像这个‘大姐’一样冒险泅渡界河，去美国挣说不清楚的人生……”他还表示，如果可以重新来过，这位女士很可能更愿意在中国生活。 不过，许多网民并不同意胡锡进的观点。有网友指出，“走线客”现象体现出美国的吸引力远大于中国；另一位网友评论道：“当环境不适宜时，动物迁徙是一种本能。” 还有不少大陆民众十分佩服这位女士的举动，并祝她好运。一条获赞超过7千的评论写道：“这位中年妇女的勇气太强，脸上充满着坚强和自信，她一定经历了人生的风风雨雨。” 一条同样收获上千点赞的评论也表示：“不是走到绝路，谁愿意这样拼，祝福你们。” 另外，还有大陆民众发视频评论说，这位女士舍弃一切、奋力一跳地一瞬间，让他的心都疼了一下，是什么样的一种舍，让这么大岁数的人抛家舍业，不顾生命安全，奔向了一个未知的地方。 近一年来，美墨边境的中国非法移民暴增，这种现象为近三十年罕见。美国海关和边境保护局(CBP)最新的数据显示，从2022年10月到2023年4月，在美国西南边境拘留(encounter)的来自中国的非法越境者达到9854人，仅4月一个月就有3210人，比2022年全年还要多1000多人。 除了“走线”人数暴增之外，中国签证申请量也迅猛增长，办理签证都处于超负荷运转状态，各领馆一约难求。 据大陆媒体“潮新闻”报道，中国不少旅行社都在转发两则消息：美国的B类签证预约情况，上海领区已排到了10月底；法国签证预约时间也排到了8月份。 社交平台上的视频也显示，上海、广州美领馆签证申请火爆，中国人冒雨排队，队伍已经挤到了人行道上。 另一段视频的拍摄者是位男士，他透露，早上8点不到，位于上海南京西路的美国驻上海总领事馆签证处火爆，排队中的中国人穿着正式，还有好多是一家人前来排队的，还有不少人专程从外地飞过来，因为目前只有上海、北京广州和沈阳可以签证面试。 这位男士还说，他守在签证处出口问了好几个人，今天基本旅游签50%都被拒了，当场就知道结果，特别是单身女性容易被拒，商务签的好一些，但据说对材料审核十分严格，需要知道签证申请者是否是真的去谈生意或合作，其他看病的、留学生或学术访问基本签证申请都通过了。 据报道，浙江海峡国际旅行社的工作人员黄秋月每天守在电脑前，不停刷新各个领馆的预约页面，但是有时一天也抢不到号。她形容，抢号堪比新年蹲点抢火车票。放号时间随机，许多领馆官网常常跳出“目前没有可预约时段”的提示。 浙江外海星空国际旅游有限公司15天内婉拒了上百本欧美签证业务，对于背后的原因，公司负责人鞠成良直言：不敢接。 鞠成良表示：“从今年年后起，申请德国、意大利签证的需求量开始逐渐上升，70%以上都是商务签。”4月份，该公司签证受理量同比2019年增长一倍。从5月初起，预约申根签证已经一号难求，甚至即使抢到预约，也有被取消的风险。 上海一家提供专业签证咨询的公司透露，目前申根国家中只有法国、荷兰预约放号稳定，但是至少排到8月份。北欧四国不需要预约，但拒签率高达70%。 该公司一位工作人员说，目前各个领馆对于材料审核非常严格，还出现了不少被拒签，甚至被追回签证的情况。 报道指出，对于普通中国公民来说，前往欧美国家已经成为了一件“奢侈品”，许多人因此转往亚洲国家。 随着中国公民出国人数的暴增，近期，日本、韩国及泰国等地全面收紧中国公民签证的门坎。据自由亚洲电台报导，多位相关人士指中国公民申请韩国签证的难度堪比入境美国。泰国则将中国公民落地签期限缩短至15天。 浙江地区代办泰国单次旅游签证的旅行社称，从5月8日起，泰国提高了办理签证的申报条件，申请者需提供6个月的银行流水单，而且每天余额不少于2万。 华尔街日报分析认为这一现象与习近平的统治有关系。该报基于对十几位有些正在“长途跋涉之中”、有的“近期刚刚抵达美国”的中国人的采访分析说：“在中国各个收入阶层，都有大量的人在外流，这些不顾危险经由拉丁美洲进入美国的中国移民是其中一部分。习近平上台后，民营部门受到挤压，被迫裁员，这促使企业家外逃。还有人担心，随着习近平开始第三个执政任期，政治高压只会变得更让人窒息。”
废弃的水泥管子凌乱堆放，厨房是简单的石桌，手机、电灯全靠充电宝供电，让人瞬间有穿越回原始森林的感觉。这里的水泥管子已经被住满，有人怕被侵占地盘已经贴好此处是“鱼王府”——有人住了。另一边，有人穿起并不时尚的衣服在做直播，在中国官方不断宣传中国经济腾飞的当下，竟有人还睡在废旧的水泥管子，这看起来相当吸引人。尽管女主播不漂亮，男主播也不美型，但仍然不会影响流量，因为这里正是中国作为世界工厂的地标性城市——广州东莞。 中国改革开放三十多年来，一直走在经济发展前列的东莞，近年来出现企业倒闭、外资搬迁潮。众所周知，东莞是代工企业的聚集地。外资一撤走，伴随的是成千上万的中国人失去工作。这些人中，一部分已经在工厂中做了几十年已经人到中年，失业后生活上的压力骤增，又要与上千万的大学毕业生竞争找工作，谈何容易？有人没成家，索性天为被，地为庐，水泥管子前后挡上“门帘”，也算是一个人的世界。渐渐地，这里有不少相似经历的打工人，他们把水泥管子这段区域戏称“流浪者基地”。 近年来，世界著名公司微软、诺基亚，已经决定关闭在中国的加工厂，把设备搬往越南、印度等地，在东莞和北京两地的诺基亚工厂超过9千名工人失业；日本的松下、日本大金、夏普、TDK公司都计划把制造基地回迁日本， 优衣库、耐克、船井电机、三星等等知名企业也纷纷加快撤离中国的步伐，在东南亚和印度开设新厂。 位于东莞的手机零件制造商——奥思睿德世浦电子科技，在积欠了1.35亿元人民币的款项后，该公司老板跑路，400名员工失业。当地的一位从事外贸管理人士表示，东莞外资撤离和企业倒闭从2008年就开始出现了，之前主要是粗放型加工业搬到西部省份，近几年一些电子行业、服装业则开始搬到越南和东南亚，今年的情况确实更差。 而事实上，中国企业的倒闭和外资撤离不仅仅发生在东莞。中国另一个制造业的标志城市，浙江温州也正在经历“产业空心化”的过程，当地制鞋、打火机等曾经辉煌的产业正在失去往日的光环。除了传统低端制造业企业把工厂搬往东南亚国家之外，一些高端技术的外资企业，也在把企业撤回本国，使大陆面临前后夹击的困难局面。 2019年年底，中国爆发了新冠疫情，当局采取了被认为相当极端的清零政策，就连中国最繁华、现代的大都市上海也在官方一声令下，一刀切封城。昔日热闹非凡的上海外滩，因无人观光和打理都已经野草丛生，满目疮痍。上海的豪宅小区到处都是转租和贱卖的消息，那些精英、明星和富豪们则在上海解封的第一时间离开。 中国的政治不确定性以及当局动辄朝令夕改的条文规定令企业家们苦不堪言，中国本地的企业家们都不愿意再投资，外商则是加速逃离。这样的恶性循环仍在持续，近日，大陆社交媒体被企业裁员的消息刷屏。 大陆《第一财经》5月18日报导，在职场社交平台脉脉上有多位认证为58同城员工的网友透露，58同城公司近期发生了大比例裁员。 消息称，58同城此次裁员涉及多个业务线，有的部门裁员比例甚至高达30%至50%，裁员赔偿方式为N+1。 一位自称来自58同城LBG（本地服务事业群）员工的网友称裁员的消息属实，并且他所在的BG裁员比例在20%至30%。 按照58同城员工总数近3万人和裁撤比例30%来进行估算，本次裁员可能影响7,000到10,000名员工。 58同城是中国大陆分类信息服务平台，在全国共拥有27家直销分公司。据其官网显示，截至2022年12月，58同城的注册用户达到了7.3亿，其业务涵盖二手交易、房产、招聘、生活服务等多个领域。 58同城的创始人、CEO是姚劲波，他在2005年创办了该公司，并在2013年带领公司于美国纽交所挂牌上市。2015年曾收购多家公司，一举统一了中国市场上信息分类平台的竞争。2020年又从美股退市。 与此同时，业界盛传万达集团正与银行展开延期偿债谈判，接近万达集团的人士透露，集团6月前会大规模裁员，保守估计约裁30%；届时高阶主管或被降职降薪，且高管空缺遇缺不补，人事原则为只出不进。万达随后解释称，的确在进行人员优化，涉及到个别部门的压缩，但是没有大规模裁员。 大连万达集团是中国最大的商业地产开发商与运营商，万达商管则是集团旗下最核心的资产之一，负责万达旗下470多座万达广场和130馀家酒店的营运和管理。 此外，美国福特汽车在中国的销售持续下滑，可能裁员1,300多人。 陆媒报导，福特汽车在中国的销售，从2016年以来呈现下滑态势，2022年更出现10年来首次跌破50万辆；去年在中国的市占率降至2.1%，而2016年时为4.6%。中国消费者越来越青睐特斯拉及比亚迪等车企生产的电动汽车。 福特没有明确指出福特中国将裁员多少，也未提供具体时间表。该发言人称，中国仍是非常重要的市场，福特致力于在中国发展业务，也将继续加速在中国市场的电气化转型。 彭博社近日在报导中称，华尔街巨头在中国享有了金融市场大开放的三年红利后，正在酝酿大规模裁减在中国的项目和员工，其中包括高盛和摩根士丹利等公司。 这些公司认为，由于地缘政治环境不断恶化，中国国家主席习近平宁可牺牲经济，也要优先处理安全问题，打压私营部门、扼杀并购交易，在这个60兆美元的市场中赚大钱的梦想已经越来越渺茫。 目前，高盛已经降低其五年计划的预期，摩根士丹利也决定暂不设立中国境内券商，并将衍生品和期货业务投资缩减至1亿5000万美元。而摩根大通集团早在今年初就开始裁撤中国专职员工。 报道形容这些投资业巨头的选择相当艰难，18个月前，他们还认为可以在中国大型银行主业上展开竞争，现在已经表示要彻底反思对中国的策略。 有业内高管表示，全球范围内的银行都在裁员，但在中国的裁员规模是历年来最大的，力度也比其他地区要强。从去年9月以来，这些投资业巨头在中国的专职员工已经裁掉了至少100个，而高盛已经裁掉了十分之一的中国人力。 近年来，中国经济持续下行。官方虽然鼓吹中国经济开始复苏，但在今年4月份的报告中不得不承认，中国的中小企业（多数是民企）目前面临市场需求不足、现金流紧张以及转型升级压力大等难题。如果不能恢复活力，不要说扩大就业，连稳定存量也面临挑战。 5月16日，中共统计局发布4月经济数据，其中，城镇调查失业率达5.2%，16至24岁的青年失业率更是突破两成，达到20.4%，创自2018年1月官网有历史记录以来最高。鉴于中共当局长期数据造假，实际的失业情况可能更加严重。 投出上百封简历，却换不到1个满意的职务，弄得焦头烂额，成了不少求职者共同的心声。 青年高失业率一直是中国经济的一个困境，特别是在疫情期间因为严格的防疫措施，限制了旅行、冲击经济活动，使得小型企业倒闭、消费者信心受损，令这个问题加剧。 《纽约时报》称，中国青年就业难的重要原因在于经济尚未完全复苏，去年疫情依然冲击各行各业，求职市场僧多粥少，部分企业甚至出现缩减招聘规模的情况。除此之外，往年吸纳了大批求职者的网路科技、教育培训等行业，在经历了监管风暴之后，招聘明显遇冷。 一名求职者在报导中提到，有一间有在关注的上海谘询公司在去年春招时有对外招聘，但今年就完全没有开，可能是在缩减人力。 大批应届毕业生对就业感到焦虑，使得就业辅导服务应运而生。报导提到，这类的服务包含职业规划谘询、履历修改、面试辅导、谈薪技巧等。不过这类服务品质良莠不齐，收费差异很大，从人民币150元至5000元不等。
近期中国自然灾害频发，广西、湖南、河南遭遇暴雨袭击引发洪涝灾害，陕西、山西突然大幅度降温降雪，另外中国北方沙尘暴也较往年更严重。 5月22日凌晨，广西省桂林市暴雨倾城，出现严重内涝，很多街道路面积水严重，马路上大量的汽车泡在水中。当地气象台发布暴雨红色预警，371所学校因暴雨停课。当地居民发布的视频画面显示，还有一些房屋的楼梯变成了瀑布。 还有网上流传视频显示，有小区的地下车库被水泡。暴雨还引发山体滑坡，有汽车被冲毁。 桂林市22日5时55分启动洪涝灾害Ⅳ级响应。桂林是著名的旅游城市，有“桂林山水甲天下”的美誉。暴雨区内部分河流可能出现超警戒洪水，预计未来24小时，漓江桂林城区至阳朔县城等河段水位将上涨2米左右。 广西区气象台预计，桂东局部地区山洪地质灾害、桂东北中小河流域气象风险等级较高。视频显示，当地的一条河上的桥面都被淹没了。村民说，原本这座桥下面有两米深的空间，现在居然都涨上来了，并且水位还在继续上涨。农民的养鸡场都被大水冲垮了，很多鸡被洪水冲走。 桂林市官方当天发布通知称，桂林市出现大到暴雨，局部大暴雨天气，最强小时降雨量为灵川九屋青狮潭水库94.9毫米，灵川县、临桂区、桂林市区均已发布暴雨红色预警。 5月23日，桂林大雨还在继续，网友发布的视频显示，马路上的很多汽车都已经漂浮在水面上。 5月22日，湖南岳阳市一场大雨让城市又出现了内涝现象。汹涌的大水从下水道中喷涌而出，街道顿时变成了河流。湖南岳阳市也遭遇了暴雨袭击，大量的汽车被水淹。每年的大雨都是对城市排水工程的考验，可惜每年的考验都不过关。 5月23日，广东东莞的一场暴雨也把城市变成了汪洋。 5月20日12时至21日6时，河南全省大部出现阵雨或雷阵雨天气，西部、西北部、北部部分县市出现大到暴雨，局部大暴雨。全省有24个县(市、区)降水量超过50毫米，最大降水量出现在渑池县寺庄达到120.4毫米，最大小时降水量为三门峡市硖石58.6毫米(20日17—18时)。西部、西北部、东部出现大范围强对流，局地伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。全省大部出现5级以上大风，其中西部、北中部、东部部分县市阵风7到8级，局部9到11级。全省42个县(市、区)阵风达8级以上，最大风速出现在永城市李寨达到31.4米/秒(11级)。 在此期间，三门峡市遭特大暴雨、雷暴大风等强对流天气袭击。该市官方媒体报道称：“严重影响了普通公路道路通行和在建项目安全生产。全市各级公路部门积极应对，迅速启动防汛抢险应急预案。” 湖滨区境内省道244和省道312部分管养路段发生边沟淤积、路基路面坍塌、边坡落石等灾害。 5月20日，三门峡市一居民家厨房窗户和抽油烟机被风吹走，此事引发关注。视频显示，阳台已无封窗，地上有碎玻璃、墙面也有部分损毁，锅和燃气灶则放在台面上。 据陆媒报导，5月20日晚，陕西宝鸡也遭暴雨突袭，街道一片汪洋，有超市进水，员工用脸盆清理积水。地道桥被灌满，有车辆被困其中，多人爬到车顶等待救援。 5月21日，陕西出现大范国降水天气，气温呈“断崖式”下降。陕西吴起全县范围则下起小到中雪，延安市区、榆林定边等地也下起雨雪，创下当地最晚降雪纪录。当地居民表示，昨天还是穿短袖短裤，今天压箱底的毛衣都拿出来了，真是“秒回冬天”。 有自驾游游客在陕西榆林市靖边县到志丹县国道上遭遇大雪。该游客表示，当时只穿了短袖和防晒衣，没料到气温骤降下起大雪。 有网友上传视频显示，5月20日开始，陕西多地就出现暴雨、冰雹天气，当地果树叶子和果实几乎全被冰雹打掉，果农损失惨重。 每当出现极端天气的时候，中共的专家就会出来发表言论了，这一次也不例外。当地的气候专家解释说，这种情况主要是由于每年的5月21日都是一个当地的天文大潮日，这个时候月球和太阳的引力会相互作用，导致大气压力和温度异常升高，从而可能出现下雪的情况。 近日沙尘暴也袭击了中国多地。根据中央气象台监测，5月19日，冷空气挟风裹沙吹过新疆、甘肃、内蒙古、山西、河北、山东、黑龙江、吉林、辽宁等地，内蒙古中部等局地风力达11级，新疆南疆盆地、内蒙古中部局地出现沙尘暴。 这已经是今年的第13轮沙尘天气。气象分析师石妍介绍，今年以来沙尘天气过程总体呈出现早，范围广、强度强、污染重等特点。较 2000-2020 年常年同期多。 往往自然灾害来时，官方都归结其为极端天气，气候变化等等。其实其中的人为因素也值得探讨。比如每次降雨城市都会发生内涝，为什么呢？ 据大陆媒体报导，中国至少有400多个城市在搞“海绵城市”建设，无论是东部发达城市，还是中西部贫困城市，不惜豪掷数十亿、数百亿上马海绵项目。 海绵城市是一个比喻的说法，是一种在城市中建设防洪防涝并兼有生态环保功能的新型城市模型，指城市如海绵一样，降水时能吸水、蓄水、渗水、净水，而平时则可“挤”出收集的雨水来利用。 最近几年海绵城市，就像“智慧城市”一样，成为全国城市建设的普遍潮流。不但一些省会城市，例如武汉、南宁、西安、济南、贵阳等都公布了海绵城市规划，一些中等规模的城市比如珠海、衢州，也都投资超百亿元来建设海绵城市。 最夸张的是湖北孝感，2021年提出了总投资282.4亿元的海绵城市计划，这是地级市中最造价最高的海绵城市投资计划，整个建设期3年，也就是每年要支出94亿之多，对于一个年财政收入只有135亿的城市，不禁让人疑问去哪里找钱完成这种天价工程。 就连西部干旱或半干旱城市，也跟风造海绵城。宁夏固原投资50亿；甘肃庆阳曾经7个县中有5个是国家级贫困县，投资达65亿；西宁投资近55亿；年降水量只有80毫米，极其干旱的格尔木，也花费5亿多，建造了2.14平方公里的海绵城市区域。 现在几乎可以说，到了全国万城皆“海绵”，一切皆“海绵”的地步了，哪个城市不搞“海绵工程”，那简直是out了！ 依照有关部委提出的，到2020年全国20%城区建成海绵城市的目标，至2021年累计投资至少已达1.44万亿。如果实现国家规划的，到2030年80%以上的城区建成海绵城市的目标，至少还需要约7.2万亿投资。 然而亿万的资金投进去，工程实施后这些城市依然逢雨必涝。但是地方对海绵城市建设仍乐此不彼，这跟政绩需要，以及项目背后巨大的灰色利益不无关系。 无非是海绵城市建设对于当地的官员可是“名利双收”的事情。一方面，如果地方领导在地下修管网、在疏浚农村河道，没有人会知道他的成绩，反而会因为占道影响交通，遭人抱怨，但是以建设海绵城市的由头在城市修绿地、建公园，则是很容易被市民和上级看到政绩，并且赢得人们夸赞。 另一方面，城市绿化投资巨大，成本估算也有很大弹性，有巨大的灰色利益空间。根据《中国青年报》的报道，一颗榕树或银杏，实际价不过几千元，最后账面价格可以达10万元，剩下的都是牟利空间，这也是很多地方官员建设海绵城市的动力之所在。以这样的方式建造出来的工程，和中共建造的众多大工程一样，恐怕又都是豆腐渣工程。
