据港媒引述消息报导，公民党核心成员、前立法会议员郭荣铿与家人已经移居加拿大。公民党主席梁家杰及内务副主席赖仁彪都表示，没有收到郭的退党申请。郭荣铿曾被香港中联办点名批评，指其行为是“政治揽炒”。 香港多个媒体7日援引公民党主席梁家杰表示，不知悉郭荣铿行踪，未有收过对方的退党通知。内务副主席赖仁彪亦表示，已经很久没有与郭荣铿联络，强调至今未收到郭的退党通知。郭荣铿所属的大律师事务所，显示他仍然是其中的成员。 郭荣铿去年11月宣布退出政坛后，同月离开香港转往英国，之后转抵加拿大，其妻儿今年2月飞抵加拿大，料是与郭荣铿会合。 据报导，郭荣铿出生于加拿大，幼时随父母回到香港，后来到英国留学，2006年在香港成为大律师，同年加入公民党，参加当届选委会选举，成为法律界选委，2016年成功连任。 郭荣铿为法律界功能组别议员，该界别可拥有外国居留权。 2019年10月，郭荣铿以内务委员会副主席身份，主持内会主席选举，民主派议员在会议期间不断提问，试图拖延主席选举，致内会迄2020年4月仍未选出主席。 内会风波触动中央神经，中联办和港澳办罕有地发表声明谴责郭荣铿。港澳办批评郭荣铿等人企图瘫痪立法会，冲击宪法及其秩序，涉嫌公职人员行为失当。中联办谴责郭荣铿主持内会主席选举时滥用权力及拖延程序，严重影响立法会运作，形容此举无异于“政治揽炒”。 2020年7月，郭荣铿出战法律界立法会选举，被选举主任裁定提名无效，取消参选资格。2020年11月，人大常委会就立法会议员资格问题作出决定，港府随即褫夺杨岳桥、郭荣铿、郭家麒和梁继昌四人的立法会议员资格，郭荣铿其后宣布退出政坛，但强调没有计划离开香港生活。 香港自去年中开始实施港区国安法后，一些知名泛民人士纷纷移居海外，包括：众志前主席罗冠聪、民主党前立法会议员许智峰和青年新政的梁颂恒等。
台铁太鲁阁号列车事故的车头第8车厢，已于4月6日深夜拖出清水隧道，车体严重变形、支离破碎，几乎成了“废铁”，令人怵目惊心。花莲地检署7日将继续约谈20多位相关人，检方并带回东新营造监工林常青回现场还原事发经过，同时查扣现场工地怪手；另将追查事发当时坐在李义祥旁边的神秘副驾驶。针对这起造成重大伤亡的交通事故，蔡英文总统7日宣示要改革台铁组织文化及解决长期亏损的问题。 东新营造监工重返现场模拟 综合媒体报导，花莲地检署正积极侦办并追查相关人等，7日上午带著东新营造工地监工林常青回到事故现场调查，要还原事发当时经过，林常青被拍到神情凝重，在车上不发一语，侧脸躲避媒体拍摄，检警也查扣了工地怪手，以便厘清事发经过。 卡在隧道内的车头第8车厢，终于在6日深夜近11时移出隧道。敞车7日一早便进入现场清运残骸，怪手也陆续至隧道内外挖除破损的枕木钢轨，进行替换复救轨道及电力工程，预计一天内将隧道外围清空，争取在三天内抢通隧道，后续将请结构技师确认隧道安全，期许于4月20日恢复双向通车。 被移出隧道的车头，由于列车撞上工程车后，再撞击隧道口，而后又再擦撞隧道壁，车体严重扭曲变形，车头被削掉一大半，支离破碎的车厢令人怵目惊心。 70岁老师傅义务帮忙 林佳龙特别感谢 交通部长林佳龙感谢各界驰援共同投入救灾及修复工作，特别是正一钢索的陈永郎老师傅。林佳龙说，陈永郎老师傅今年70岁，已经退休，但过去三天当工程越趋困难时，他却义务到现场提供专业建议，让第8车厢的拖吊任务可以避免车体切割，改成让车体重置于转向架上，在时间上至少节省了约1天时间。 林佳龙：绝对有人为疏失 已经公开请辞的林佳龙，7日仍赴立法院交通委员会备询。除了说明事故原因外，他也向全国人民以及受害人致上最深歉意。 国民党立委洪孟楷惊爆事故边坡的“工程图说”早已载明要设置“安全防护措施”，且费用均已编列，未料工程进行2年却都没做防护，炮轰政府监督不周、难辞其咎，逼问这样的事故到底是不是“彻彻底底的人祸”？林佳龙一度语塞后回答：“是…绝对是有人为疏失。” 蔡英文宣示改革台铁组织文化 解决长期亏损 针对这起夺走50命的重大交通事故，身兼民进党主席的总统蔡英文7日下午在中常会开会前，率全体中常委为伤亡者默哀祈福1分钟，并发表谈话，强调“台湾各地的民众都值得有一条安全回家的路”，台铁必须先进行组织文化改革，并解决其长期亏损的财务问题。 台铁太鲁阁列车发生事故造成重大死伤，身兼民进党主席的总统蔡英文4月7日民进党中常会前，率全体中常委为太鲁阁号意外事故伤亡者默哀祈福。（中央社） 蔡英文表示，改革台铁势在必行，首要是解决台铁组织文化的问题，必须强化台铁内部组织功能的调整，例如加强台铁运工机电4大系统横向整合功能、改变层层上报再层层下达的处理模式，以提升台铁管理效率和安全性。第二是要解决台铁长期亏损的财务。台铁庞大的财务负担，不仅打击员工士气，也降低台铁营运效率、安全也出问题。 据了解，府院高层近期讨论后，会进行4阶段台铁改革计划，第一阶段是进行组织改造，因为现在管理系统各自营运不协调，例如电力和工务系统都分开；第二阶段是财务重整；第三阶段则是与工会沟通；第四阶段是改变台铁的营运模式。 运安会：太鲁阁号在工程车滑落轨道1分多钟后撞上 此前一天，国家运输安全调查委员会（简称：运安会）公布了初步调查结果，同时公布太鲁阁号车头监视器3秒撞击的瞬间画面，显示太鲁阁号驶出和仁隧道，前方有滑落轨道的工程车，列车司机袁淳修紧急刹车4秒，最后仍以时速121公里撞上工程车，列车头因此偏左撞击隧道口，造成列车车厢挤压变形。 运安会4月6日记者会公布行车纪录器影像，图为滑入轨道的工程车。（运安会提供／中央社） 运安会主任委员杨宏智表示，从已掌握资料可看到，当天工地有怪手作业，工程车往下开，但行进时有点偏，过弯处卡树丛并熄火，之后滑落边坡；经交叉比对，初估约1分多钟后，与太鲁阁号列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，列车与工程车头、车上吊臂往前冲撞进清水隧道，在距隧道北口320公尺处停下。 运安会委员李纲透露，很幸运地能够在事发后第三天从混乱现场中找到比硬币一元还小的工程车行车记录器记忆卡，才得以厘清该车事发前动态。尤其是发现到，该工程车熄火后，还曾神秘地在没动力的情况下移动位置，以致后续滚落边坡酿下惨剧。 台铁太鲁阁号408次列车4月2日撞上从边坡滑落的工程车出轨，造成重大伤亡。运安会6日公布工程车轨迹。（中央社制图） 运安会委员表示，画面会说很多故事，“现场没那么单纯”，不是有没有拉手刹车的这种简单问题。该工程车是否曾借助怪手等其他外力移动？运安会表示，有解读过现场其他工程车监视画面，但表示和检调已有默契，因涉及犯罪侦防，不会公开与现场状况还原无关的部分，工地现场实际状况有赖检调进一步追查、公布。 运安会的初步调查也戳破了肇事包商李义祥的谎言。调查显示，事发日当时显为非停工状态，李疑与逃逸移工一起驾车到工地，并有多辆工程车进出，疑未停工，才导致50人无辜送命。 台铁或提出逾10亿元天价求偿 台铁目前已经接管边坡整治工程工区。根据合约规定，台铁可撤销合约、勒令停工，依照《采购法》将可停权列为黑名单，初估台铁可能提出超过10亿元天价求偿。该边坡整治工程进度虽仅剩1%，但据展延工期规定，仅能展延至4月下旬，厂商疑担心来不及在期限内完工，恐遭一天开罚12万（1.2亿元合约的千分之一费用），因而疑似铤而走险偷偷施工。 花检追缉神秘副驾驶 李义祥在事发当天驾驶工程车进入工地，外界好奇当时副驾驶座的男子身分，对此花莲地检检察长俞秀端6日表示，已掌握该男身分，正派人拘提到案说明，以厘清男子与李义祥的关系。 花莲地院查封李义祥、东新营造财产 台铁4日针对李义祥、东新营造与义祥工业社向法院声请假扣押3亿7,600万元，当晚获法院裁定供担保后准予假扣押，法院并于6日对台铁声请标的物包含不动产、车辆、存款等实施查封。花莲地方法院7日表示，目前不便透漏实际查扣项目与金额，对于裁定假扣押强制执行担保金额，依照民事庭案件状况审酌，以声请假扣押金额十分之一作为担保金。 日本交通大臣：愿援助改善 2018年台铁才发生过普悠玛18死惨剧，台铁究竟要如何改革？日本交通大臣赤羽一嘉表示，台湾方面若提出需求，日本愿意向台湾提供援助与改善。日本国土交通省与台湾交通部从2013 年起便有业务人员之间的交流，在调查意外事故的方法、铁路安全管理等议题上交换资讯。 日本愿意帮忙引来网民们热烈讨论，有人说“可以直接让日本管理吗”，“拜托！！超需要，台湾根本没有工安可言”；但也有网友反对说，“丧权辱国”、“丢脸至极”。 清明连假首日发生的太鲁阁号事故，火车撞上滑落轨道的工程车后，再推挤工程车头一起撞进隧道。（中央社制图）
涉及多起反送中游行案的壹传媒创办人黎智英，4月7日针对前年8月31日的一起反送中游行案承认参与未经批准集结罪。该案4月7日在区域法院开审，同为被告的工党副主席李卓人及民主党前主席杨森也都认罪，不过李卓人在答辩时表示：“我没有做错，而历史会判我们无罪。” 李卓人：我没有做错 历史会判我们无罪 据港媒报导，案件7日在区域法院开审，审理法官仍为胡雅文。案件原预计将审讯多日，但三人突然在庭上承认控罪。三名被告均以英语答辩，承认参与未经批准集结罪。李卓人听取控罪后以英语表示：“我认罪，但我没有做错，而历史会判我们无罪。” 工党副主席李卓人4月7日听取控罪后以英语表示：“我认罪，但我没有做错，而历史会判我们无罪。”底图是他为了2019年8月18日“流水式集会”案于2021年4月1日出庭，他在开庭前向媒体发言。（ISAAC LAWRENCE/AFP via Getty Images／看传媒合成） 本案案情指，民间人权阵线（简称“民阵”）2019年8月通知警方拟于8月31日在中环遮打道举行集会，并游行至中联办，但遭警方以公众秩序和安全为由禁止，其后民阵上诉亦被驳回。 警方在得悉仍有人在网上呼吁参加“为香港罪人祈祷大游行”后召开记者会，表明8月31日的原定游行已被禁止，并澄清网上有关宗教游行毋须通知警方之说并不正确。 案发日当天，有数千名港人从湾仔修顿球场游行至中环花园道，因占用马路而造成严重阻塞。中午时则有市民在修顿球场集结，呼叫“五大诉求缺一不可”，并展示“煞停警黑乱港”、“撤恶法，拿警暴”等标语牌。警方一度出示黄旗，警告活动违法，市民报以责骂。李卓人当时受访表示，《基本法》和《人权法》赋予市民游行权利。杨森则带领群众呼喊口号。 游行出发前，群众约有2,000人，他们在途经湾仔循道卫理教堂和警察总部时，唱著宗教歌曲，也呼喊政治口号，警方再次作出警告。黎智英当天在太古广场外受访时表示，港人不能被警方拘捕行动所恐吓。 游行途中，杨森和李卓人提醒群众留意交通，请众人在马路上留下一条行车线。约下午2时半，市民游行到花园道，被告带领群众前往圣约翰座堂。警察再次警告市民，市民以“黑警”、“知法犯法”、“黑社会”、“黑警还眼”等语回应，有总督察声称有人试图冲击封锁线。 本案是反送中运动期间四起“非法”游行案件之一。此前一周西九龙裁判法院审理2019年8月18日“流水式集会”案时，针对“未经批准集结罪”的违宪法律争议，法官在法例层面和执法层面均驳回违宪挑战。黎智英和李卓人等7人在该案被判罪成，预计本月中判刑。 此外，黎智英、李卓人和杨森还同时涉及2019年10月1日游行案，将于5月审讯；以及三人另有2020年维园六四集会案在身，该案将于6月11日再提讯。而杨森则另涉及2019年10月20日九龙游行案，已排期于8月审讯。
香港中史科将于9月开始采用新课程大纲，新版用书将鸦片战争源于清廷视己为“天朝”、闭关自守的负面管治描述删除，以英商输入鸦片作为起因，并在书中“提醒”教师，贸易问题与鸦片战争的爆发没有关系。历史学者周孝正表示，中共书写的历史以愚民和欺骗为纲，并揭开中国人民解放军黑龙江建设兵团，以战略物资100号为名，种植鸦片的“黑历史”。 香港《明报》报导指，新版教科书在“教学备忘”中提醒教师，“虽然英国不满清廷实施多种贸易限制，要求清廷改善通商条件又不果，但这些问题与鸦片战争的爆发没有直接关系”，又将旧版提到清朝的负面叙述删除，包含“以‘天朝上国’自居”、“闭关自守”等，直接以英商输入鸦片作为战争背景的起点。 香港旧版历史课本提到的鸦片战争背景包含：清朝限制通商、中英贸易谈判失败、英商向中国输入鸦片、清朝钦差大臣林则徐禁烟，以及英军打死尖沙嘴村民林维喜事件，导致战争爆发。 报导引述资深中国历史科教师陈仁启说，目前课程及教科书要配合政治形势，不容许有多角度论述，尤其是涉民族主义的历史事件，“错就一定是对方，一定不是自己”。他形容，四周都是“红线”，“轮不到前线教师有其他声音”，教师为了尽量感到安心，上课一定照书教，未来评鉴、表达个人意见等题型可能会逐渐减少。 周孝正：中共是按统治需要设计历史、教育历史 中国社会学家、历史学者周孝正向自由亚洲电台表示，中共书写的历史是为愚民为欺骗。叙述历史事件，当事人的说法应按比例陈述，达至全面和客观。大陆历史研究的头牌人民大学一直提倡实事求是，以兼听则明作为对待历史教学和研究的宗旨。但中共一直与这一提倡背道而驰。这位移居美国的前“人大”副教授还说，中共是按统治需要设计历史、教育历史。 周孝正指出，中共历史上从未间断过种植鸦片和进行鸦片交易，对此他有亲身经历。他说：“我是68年下乡，我在中国人民解放军黑龙江建设兵团，我们在852农场里头，从68年到76年，8年我们每年干嘛？种鸦片！你说英国吧，印度的鸦片卖给你，怎么了？这不是商品嘛。我们在黑龙江北大荒，我们是种鸦片的，我们叫战略物资100号。叫中国人民解放军战略物资100号。因为那个时候不说鸦片，说代号。今天上午上班了，连长说，队长今天干嘛去？‘割100号。’就是割鸦片去。所以他们关于鸦片战争的这种说法，我认为有不少是不实之词。” 上述教案还要求学生认识到英国在打开中国大门时先后用了三块“敲门砖”。第一块是商品，指出正常的贸易状况不符合英国侵略与掠夺要求，继而改用第二块“敲门砖”——走私鸦片。老师应指出这不是正当商务，是贩毒和掠夺。最后指出，鸦片走私对中华民族是一场灾难，严禁鸦片势在必行。
为因应史上最严峻干旱，苗栗、台中（含北彰化）地区从4月6日起水情转红灯，并启动分区供水“供5停2”措施，总计106万户受影响。中科、后里两科学园区均有台积电、美光等半导体业者，虽然无须停止供水，但仍须减供15％，不过，水利署副署长王艺峰表示，台积电、美光等半导体业者已准备好了，产能不会受到影响。 综合媒体报导，新竹部分地区、苗栗、台中（含北彰化）地区6日启动“供5停2”限水措施，为台湾近20年来第三次大规模分区供水。为减少民生用水冲击，台水公司布设452个临时供水站，并针对消防、医疗、学校及工业用水设置专属载水点。 台水表示，“供5停2”实施一周后，会再视临时供水站及末端管线复水情形进行调整，如部分地区复水较晚，或有其他用水需求，会再加设供水站。 久旱不雨，经济部长王美花3月24日拍板，苗栗、台中（含北彰化）地区水情灯号转为“分区供水”红灯，启动“供5停2”，各分为甲、乙两区。甲区每周二凌晨0时至周三24时停供；乙区每周四凌晨0时至周五24时停供。甲区约80万户，6日首当其冲停水2天，乙区26万户则从8日开始，总计106万户受影响。 中部德基水库蓄水率仅剩5.3% 截止至4月6日0时，中部地区的德基水库蓄水率仅剩5.3%，中南部地区水库近一个多月以来几近无雨，日月潭水库蓄水率也来到历史新低的32.2%，其馀水库直逼2015年旱象时的水位。 新竹、苗栗、台中合计四座提供民生用水、农溉用水、工业用水的水库，蓄水率皆跌破10%，持续下跌中。 水库水位持续下探，老天爷若迟不下雨，新竹、嘉义、台南及高雄等减量供水的“橙灯”县市是否会转为“红灯”，仍待观察未来降雨状况。中央气象局预估4月9日会有一波锋面，旱灾应变中心将会根据用水、降雨量评估是否需要变更水情灯号。 “供5停2”的限水措施对中科、后里两科学园区是否有影响？据《工商时报》报导，水利署副署长王艺峰表示，截至目前厂商未反映产能问题，据了解台积电已与台中勤美联系取得工地地下水，部分厂商也与地方农民合作，使用农业水井。另外，停供地区的工业区大多具有可以储水两天以上的蓄水池，因此停供将不会影响厂商生产。 至于部分没有储水能力的老旧工业区，王艺峰说，台水公司及工业区已协助厂商添购大型水桶，也会安排服务窗口，由国军及台水公司确保厂商稳定供水。
港人从4月5日恢复接种德国BioNTech复必泰mRNA疫苗，首日约有11,700人接种，相较于接种中国科兴灭活疫苗的9,500人多23%。而预约接种部分，同一天仅有约2,500人预约科兴，但有约12,800人预约复必泰，即预约复必泰者比预约科兴者多出4倍。港人接种疫苗以来，死亡个案已增至14人，其中12人接种科兴疫苗，另有2人是接种BioNTech复必泰疫苗。 科兴第2剂 单日甩底率33% 综合港媒报导，3月8日是科兴首剂接种的第11天，单日有9,900人接种；而4月5日、第二剂科兴接种的第11天，仅约6,600人接种，即单日有3,300人未接种第二剂科兴，单日甩底率为33%，是科兴第二剂接种后第二高，仅次于4月2日复活节长假首日的44%。 而从累计数据看，科兴首剂接种的第11天、3月8日，共有10万1,700人接种；而科兴第2剂接种的第11天、4月5日，累计只有83,100人接种，即共约18,600人甩底，累计甩底率18%，再创新高。 港府从2月为市民接种疫苗以来，共接种约57万7,200剂疫苗，约48万7,000人接种第一剂疫苗，其中有33万400人接种科兴，约15万6,600人接种复必泰；另有约90,200人接种第二剂疫苗，其中约83,100人接种科兴，约7,100人接种复必泰。 若以4月5日晚间8时回推24小时，单日共有21,200人接种疫苗，其中9,500人接种第一剂及第二剂科兴；馀下11,700人接种第一剂及第二剂复必泰；接种复必泰者比科兴多23%。 5日，约有2,900名人接种第一剂科兴，约6,600人接种第二剂科兴。 复必泰第二剂首日开打 累计7,100人接种 4月5日，复必泰疫苗恢复接种，单日约有5,200人接种第一剂复必泰，另有6,500人接种第二剂。 此前复必泰疫苗于3月6日予优先群组市民接种首剂时，单日有300人接种；4月5日为复必泰第二剂首日接种，累计有7,100人接种，单日则有6,500人接种。 预约复必泰者比预约科兴者多出4倍 预约接种方面，约2,500人在网上预约接种第一剂和第二剂的科兴，相比约12,800人预约接种第一剂和第二剂的复必泰，复必泰预约多科兴逾4倍。 从5日零时零分回推24小时，有一宗送院个案。一名46岁女子于香港中央图书馆接种中心接种第二剂科兴疫苗后，出现胸口痛及左臂麻痹，后被送往律敦治医院，情况稳定，经治疗后已出院。 接种科兴 六旬高血压男心脏骤停 港人接种疫苗以来，死亡个案已增至14人，其中有12人接种科兴疫苗，另有2人接种BioNTech复必泰疫苗。接种国产科兴疫苗后死亡的最新案例是一名62岁的李姓男子。他于3月8日接种，4月2日在街上出现身体不适，未及送院便已死亡。 卫生署表示，该男子接种科兴疫苗后，在逗留于接种中心观察期间并无不适纪录，其后于4月1日被诊断患有高血压，翌日在街上出现呼吸困难，救护员到场时发现他心脏骤停，送院抢救无效后死亡。卫生署表示，已即时联络医管局以获取更多资讯，个案将交由专家委员会进行因果关系评估。过往的13宗死亡个案中有12宗被指与接种疫苗无关。 4人接种科兴后不适送院 另外，4月4日共有四宗接种疫苗后送院的个案，均属接种科兴后出现不适，已全数出院。其中包括一名62岁男子接种第二剂科兴疫苗后，出现高血压和口齿不清。另一名65岁男子接种第2剂科兴后，血压升高和左手无名指麻痹。一名85岁女子接种首剂科兴疫苗后，滑倒及头部受到轻伤。另一名67岁女子接种首剂科兴后出现恶心症状。
日前夺走50命的台铁太鲁阁号列车事故，不幸罹难的所有死者遗体已全数移出。最后一具遗体是一名宪兵庄建致，他被卡在第6节车厢底下长达4天，4月5日下午才被移出。被曝光的行车纪录器显示，太鲁阁号司机看到滑坠的工程车后，其能反应的时间仅有7秒，而其全力启动刹车4秒仍无力回天，其责任几可排除。花莲地检署表示，已查扣工程车驾驶兼工地主任李义祥财产，掌握到至少有2人以上在现场，并已传讯超过10人厘清，后续不排除增列嫌疑人。 综合媒体报导，太鲁阁号严重变形的第6节车厢已在6日早晨移出隧道，相关单位不排除以支解切割方式，力求同一天再拖出第7节车厢，并预计在8日以前将隧道内清空。 台铁太鲁阁号列车4月2日撞上滑落到轨道上的工程车造成重大伤亡，事故现场6日持续抢通，工作人员连夜将毁损变形的第6节车厢拖出。（中央社） 第50具遗体“不排除是其他伤者组织” 死者或减少1人 花莲地检署检察长俞秀端6日表示，第50具遗体仍为无名尸，尚无家属指认，由于大多是残缺尸块，已重新送检DNA比对，“不排除是其他伤者组织”，意味著死亡人数可能再减少1人。 俞秀端表示，案发后第一时间保全了列车行车纪录器，要还原事发状况；另检方目前掌握到至少有2人以上在现场，至今已传讯十多名关系人说明，并查扣李义祥资产，以保障被害者的后续求偿；后续也不排除增列嫌疑人。而针对案发后出现在斜坡上的几个人的身分，检警正在过滤中，会依照优先顺序逐一约谈。 针对此前媒体报导的可能肇事原因，俞秀端表示，因事涉侦查核心，检察官会根据迹证作侦查。媒体报导的可能肇事原因包括：李义祥当时和其他工人正在利用工程车吊臂吊挂大型器具，可能因操作失误或钢缆松脱致器具重摔地面，工程车因此剧烈震动；另有一说则是李义祥用货车载运废轮胎到隧道工程与铁轨间的缓冲处堆放，加强边坡工程与铁道间的安全缓冲，但过程中不慎，造成货车坠落边坡酿成这场重大悲剧。 此外，地检署也罕见地在脸书发文，呼吁当天在场的民众若有拍到照片，或知道在场人士的真实姓名，都可向检方提供讯息。 司机奋力急刹4秒无力回天 运安会6日公布细节 国家运输安全调查委员会（简称运安会）已取得太鲁阁号车头监视器和行车纪录器，预计最快6日下午公布细节。 此前运安会主委杨宏智表示，当时该工程车滑坠至清水隧道口，以20度角度横躺于轨道，而刚刚驶出和仁隧道的太鲁阁号列车，距工程车仅约250公尺，当时列车行经该处之时速为125公里，等于从司机看到该工程车到撞上，仅有约7秒的反应时间，但要煞停需要600公尺距离，至少要花16.6秒，代表7秒反应时间根本来不及。而系统显示列车当时全力煞车时间达到4秒，显示司机袁淳修已反应迅速，做了最大努力。 杨宏智说明，太鲁阁号驶出和仁隧道后，前方还有转弯，亦即司机出隧道后未能立即看到工程车，而列车行驶速度也在该路段速限内。他说，虽然太鲁阁号车头监视器是朝外录音，未录到驾驶室内的声音，但据生还旅客描述，当时司机尝试先鸣笛警告，再全力煞停，几乎已做了最大努力，认为司机责任已可排除。 事故发生后 肇事司机李义祥疑吃槟榔聊天 另据首度曝光最新的行车纪录器显示，李义祥在事故发生后，走到工寮前不断打电话，随后轻松地与人有说有笑，然而当时仍有许多乘客尚未逃出险境，但李义祥却恍如置身事外，悠闲地在现场吃槟榔聊天。 网路上也有人爆出更多照片，指当时边坡上除李义祥外，还有四、五名男子在现场徘徊，但仍无法确认其他人的身分。李义祥第一天应讯时称，只有自己一人去工地巡视。 赴殉职司机灵堂上香 林佳龙哽咽叹“你的任务已完成” 在事故中不幸罹难的太鲁阁号司机员袁淳修，花莲殡仪馆在6日早上8时为他举行告别式，场面哀戚动容，台铁局长官、交通部长林佳龙也到场致意抚慰家属。林佳龙在灵堂前数度哽咽说：“我们将永远与你的家人互相照顾，淳修任务结束。”同时转身向家属致意互相拥抱。 台铁408次太鲁阁号事故，驾驶袁淳修殉职，遗体4月6日在花莲火化，交通部长林佳龙（中）上午到花莲殡仪馆袁淳修灵前上香并慰问家属。（交通部提供／中央社） 稍早前，林佳龙已先至花莲机务段与台铁人员、铁警一起列队恭迎，等待袁妻捧著袁淳修骨灰抵达，在场人员列队呼喊“一路好走”，列车也鸣笛致敬，场面肃穆哀伤。 殉职司机员袁淳修搭专列“下班返家” 台铁太鲁阁号事故造成50死逾200伤惨剧，司机袁淳修、机车助理江沛峰双双殉职。台铁为表对袁的敬意，6日将在其大体于花莲慈云山火化后，派专列护送其骨灰回台中。这是台铁首次开先例送司机回乡，“协助他完成下班程序”。 台铁太鲁阁号事故殉职的司机员袁淳修4月6日完成火化，台铁局派专列护送他的骨灰、家属回台中，铁路警察列队致意，昔日同事也一同上车搭到树林，陪袁淳修完成任务，要他安心下班。（中央社） 肇事司机羁押禁见 立委吁台铁全面停工检视工程安全 台铁太鲁阁号4月2日上午9时28分撞上滑落至轨道的工程车，酿成50死逾200伤惨剧，操作工程车不当的包商李义祥4日晚间被花莲地方法院裁定羁押禁见。 针对这起重大伤亡事故，在野立委6日吁台铁全面停工检视工程安全。 民众党团要求全面暂停台铁沿线工程的施工，重新检视施工安全，在没有达到防护作为前不准复工；交通部应于两年内将台铁比照高铁，增设防止侵入防护网及天然灾害的警告系统；制定并落实台铁运输安全管理系统。 时代力量立法院党团指出，交通部应盘点台铁与承包厂商是否有对各工程的轨道安全进行风险管控，呼吁行政院将台铁改革提升到院的层级，进行通盘检讨与改革。 时代力量立法院党团总召邱显智（中）、副总召陈椒华（右）、干事长王婉谕（左）4月6日举行“台铁大失灵，清查补破网；改革求风控，政院别闪躲”记者会，会前起立默哀1分钟。（中央社）
中国福建湄洲岛一名李姓男子因向往台湾自由民主，以自制浮具偷渡金门。但不论是投奔自由或偷渡，非法入境都是不允许的，加上正值防疫期间，李男不但不能如愿享受自由，还得在隔离检疫14天后面临司法审判。 据中央社报导，海巡署金马澎分署金门岸巡队乌坵安检所3月27日晚间8时多接获军方乌坵守备大队通报，在乌坵乡大坵南方岸际发现一男子行迹可疑。经会同前往盘查后，确认李男非法入境。 金门岸巡队参谋主任刁子敬表示，李男约30多岁，自称住在湄洲岛，因向往台湾自由民主，以铁条、绳索、木板、保丽龙、塑胶垫和塑胶布等简便材料自制动力浮具，由福建一带沿海泅渡到金门。 中国福建湄州岛李姓男子，自称因向往台湾自由民主，以铁条、绳索、木板、保丽龙、塑胶垫和塑胶布等简便材质自制动力浮具，偷渡金门遭逮。（金门岸巡队提供／中央社） 刁子敬说，李男结束检疫隔离后，将被移送至金门地检署，依违反入出国及移民法、国安法侦办。 海巡署表示，金门地区与中国仅一水之隔，以渔船或其他水上运输工具非法接应入境金门地区，对边境防疫管制形成极大挑战；呼吁民众在海岸、海上地区发现任何违法情事，可拨打118专线，海巡署全年无休为民服务。 金门岸巡队3月30日表示，中国福建湄洲岛李姓男子（中）以自制浮具企图偷渡到金门，遭乌坵安检所人员逮获，现在金门岸巡队隔离中，后续将移送金门地检署侦办。（金门岸巡队提供／中央社）
香港有多间裁判法院的法庭运作突然在3月30日出现异动，原本提供给传媒查阅的新控罪书文件，有更多资料出现被遮盖的情况，包括被告的个人资料，以及负责调查的警员资料全被遮盖。司法机构回应称，提供私隐度较高的个人资料或会损害司法工作，与司法公开的合理理由不合比例，故自3月30日起不再披露有关资料。 据港媒报导，裁判法院向来会提供新案控罪书资料予传媒查阅，但法院职员会先把涉及被告个人的部份资料作遮盖，例如身份证号码或部份地址，才会发放予传媒。 不过，传媒30日发现在西九龙、九龙城及多个裁判法院的可借阅新控罪书中，突然有涉及被告的更多个人资料被遮盖，连负责调查案件的警员资料亦全遭遮盖，包括负责案件的主管人员姓名、职级和警区等，旁边则用手写有“警察”。法院职员仅表示自己只是按“上面”指示行事，不知确实原因。 港府日前以“防起底”之名收紧公司查册，称会以“先订立后审议”形式，逐步禁止公众查阅公司董事、秘书的完整身份识别号码和住址；公众及传媒日后查册，只可查阅部分身份识别号码及通讯地址，但未有提及法庭文件中涉及警方的资料会作任何改动。 司法机构表示，其不时会检视法庭运作，以在妥善执行司法工作与司法公开的原则之间取得合理的平衡。 司法机构称，近期平衡过司法公开原则、公平审讯的权利、知情权及保护私隐后，针对所有于高等法院、区域法院及裁判法院公开聆讯的刑事案件，统一和调整了向传媒发放的资讯安排。司法机构会于聆讯当天，向传媒提供被告与控罪的基本资料，包括：被告的姓名、控罪、被控罪行条文和罪行详情。为便利传媒报导裁判法院开始审理的案件，亦会就这些案件尽量提供被告的年龄、性别、国籍及职业。 司法机构明言会继续实施恰当的安排，确保司法公开和具透明度，以便传媒报导，包括在法庭内及法庭延伸部分预留记者席，以供旁听公开的法庭程序、上载判案书和裁决或判刑理由至司法机构网页，以及为各级法院选定案件的判案书提供新闻摘要等。
法务部调查局航业处基隆站2019年11月遗失安非他命毒品6.5公斤，案件经桃园地检署指挥侦办。2021年3月29日，地检署搜索前航基站机动组长徐宿良，查获大批现金，讯后依财产来源不明罪声押徐男夫妇获准。调查局表示，将依规定将徐男停职究办。 综合中央社报导，全案缘于航基站侦获一起安毒案件，2019年11月间由调查官郑翊运送6.5公斤安非他命毒品至调查局鉴识科学处进行鉴定，但毒品却在运送途中“遗失”。航基站在事情经过近1年后向局本部报告，全案因此曝光。 调查局随后进行人事调动，包括：时任航业处基隆站主任张益丰改调桃园处专门委员，时任航基站机动组长徐宿良改调航业处高雄站，调查官郑翊改调宜兰县调查站。 另一方面，调查局北部地区机动工作站报请桃园地检署指挥侦办，去年11月18日实施搜索，检察官複讯后谕知案发时任航基站副主任林圣智、时任机动组长徐宿良各新台币5万元交保，调查官詹孟霖与郑翊各10万元交保境管。 案经专案小组深入追查，检察官29日再对徐宿良住家等四个相关处所实施搜索，并扣押与收入显不相当的相关帐户资金及现金、名牌包、名表及进口汽车等物，30日以贪污治罪条例财产来源不明罪等罪嫌，声押禁见徐宿良与徐妻李女获准，持续厘清大批现金与遗失毒品案有无关联。 桃检表示，部分媒体报导的相关案情及查扣现金金额、证物种类数量，与事实尚有出入，基于侦查不公开原则，请外界勿作揣测。 调查局表示，将待取得押票等资料后将徐宿良停职，并由北机站配合检察官指挥持续深入厘清侦办。
