中国广东深圳兴建中的高铁路线——深江铁路，工地于12月4日深夜约11时突然“大规模崩塌”，至少13名工人瞬间坠入巨型深坑，目前仍下落不明，事故道路已被封锁，周边居民被紧急疏散。 综合陆媒及网路讯息报导，中共深圳市宝安区委宣传部微信公众号“滨海宝安”5日晨通报，崩塌地点是深圳市宝安区航城街道洲石路下方的深江铁路第5标段工地，施工单位中铁四局上报有13名工人失联。 事故发生后，相关视频及照片在网路流传。画面显示，事故工地距离一个十字路口不远，但无法确定是否有车辆及人员落入崩塌的坑内。警方在事发道路拉起封锁线，人车无法接近事故现场。 事故原因仍然不明，但都指向是路面下方的深江铁路施工所致。有网民指称工地使用炸药导致崩塌，但无法获得证实。 官方通报称，深江铁路第5标段的建设单位为厦深铁路广东公司，施工单位为中铁四局。值得一提的是，中铁四局今年6月才进行“安全生产月”宣誓活动。 通报指出，事故现场周边居民已被疏散，附近路段已进行临时交通管制，事故原因正在调查，崩塌工地正在处置中。 根据资料，深江铁路属高铁路线，连接深圳与江门，途经东莞、广州、中山等市，全长116.1公里，设计时速250公里（西丽至南沙段200公里），全线共设7座车站。 中共官方此前宣传称，深江铁路串连上述的粤港澳大湾区五座城市，是中国“八纵八横”高铁路网中沿海通道的重要组成部分。通车后，自深圳前海自贸区至广州南沙自贸区只需半小时。 深圳市今年来施工事故频传。3月31日，深圳市宝安区“雪花科创城”工地崩塌，造成1死2伤；10月12日，深圳市滨海大道深圳湾海韵公园附近路段塌陷，幸无人伤亡，原因是穗莞深城际铁路施工所致，与不到2个月后、4日深夜发生的崩塌同属高铁施工事故。
华为在最近的发布会宣称新一代高端旗舰手机Mate 70是最强大的Mate手机，但没有提供任何芯片规格的数据或制程。分析师表示，中国消费者对华为手机Mate 70的兴趣正在消退。知名调研机构最新报告指，Mate 70系列销量预计仅300万支。 综合媒体报导，华为11月26日举行的Mate 70系列发布会，将焦点放在自主研制的移动操作系统“纯血鸿蒙”（HarmonyOS Next），并重点介绍Mate 70手机的AI功能，没有透露太多关于芯片的信息。 多家机构与科技播主指，华为新手机标准版Mate 70使用老款麒麟9010芯片，Mate 70 Pro、Pro+和RS均首次搭载新款麒麟9020芯片。 华为依照惯例没有公开处理器的具体型号和参数，引网民不满。MSN网站的一位网民说，处理器作为手机的核心组件，但信息不透明可能会影响购买决策，尤其是价格高达上万元时。 一些用户也表示，华为的处理器性能与苹果A系列、高通骁龙旗舰、天玑旗舰等相比有差距。在竞争激烈的手机市场里，Mate 70系列能否引领国内手机第一梯队仍有疑问。 彭博社不久前报导，华为最新芯片至少在2026年之前，都将停留在老旧的7纳米架构技术水平。届时台积电将开始生产2纳米芯片，华为芯片要落后三代。 此外，中芯国际使用较旧的DUV设备为华为生产芯片，良率低、成本高、产量受限，导致华为芯片无法量产，只能用于有限的高端机型。 去年，华为发布Mate 60系列手机，TechInsights副主席哈切森指出，华为最大的挑战是，“需要用7纳米芯片跟那些使用3纳米的公司展开竞争”，“如果算上已有的2纳米芯片，差距有5年。” 今年9月，高级分析师马丁‧杨（Martin Yang）告诉CNBC的《亚洲财经论坛》（Squawk Box Asia），华为的芯片能力仍是弱点。 杨表示，华为仍然无法使用7纳米以下的任何工艺，与苹果在系统级芯片（SoC）方面的技术，差距正在扩大。而苹果现在正采用第二代3纳米工艺，性能已比第一代3纳米工艺提升10%至15%。 用户热情消退 券商杰富瑞（Jefferies）11月28日发布的一份报告认为，华为新推出的Mate 70智能手机在中国的销量并不理想，根据评论和线上评论的频率，在Mate 70发布后的线上讨论观察显示，消费者的热情大不如前。 科技金融网站“IT时报”发文认为，用户还是会比较华为Mate 70比iPhone 16便宜多少，很难用爱国情怀撬动绝大多数用户买单。 用户雪球认为，“华为现在走高端路线，我只能选小米了；如果挣钱了，我会买苹果。” X平台上一位网民认为，“华为典型高价低配，偏偏小粉红又喜欢买美其名曰‘支持国产’。合著其它国产手机例如小米、vivo、OPPO都不是国产的了。” 这可能会影响华为手机的整体出货量。路透社引述杰富瑞分析师报导：“我们认为Mate 70的最终销量可能低于Mate 60。” 调研机构TechInsights 11月29日发布最新报告指，Mate 70系列搭载的麒麟9020处理器，用户体验逊色于高通与苹果的最新处理器，影响其在高端市场的竞争力。 Mate 70系列也有来自荣耀、vivo等国内竞争对手的压力，这使Mate 70系列销量将不及Mate 60系列，预计只有300万支。
华为在最近的发布会宣称新一代高端旗舰手机Mate 70是最强大的Mate手机，但没有提供任何芯片规格的数据或制程。分析师表示，中国消费者对华为手机Mate 70的兴趣正在消退。知名调研机构最新报告指，Mate 70系列销量预计仅300万支。 综合媒体报导，华为11月26日举行的Mate 70系列发布会，将焦点放在自主研制的移动操作系统“纯血鸿蒙”（HarmonyOS Next），并重点介绍Mate 70手机的AI功能，没有透露太多关于芯片的信息。 多家机构与科技播主指，华为新手机标准版Mate 70使用老款麒麟9010芯片，Mate 70 Pro、Pro+和RS均首次搭载新款麒麟9020芯片。 华为依照惯例没有公开处理器的具体型号和参数，引网民不满。MSN网站的一位网民说，处理器作为手机的核心组件，但信息不透明可能会影响购买决策，尤其是价格高达上万元时。 一些用户也表示，华为的处理器性能与苹果A系列、高通骁龙旗舰、天玑旗舰等相比有差距。在竞争激烈的手机市场里，Mate 70系列能否引领国内手机第一梯队仍有疑问。 彭博社不久前报导，华为最新芯片至少在2026年之前，都将停留在老旧的7纳米架构技术水平。届时台积电将开始生产2纳米芯片，华为芯片要落后三代。 此外，中芯国际使用较旧的DUV设备为华为生产芯片，良率低、成本高、产量受限，导致华为芯片无法量产，只能用于有限的高端机型。 去年，华为发布Mate 60系列手机，TechInsights副主席哈切森指出，华为最大的挑战是，“需要用7纳米芯片跟那些使用3纳米的公司展开竞争”，“如果算上已有的2纳米芯片，差距有5年。” 今年9月，高级分析师马丁‧杨（Martin Yang）告诉CNBC的《亚洲财经论坛》（Squawk Box Asia），华为的芯片能力仍是弱点。 杨表示，华为仍然无法使用7纳米以下的任何工艺，与苹果在系统级芯片（SoC）方面的技术，差距正在扩大。而苹果现在正采用第二代3纳米工艺，性能已比第一代3纳米工艺提升10%至15%。 用户热情消退 券商杰富瑞（Jefferies）11月28日发布的一份报告认为，华为新推出的Mate 70智能手机在中国的销量并不理想，根据评论和线上评论的频率，在Mate 70发布后的线上讨论观察显示，消费者的热情大不如前。 科技金融网站“IT时报”发文认为，用户还是会比较华为Mate 70比iPhone 16便宜多少，很难用爱国情怀撬动绝大多数用户买单。 用户雪球认为，“华为现在走高端路线，我只能选小米了；如果挣钱了，我会买苹果。” X平台上一位网民认为，“华为典型高价低配，偏偏小粉红又喜欢买美其名曰‘支持国产’。合著其它国产手机例如小米、vivo、OPPO都不是国产的了。” 这可能会影响华为手机的整体出货量。路透社引述杰富瑞分析师报导：“我们认为Mate 70的最终销量可能低于Mate 60。” 调研机构TechInsights 11月29日发布最新报告指，Mate 70系列搭载的麒麟9020处理器，用户体验逊色于高通与苹果的最新处理器，影响其在高端市场的竞争力。 Mate 70系列也有来自荣耀、vivo等国内竞争对手的压力，这使Mate 70系列销量将不及Mate 60系列，预计只有300万支。
华为在最近的发布会宣称新一代高端旗舰手机Mate 70是最强大的Mate手机，但没有提供任何芯片规格的数据或制程。分析师表示，中国消费者对华为手机Mate 70的兴趣正在消退。知名调研机构最新报告指，Mate 70系列销量预计仅300万支。 综合媒体报导，华为11月26日举行的Mate 70系列发布会，将焦点放在自主研制的移动操作系统“纯血鸿蒙”（HarmonyOS Next），并重点介绍Mate 70手机的AI功能，没有透露太多关于芯片的信息。 多家机构与科技播主指，华为新手机标准版Mate 70使用老款麒麟9010芯片，Mate 70 Pro、Pro+和RS均首次搭载新款麒麟9020芯片。 华为依照惯例没有公开处理器的具体型号和参数，引网民不满。MSN网站的一位网民说，处理器作为手机的核心组件，但信息不透明可能会影响购买决策，尤其是价格高达上万元时。 一些用户也表示，华为的处理器性能与苹果A系列、高通骁龙旗舰、天玑旗舰等相比有差距。在竞争激烈的手机市场里，Mate 70系列能否引领国内手机第一梯队仍有疑问。 彭博社不久前报导，华为最新芯片至少在2026年之前，都将停留在老旧的7纳米架构技术水平。届时台积电将开始生产2纳米芯片，华为芯片要落后三代。 此外，中芯国际使用较旧的DUV设备为华为生产芯片，良率低、成本高、产量受限，导致华为芯片无法量产，只能用于有限的高端机型。 去年，华为发布Mate 60系列手机，TechInsights副主席哈切森指出，华为最大的挑战是，“需要用7纳米芯片跟那些使用3纳米的公司展开竞争”，“如果算上已有的2纳米芯片，差距有5年。” 今年9月，高级分析师马丁‧杨（Martin Yang）告诉CNBC的《亚洲财经论坛》（Squawk Box Asia），华为的芯片能力仍是弱点。 杨表示，华为仍然无法使用7纳米以下的任何工艺，与苹果在系统级芯片（SoC）方面的技术，差距正在扩大。而苹果现在正采用第二代3纳米工艺，性能已比第一代3纳米工艺提升10%至15%。 用户热情消退 券商杰富瑞（Jefferies）11月28日发布的一份报告认为，华为新推出的Mate 70智能手机在中国的销量并不理想，根据评论和线上评论的频率，在Mate 70发布后的线上讨论观察显示，消费者的热情大不如前。 科技金融网站“IT时报”发文认为，用户还是会比较华为Mate 70比iPhone 16便宜多少，很难用爱国情怀撬动绝大多数用户买单。 用户雪球认为，“华为现在走高端路线，我只能选小米了；如果挣钱了，我会买苹果。” X平台上一位网民认为，“华为典型高价低配，偏偏小粉红又喜欢买美其名曰‘支持国产’。合著其它国产手机例如小米、vivo、OPPO都不是国产的了。” 这可能会影响华为手机的整体出货量。路透社引述杰富瑞分析师报导：“我们认为Mate 70的最终销量可能低于Mate 60。” 调研机构TechInsights 11月29日发布最新报告指，Mate 70系列搭载的麒麟9020处理器，用户体验逊色于高通与苹果的最新处理器，影响其在高端市场的竞争力。 Mate 70系列也有来自荣耀、vivo等国内竞争对手的压力，这使Mate 70系列销量将不及Mate 60系列，预计只有300万支。
中国老牌网路平台“人人网”12月2日传出停运后，当晚该网对外公布只是“换车升级”，将会“重新启程”。 综合媒体报导，多个网民2日欲登入人人网时，被告知帐号密码错误而无法登入。 人人网是中国历史最悠久的校园网路社群平台之一，突然停止服务，造成用户无法撷取储存的资讯。许多网民表示，“想著登录一下，下载一下以前的照片，发现登录不了了。”“不知道数据删没删，要是删库的话就啥都别想了，彻底玩完了。” 目前，人人网的官网首页仍可正常打开，但已经没有注册帐号、找回密码等选项；客服回应称，人人网已停止服务。 2日传出停运的消息后，人人网团队当晚公布“正在进行一次换车升级，就像您的燃油车开了多年，也想试试新能源车一样”，并称网民的数据都得到严格保护，请网民耐心等待新车上路。 今年稍早前（6月），曾有网民反映人人网相簿数据突然消失，当时人人网客服没有回应。 存在网路的内容消失，并不仅止于人人网。今年6月一篇“中文互联网正在加速崩塌”的文章指，中国互联网有大量内容正在迅速消失，特别是2005年以前的资讯，很多已经搜索不到。 对此，美国南卡大学商学院讲席教授谢田告诉美国之音，这种不寻常现象的唯一可能性是，中共网信办要求互联网服务商抹去这些资讯。特别是这些消失的资讯有很多是在习近平执政以前发布的，显示当局监管进一步收紧。 对于中共当局从公众视野抹去数据，谢田认为，这实际上是在割断历史的一部分，为的是掩盖当局的罪恶。不过，凡走过必留下痕迹，海外媒体、互联网和云端公司会把中国互联网的东西记录下来。 2005年创办的人人网，原名校内网，是一代中国网民的青春回忆。2010年，人人网凭借“偷菜游戏”开心农场红遍中国，全盛时有2亿的活跃用户。不过，随著多次收购、调整，以及移动互联网时代的来临，人人网逐渐淡出人们的视野。
中国老牌网路平台“人人网”12月2日传出停运后，当晚该网对外公布只是“换车升级”，将会“重新启程”。 综合媒体报导，多个网民2日欲登入人人网时，被告知帐号密码错误而无法登入。 人人网是中国历史最悠久的校园网路社群平台之一，突然停止服务，造成用户无法撷取储存的资讯。许多网民表示，“想著登录一下，下载一下以前的照片，发现登录不了了。”“不知道数据删没删，要是删库的话就啥都别想了，彻底玩完了。” 目前，人人网的官网首页仍可正常打开，但已经没有注册帐号、找回密码等选项；客服回应称，人人网已停止服务。 2日传出停运的消息后，人人网团队当晚公布“正在进行一次换车升级，就像您的燃油车开了多年，也想试试新能源车一样”，并称网民的数据都得到严格保护，请网民耐心等待新车上路。 今年稍早前（6月），曾有网民反映人人网相簿数据突然消失，当时人人网客服没有回应。 存在网路的内容消失，并不仅止于人人网。今年6月一篇“中文互联网正在加速崩塌”的文章指，中国互联网有大量内容正在迅速消失，特别是2005年以前的资讯，很多已经搜索不到。 对此，美国南卡大学商学院讲席教授谢田告诉美国之音，这种不寻常现象的唯一可能性是，中共网信办要求互联网服务商抹去这些资讯。特别是这些消失的资讯有很多是在习近平执政以前发布的，显示当局监管进一步收紧。 对于中共当局从公众视野抹去数据，谢田认为，这实际上是在割断历史的一部分，为的是掩盖当局的罪恶。不过，凡走过必留下痕迹，海外媒体、互联网和云端公司会把中国互联网的东西记录下来。 2005年创办的人人网，原名校内网，是一代中国网民的青春回忆。2010年，人人网凭借“偷菜游戏”开心农场红遍中国，全盛时有2亿的活跃用户。不过，随著多次收购、调整，以及移动互联网时代的来临，人人网逐渐淡出人们的视野。
中国老牌网路平台“人人网”12月2日传出停运后，当晚该网对外公布只是“换车升级”，将会“重新启程”。 综合媒体报导，多个网民2日欲登入人人网时，被告知帐号密码错误而无法登入。 人人网是中国历史最悠久的校园网路社群平台之一，突然停止服务，造成用户无法撷取储存的资讯。许多网民表示，“想著登录一下，下载一下以前的照片，发现登录不了了。”“不知道数据删没删，要是删库的话就啥都别想了，彻底玩完了。” 目前，人人网的官网首页仍可正常打开，但已经没有注册帐号、找回密码等选项；客服回应称，人人网已停止服务。 2日传出停运的消息后，人人网团队当晚公布“正在进行一次换车升级，就像您的燃油车开了多年，也想试试新能源车一样”，并称网民的数据都得到严格保护，请网民耐心等待新车上路。 今年稍早前（6月），曾有网民反映人人网相簿数据突然消失，当时人人网客服没有回应。 存在网路的内容消失，并不仅止于人人网。今年6月一篇“中文互联网正在加速崩塌”的文章指，中国互联网有大量内容正在迅速消失，特别是2005年以前的资讯，很多已经搜索不到。 对此，美国南卡大学商学院讲席教授谢田告诉美国之音，这种不寻常现象的唯一可能性是，中共网信办要求互联网服务商抹去这些资讯。特别是这些消失的资讯有很多是在习近平执政以前发布的，显示当局监管进一步收紧。 对于中共当局从公众视野抹去数据，谢田认为，这实际上是在割断历史的一部分，为的是掩盖当局的罪恶。不过，凡走过必留下痕迹，海外媒体、互联网和云端公司会把中国互联网的东西记录下来。 2005年创办的人人网，原名校内网，是一代中国网民的青春回忆。2010年，人人网凭借“偷菜游戏”开心农场红遍中国，全盛时有2亿的活跃用户。不过，随著多次收购、调整，以及移动互联网时代的来临，人人网逐渐淡出人们的视野。
广东省广州市增城区新塘镇大敦村设岗收取停车费犯众怒，12月1日有大批民众聚集到收费岗抗议，有愤怒者砸了收费亭，官方被迫宣布取消收费。 关注大陆群体事件的自媒体帐号“昨天”2日发文表示，12月1日是大敦村设卡收费的第一天，当晚有数百名租户聚集到收费岗，抗议当地政府不合理的收费政策。 文章说，愤怒的民众砸了收费岗的玻璃，随后有大量警察和政府人员赶赴现场，最后在一名官员宣布取消收费后，人群才逐渐散去，使收费活动仅进行一天便宣告结束。 大陆媒体并未报导这起事件，微博也没有相关消息。不过，事件当晚，网路便流传新塘镇大敦村民众的抗议视频。 网传视频显示，现场聚集大批民众，有愤怒者把路边的一个收费亭砸了，一旁的民众大喊加油，并发出阵阵欢呼声。另一视频显示，据说是新塘镇镇委书记出来跟民众对话，承诺取消收费。（观看视频） 有网民爆料，村委把村内所有的停车点都外包给承包商设岗收费。当地居民认为收费过高，且之前已经停在里面的车也要补交费用，遂聚集抗议。 网民有话要说 相关消息传出后，引发网民热议，“围村收费，一天就拆了。”“昨晚（1日）砸了一个，今天就全部拆除了。”“关键是啥车位都没，只要进去停就要收费。” “围村收费是广东特色。”“共产党没钱了，开始要割全民的韭菜，什么都可以收税，停车场也是每天可以割的韭菜，共产党当然不会放弃这个好机会。”“这几年，几乎所有城中村，都把整个村子周围安装了收费系统，出村就得付钱，也有包月，包年的。” “砸的好漂亮，致敬那些勇敢的人。”“围村收费被迫拆除，老百姓拍手称快！”“收的钱都到这伙人口袋了。” “外围已经被警察围起来了，估计要抓不少人。”“昨晚我发了一个视频！一分钟不到就打电话叫我删除。” 还有人说，“大墩革命浪潮。”“团结就是力量。”“在大敦的基本上70后，见的事多了。打工的、当老板的，必须团结一致。” “权益最终还得靠自己堂堂正正争取。不是靠下跪乞求来的。” “围村收费”并非广州独有，深圳、东莞、佛山多地都有这一类乱象。 稍早前，《南方都市报》10月报导，佛山市顺德陈村、勒流、杏坛、乐从、北滘等地的村社都在收费闸口处设立收费公示牌，大多免费2小时，每天最高限价20元（人民币，下同）/辆，小车包月200多元/月。 村民和车主集中反映“停车闸口设置不合理”“收费偏高增加负担”“收费去向不明”“重收费，轻管理”等系列问题。 中共下放非税收入管辖权 害百姓任人宰割 中国因经济持续下行，各地大搞“砸锅卖铁”，乱收费和罚款等问题层出不穷。 大陆学者刘成良10月曾披露，2022年中共在全国范围的罚没（罚款加没收）收入达4,283亿元人民币，创10年新高。 中共7月召开三中全会后，官方陆续抛出一些财税举措，消费税逐步下划地方，以及地方将整合增征地方附加税。官方还证实，主要由地方收的非税收入，管理权限将“适当下沉”，包括公路收费。 华裔经济学者李恒青此前告诉海外中文媒体，中共中央要下放非税收入的管辖权，就是让大家自救，中央不管了，什么招都可以用，谁能够抢到钱，谁就是有功之臣。在这种情况下，它只能抢老百姓，因为老百姓没有权力，又没有能力去反抗，任人宰割。 据官方资料，所谓非税收入是指，除税收以外，由各级政府、机关、事业单位、代收行政职能的社会团体及机构收到的政府性资金，包括：政府性基金收入、专项收入、行政事业性收费收入、罚没收入、国有资本经营收入、国有资源（资产）有偿使用收入、捐赠收入、政府住房基金收入和其它收入等。
广东省广州市增城区新塘镇大敦村设岗收取停车费犯众怒，12月1日有大批民众聚集到收费岗抗议，有愤怒者砸了收费亭，官方被迫宣布取消收费。 关注大陆群体事件的自媒体帐号“昨天”2日发文表示，12月1日是大敦村设卡收费的第一天，当晚有数百名租户聚集到收费岗，抗议当地政府不合理的收费政策。 文章说，愤怒的民众砸了收费岗的玻璃，随后有大量警察和政府人员赶赴现场，最后在一名官员宣布取消收费后，人群才逐渐散去，使收费活动仅进行一天便宣告结束。 大陆媒体并未报导这起事件，微博也没有相关消息。不过，事件当晚，网路便流传新塘镇大敦村民众的抗议视频。 网传视频显示，现场聚集大批民众，有愤怒者把路边的一个收费亭砸了，一旁的民众大喊加油，并发出阵阵欢呼声。另一视频显示，据说是新塘镇镇委书记出来跟民众对话，承诺取消收费。（观看视频） 有网民爆料，村委把村内所有的停车点都外包给承包商设岗收费。当地居民认为收费过高，且之前已经停在里面的车也要补交费用，遂聚集抗议。 网民有话要说 相关消息传出后，引发网民热议，“围村收费，一天就拆了。”“昨晚（1日）砸了一个，今天就全部拆除了。”“关键是啥车位都没，只要进去停就要收费。” “围村收费是广东特色。”“共产党没钱了，开始要割全民的韭菜，什么都可以收税，停车场也是每天可以割的韭菜，共产党当然不会放弃这个好机会。”“这几年，几乎所有城中村，都把整个村子周围安装了收费系统，出村就得付钱，也有包月，包年的。” “砸的好漂亮，致敬那些勇敢的人。”“围村收费被迫拆除，老百姓拍手称快！”“收的钱都到这伙人口袋了。” “外围已经被警察围起来了，估计要抓不少人。”“昨晚我发了一个视频！一分钟不到就打电话叫我删除。” 还有人说，“大墩革命浪潮。”“团结就是力量。”“在大敦的基本上70后，见的事多了。打工的、当老板的，必须团结一致。” “权益最终还得靠自己堂堂正正争取。不是靠下跪乞求来的。” “围村收费”并非广州独有，深圳、东莞、佛山多地都有这一类乱象。 稍早前，《南方都市报》10月报导，佛山市顺德陈村、勒流、杏坛、乐从、北滘等地的村社都在收费闸口处设立收费公示牌，大多免费2小时，每天最高限价20元（人民币，下同）/辆，小车包月200多元/月。 村民和车主集中反映“停车闸口设置不合理”“收费偏高增加负担”“收费去向不明”“重收费，轻管理”等系列问题。 中共下放非税收入管辖权 害百姓任人宰割 中国因经济持续下行，各地大搞“砸锅卖铁”，乱收费和罚款等问题层出不穷。 大陆学者刘成良10月曾披露，2022年中共在全国范围的罚没（罚款加没收）收入达4,283亿元人民币，创10年新高。 中共7月召开三中全会后，官方陆续抛出一些财税举措，消费税逐步下划地方，以及地方将整合增征地方附加税。官方还证实，主要由地方收的非税收入，管理权限将“适当下沉”，包括公路收费。 华裔经济学者李恒青此前告诉海外中文媒体，中共中央要下放非税收入的管辖权，就是让大家自救，中央不管了，什么招都可以用，谁能够抢到钱，谁就是有功之臣。在这种情况下，它只能抢老百姓，因为老百姓没有权力，又没有能力去反抗，任人宰割。 据官方资料，所谓非税收入是指，除税收以外，由各级政府、机关、事业单位、代收行政职能的社会团体及机构收到的政府性资金，包括：政府性基金收入、专项收入、行政事业性收费收入、罚没收入、国有资本经营收入、国有资源（资产）有偿使用收入、捐赠收入、政府住房基金收入和其它收入等。
广东省广州市增城区新塘镇大敦村设岗收取停车费犯众怒，12月1日有大批民众聚集到收费岗抗议，有愤怒者砸了收费亭，官方被迫宣布取消收费。 关注大陆群体事件的自媒体帐号“昨天”2日发文表示，12月1日是大敦村设卡收费的第一天，当晚有数百名租户聚集到收费岗，抗议当地政府不合理的收费政策。 文章说，愤怒的民众砸了收费岗的玻璃，随后有大量警察和政府人员赶赴现场，最后在一名官员宣布取消收费后，人群才逐渐散去，使收费活动仅进行一天便宣告结束。 大陆媒体并未报导这起事件，微博也没有相关消息。不过，事件当晚，网路便流传新塘镇大敦村民众的抗议视频。 网传视频显示，现场聚集大批民众，有愤怒者把路边的一个收费亭砸了，一旁的民众大喊加油，并发出阵阵欢呼声。另一视频显示，据说是新塘镇镇委书记出来跟民众对话，承诺取消收费。（观看视频） 有网民爆料，村委把村内所有的停车点都外包给承包商设岗收费。当地居民认为收费过高，且之前已经停在里面的车也要补交费用，遂聚集抗议。 网民有话要说 相关消息传出后，引发网民热议，“围村收费，一天就拆了。”“昨晚（1日）砸了一个，今天就全部拆除了。”“关键是啥车位都没，只要进去停就要收费。” “围村收费是广东特色。”“共产党没钱了，开始要割全民的韭菜，什么都可以收税，停车场也是每天可以割的韭菜，共产党当然不会放弃这个好机会。”“这几年，几乎所有城中村，都把整个村子周围安装了收费系统，出村就得付钱，也有包月，包年的。” “砸的好漂亮，致敬那些勇敢的人。”“围村收费被迫拆除，老百姓拍手称快！”“收的钱都到这伙人口袋了。” “外围已经被警察围起来了，估计要抓不少人。”“昨晚我发了一个视频！一分钟不到就打电话叫我删除。” 还有人说，“大墩革命浪潮。”“团结就是力量。”“在大敦的基本上70后，见的事多了。打工的、当老板的，必须团结一致。” “权益最终还得靠自己堂堂正正争取。不是靠下跪乞求来的。” “围村收费”并非广州独有，深圳、东莞、佛山多地都有这一类乱象。 稍早前，《南方都市报》10月报导，佛山市顺德陈村、勒流、杏坛、乐从、北滘等地的村社都在收费闸口处设立收费公示牌，大多免费2小时，每天最高限价20元（人民币，下同）/辆，小车包月200多元/月。 村民和车主集中反映“停车闸口设置不合理”“收费偏高增加负担”“收费去向不明”“重收费，轻管理”等系列问题。 中共下放非税收入管辖权 害百姓任人宰割 中国因经济持续下行，各地大搞“砸锅卖铁”，乱收费和罚款等问题层出不穷。 大陆学者刘成良10月曾披露，2022年中共在全国范围的罚没（罚款加没收）收入达4,283亿元人民币，创10年新高。 中共7月召开三中全会后，官方陆续抛出一些财税举措，消费税逐步下划地方，以及地方将整合增征地方附加税。官方还证实，主要由地方收的非税收入，管理权限将“适当下沉”，包括公路收费。 华裔经济学者李恒青此前告诉海外中文媒体，中共中央要下放非税收入的管辖权，就是让大家自救，中央不管了，什么招都可以用，谁能够抢到钱，谁就是有功之臣。在这种情况下，它只能抢老百姓，因为老百姓没有权力，又没有能力去反抗，任人宰割。 据官方资料，所谓非税收入是指，除税收以外，由各级政府、机关、事业单位、代收行政职能的社会团体及机构收到的政府性资金，包括：政府性基金收入、专项收入、行政事业性收费收入、罚没收入、国有资本经营收入、国有资源（资产）有偿使用收入、捐赠收入、政府住房基金收入和其它收入等。
