在燃油价格大涨之际，澳洲人在3月购买了1.58万辆电动车，创下单月销量的历史最高纪录。

澳洲联邦汽车工业商会最新数据显示，纯电动汽车销量占3月份新车总销量的14.6%，去年同期只有7.5%。

尽管新车整体销量小幅下降3.3%，但电动车的销量比去年同期增长115%，而汽油车和柴油车销量分别下降20.8%和10.1%。

其它低排放车型的销量也在3月加速增长：混合动力车销量增长6.7%，接近1.8万辆；插电式混合动力车销量较2025年同期增长18.5%。

虽然电动车销量增长明显，福特Ranger皮卡仍在3月蝉联澳洲最畅销车型，丰田HiLux皮卡排在第二。

从品牌看，丰田（Toyota）以16,574辆的销量位居3月市场第一，其后依次为起亚（Kia）7,320辆、比亚迪（BYD）7,217辆、马自达（Mazda）7,156辆以及福特（Ford）7,149辆。

车型方面，福特Ranger以4,452辆位居榜首，其次是丰田HiLux（4,167辆）、日产X-Trail（2,438辆）、三菱Outlander（2,318辆）以及现代Kona（2,316辆）。

同时，澳洲电动车委员会（EV Council）4月8日发布的调查结果发现，对电动车驾驶者征收道路使用费可能会阻碍电动车销售的持续成长。近三分之一的家庭表示，此举将改变他们的购买意愿。

该调查访问了3,600多名驾驶员，旨在分析取消购车优惠和增加收费的影响。结果显示，道路使用费最有可能阻止外郊地区的薪资家庭购买电动车，而退休人员受到的影响最小。

财长Jim Chalmers曾表示会考虑推行道路使用费，以确保“不同车辆类型之间获得更公平的对待”。新州政府则计划于2027年开始实施这项收费。